Ang MS-21 na sasakyang panghimpapawid ay isang malakihan at napaka-promising na proyekto sa larangan ng industriya ng abyasyon ng Russia. Karamihan sa mga bahagi ay ginawa sa mga negosyo na nasa departamento ng samahan ng Rostec. Ang pagbuo ng isang bagong Russian airliner ay isinasagawa sa isang mataas na mapagkumpitensyang kapaligiran. Ang pangunahing karibal ng MS-21 ay ang domestic Tu-204 na sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang Boeing at Airbus. Ano ang mga tampok ng airliner na ito? Maaari ba itong makipagkumpitensya sa internasyonal na merkado?
MS-21 aircraft: larawan, kasaysayan ng pag-develop
Ang kasaysayan ng bagong Russian airliner ay nagsimula noong 2010, nang sinubukan ng TsAGI ang mga air intake para sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Bilang resulta, natukoy ang mga mode na tumitiyak sa ligtas na operasyon ng sasakyang panghimpapawid.
Noong Setyembre 2011, inihayag ni Alexey Fedorov, ang Pangulo ng Irkut Corporation, na ang kumpanya ay tututuon sa produksyon ng mga airliner na may layout para sa isang daan at walumpung upuan, dahil ito ang pinaka-in demand sa mga mga mamimili.
Noong 2012, ang mga customer ng gobyerno - ang Ministry of Defense, ang Ministry of Internal Affairs,Ministry of Emergency Situations, FSB - ipinakita ang MS-21 aircraft na may mga domestic PD14 engine. Sa parehong taon, nilagdaan ang isang kasunduan sa American company na Pratt & Whitney para sa supply ng PW1400G engine.
Assembly ng mga unang prototype at ang kanilang mga paunang pagsubok ay ginawa noong Agosto 2014. Ang Hunyo 8, 2016 ay minarkahan ng pagtatanghal ng pinakabagong sasakyang panghimpapawid ng Russia. Ang kaganapang ito ay naganap sa isa sa mga workshop ng Irkutsk aircraft plant.
Paglalarawan
Ang abbreviation na MS-21 ay nangangahulugang "pangunahing sasakyang panghimpapawid ng ika-21 siglo". Ang isang natatanging tampok ay ang paggamit ng mga pinakabagong teknikal na pag-unlad mula sa mga larangan ng aircraft engineering at seguridad. Sa maraming aspeto, ang airliner ay higit na nakahihigit sa pinakasikat na sasakyang panghimpapawid na gawa sa ibang bansa.
Ang MS-21 ay isang medium-haul na sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang magsagawa ng mga pasahero at cargo na panghimpapawid na transportasyon sa mga domestic at internasyonal na ruta. Ang punong taga-disenyo ay si Konstantin Popov. Kaayon, ang pagbuo ng mga modelong MS-21-300 at MS-21-200 na may mga layout para sa 160-211 at 130-176 na upuan ng pasahero, ayon sa pagkakabanggit, ay isinasagawa. Ang domestic project ng Yak-242 aircraft ay kinuha bilang batayan para sa pagbuo.
Ang fuselage ay idinisenyo ng kumpanya ng Irkut at ng Yakovlev Design Bureau, at ang mga pakpak ng Aerocomposite corporation. Sa kahilingan ng customer, parehong PD-14 at PW1400G engine ay maaaring i-install sa sasakyang panghimpapawid. Ayon sa opisyal na impormasyon, ang bagong MS-21 na sasakyang panghimpapawid ay binalak na italaga at sertipikado sa pamamagitan ng 2018, at sa 2017 ang unang serial copy ay gagawin. Sa 2020 na target ng produksyondapat umabot sa apatnapung unit sa isang taon.
Mga parameter ng pagganap ng pangunahing flight
- Haba ng fuselage - 42.3 m para sa 21-200 at 33.8 para sa 21-200.
- Wingspan - 36 m.
- Taas – 11.5 m.
- Lapad ng cabin/fuselage - 3, 81/4, 06 m.
- Ang maximum na takeoff weight ay 79.25t para sa 21-300 at 72.56t para sa 21-200.
- Limitahan ang timbang kapag lumapag - 69.1 t at 63.1 t para sa 21-300 at 21-200 ayon sa pagkakabanggit.
- Ang maximum na antas ng refueling ay 20.4 tonelada.
- Ang maximum range ng air travel ay 6000 km.
- Ang maximum capacity para sa dense packing ay 211 at 176 na pasahero para sa 21-300 at 21-200 ayon sa pagkakabanggit.
Mga Customer
Sa kasalukuyan, mahigit sa dalawang daang kasunduan para sa supply ng mga airliner na ito ang natapos sa mga sumusunod na carrier at nagpapaupang kumpanya:
- Cairo Aviation (Egypt).
- Crecom Burj Berhad (Malaysia).
- "Aviacapital-Service".
- "Azerbaijan Airlines".
- "Aeroflot".
- "VEB Leasing".
- "Ilyushin Finance",
- "IrAero".
- "NordWind".
- "Red Wings".
- "Sberbank Leasing".
Karamihan sa mga carrier na pumirma ng mga "firm" na kontrata ay nagbayad na ng advance. Ang mga kumpanya at airline na nagpapaupa ng Russia ay nag-order ng 175 na sasakyang panghimpapawid.
Russian MS-21 aircraft: competitive advantage
Ang pangunahing mapagkumpitensyang bentahe ng bagong domestic airliner ay isang malaking carrying capacity, na umaabot sa 211 tao sa 21-300 na modelo. Dahil dito, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magsilbi sa lumalaking trapiko ng pasahero, at ang operasyon nito ay nananatiling komersyal na kumikita kahit para sa mga kumpanyang mababa ang badyet.
Ang MS-21 na sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo alinsunod sa mga pamantayan ng mundo gamit ang pinakabagong mga materyales, kabilang ang mga pinagsama-samang materyales. Dahil dito, ang bigat ng sasakyang panghimpapawid at pagkonsumo ng gasolina ay makabuluhang nabawasan. Ang ingay at nakakapinsalang emisyon sa kapaligiran ay nababawasan sa pinakamababa. Salamat sa bagong on-board maintenance system, nananatiling maaasahan ang sasakyang panghimpapawid kahit pagkatapos ng downtime.
Ang passenger compartment ay nilagyan ng modernong malawak na espasyong upuan, na ginagawang kumportable para sa mga tao sa lahat ng laki. Ang isang malawak na pasilyo sa pagitan ng mga upuan ay nagpapahintulot sa dalawang pasahero na malayang maghiwalay. Naka-install ang mga humidifier, filter, temperature controller para mapanatili ang microclimate.
Ang bagong navigation system ay tumitiyak sa ligtas na operasyon ng sasakyang panghimpapawid sa lahat ng lagay ng panahon. Tinitiyak ng diagnostic equipment ang napapanahong pag-detect ng pagkabigo.
Kumpetisyon sa Boeing at Airbus
Ang pandaigdigang merkado ng transportasyong panghimpapawid ay matagal nang lihim na hinati sa pagitan ng mga pangunahing kumpanya - Airbus at Boeing. Magagawa bang makipagkumpitensya sa kanila ang MS-21 aircraft? Iminumungkahi ng mga tagagawa na ito ay medyo totoo. Ang mga korporasyong ito ay matagal nang tumigil sa pagpapakilala ng mga pambihirang teknolohiya atunti-unting pagbutihin ang mga kasalukuyang modelo. Mas maaasahan ang kagamitang Ruso sa medyo mababang presyo at tradisyonal na ginagamit sa mga pamilihan sa Asya at Latin America.
Ang MS-21 ay isang medium-range na sasakyang panghimpapawid na gawa sa Russia ng isang bagong henerasyon. Ito ay isang tunay na tagumpay sa larangan ng civil aviation. Maaaring makipagkumpitensya ang airliner sa Boeing at Airbus at, ayon sa mga paunang pagtatantya, kukuha ng hanggang 10% ng pandaigdigang merkado ng transportasyon.
