Double-decker na kotse, inside view: paglalarawan at larawan

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Mula noong 2015, isang double-decker na tren ang ipinatupad sa mga riles ng Russia. Mayroon itong mga sleeping at seating na kotse, suite at mga espesyal na gamit na compartment para sa mga may kapansanan at kanilang mga attendant. Maaaring kasama sa tiket hindi lamang ang kumot, kundi pati na rin ang mga pagkain. Ano ang hitsura ng double decker na kotse? Ang panloob na view ay inilarawan sa artikulong ito.

Mga iba't ibang bagon

Magsimula tayo sa pangkalahatang paglalarawan ng tren. Ang mga kotse ay ginawa sa planta ng Tver. Ang bentahe ng bagong tren ay isang makabuluhang pagtaas sa mga upuan ng pasahero. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na bawasan ang gastos ng biyahe. Ang mga kotse ay kinakatawan ng ilang mga klase:

• compartment;
• headquarters;
• ST;
• luxury;
• 1st at 2nd class seating.

Sa larawan ng isang double-decker na kotse (view mula sa loob), makikita mo na ang mga sahig ay konektado sa pamamagitan ng isang maliit na hagdanan. Anuman ang kanilang uri - kompartimento o "nakaupo" - lahat sila ay matatagpuan sa magkabilang tier. Ang bawat tren ay binubuo ng mga sumusunod na sasakyan:

• 12-tycompartment;
• isang CB;
• headquarters;
• restaurant.

Ano ang nilagyan ng

Ang tren ay nilagyan ng mga air conditioner at dry closet na hindi sarado sa mga istasyon, at ngayon ay hindi mo na kailangang maghintay ng pag-alis para magamit ang mga ito. Sa mga single-deck na tren, ang compartment car ay mayroon lamang tatlumpu't anim na upuan. Sa mga double-deck na tren - dalawang beses na mas marami. Walang mga saksakan ng kuryente sa mga corridor ng ikalawang baitang, dahil available ang mga ito sa bawat compartment.

Ang itaas at ibabang palapag sa mga sasakyan ay ganap na magkapareho. Halos hindi sila naiiba mula sa karaniwang karaniwang mga komposisyon ng single-tier. Ngunit sa ikalawang palapag ay may bahagyang slope ng bubong, kaya hindi ito masyadong komportableng matulog.

Pangkalahatang paglalarawan ng mga bagon

Ang panloob na view ng double-decker na kotse ay halos kapareho ng single-deck na kotse. Ang lahat ng mga tren ay binubuo ng mga nakahiwalay na compartment para sa 2 o 4 na upuan. Bawat kwarto ay may salamin, kumot, lamesa, istante para sa maliliit na bagay. Ang lahat ng mga compartment ay nilagyan ng mga lamp. Ang mga maliliit na hagdan ay ibinigay para sa pag-akyat sa itaas na mga lugar. Ang pagnunumero ay nanatiling pareho, kahit na ang mga numero ay ang mga nangungunang lugar, ang mga katumbas na numero ay nakasaad sa kaliwa.

Maaari kang pumasok o umalis sa lugar gamit ang mga espesyal na magnetic key. Ang lahat ng mga karwahe ay may libreng internet at tatlong dry closet. Ang tren ay mahusay na pinainit mula sa loob. Ang mga coupe ay nilagyan ng dalawang socket hanggang sa 100 watts. Ang mga bintana sa lahat ng mga karwahe ay sarado na may double-glazed na mga bintana. Ang espasyo sa pagitan ng kotse ay hermetically nakaimpake, ang mga pinto ay awtomatikong bumukas pagkatapos ng pagpindot sa pindutan. Mula sa loobhindi nagbubukas ang mga pinto.

Mga Tampok ng Kotse

Mukhang pamilyar ang compartment car, ang kumukulong tubig ay nasa tabi ng silid ng mga konduktor. Ang isang hagdanan sa pasukan ay patungo sa ikalawang palapag. May salamin ito sa gitna para hindi makabangga ang mga pasahero, at may maliit na trash box sa tabi nito. Sa kompartimento mismo ay may mga malambot na upuan, ngunit sa itaas na istante ito ay medyo masikip. Nilagyan ang kuwarto hindi lang ng electric lock, kundi pati na rin ng mechanical lock.

Ang navigation at satellite communications system (GLONASS) ay tumatakbo sa sasakyan ng staff. Ang tanawin mula sa loob ng dalawang palapag na "sitting car" ay parang electric train. Ang parehong mahabang upuan, na matatagpuan sa tapat ng bawat isa, ngunit malambot, na may mataas na likod at napaka komportable. Sa itaas ng mga upuan sa bawat gilid ay nakasabit ang isang maliit na TV at isang salamin. Matatagpuan ang dining car sa ikalawang palapag at kayang tumanggap ng 44 hanggang 48 na tao. Sa unang baitang mayroon lamang bar counter.

NE at Lux

Ano ang hitsura ng double-deck na SV na kotse? Panloob na view: Ang mga LCD TV ay naka-install sa mga double compartment. At isa para sa bawat upuan. Sa mga silid na idinisenyo para sa apat na pasahero, halos lahat ay nanatiling pareho. Ang mga tulugan at mesa ay inaayos sa parehong paraan tulad ng sa karaniwang mga single-tier na tren.

Ang panloob na view ng double-decker na "Lux" na kotse ay hindi gaanong naiiba sa karaniwang sitwasyon. Sa sahig - karpet, mayroong isang bilang ng mga karagdagang amenities. At ang mga compartment para sa mga may kapansanan ay nilagyan ng mga espesyal na aparato para sa kaginhawahan ng mga taong may kapansanan.hindi pinagana.

Ang taas ng mga kisame sa unang palapag ay dalawang metro, ngunit sa itaas na istante hindi ka makakaupo nang buong taas, nakayuko lamang. Ginagawa nitong hindi kaakit-akit ang double-decker na kotse para sa matatangkad na tao. Ang view mula sa loob ay nagpapakita na para sa kaginhawahan ay walang isang dustbin, ngunit maraming mga cabinet. Lahat ng mga ito ay nahahati sa mga uri ng basura na dapat itapon: metal, kahoy, plastik, basura ng pagkain.

Mga disadvantage ng double-decker na tren

Ang view mula sa loob ng double-decker na kotse sa ilang aspeto ay negatibong naiiba sa mga nakaraang tren. Sa ground floor, wala nang mga istante sa itaas na kisame kung saan maaaring ilagay ang mga bagahe at kung saan ang mga konduktor ay naglalagay ng mga kutson at unan. Bilang isang resulta, ang lahat ng mga bagay ay kailangang tamped down kahit papaano. Available lang ang kumukulong tubig sa unang palapag.

Ang inter-car space ay napaka-hermetically closed, talagang walang draft, kaya hindi ito gagana nang palihim. Kung hindi, lahat ng usok ay mapupunta sa mga sasakyan. Kung mayroong maraming mga pasahero sa tren, kung gayon ang serbisyo ay medyo naantala, dahil ang bilang ng mga konduktor ay nananatiling pareho (mayroong dalawa sa bawat karwahe). Sa panahon ng paggalaw ng tren, umuugoy ito nang malakas kaya kailangan mong maglakad nang maingat sa hagdan, kung hindi, madali kang masugatan.