Volgograd trolleybuses ay lumitaw sa mga lansangan ng lungsod noong 1960 noong ika-31 ng Disyembre. Ngayon ay mayroong 12 ruta sa nayon. 280 trolleybuses pumunta sa flight; may tatlong depot lamang sa lungsod. Ang pamasahe ay 15 rubles. Ang transportasyon ay pinangangasiwaan ng Metroelectrotrans.
Tutulungan ka ng artikulo na magpasya kung aling mga ruta ang gumagana sa lungsod. Mayroong larawan ng iskedyul dito, pati na rin ang maikling paglalarawan ng transport network.
Ang kasaysayan ng pagbuo ng network ng Volgograd trolleybus
Ang Trolleybus ruta (Volgograd) ay nagsimulang lumawak nang mabilis pagkatapos ng paglunsad ng una. Ikinonekta nito ang dalawang distrito ng lungsod: Krasnooktyabrsky at Central. Ang una ay matatagpuan ang pangunahing depot ng trolleybus. Sa ngayon, mayroon itong index No. 4, at gumagana ito hanggang ngayon.
Sa una, ang fleet ay binubuo lamang ng 20 sasakyan, mayroong 30 driver. Dahil bukas ang serbisyo ng trolleybus sa huling araw ng Disyembre, nagsimula ang pagsasanay ng mga tauhan noong Mayo. Ang mga driver ay kinatawan ng una at ikalawang klase ng mga kadete. pag-aaralnakikibahagi sa mga espesyalista na dumating mula sa lungsod ng Saratov. Natapos ang mga kurso ilang buwan bago magsimula ang trabaho.
Volgograd trolleybuses ay dumami sa paglipas ng panahon, na isang magandang balita. Mula sa 20, ang bilang ng mga sasakyan ay tumaas sa 304. Ang pag-unlad ng network ay nagpapatuloy hanggang ngayon, ngunit ang bilang ng mga sasakyan ay nabawasan. Unti-unting magbukas ng mga bagong ruta. Ito ay 8a at 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Ilang taon na ang nakalipas, ang kumpanyang "Metroelectrotrans" ay nagsagawa ng maliliit na lottery at gumuhit sa pagitan ng mga pasahero ng mga trolleybus at tram. Ang mga premyo ay mga travel card na may bisa lamang para sa isang uri ng transportasyon at sa loob lamang ng 15 araw, pati na rin ang mga espesyal na tiket na may protective layer.
Noong 2008, naibalik ang matagal nang nakalimutang ruta No. 1. Ang pagkakasunud-sunod ng ruta at ang haba ng mga flight ay hindi nagbago. Ang huling paghinto ng trolleybus (Volgograd) sa numero 1: "Vokzal" - "Settlement VGTZ". Makalipas ang isang taon, ginawang "Children's Center" ang lugar ng pag-alis ng sasakyan.
Pamasahe sa transportasyon
Noong 2009, tumaas ang pamasahe sa trolley bus. Mula sa 8 rubles, tumaas ito sa 10. Pagkalipas ng isang buwan, kinansela ng mga lokal na awtoridad ang libreng paglalakbay para sa mga mag-aaral na may iba't ibang edad, at pagkaraan ng isang taon, ang halaga ng isang tiket ay 12 rubles. Noong 2015, tumaas ito sa 15 rubles. Sa 2017, pinaplanong magpakilala ng bagong presyo - 20 rubles.
Upang bumili ng tiket para sa lahat ng uri ng transportasyon, kailangan mong gumastos ng 1 libong rubles, para sa isa - 700 rubles. Opsyonal, maaari momagpakita ng student ID at bumili ng ticket sa pinababang halaga.
2013 attack
Disyembre 30, 2013 sa umaga sa isa sa mga hintuan ng ruta 15 trolleybus (Volgograd ay isang lungsod kung saan ito ay bihirang mangyari), nagtatrabaho sa flight, ay sumabog. Nangyari ito sa "Kachinsky school" (Dzerzhinsky district). Ang salon ay ganap na nasunog. Nakaligtas ang driver, 28 katao ang nasugatan, 14 ang namatay. Ang pag-atake ay ginawa ng isang suicide bomber. Binuksan ng pulisya ang isang kasong kriminal sa ilalim ng dalawang artikulo: 205 at 222. Ang nangyari ay isang trahedya hindi lamang para sa lungsod, kundi para sa buong bansa. Mayroong ilang mga katulad na pag-atake noong taong iyon.
Kasaysayan ng pagbuo ng ruta noong dekada 70
- 1977. Ang trabaho ay isinagawa upang lumikha ng isang bagong line-ring. Ito ay umaabot mula sa St. Mira hanggang st. Khoroshev. Salamat sa mga bagong ruta ng kuryente, ang ruta No. 7 ay binuksan. Ikinonekta niya ang sentro ng lungsod sa kalye. Mabuti.
- 1978. Ang mga trolleybus ng Volgograd ay ipinadala sa pinalawig na ruta No. 7. Sinakop nito ang Motor Plant. Bukod dito, ang linyang inilarawan sa itaas ay pinalawig sa Geofizikov Avenue.
- 1979 Mula sa st. Nikolai Otrada, isang bagong kilusan ang binuksan, na sumasakop sa mga lugar hanggang sa at kabilang ang Myasnikov. Salamat dito, lumitaw ang isang bagong ruta ng trolleybus No. 8 (Volgograd). Ang panimulang punto ng pag-alis ay ang istasyon ng tren, ang huling punto ay Komsomolets. Ang kabuuang haba nito ay 17 libong metro.
Kasaysayan ng pagbuo ng ruta noong dekada 80
- 1980. Ang linya, na isinagawa noong 1979, ay pinalawig sa Gramsci. Dahil dito, dalawang ruta ang binuksan, isanadagdagan. Pinag-uusapan natin ang No. 9 at No. 4. Ang una ay nagmaneho mula sa Titov Square hanggang Spartanovka, ang pangalawa - mula sa WKO hanggang sa parehong Spartanovka. Pinalawak sa inilarawan nang end point at No. 8.
- 1985 Isang bagong ruta ang binuksan - No. 10 (mula sa "Zemlyachka" hanggang sa halaman ng Kuibyshev).
- 1988 Isang linya ng trolleybus ang ginawa mula sa Aviator Highway hanggang sa Rybocomplex. Kaugnay nito, pinalawig ang mga ruta No. 7 at No. 11.
- 1989 Ang mga biyahe sa tram ay nabawasan, kaya isang bagong linya ang itinayo bilang kapalit ng mga riles. Dahil dito, posibleng makarating mula sa "Children's Center" hanggang Vozrozhdeniye Square gamit ang bukas na ruta No. 12.
Kasaysayan ng pagbuo ng ruta noong dekada 90
- 1990 Itinatag ang Route No. 13. Ikinonekta nito ang "Children's Center" sa "Kuibyshev Plant".
- 1991. Isang bagong linya ng trolleybus ang binuksan. Ito ay umaabot mula sa "Kachintsev" hanggang sa "Konstantin Simonov". Dahil dito, naitatag ang ruta No. 14. Sa pagtatapos ng taon, pinalawig ang kasalukuyang linya, at ang nabanggit na ruta ay nadagdagan sa 33 paaralan.
- 1992. Ang mga bagong linya ng kuryente ay na-install. Binuksan ang ruta No. 15, na nag-uugnay sa sentro ng lungsod sa Hospital Complex, at ang orihinal na bersyon ng mga flight No. 14 ay pumasok na rin sa mga kalsada.
- 1993 Ang ruta No. 11 ay binago. Ngayon ay sinundan ito mula sa Fish Complex patungo sa School 33.
- 1996. Binuksan ang ruta No. 16 dahil sa paglulunsad ng linya mula sa Krasnoznamenskaya Street hanggang sa River Station.
- 1997. Ang mga linya ng kuryente mula sa Mozart Street hanggang VZTU ay natanggal. Alinsunod dito, ang ruta No. 5 ay inalis na.
- 1999 Ang isang bagong linya ay nilikha ("Limonov Street" - "Zakavkazskaya Street"). Lumilitaw ang rutang numero 17, na lumipat mula Topoleva patungong Transcaucasia. Binuksan ang Depot No. 6.
Kasaysayan ng pagbuo ng ruta sa mga zero na taon
- 2000 taon. Nagbago ang ilang ruta. Ang No. 4 ay sarado, ang No. 17 ay pinalawig, at, nang naaayon, nakatanggap siya ng bagong numero. Ngayon ay nakarating na sa "University" ang trolleybus No. 18 (Volgograd).
- 2003. Ang Ruta No. 8a ay nabuo, na nag-uugnay sa Kuibyshev Square at Spartanovka, No. 15a. Ang huli ay lilipat mula sa "Hospital Complex" patungo sa simula ng pag-alis 8a.
- 2004. Isang bagong linya ng trolleybus ang itinayo, na nag-uugnay sa Universitetsky Ave. at sa pabrika ng sapatos. Tatlong ruta ang sarado (No. 1, No. 13, No. 14). Ang isa sa kanila ay direktang binuksan sa parehong taon. Bilang karagdagan, pinalawig ang No. 18.
- 2008. Ang gawain ng ruta No. 1 ay naibalik. Sinakop nito ang distansya mula sa istasyon ng tren hanggang sa nayon ng VGTZ.
- 2009. Ang nasa itaas na ruta numero 1 ay bahagyang binago. Binuksan ang No. 14, sarado ang No. 16.
Kasaysayan ng pagbuo ng ruta mula noong 2010
- 2010 taon. Noong tagsibol, naibalik ang gawain sa ruta No. 16, sa taglagas ay isinara itong muli.
- 2011 taon. Tinanggal na linya 14.
- 2012 taon. Isinara ang No. 3.
- 2014 taon. Huminto ang Ruta No. 7.
- 2015 taon. Kinansela ang 2. Na-restartilang sandali, nang ang Komsomolsky overpass ay sarado para sa pag-aayos. Ang mga flight 10 at 15 ay pinaikli, at 15a ay inalis. Pagkaraan ng ilang sandali, muling pinutol ang ruta No. 10, at dahil sa pagkukumpuni ng isa sa mga highway, pansamantalang nahinto ang No. 11. Sa pagtatapos ng taon, pagkatapos makumpleto ang muling pagtatayo ng mga linya ng Komsomolsk, ruta No.. Ang 2 ay isinara muli, Hindi. nakagawiang plano.
Status ng mga ruta ngayon
Noong 2016, isinara ang ruta No. 6, na dumaan sa distrito ng Krasnoarmeisky. Ang gawain ng network, mga linya at depot ng bahaging ito ng lungsod ay na-freeze para sa isang hindi tiyak na panahon. Binago ng No. 15 ang dulo nitong punto sa "Estasyon ng Riles". Ang Ruta No. 15a ay naibalik na. Noong tagsibol ng taong ito, inalis ang mga linya na tumutugma sa paggalaw ng track No. 6. Binago ang direksyon ng ruta No. 12.
Iskedyul
Medyo mas mababa sa artikulo, makakakita ka ng larawang nagpapakita ng iskedyul ng mga trolleybus (Volgograd). Ang 2016 ay isang panahon kung saan marami ang nagbago sa komunikasyon sa transportasyon ng lungsod. Kahit na may napakakaunting mga aktibong ruta, halos imposibleng matandaan ang tamang oras upang ipadala ang kotse sa loob ng ilang araw. Samakatuwid, iminumungkahi namin na tingnan mo ang larawan, i-download ito o muling isulat ang mga kinakailangang ruta. Gagawin nitong mas madali ang paglipat sa paligid ng lungsod.
Route network
Ang Trolleybuses ng Volgograd ay kasalukuyang sumusunod sa 9 na kasalukuyang ruta. Ang opisyal na website ay nagsasabi na mayroong 12 sa kanila, ngunit bagaman sila ay isinasaalang-alangmga manggagawa, de facto na nasuspinde nang walang katiyakan.
Tingnan natin ang siyam na landas na talagang gumagana.
- 1. Binuksan noong 1960. Kinansela noong 2004. Pagkalipas ng apat na taon, muli siyang inilagay sa mga lansangan ng Volgograd. Pagkalipas ng ilang buwan, binago ang direksyon ng paggalaw. Departure point - "Children's Center". Ang huling hintuan ay ang Lower Village ng Tractor Plant. Sa linya napupunta lamang sa panahon ng nagtatrabaho transportasyon. Nagsasagawa ng paraan sa pamamagitan ng "Red October". Ang kabuuang haba ng ruta ay higit lang sa 16500 m.
- 8. Lumitaw sa mga kalye ng Volgograd noong 1979. Pagkalipas ng isang taon, pinalawig ito. Departure point - "Estasyon ng tren". Pangwakas - "Spartan". Ang buong flight ay tumatagal ng halos isang oras, ang kabuuang haba ay bahagyang mas mababa sa 16 na libong metro.
- 8A. Nilikha noong 2003. Departure point - "Spartanovka". Ang huling hintuan ay ang Kuibyshev Plant. Ang flight ay tumatagal ng 74 minuto. Haba – 20900 m.
- 9. Ipinakilala noong 1980. Ang punto ng pag-alis ay ang halaman ng Krasny Oktyabr. Pangwakas - "Spartan". Sa daan - 46 minuto, haba - 10500 m.
- 10. Inatasan noong 1985. Simula noon, dalawang beses na itong pinalawig. Noong 2015, nabawasan ito sa Novorossiyskaya Street, pagkatapos ay sa Real shopping center. Ang kasalukuyang "hitsura" ay nakuha sa katapusan ng 2015. Ang punto ng pag-alis ay Lesogorskaya. Ang pangwakas ay ang Kuibyshev Plant. Ang flight ay tumatagal ng 56 minuto. Ang haba ay 13300 m.
- № 12. Ang pangkalahatang iskedyul ng mga trolleybus (Volgograd) ay napunan muli sa rutang itonoong 1989. Noong 2016, pinalawig ito. Departure point - "Children's Center". Ang huling hintuan ay Spartanovka. Sa linya ay "tumayo" mula 6 am hanggang 7 pm. Ang flight ay tumatagal ng 30 minuto, ang distansya ay 6500 m.
- 15. Binuksan noong 1992. Noong 2015, binawasan ito para sa isang tiyak na tagal ng panahon. Dalawang beses na nagbago ang direksyon ng paggalaw sa panahong ito. Departure point - "Estasyon ng tren". Ang pangwakas ay ang "Hospital No. 25". Ang flight ay tumatagal ng 35 minuto, haba - 8500 m.
- 15A. Pumasok sa serbisyo noong 2003. Kinansela pagkalipas ng dalawang taon. Noong 2016 ito ay naibalik. Departure point - "Hospital No. 25". Ang huling destinasyon ay ang Kuibyshev Plant. Gumagana lamang sa panahon ng mabigat na trabaho (halimbawa, nagtatrabaho transportasyon). Ang sasakyan ay nasa kalsada sa loob ng 57 minuto, ang haba ng paglalakbay ay 13900 m.
- 18. Binuksan noong 2000. Noong 2004 ito ay pinalawig. Departure point - "Pabrika ng Sapatos". Ang huling destinasyon ay "Topolevaya". Ang flight ay tumatagal ng 32 minuto, haba - 8100 m.
