French carrier na si Aigle Azur

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Ang Aigle Azur ay isa sa pinakamatandang pribadong carrier sa France. Hindi pa katagal, dumating siya sa merkado ng Russia ng transportasyon ng pasahero sa hangin. Ano ang reputasyon ng kumpanya sa mga domestic traveller?

Tungkol sa airline

Ang Aigle Azur ay isang French airline na itinatag noong 1946. Ito ay itinuturing na pinakamatandang pribadong organisasyon sa France.

Mula 1946 hanggang 1955, kasama sa fleet ng sasakyang panghimpapawid ang DC-3 na sasakyang panghimpapawid. Sa oras na ito, magsisimula ang mga flight patungo sa mga pamayanan sa Africa at rehiyon ng Pasipiko.

Noong 1970, ang airline ay binili ng Lucas Air Transport. Pagkatapos nito, pinalitan ang pangalan nito sa Lucas Aviation. Gayunpaman, naging Lucas Aigle Azur ito kalaunan.

Noong 2001, ang airline ay binili ng Groupe GOFAST na organisasyon, na nakikibahagi sa logistik at internasyonal na transportasyon ng kargamento. Kaugnay nito, binago ang pangalan sa orihinal. Gayunpaman, mula sa sandaling iyon, ang kumpanya ay nagsimulang magpatakbo pangunahin sa mga short-haul at medium-haul na flight. Ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ng negosyo ay ganap na na-update. Noong 2007, ang mga tauhan ay binubuo ng humigit-kumulang 450tao.

Noong 2011, nagdala ang airline ng 1.8 milyong pasahero sa 20 iba't ibang destinasyon. Ang mga kasunduan sa pakikipagtulungan ay nilagdaan din sa mga pangunahing carrier gaya ng Transaero, Sata, Kosair.

Noong 2013, dalawang bagong ruta ang binuksan - mula sa Nice at Paris Orly airport hanggang Moscow. Gayunpaman, pagkatapos ay tinanggihan ng carrier ang mga flight ng Nice-Moscow.

Fleet

Kabilang sa fleet ng Aigle Azur ang mga sumusunod na uri ng medium-haul na pampasaherong sasakyang panghimpapawid na "Airbus":

• A319 na may 144 na upuan - 4 na unit.
• A320 na may 174 na upuan - 4 na unit.
• A321 na may 214 na upuan - 4 na unit.

Medyo bata pa ang fleet dahil ang average na edad ng aircraft ay hindi hihigit sa 10 taon.

Mga Direksyon

Aigle Azur ay dalubhasa sa naka-iskedyul at napapanahong mga serbisyo ng pasahero patungo sa mga destinasyong European at North Africa mula sa apat na paliparan sa France:

• Lyon.
• Marseille.
• Orly (Paris).
• Charles de Gaulle (Paris).

Pagpapadala sa mga sumusunod na bansa:

• Algiers - Algiers, Annaba, Bejaia, Biskra, Constantine, Oran, Setif, Tlemcen.
• Mali-Bamako.
• Morocco-Agadir.
• Portugal - Lisbon, Porto, Funchal, Faro.
• Russia – Moscow.
• Senegal-Dakar.
• France - Lille, Mulhouse, Toulouse.
• Switzerland-Basel.

BAng mga flight ng Moscow Vnukovo Airport ay pinapatakbo mula sa Paris Orly.

Aigle Azur: mga review ng mga manlalakbay sa Russia

Nagawa na ng ilang manlalakbay mula sa Russia sa loob ng 3 taon ng operasyon ng airline sa aming market na gamitin ang mga serbisyo nito. Sa trabaho ng airline, itinatampok nila ang parehong positibo at negatibong aspeto.

Ang mga positibo ay kinabibilangan ng:

• mga murang flight;
• propesyonalismo ng mga piloto;
• politeness at delicacy ng mga flight attendant;
• bago ng fleet;
• kalidad, katanggap-tanggap na pagkain;
• maliit na bilang ng mga pagkaantala at pagkansela ng flight;
• availability ng mga travel kit ng mga bata;
• ang kakayahang pumili ng mga upuan kapag bumibili ng mga tiket.

Karamihan sa mga negatibong aspeto ng karamihan ng mga pasahero ay tumutukoy sa abala ng mga upuan. Gayundin, tandaan ng mga manlalakbay na ang kalidad ng mga charter flight kung minsan ay nag-iiwan ng maraming bagay: ang mga bata ay hindi inaalok ng mga amenity kit, at ang mga salon ay medyo marumi at hindi maayos. Gayunpaman, ang mga pagkukulang na ito ay hindi nalalapat sa mga nakaiskedyul na flight.

Ang Aigle Azur ay isa sa pinakamatandang pribadong airline sa France, na itinatag noong mga taon pagkatapos ng digmaan. Sa loob ng 70 taon ng pagkakaroon ng airline, tatlong beses na nagbago ang pangalan nito. Ngayon ang carrier ay nag-aayos ng mga regular at pana-panahong mga flight ng pasahero mula sa France patungo sa mga lungsod ng Europe at North Africa. Sa pangkalahatan, nasisiyahan ang mga pasahero sa kalidad ng trabaho ng airline. Gayunpaman, karamihan sa mga tao ay napapansin ang mga pagkukulang sa organisasyon ng pana-panahonflight.