Ang isa sa mga pinakaginagamit na airliner ngayon sa maikli at katamtamang mga ruta ng paghakot ng maraming carrier mula sa buong mundo, kabilang ang Russia, ay ang Boeing 737-800. Tinutukoy ng mga pagsusuri ng eksperto ang modelo bilang isang sasakyang panghimpapawid, na ganap na sumusunod sa lahat ng modernong kinakailangan patungkol sa pangangalaga sa kapaligiran, kaginhawahan at kaligtasan.
Isang Maikling Kasaysayan
Ang disenyo ng liner ay nagsimula noong Setyembre 1994. Ang modelong 737-300 ay kinuha bilang batayan para sa pag-unlad nito. Ang novelty ay naging pangalawang sasakyang panghimpapawid ng serye at hindi lamang dapat makipagkumpitensya sa merkado kasama ang European counterpart nito, ang Airbus A320, ngunit upang palitan din ang mga hindi na ginagamit na pagbabago ng kumpanyang pagmamanupaktura ng Amerika na ito. Ang Boeing 737-800 na prototype ay unang lumipad noong Pebrero 9, 1997. Pagkatapos nito, ang barko ay pumasa sa lahat ng mga pagsubok sa paglipad at nakatanggap ng naaangkop na mga sertipiko, na nagbibigay ng karapatan sa komersyal na operasyon nito. Ang produksyon ng modelo ay nagpapatuloy sa ating panahon.
Pangkalahatang Paglalarawan
Ang Boeing 737-800 na modelo ay isang pampasaherong airliner na maymakitid na fuselage, na idinisenyo upang magdala ng mga pasahero sa maikli at medium-haul na mga ruta. Ang haba ng sasakyang panghimpapawid, kumpara sa nakaraang pagbabago, ay lumago ng halos anim na metro, na naging posible na mag-install ng dalawang karagdagang mga seksyon dito. Bilang karagdagan, ang kotse ay nakatanggap ng isang mas mahusay na pakpak, isang na-update na yunit ng buntot, makapangyarihang mga planta ng kuryente at isang kumplikadong mga modernong digital avionics. Tulad ng para sa mga sukat, ang haba ng Boeing 737-800 ay 39.5 metro, habang ang wingspan nito ay 34.3 metro. Sa pangkalahatan, pinahusay ng mga taga-disenyo ang pagganap ng paglipad at mga katangian ng ekonomiya ng airliner, na ginawa itong mapagkumpitensya sa merkado ng mundo. Sa ngayon, may ilang mga pagbabago ng sasakyang-dagat nang sabay-sabay. Halimbawa, dapat silang magsama ng bersyon ng negosyo ng salon, gayundin ng opsyon para matugunan ang mga pangangailangan ng air force.
Mga Pagtutukoy
Ang pangunahing tampok ng modelo ng Boeing 737-800 ay ang pag-install ng hindi gaanong maingay at sa parehong oras ay mas matipid, kumpara sa hinalinhan nito, ang mga turbojet engine na nilagyan ng electronic control system. Bilang karagdagan, ang paggamit ng isang binagong pakpak ay naging posible upang mapabuti ang aerodynamic na pagganap ng sasakyang panghimpapawid. Ang maximum na bigat ng pag-takeoff nito ay 79 tonelada, at ang bilis ng cruising nito ay 852 km/h. Ang flight range ng airliner ay limitado sa 5765 kilometro, depende sa availability ng reserbang gasolina.
Salon
Depende saAng cabin ng Boeing 737-800 ay kayang tumanggap ng mula 162 hanggang 189 katao sa parehong oras, hindi kasama ang mga tripulante. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, sa karamihan ng mga kaso ang halagang ito ay ang maximum na pinapayagan. Tulad ng ibang mga modelo sa serye, ipinagmamalaki ng sasakyang panghimpapawid ang maluwag na cabin at mababang antas ng ingay, mataas na kalidad na ilaw, at ilang iba pang feature na nagbibigay sa mga pasahero ng tamang antas ng kaginhawahan.
Pagpili ng pinakamagandang lugar
Ang pangunahing bagay na kinaiinteresan ng karamihan ng mga pasahero bago bumili ng mga tiket para sa Boeing 737-800 ay ang pinakamagandang upuan. Nag-aambag ito sa impresyon na ligtas ang airliner. Mahalaga rin ang kaginhawaan, kaya pinakamahusay na alagaan ito nang maaga. Dahil ang cabin ay maaaring magkaroon ng one-class o two-class na disenyo, una sa lahat, kailangang malaman kung aling configuration ng aircraft ang ginagamit sa isang partikular na flight.
Ang mga upuan sa business class ay itinuturing na pinakakomportable. Dito, hindi lamang mas komportableng mga upuan ang naka-install, kundi pati na rin ang pinakamataas na antas ng serbisyo ay ibinibigay sa mga pasahero. Kung hindi sila ibinigay ng pagsasaayos ng cabin, sa modelo ng Boeing 737-800, ang pinakamahusay na mga upuan ay nasa ikalabinlima at panlabing-anim na hanay. Matatagpuan ang mga ito sa likod mismo ng mga emergency exit, kaya ang pasahero ay may pagkakataon na iunat ang kanyang mga binti hangga't maaari. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa hindi gaanong maginhawang mga lugar, kung gayon sa kasong ito ay dapat tandaan na sa ikalabintatlo at ikalabing-apat na hilera, ang mga likod ng upuan ay karaniwang hindi nilagyan ng natitiklop.mekanismo. Ginagawa ito upang hindi masakop ang libreng espasyo na inilaan para sa paglikas ng mga pasahero kung sakaling magkaroon ng ganoong pangangailangan. Maraming manlalakbay din ang nagrereklamo na medyo malamig dito kaysa sa ibang lugar. Magkagayunman, hindi natin dapat kalimutan na ito ay isang variant lamang ng karaniwang layout ng cabin. Para sa mga indibidwal na airline, maaari itong bahagyang mag-iba, kaya dapat pag-aralan nang maaga ang scheme.
