Ang industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay isa sa pinakamatanda sa mundo. Ang aming sasakyang panghimpapawid ay orihinal at madalas ay walang mga analogue sa ibang bansa. Ang mga kakaiba ng klima at kondisyon ng panahon sa iba't ibang bahagi ng Russia ay humantong sa pangangailangan na lumikha ng mga makina na ganap na inangkop sa mga katotohanan ng Russia. Ito ay kung paano lumitaw ang Tu-414 para sa domestic civil aviation. Ito ay hindi lamang isang eroplano, ito ay isang kumikitang panukala para sa pagpapaunlad ng trapiko sa himpapawid sa Russia.
Rehiyonal na sasakyang panghimpapawid ayon sa mga pamantayan ng Russia
Ano ang mga regional jet? Ito ay, una sa lahat, medium-haul at short-range na sasakyang-dagat. Kadalasan sila ay maliit. Bilang isang patakaran, nilagyan sila ng mga turboprop engine at walang pinakamalaking reserba ng kuryente. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi umaangkop sa gayong balangkas, ito ay natatangi.
Sa Russian Federation, ang mga konsepto ng "rehiyonal", "lokal", "malapit" ay may bahagyang naiibang kahulugan kaysa sa Europa. Ang Russia ay isang malaking bansa, at ang mga short-range na sasakyang panghimpapawid ng civil aviation, tulad ng mga medium-haul na barko, ay may medyo malaking hanay, ay nilagyan ng non-turboprop,at turbojet engine at may kakayahang bumuo ng napakataas na bilis ng cruising. Bilang karagdagan, ang aming sasakyang panghimpapawid ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang matatag na disenyo at may kakayahang lumapag sa mga paliparan na may iba't ibang kalidad. Ang mga sasakyang-dagat ay dapat lumipad nang maayos sa mahirap na kondisyon ng panahon at makatiis sa mga kondisyon ng Siberia at sa mga rehiyon ng Far North. Natutugunan ng Tu-414 ang lahat ng parameter na ito.
Ito ay nilagyan ng dalawang turbojet engine na may kakayahang magpabilis ng hanggang 800 km/h, na maihahambing sa bilis ng malalaking barkong pampasaherong pangmatagalan. Ito ay may kakayahang lumipad sa mga distansyang hanggang 8000 km, na kung saan ay marami para sa short-range na regional aviation. Nagagawa nitong hindi lamang lumipad, kundi pati na rin sa pagmaniobra sa pinakamahirap na kondisyon ng panahon, gayunpaman, tulad ng lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Tu. Ang mga katangian ng sasakyang panghimpapawid ay nagpapahintulot, kung kinakailangan, na gumawa ng isang matagumpay na landing sa isang inihandang hindi sementadong paliparan o kahit na yelo. Ang mga ito ay matatagpuan pangunahin sa rehiyon ng Arctic, at ang mga flight doon ay napakabihirang. Gayunpaman, ang posibilidad na ito ay nakabuo sa sasakyang panghimpapawid.
Depende ang lahat sa layout ng cabin
Ang Tu-414 ay isang maraming nalalaman na sasakyang panghimpapawid. Ang layout ng cabin ay maaaring baguhin sa iyong paghuhusga. Ang saklaw ng paglipad nito nang walang refueling ay depende sa kung gaano karaming mga pasahero ang maaari nitong tanggapin. Kaya, na may mga punong tangke ng gasolina at 72 na pasahero at mga tripulante, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring lumipad lamang ng 3,500 km, na napakarami rin para sa isang short-range na sasakyang panghimpapawid.
Ang maximum na hanay ng paglipad (8000 km) ay may kaugnayan para sa isang espesyal na pagbabago ng sasakyang panghimpapawid,na ginagawang pribadong jet ng negosyo ang isang pampasaherong barko. Para sa mga kinatawan ng mga pampublikong awtoridad mayroong isang espesyal na pagbabago ng sasakyang panghimpapawid - ang administratibong Tu-414. Sa loob nito, ang mga upuan ay pinalitan ng mas komportable, at ang bigat ng board ay lubos na gumaan. Ang maliit na bilang ng mga upuan sa board, ang gaan ng konstruksyon, makapangyarihang turbojet engine at malaking supply ng gasolina ay nagbibigay-daan ito upang lumipad sa napakalayo. Ang parehong naaangkop sa mga espesyal, pirasong modelo para sa mayayamang negosyante.
Pagpapatuloy at katwiran
Napakamahal upang mapanatili at mapanatili ang mga sasakyang panghimpapawid na may maraming natatanging mga sistema at bahagi. Ito ay mas madali kapag ang sasakyang panghimpapawid ay batay sa isa pang sikat na modelo. Karamihan sa mga bahagi at sistema ay maaaring palitan, at hindi na kailangang magtayo ng karagdagang mga pasilidad sa produksyon. Ang Tu-414 ay ang kahalili ng Tu-324. Lubos nitong pinapasimple ang paggawa at pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid. Maraming mga node ay hindi lamang magkatugma, ngunit ganap na magkatulad. Ang mga katulad na kontrol ng sasakyang panghimpapawid at isang mataas na antas ng pagkakaisa sa sabungan ay ginagawang posible na bawasan ang oras at mga gastos sa muling pagsasanay ng piloto para sa prosesong ito. Dahil sa mga kakaibang kapasidad ng produksyon, makabuluhang nabawasan ang gastos sa paggawa.
Single Environment
Ang Tupolev Design Bureau ay nakikibahagi sa pagbuo at paggawa ng lahat ng pamilya ng Tu aircraft. Ito ay isang natatanging negosyo. Tulad ng maraming pinuno ng mundo sa teknolohiya ng aviation, sa aming bureau ng disenyo, nagsimula ang pagbuo ng mga barko mula sa simula. Ang orihinal at natatanging konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid ay ginagawang isa sa mga pundasyon ang negosyong itoSoberanya at kalayaan ng Russia.
Ang kasaysayan ng negosyo ay hindi simple at kawili-wili. Hindi ito isa sa mga korporasyong nagdadalubhasa sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid ng civil aviation. Ito ay bahagyang isang negosyong militar. Ang kasaysayan ng bureau ng disenyo na ito ay nagsimula sa mga snowmobile para sa Red Army, at nagpatuloy sa paggawa ng mga sasakyang panghimpapawid. Ang mga unang matagumpay na modelo ng sasakyang panghimpapawid ng militar ay nahulog sa mga taon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at kinopya mula sa American B29. Ang karagdagang sasakyang panghimpapawid ng enterprise ay mga natatanging domestic development, kabilang ang mga sibilyan, na nilagyan ng mga turbojet engine.
Mga modernong katotohanan
Sa kasalukuyan, ang Tupolev Design Bureau ay dumaranas ng mahihirap na panahon. Dahil sa mga pagkakamali sa pamamahala at pagpoposisyon ng negosyo, ang KB ay lubos na umaasa sa mga subsidyo ng gobyerno. Ang kumpanya taun-taon ay napupunta sa isang netong pagkawala at lumalabas na hindi kumikita. Kahit na para sa mga panrehiyong airline, mas gusto ng mga airline ng Russia ang sasakyang panghimpapawid ng mga dayuhang tagagawa, ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga Ruso ay hindi nagtitiwala sa pagtatayo ng domestic aircraft. Ang imahe ng KB ay pinahina, at para sa isang mapagkumpitensyang pag-iral sa internasyonal na merkado, kailangan ng seryosong trabaho sa pagpoposisyon ng negosyo, isang modernong kampanya sa marketing ang kailangan.
