Ang Kazan railway station ay, walang alinlangan, isang mahalagang palitan ng transportasyon hindi lamang sa sukat ng rehiyon, kundi ng buong bansa. Mula dito, ang mga pampasaherong tren at kargamento ay umaalis sa lahat ng oras at sa buong taon kapwa sa iba't ibang bahagi ng Russia at sa ibang bansa.
Pangkalahatang impormasyon tungkol sa istasyon ng tren ng Kazan
Ang railway complex ng Kazan-Passenger station station ay matatagpuan sa gitnang distrito ng kabisera ng Tatarstan sa Privokzalnaya Square. Kasama sa complex na ito ang pangunahing gusali, isang suburban terminal, isang gusali ng serbisyo na may malalayong opisina ng tiket, pati na rin ang maraming outbuildings. Ang pangunahing gusali ng istasyon, na itinayo sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ay kabilang sa mga monumento ng arkitektura at isa sa mga pasyalan ng lungsod.
Ang istasyon ng tren ng Kazan, kasama ang buong lugar ng istasyon, ay ganap na nabakuran at maingat na binabantayan, ang mga pasahero at kasamang tao lamang ang pinapayagang makapasok sa pagpapakita ng mga tiket. Para sa access sa mga commuter trainturnstiles na naka-install sa terminal at pavilion malapit sa western at eastern platform ay ginagamit. Ang trapiko ng pasahero ng istasyon ng Kazansky para sa taon ay higit sa 8 milyong tao. Kasabay nito, nasa istasyon ang 72 long-distance na tren, pati na rin ang mga de-kuryenteng tren at diesel na tren.
Kasaysayan ng istasyon at serbisyo sa ating panahon
Ang pagbubukas ng istasyon ay naganap ilang sandali matapos ang pagtatayo ng riles ng Moscow-Kazan sa teritoryo ng lalawigan ng Kazan noong 1893. Ang pangunahing gusali ay dinisenyo ng arkitekto na si Heinrich Rusch. Bago ito, walang mga linya ng tren sa Kazan. Sa una, ang trapiko ng tren ay inilatag sa Sviyazhsk, at pagkatapos lamang ng pagtatayo ng tulay sa kabila ng Volga ay binuksan ang isang seksyon ng kalsada patungo sa Kazan. Tumagal ng 53 oras ang biyahe sa tren mula Moscow papuntang Kazan noong panahong iyon, ngunit ngayon ay umaabot ng 14 na oras.
Pagkatapos ng sunog noong 1992, na halos sumira sa pangunahing gusali, naibalik ang istasyon. Ang pagkukumpuni ay natapos sa tamang oras para sa pagdiriwang ng ika-100 anibersaryo. Ang bagong istasyon ng tren sa Kazan ay talagang isang komportable at maaliwalas na lugar. Matapos ang muling pagtatayo ng gusali, ang kapasidad ng istasyon ay tumaas nang malaki (higit sa 750 mga pasahero). Mayroon itong tatlong waiting room, meeting room, information desk, mother and child room, toilet, catering point, ATM at iba pang opisina. Ang station square ay nilagyan ng parking lot at underground passage. May city square malapit sa istasyon.
Hitsura at mga reward
Gawa sa pulang ladrilyo at itinayong muli pagkatapos ng sunog, ang Kazan railway station ay kahawig ng isang lumang kastilyo. Ito ay lalong maganda sa gabi, kapag binago ng ilaw ang kagandahan ng arkitektura at binibigyan ito ng isang uri ng kamangha-manghang misteryo. Ang mga dingding at sahig sa silid ay tapos na sa marmol at granite. Sa kalye sa harap ng pasukan ay may mga eskultura ng dalawang snow-white leopards. Ang harapan ng gusali ay pinalamutian ng stucco at mga parol. Kamakailan, ang istasyon ng tren (Kazan) ay naging isang address kung saan parehong gustong kunan ng larawan ang mga lokal na bagong kasal at maraming turista.
Sa pagtaas ng daloy ng mga pasahero noong 1967, napagpasyahan na magtayo ng pangalawang dalawang palapag na gusali, kung saan ang arkitekto ay si M. Kh. Agishev. Pagkaraan ng 20 taon, ang gusaling pang-administratibo ng tanggapan ng kinatawan ng Kazan ng Gorky Railway ay itinayo malapit sa istasyon, na sa pangkalahatan ay naaayon sa arkitektura ng lumang istasyon.
Sa huling quarter ng 2009, isang malaking koponan ng istasyon ng Kazan ang naging panalo sa isang kumpetisyon sa industriya na inorganisa ng Russian Railways. Isinasaalang-alang ng kumpetisyon hindi lamang ang mga tagapagpahiwatig ng pagganap, kundi pati na rin ang mga opinyon ng mga pasahero.
