St. Petersburg railway stations: Vitebsky railway station

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Ang Vitebsky railway station ay isa sa mga pinakalumang istasyon ng tren sa St. Petersburg. Ito ay matatagpuan sa isang sangay ng Oktyabrskaya railway, na nagkokonekta sa hilagang Palmyra sa Belarus. Ito rin ay isang panimulang punto para sa mga bakasyunista na gustong bisitahin ang pinakakaakit-akit na sulok ng mga suburb ng hilagang kabisera. Matatagpuan ang Vitebsky railway station malapit sa Pushkinskaya metro station.

Makasaysayang Monumento

Ang kasaysayan ng Vitebsk railway station ay konektado sa kasaysayan ng paglikha ng railway sa St. Petersburg, na ngayon ay tinatawag na Oktyabrskaya railway. Ito ang linya na nagsisimula sa istasyon ng tren ng Vitebsk na naging unang linya ng riles ng lungsod. Una itong umabot sa Tsarskoye Selo at hanggang 1837 ay ipinalagay nito ang paggalaw ng ilang mga bagon lamang, na inilipat ng mga kabayong naka-harness papunta sa tren. At noong 1837, ang tren ay nakuha na ng isang himala ng pinakabagong teknolohiya - ang Agile steam locomotive. Bilang memorya ng kaganapang ito, isang monumento ang itinayo sa istasyon - isang modelo ng "Agile".

Sa likod ng istasyonMakikita sa gusali ang Tsar's Pavilion, na nagsisilbing upuan ng pamilya ng imperyal at ng mga malapit sa mga tauhan, kasunod ng Tsarskoye Selo, kung saan matatagpuan ang isa sa mga perlas ng imperyal na mga paninirahan sa tag-araw malapit sa St. Petersburg.

Iba pang mga linya ng tren dito ay may kahalagahang militar, at ang kasaysayan ng kanilang operasyon ay konektado sa Unang Digmaang Pandaigdig. Samakatuwid, isang monumento ng mga sundalo ng Unang Digmaang Pandaigdig ang itinayo sa teritoryo ng istasyon ng tren ng Vitebsk.

Sa pangunahing hagdanan sa pagitan ng mga bulwagan ng una at ikalawang palapag ay mayroong bust ni Nicholas I bilang parangal sa kanyang merito sa katotohanan na ang St. Petersburg noong ika-19 na siglo ay nagsimulang gumana at umunlad bilang isang pangunahing riles. junction.

Arkitektura ng mga unang istasyon

Sa una, ang istasyon ay isang mababang kahoy na gusali, na naka-install sa teritoryo ng parade ground ng Semenovsky regiment. At hindi ang gusali ang nakaakit sa publiko, ngunit ang steam locomotive na dumarating dito at naglalabas ng matatalim na beep, at kalaunan ay kaaya-ayang organ melodies.

Noon lamang 1849, ang pansamantalang gusali at kahoy na plataporma ay nalansag at nagsimula ang pagtatayo ng isang modernong istasyon ng bato. Ang istasyon ng tren ng Vitebsk ay dinisenyo ng sikat na arkitekto na si Konstantin Ton. Inilagay niya ang harapan nito sa kahabaan ng axis ng barracks ng Semyonovsky regiment.

Ang gusali ng istasyon ay itinayo sa eclectic na istilo ng arkitektura na sikat noong mga taong iyon. Ngunit ang gusaling ito ay hindi nakaligtas hanggang sa ating panahon. Mula dito, maaabot lamang ng mga tren ang suburban imperial residence ng Pavlovsk, na minsang nilagyan ng malaking pagmamahal ng mga may-ari, si Emperor Paul. Ako at ang kanyang asawa na si Maria Fedorovna. Napagpasyahan ang teritoryo ng paninirahan bilang kaharian ng Apollo at ng Muses. Ang unang musikal na "voxal" ay binuksan dito, kung saan dumating ang mga tren mula sa St. Petersburg.

Mga Tampok ng Arkitektura

Na sa simula ng ika-20 siglo, ang daan patungo sa Pavlovsk ay pinalawak hanggang Vitebsk. Kasabay nito, ang bahaging ito ng riles ay naging bahagi ng Moscow-Vindavo-Rybinsk. Maya-maya, ang ruta ng seksyon ng Vitebsk ay pinalawak hanggang Zhlobin, at pagkatapos ay sa Odessa.

Sa simula ng ika-20 siglo, napagpasyahan na gibain ang istasyon ng Tona at magtayo ng isang gusali ng istasyon ng Art Nouveau sa lugar nito, na dinisenyo ni Brzhozovsky.

Ang gusali ng Vitebsk railway station ay ginawang asymmetrical. Ang mga pangunahing punto ay ang tore ng orasan na mataas sa kalangitan at ang simboryo sa itaas ng gitnang lobby. Ang mga elemento ng facade ng istasyon ng tren ng Vitebsk ay malinaw na nakikita mula sa istasyon ng metro at nagsisilbing isang uri ng beacon para sa mga umaalis. Ang gitna ng pangunahing façade ay na-highlight ng isang risalit na may stained-glass arch, at ang bilugan na sulok ng façade sa kahabaan ng ikalawang palapag ay pinalamutian ng mga double column.

Ang front entrance risalit ay nasa gilid ng mga relief images ng crossed anchors at isang scepter - isang elemento ng coat of arms ng St. Petersburg at St. George the Victorious na pumatay sa isang ahas, na inilagay sa anyo ng mga heraldic shield. Sa itaas ng arko ng bintana, ang mga nakausli na trapezoidal ledge ay kahawig ng sinag ng araw. At sa ibabaw ng harapan ay pinalamutian ng mga komposisyon ng halaman at mga garland.

Internal na layout ng complex ng istasyon

Vitebsky railway station St. Petersburg sa simula ng ika-20 siglo ay nahahati sa ilang mga bulwagan para sa mga pasahero ng iba't ibang uri ng lipunan. Hanggang ngayon, ang mga metal heating stoves at pre-revolutionary inscriptions ay napanatili doon. At ang buong interior ay nagpapaalala pa rin sa atin ng panahon ng XIX century.

Ang pinakamayamang silid ay ang bulwagan, na inilaan para sa mga aristokrata. Pinalamutian ito ng malaking bintana na may kulay na stained glass at malawak na hagdanan ng marmol na may gilding at mga rehas na gawa sa mamahaling kakahuyan. Ang mga sala-sala ng mga hagdan ay huwad sa anyo ng mga pagsingit ng openwork na cast-iron, ang mga rehas ay pinalamutian ng napakalaking multi-track floor lamp. Ang hagdanan ay pinalamutian ng isang orasan at isang iskultura - isang bust ng emperador at isang imahe ng isang double-headed na agila na may tuktok na korona ng imperyal, mga relief head ng diyos na Mercury - ang patron ng kalakalan, bronze twisted relief ornaments na gawa sa halaman mga elemento, gawa sa tanso.

Ang Elite Lounge ay mas elegante, na may mga pintura sa kasaysayan ng riles at mahahabang upuang yari sa kahoy na sofa.

Mga kagamitang teknikal

Vitebsky railway station sa St. Petersburg sa simula ng ika-20 siglo ay nilagyan ng mga pinakamodernong teknikal na inobasyon noong panahong iyon - mga elevator (pasahero at bagahe), conveyor belt, riles sa ikalawang palapag, electric lighting, mga lagusan. At sa unang pagkakataon, ang mga daan na daan ay matatagpuan sa itaas ng antas ng lupa. Ang mga landas ay pinaghiwalay ng isang maliit na reinforced concrete na gusali, kung saan matatagpuan ang control room.

Steam locomotive "Nimble"

Ang unang steam locomotive, na dumadaan mula sa Vitebsk railway station patungo sa Tsarskoye Selo, ay tinawag na "Agile". Ang tren ay 35 minuto lamang sa daan, 27 minuto sa daan pabalik, at ito ay kumikilos sa bilis na 51-64 kilometro bawat oras. Ang line-up ay personal na pinangunahan ng gumawa nito.

Ang lumikha nito ay ang German engineer na si Franz Gerstner. Walong bagon ang nakakabit sa bagon. Isang monumento kay von Gerstner ang naka-install sa pangunahing domed hall ng istasyon.

Ang lokomotibo ay ginawa sa England sa pabrika ng Stephenson. Ang steam locomotive ay gumana nang 25 taon. Ang layout nito ay patuloy na pinalamutian ang teritoryo, na sa loob ng maraming taon ay naging panimulang punto para sa mga tren na umaalis sa Vitebsk Station, patungo sa suburban imperial residences - Tsarskoye Selo at Pavlovsk.