"Boeing 744" ("Transaero"): layout ng cabin at ang mga pinakakumportableng upuan

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Ang bawat isa sa atin, na naglalakbay, ay nangangarap ng pinaka komportableng mga kondisyon. Hindi laging posible na malaman ang impormasyon tungkol sa isang partikular na uri ng transportasyon, lalo na pagdating sa isang eroplano. Ngayon ay pag-aaralan natin ang layout ng Boeing 744 (Transaero) cabin, at ibabalangkas din ang mga natatanging tampok ng liner.

Ano ito?

Ang Boeing 744 ay isa sa mga pinakasikat na modelo ng airliner. Pumasok ito sa serbisyo noong 1989. Ang layout ng cabin na "Boeing 744" ("Transaero") ay makikita sa ibaba.

Mga tampok ng liner:

• Ang haba ng sasakyang panghimpapawid ay 70.7 m.
• Wingspan - 64.4 m.
• Flight climb altitude - 19.4 m.
• Lugar ng pakpak - 541.2 sq.m.

Ang isang natatanging tampok ay ang napakataas na bilis ng liner. Ito ay 920 km/h.

May ilan pang modelo ng liner na ito:

• 747-400 D - naiiba sa ibang mga modelo sa malaking kapasidad ng pasahero;
• 747-400 M - ang kakayahang maghatid ng malalaking kargada;
• 747-400 F (747-400 SF) - mga liner na itokargamento lamang.

Boeing 744 (Transaero) Cabin Map: Best Seats

Ang mga modelong 747-400 SF at 747-400 R ay magkapareho sa bilang ng mga upuan:

• klase sa ekonomiya - 660 upuan;
• negosyo sa ekonomiya - 524 na upuan;
• negosyo sa ekonomiya (una) - 416 na upuan.

Ang panloob na lapad ng parehong mga modelo ay 6.13 m.

Boeing 747-400

Tingnan natin ang layout ng Boeing 747-400 cabin (ang bilang ng mga upuan sa cabin ay 552). Ang sasakyang panghimpapawid ay may dalawang deck (itaas at ibaba).

Sa itaas na deck mula sa una hanggang sa ikatlong hanay ay may mga business class na upuan. Mayroong lahat para sa isang tao upang mapanatag nang kumportable:

• VIP na upuan na may mga awtomatikong lever;
• iba't ibang inumin at pagkain (anumang cuisine);
• magalang at magiliw na staff;
• kalinisan kapwa sa salon at sa palikuran;
• pagbibigay ng mga gamot kung kinakailangan;
• indibidwal na diskarte sa bawat pasahero.

Simula sa ikalimang row, may mga economic class na upuan. Ang mga ito ay medyo komportable din, ngunit walang kapintasan.

Para sa ika-siyam na hanay ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ito sa klase ng ekonomiya. Hindi gaanong komportable ang mga upuan na matatagpuan sa row na ito dahil malapit ang mga ito sa deck at banyo (maaari itong magdulot ng discomfort habang nasa byahe).

Mayroong 470 na upuan sa ibabang deck, kabilang sila sa klase ng turista. Kapag bumili ng ticket,isaalang-alang ang ilang mahahalagang aspeto:

• Sa row 10, 11, 12 ay mayroong 2-3 na lugar. Sa lahat ng upuan sa lower deck, kinikilala ang mga upuang ito bilang ang pinakakomportable.
• 19 malapit ang row sa emergency exit, na hindi masyadong maginhawa sa mahabang flight.
• 20, 21 at 22 row - malapit ang mga toilet.
• 29 - may mga emergency exit sa malapit.
• 31, 32, 33 at 34 na hanay ay medyo kumportable, maliban sa mga upuan na matatagpuan sa tabi ng hagdan.
• 43, 70, 54 at 71 na hanay - may mga emergency hatch sa malapit na hindi pinapayagang bumukas ang mga likuran ng upuan.
• 44, 55 row ang nagtatampok ng mas maraming legroom. Ang negatibo lang ay ang malapit na lokasyon ng mga banyo.
• Mula sa row 67 hanggang 70, komportableng maglakbay bilang mag-asawa, dahil walang malapit na estranghero. Ang downside ay ang lapit ng mga palikuran.

Tulad ng nakikita mo, ang layout ng Boeing 744 cabin sa Transaero ay pinag-isipan sa kahulugan na may mga upuan na may iba't ibang antas ng kaginhawahan at, nang naaayon, iba't ibang kategorya ng presyo.

Company "Transaero" ay may 3 uri ng mga liner. Magkaiba sila sa isa't isa sa bilang ng mga upuan: 447, 461 at 522. Maaaring makuha ang detalyadong impormasyon tungkol sa mga upuan mula sa airline kapag bumibili ng mga tiket.