Sa huling bahagi ng taglamig - unang bahagi ng tagsibol 2013, bumili ang Aeroflot ng 16 Boeing 777 300ER na sasakyang panghimpapawid. Idinisenyo para sa mahabang flight, mayroon silang General Electric GE90 twin-engine turbofan engine. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nilikha noong unang bahagi ng 90s, ang kanilang mga guhit ay ganap na ginawa sa mga computer. Ito ang unang linya ng mga makina na ginawa sa ganitong paraan.
Ang isa pang tampok ay ang six-wheel chassis, na nagbibigay ng malambot na landing, pati na rin ang napakaluwang at kasabay na kumportableng interior para sa lahat ng pasahero. Tingnan natin ang layout ng Boeing 777 300ER cabin.
Interior ng eroplano
Lahat ng sasakyang panghimpapawid ng 777 na modelo ay may kakaibang curvilinear na interior ng cabin, ang mga sukat ng mga istante para sa hand luggage at mga bintana ay nadagdagan. Ang mga upuan sa cabin, kusina at toilet cubicle ay mobile, at inaayos ng mga airline ang mga ito sa sasakyang panghimpapawid ayon sa kanilang paghuhusga.
Kung isasaalang-alang namin ang layout ng Boeing 777 300ER cabin, kung ihahambing sa iba pang mga kinatawan ng kumpanyang ito, ang sasakyang panghimpapawid ay may mas malaking haba at kapasidad ng pasahero. Ito ay 10 metro na mas mahaba kaysa sa mga nakaraang pagbabago, atayon sa pagkakabanggit, tumatanggap ng mula 350 hanggang 550 katao sa board.
Maraming toilet cubicle ang sakay, kung saan ang mga project engineer ay naglabas ng bagong hydraulic hinge system sa mga palikuran na awtomatikong nagsasara ng takip at dahan-dahan. Mayroong kusina kung saan maaari kang mag-order ng mga inumin at sariwang pagkain. Pagkatapos ng lahat, ang hanay ng mga flight ay malaki. Halimbawa, may flight mula Moscow papuntang Hong Kong o New York. Hindi maliit ang distansya, kaya tiyak na gugustuhin mong kumain, at kung minsan ay gusto mong kumain ng maayos.
Sa mga salon ay may mga monitor na nakakabit sa mga upuan, kung saan maaari mong panoorin ang iyong paboritong pelikula at makinig sa mga balita mula sa sabungan.
Nga pala, mayroon ding mga lugar para makapagpahinga ang mga tripulante, na matatagpuan mismo sa itaas ng sabungan. Maaaring pumunta doon ang mga pinalit na piloto, maupo sa mga komportableng upuan o mag-relax na nakahiga sa kama.
Para sa mga charter flight, ginagamit ang mga espesyal na VIP lounge, kung saan ginawa ang lahat ng upuan na may mas komportableng kundisyon ng flight.
Skema ng salon
Tingnan natin ang bilang at kalidad ng mga upuan sa sasakyang panghimpapawid na ito, na pag-aari ng Aeroflot. Ayon sa feedback mula sa mga pasahero, ang lahat ng mga upuan ay napaka komportable, ngunit kailangan nating malaman kung alin ang pinakamahusay, hanapin ang mga bahid at pag-usapan ang mga ito. Para magawa ito, nag-aalok kami sa iyo ng Boeing 777 300ER (Aeroflot) cabin layout.
Sa kabuuan ay tumatanggap ito ng 402 na pasahero. Matatagpuan ang mga ito sa tatlong sektor ng serbisyo at may ibang kategorya ng kaginhawaan.
Sa layout ng Boeing 777 300ER cabin, naka-highlight ang business class, ginhawa at ekonomiya. Klase. Sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol sa kanila.
Mga Upuan sa Klase ng Negosyo
Sa ilong ng sasakyang panghimpapawid, ang unang limang hanay ng mga upuan ay kayang tumanggap ng 30 pasahero. Ang mga lugar na ito ay matatagpuan sa dalawang upuan sa kaliwa, sa kanan at sa gitna ng cabin. Ang mga gilid na upuan ay may access sa mga portholes, ang laki nito ay 380 × 250 mm. Ang distansya sa pagitan ng mga hilera ay libre, 1.5 metro, kaya ito ay maginhawa upang lumabas, kung kinakailangan, nang hindi nakakakuha ng isang kapitbahay. Sa paghusga sa layout ng cabin, ang pinakamagandang upuan sa Boeing 777 300ER ay business class.
Ang mga upuan dito ay ginawang kumportable hangga't maaari. Isang monitor na may screen na diagonal na 15.4″ ay inilalagay sa harap ng bawat pasahero. Ang upuan mismo ay may kawili-wiling istraktura. Ang plastik na likod nito ay nananatili sa lugar, habang ang malambot na bahagi ay nakatiklop pasulong. Kaya't kahit na ang kapitbahay sa unahan ay buksan ang upuan at matulog sa nabuong kama, hindi ito magdudulot ng anumang abala sa taong nakaupo sa likod.
Ipinapakita ng larawan kung paano nagbubukas ang upuan sa sektor na ito ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit bukod dito, sa Boeing 777 300ER (ayon sa scheme ng cabin), ang pinakamahusay na mga upuan ay inookupahan ng mga pasahero na may karagdagang mga pagpipilian para sa pag-order ng pagkain nang paisa-isa sa isang restawran. Maaari ka lamang magpareserba kapag sumakay ka sa sasakyang panghimpapawid. Ang iyong paboritong ulam ay ihahanda at ihain. Ngunit, siyempre, para sa naturang serbisyo ay kailangan mong magbayad ng isang bilog na halaga ng pera, dahil ang isang tiket sa eroplano sa klase na ito ay hindi mura.
Comfort class
Ang susunod na antas ng kaginhawaan sa Boeing 777 300ER cabin layout ay mga upuan mula sa row 11 hanggang 16. Bawat isa sa kanila ay may 8 upuan, na may sapat na pasilyo.
Ang compartment na ito ay idinisenyo para sa 48 na pasahero. Sa itaas ng bawat upuan ay may maliit na lampara, sa harap - isang indibidwal na monitor, na may sukat na 10.6 pulgada.
Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, gumawa ng komportableng footrest para sa mga binti, at sa sleep mode, isang espesyal na sistema ang ginawa para sa pagpapahaba hindi sa likod, kundi sa mga seat cushions. Ang paraang ito ay hindi nakakasagabal sa mga tao sa harap at likod.
Economy class
Ang natitirang 324 katao ay matatagpuan sa ilang mga compartment ng sasakyang panghimpapawid, na sumasakop sa gitna at buntot ng sasakyang panghimpapawid. Ayon sa layout ng cabin, sa Boeing 777 300ER, ang pinakamahusay na mga upuan sa klase ng ekonomiya ay matatagpuan sa mga upuan sa pasilyo. May dobleng upuan sa mga bintana, kung magbibiyahe ang mag-asawa, mas magiging komportable silang magkasama.
Ang distansya sa pagitan ng mga upuan sa klase na ito ay 90 cm. Nakikita ng ilang pasahero na ang mga upuan sa harap ng partition na may toilet ang pinakakombenyente. Mayroong higit na espasyo para sa mga binti at maaari mong iunat ang mga ito pasulong.
Ang pinaka-abala sa klase na ito, kung titingnan mo ang layout ng Boeing 777 300ER cabin, tatawagin ng mga tao ang mga huling lugar sa bawat compartment. Iyon ay dahil ang mga upuang ito ay hindi ganap na nakatiklop pabalik. Ginagawa nitong mahirap na malagay sa komportableng posisyon sa pagtulog.
First class aircraft ng JET fleet
Sa malayuang sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa China, sa Hilaga, sa Europa, ang prefix na Jet ay iniuugnay sa pangalan ng sasakyang panghimpapawid. Ang pinakamahusay na mga upuan sa Boeing 777 300ER JET ay unang klase, na mayroon lamang 8 na upuan. Ang mga ito ay ganap na inilatag, nagiging isang kama. Bukod saAng upuan na ito ay isang eight-point massage chair na may lumbar support.
Ang sektor ng first-class ay sarado na may mga pinto at maaari kang mag-imbita ng bisita sa iyong compartment, kung saan mayroong maliit na sofa.
Sa personal na compartment ay mayroong LED lighting, isang 23-inch monitor, komunikasyon, power supply, mga locker para sa mga personal na gamit. Ginagawa ang lahat para sa kaginhawaan ng mga kilalang bisita. Ngunit naaangkop ang presyo ng tiket.
JET business class
Kung maingat mong isasaalang-alang ang cabin layout ng Boeing 777 300ER JET, makakakita tayo ng magandang upuan sa business class. Lokasyon ng mga upuan - 1 - 2 - 1. May mga upuan sa isang anggulo ng 45 degrees sa direksyon ng sasakyang panghimpapawid, sa hugis ng Christmas tree. Ang mga ito ay ganap na nakabukas upang ang mga pasahero ay makatulog nang maayos habang nasa byahe.
Sa 30 upuan, ang tanging upuan na hindi gusto ng mga pasahero ay ang mga upuan sa tabi ng galera. Nagrereklamo sila na sa tuwing nakataas ang kurtina, lahat ng amoy mula sa kusina ay lumalabas sa salon. Bagama't karamihan ay positibong mga review.
Nakabit ang mga kumportableng monitor sa mga partisyon, angkop ang power supply, kung saan maaari mong i-recharge ang iyong labaha o telepono.
Ang iba pang upuan sa eroplano ay inookupahan ng mga pasaherong nakaupo sa economy class.
Kapag bumibili ng mga tiket, lalo na kung ito ay isang long-distance na flight, inirerekumenda na maingat na isaalang-alang ang layout ng sasakyang panghimpapawid. Kahit na gusto mong makatipid at huwag kumuha ng mga tiket sa mga mamahaling compartment, maaari ka ring pumili ng mas maginhawang mga upuan sa klase ng ekonomiya, kung saan malayo ang kusina, pati na rin ang banyo, ngunit ang daanan, kung saan may mas maraming legroom, ay malapit.
