Ang Brazilian na kumpanyang Embraer sa ngayon ay isa sa mga nangunguna sa mundo sa merkado ng mga panrehiyong pampasaherong airliner. Ang pinakamodernong sasakyang panghimpapawid mula sa tagagawang ito ay ang Embraer ERJ-190. Ngayon ito ay pinamamahalaan ng maraming mga airline mula sa buong mundo. Ayon sa karamihan ng mga pasahero, ang liner ay lubos na komportable, pati na rin ang madaling pag-alis at paglapag. Tungkol dito nang mas detalyado at tatalakayin sa susunod na artikulong ito.
Pangkalahatang Paglalarawan
Ang eroplano ay kabilang sa E-Jet line ng mga medium-haul na pampasaherong airliner. Nilikha ito batay sa pagbabago ng E-170/175. Upang mapabuti ang mga katangian ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid, nilagyan ito ng mga developer ng mas mahabang pakpak at pinahusay ang elevator. Ang mas modernong mga makina ay naging pangunahing pagbabago sa modelong Embraer ERJ-190. Ang layout ng cabin ay nagbibigay para sa pag-aayos ng mga pasahero sa dalawang hanay (dalawang upuan sa bawat panig). Ang isang tampok ng interior ay maaaring tawaging malawak na istante para sa mga bagahe ng kamay, pati na rin ang paggamit ng di-rectilinear na pag-iilaw. ATkasama sa crew ang piloto at ang kanyang assistant.
Karamihan sa mga taong nakasakay sa pagbabagong ito ng sasakyang panghimpapawid ay nagbabahagi ng mga positibong emosyon tungkol sa kanilang paglalakbay. Una sa lahat, napapansin nila ang maluwag na cabin, na kumportableng tumanggap ng kahit matataas na pasahero, gayundin ang katotohanang halos walang pagkakaiba sa presyon sa pag-akyat at paglapag.
Maikling kasaysayan ng paglikha
Ang mga inhinyero ng kumpanya ng Brazil ay nagsimulang bumuo ng Embraer ERJ-190 na sasakyang panghimpapawid noong unang bahagi ng 1998. Dahil sa bagong modelo na may makitid na fuselage, nilayon nilang malampasan ang kanilang mga pangunahing kakumpitensya - Airbus at Boeing. Sa kauna-unahang pagkakataon, nag-debut ang novelty sa pangkalahatang publiko noong 1999 sa panahon ng Paris International Exhibition. Noong 2004, natanggap ng barko ang lahat ng kinakailangang permit at sertipiko, pagkatapos nito nagsimula ang mass production at komersyal na operasyon nito.
Mga Pangunahing Tampok
Ang Embraer ERJ-190 ay 36.24 metro ang haba at may wingspan na 28.72 metro. Ang modelo ay nilagyan ng isang pares ng mga modernong turbojet engine, na ang bawat isa ay bumubuo ng lakas na 8400 kgf. Ang airliner ay idinisenyo upang magdala ng mga pasahero sa layo na hanggang 4260 kilometro. Kasabay nito, ang bilis ng cruising nito ay 890 km / h, at ang operating ceiling ay 12 libong metro. Isang mahalagang tampok ng sasakyang panghimpapawid na ito, tinawag ng mga kinatawan ng kumpanya ng developer ang paggamit ng teknolohiya para sa remote control ng mga timon sa pamamagitan ng paggamit ng mga electric drive.
Operation
Ang Embraer ERJ-190 airliner ay kasalukuyang available sa dalawang bersyon - ERJ-190-100 at ERJ-190-200. Walang mga pagkakaiba sa teknolohiya sa pagitan nila. Ang pagkakaiba lang ay ang dami ng run bago mag-takeoff. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang unang bersyon ng sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo para sa 98 mga pasahero, at ang pangalawa - para sa 108. Dahil sa ekonomiya at kapasidad nito, ang modelo ay agad na nakakuha ng atensyon ng mga potensyal na mamimili na kasangkot sa parehong naka-iskedyul at charter flight pagkatapos opisyal na pasinaya nito.
Ang unang customer ng modelo ay ang JetBlue mula sa USA, na pumasok sa isang kasunduan sa Brazilian manufacturer para sa supply ng daan-daang unit ng aircraft. Sa kasalukuyan, ang mga pangunahing gumagamit ng modelo ay mga airline mula sa USA, China, Canada, Mexico, Kazakhstan at Colombia. Hindi pa pinapatakbo ng mga domestic carrier ang sasakyang panghimpapawid na ito. Kasabay nito, para sa buong pagkakaroon ng modelo, sa pagtatapos ng nakaraang taon, ang kumpanya ng pagmamanupaktura ay nakatanggap ng mga order para sa kabuuang halos 600 ng mga kopya nito.
Presyo
Ang halaga ng isang bagong Embraer ERJ-190 airliner, depende sa configuration, ay nag-iiba mula 32 hanggang 45 milyong dolyar, at sa pangalawang merkado, ang isang potensyal na mamimili ay kailangang magbayad ng humigit-kumulang 20 milyong dolyar para dito.
