Ang Embraer 195 (mga larawan sa ibaba) ay ang pinakabago at pinakamalaking modelo ng sasakyang panghimpapawid, na ginawa ng eponymous na kumpanya ng pagmamanupaktura na matatagpuan sa Brazil. Nagsimula itong aktibong gamitin ng maraming mga airline sa mundo noong 2006. Bilang karagdagan sa pangunahing bersyon, ang isang pinalawig na pagbabago ay ginawa din, na nakikilala sa pamamagitan ng posibilidad na lumipad sa mas mahabang distansya. Ang pagmamarka ng LR ay idinagdag sa pangalan nito.
Mga nakaraang bersyon
Ang Embraer 195 ay binuo sa mga modelo tulad ng E170 at E175. Ang lahat ng tatlong variant ay may parehong laki ng seksyon ng fuselage, mga katulad na sistema ng avionics at mga katulad na elektronikong kagamitan. Upang mapabuti ang pagganap ng paglipad, ang mga inhinyero ay gumawa ng maraming trabaho, bilang isang resulta kung saan ang kotse ay nakatanggap ng isang pinabuting high-rise na timon, mga bagong power plant at mas mahabang mga pakpak. Bilang karagdagan, maraming elemento ng istruktura at bahagi ng sasakyang panghimpapawid ang hiniram mula sa pagbabago ng E190.
Pagsisimula
Ayon sa opisyal na impormasyon, ang Embraer 195 ay lumipad sa unang pagkakataon at nagsagawa ng pagsubok na paglipad noong Disyembre 72004. Ang unang gumagamit ng modelong ito ay ang Flybe, isang British low-cost carrier na pangunahing dalubhasa sa mga flight sa loob ng Europe. Pagkatapos ang kumpanya ay naglagay ng isang order para sa labing-apat na mga kotse na may posibilidad ng isang karagdagang pagdaragdag ng labindalawang higit pang mga yunit. Noong 2006, nagsimula ang komersyal na operasyon ng pagbabago. Sa kasalukuyan, ito ay aktibong ginagamit ng mga nangungunang airline mula sa Italy, Poland, Israel, Germany, Russia, Jordan, Argentina at iba pang mga bansa.
Pangkalahatang Paglalarawan
Ang Embraer 195 ay isang medium-haul airliner na may makitid na fuselage, na naging pinakamaluwag sa lahat ng pagbabago ng pamilya. Ito ay dinisenyo para sa operasyon sa mga linya na may isang average na haba. Tulad ng para sa maximum na distansya na maaaring malampasan ng kotse na ito nang walang karagdagang refueling, isinasaalang-alang ang maximum na pagkarga, ito ay 4077 kilometro. Ang mga pangunahing kakumpitensya ng sasakyang panghimpapawid na ito ay ang Boeing 737-600 at Airbus A318.
Depende sa layout ng cabin, ang bilang ng mga pasahero na maaaring sabay-sabay na dalhin ng sasakyang panghimpapawid na ito ay nasa hanay mula 106 hanggang 122. Ang seating arrangement sa loob ng Embraer 195 cabin ay ginawa sa proporsyon ng "dalawa kasama ang dalawa". Ang isang hindi direktang sistema ng pag-iilaw ay naka-install sa loob ng modelo. Dinisenyo ang napakaluwag na istante para mag-imbak ng mga bagahe ng mga pasahero.
Mga Pangunahing Tampok
Ang kabuuang haba ng pangunahing bersyon ng sasakyang panghimpapawid ay 38.6 metro, habang ang wingspan ay -28.7 metro. Kung tungkol sa lapad ng cabin, ito ay 2.74 metro lamang. Sa anyo ng mga yunit ng traksyon, ang modelo ay gumagamit ng dalawang GE CF34-10E na makina na may kapasidad na 8400 kgf bawat isa. Dapat pansinin na ang mga motor na ito ay ganap na sumusunod sa pinaka mahigpit na modernong mga kinakailangan para sa dami ng ingay. Ang bilis ng cruising ng isang airliner ay 890 km/h. Ang maximum flight altitude nito ay 11,900 metro.
Mga Pangunahing Benepisyo
Isa sa mga pangunahing bentahe na ipinagmamalaki ng Embraer 195 ay ang mga pakpak nito, na nilagyan ng mga kakaibang sulok sa mga dulo. Ang kanilang pangunahing layunin sa disenyo ay upang bawasan ang puwersa ng paglaban, na naging posible upang makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Bilang karagdagan, ang mataas na pagiging magiliw sa kapaligiran at mababang antas ng ingay ay nagpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na gumana sa lahat ng nangungunang paliparan sa Europa at sa mundo. Ang mga upuan ng pasahero, na naka-install sa cabin, ay komportable at maluwang. Bilang karagdagan, ang mga ito ay nilagyan ng adjustable headrests. Ang lahat ng ito ay ginagawang lubos na komportable ang biyahe.
