Talaan ng mga Nilalaman:
2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23
Ang Fokker-70 ay isang sasakyang panghimpapawid na nilikha sa Netherlands ng mga taga-disenyo ng kumpanyang may parehong pangalan noong 1993. Ang pangunahing layunin nito ay ang pagpapatupad ng transportasyong panghimpapawid ng pasahero sa maikling distansya. Sa panahon ng pagpapatakbo ng modelo, ang reputasyon ng tinatawag na corporate aircraft ay naayos sa likod nito.
Isang Maikling Kasaysayan
Nagsimula ang paggawa ng airliner na ito noong 1992. Ang pangunahing layunin na hinahabol ng mga inhinyero ng kumpanya ay ang pagpapalit ng hindi na ginagamit na F-28 jet aircraft noong panahong iyon ng mahusay at modernong modelo.
Ang prototype na Fokker-70 ay gumawa ng debut flight nito mula sa airport sa Wonsdrecht noong 1993. Kasunod ng matagumpay na programa sa pagsubok sa paglipad, napatunayan ng sasakyang panghimpapawid ang sarili nito na mas tahimik at mas mabilis kaysa sa orihinal na inaasahan.
Noong Oktubre 14, 1994, ang airliner ay na-certify ng FAA at Netherlands. Pagkaraan ng sampung araw, natanggap ng Ford Motor Company ang unang produksyon na sasakyang panghimpapawid ng pagbabagong ito.
Mga unang customer
Ang bago ay para sa pangkalahatang publikoipinakita noong Hunyo 1993 bilang bahagi ng isang eksibisyon ng aviation sa Paris. Kahit noon pa man, nakatanggap ang manufacturing company ng debut order para sa labinlimang Fokker-70 aircraft mula sa Indonesian air carriers na Sempati Air at Pelita Air Service.
Kabilang sa mga kinatawan ng Europa, ang unang customer ng airliner ay ang British na kumpanyang British Midlands, kung saan noong Nobyembre 1993 ay nilagdaan ang isang kasunduan para sa isang pangmatagalang pag-upa ng limang sasakyang panghimpapawid. Makalipas ang isang buwan, ibinenta ng Dutch ang dalawang airliner sa American company na Mesa Air. Bilang karagdagan, ang kasunduan ay nagbigay para sa posibilidad ng karagdagang pagbili ng anim pang kotse.
Mga Pangunahing Tampok
Ang Fokker-70 aircraft ay may makitid na fuselage at medyo katamtaman ang mga sukat. Sa partikular, ang haba nito ay 30.91 metro, at ang taas nito ay 8.51 metro. Kasabay nito, ang wingspan ng airliner ay 28.08 metro. Ang maximum na take-off weight ng makina ay nakatakda sa humigit-kumulang 36.74 tonelada. Ang airliner ay dinisenyo para sa sabay-sabay na transportasyon ng hindi hihigit sa 79 na mga pasahero. Ang crew ay binubuo ng dalawang tao. Ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang lumipad sa mga distansyang hindi hihigit sa 2,000 kilometro.
Ang modelo ay nilagyan ng dalawang Rolls-Royce Tay Mk.620 turbojet engine. Ang lakas ng traksyon ng bawat isa sa kanila ay 6290 kgf. Matatagpuan ang mga ito sa seksyon ng buntot ng makina. Ang kapasidad ng mga tangke ng gasolina ay 9640 litro. Ang praktikal na kisame ay limitado sa 10,700 metro. Ang bilis ng paglalakbay ng barko ay 850 km/h.
Ang sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng Collins avionics, na ganap na sumusunod sapamantayan ng ARINC-700. Ang impormasyon tungkol sa mga katangian ng paglipad, pagpapatakbo ng mga makina at on-board system ay ipinapakita sa mga piloto sa pamamagitan ng anim na kulay na digital na screen. Ang modelo ay mayroon ding diagnostic system.
Salon
Ngayon ay ilang salita tungkol sa tirahan ng mga pasahero sa Fokker-70. Ang layout ng cabin ay medyo simple at halos kapareho sa iba pang mga modelo sa angkop na lugar ng sasakyang panghimpapawid na idinisenyo para sa 70-80 katao. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga makina dito ay matatagpuan sa seksyon ng buntot, samakatuwid, kapag bumili ng mga tiket para sa isang liner ng pagbabagong ito, mas mahusay na pumili ng mga lugar sa harap o gitnang bahagi, kung saan halos walang ingay.
Pagtatapos ng produksyon
Noong 1995, pagkatapos ng paglipat ng kumpanya ng Fokker sa pagmamay-ari ng isang bagong may-ari, ang sitwasyon nito ay lumala nang husto. Bukod dito, may negatibong epekto ang pagsisikip ng pamilihan na namayani noon. Bilang resulta, noong Marso 1996, nalaman ang tungkol sa pagkabangkarote ng kumpanya. Para sa ilang oras, ang pagkumpleto ng hindi natapos at iniutos na mga makina ay natupad. Noong Abril 1997, ang huling kopya ng airliner ay naihatid sa Dutch airline na KLM.
Sa kabuuan, 47 machine ang na-assemble sa serial production ng aircraft (kabilang ang 1 prototype). Dapat tandaan na ang panahon ng modelo ay hindi nagtapos sa pagkabangkarote ng tagagawa, dahil sa kasalukuyan ang Fokker-70 na sasakyang panghimpapawid ay patuloy na aktibong pinapatakbo ng higit sa isang European airline.
Inirerekumendang:
Isang maikling pangkalahatang-ideya ng Embraer ERJ-190 aircraft
Ang Embraer ERJ-190 ay isang modernong medium-haul na pampasaherong sasakyang panghimpapawid na pinamamahalaan ng mga kumpanya mula sa maraming bansa sa buong mundo. Ang pagpapatakbo ng modelo ay nagsimula noong 2004. Ang pangunahing bentahe nito ay ang ekonomiya, kapasidad at ginhawa para sa mga pasahero
Federative Republic of Brazil: pangkalahatang paglalarawan, populasyon at kasaysayan
Ang Federative Republic of Brazil ay ang pinakamalaking estado sa South America sa mga tuntunin ng lugar at populasyon. Ang mga pasyalan at dalampasigan ng bansang ito ay umaakit ng mas maraming manlalakbay bawat taon. Higit pang mga detalye tungkol dito ay tatalakayin sa artikulong ito
Mississippi State: Pangkalahatang Paglalarawan at Maikling Kasaysayan
Mississippi ay ang ikadalawampung estado na naging bahagi ng United States. Sa naturang indicator gaya ng populasyon, ito ay matatagpuan sa 31 na posisyon sa bansa. Ang pinakamalaking lokal na lungsod at sa parehong oras ang kabisera ay Jackson. Ang opisyal na pangalan ng rehiyon sa pagsasalin sa Russian ay nangangahulugang "magnolia state"
Kotlin Island: pangkalahatang paglalarawan, kasaysayan at turismo
Kotlin Island ay isang maliit na lupain na may lawak na labing-anim na kilometro kuwadrado, na matatagpuan sa loob ng Gulpo ng Finland ng B altic Sea. Kasama ang lungsod ng Kronstadt na matatagpuan dito, ito ay isang bagay ng makasaysayang at kultural na pamana ng ating bansa
Airbus-321 aircraft: isang maikling kasaysayan at pangkalahatang-ideya
Dahil sa medyo mababang halaga ng maintenance at repair, ang Airbus-321 ay napakasikat sa mga nangungunang kumpanya ng aviation sa mundo. Bilang karagdagan, dahil sa pinahabang fuselage, ang sasakyang panghimpapawid ay nakakasakay ng mas malaking bilang ng mga pasahero kaysa sa anumang iba pang sasakyang panghimpapawid