Cableways of the world: isang maikling panimula

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Ropeways… Siyempre, halos lahat ng modernong tao ay kailangang makarinig ng tungkol sa isang medyo pambihirang paraan ng transportasyon kahit isang beses sa kanilang buhay. Bakit hinihiling ang mga ropeway? Dahil lang ba sa pagiging kakaiba nito? Ayon sa mga eksperto, ito ay pangunahing dahil sa ang katunayan na sila ay nalutas ang pangunahing problema, ang paghahatid ng mga pasahero sa kanilang destinasyon kung saan ang ibang mga sasakyan ay ganap na walang silbi. Bukod dito, lahat ng ito ay nangyayari sa medyo maikling panahon nang hindi nadudumihan ang kapaligiran at lumilikha ng mga masikip na trapiko.

Seksyon 1. Mga Cableway ng mundo: pangkalahatang impormasyon

Sa teorya, medyo simple ang kanilang device. Sa pamamagitan ng isang tiyak na mekanismo, posible na magsagawa ng mga paggalaw sa espasyo, habang gumagamit ng isang traksyon o carrier-traction na lubid o isang cable na hinila sa pagitan ng mga suporta. Sa panahon ng pagpapatakbo ng cable car, ang mga troliang mga bagon, cabin o upuan ay nakakagalaw sa ibabaw ng lupa.

Nga pala, kakaunti ang nakakaalam na ang mga modernong cable car ay gumagana. Maaari silang magdala ng hanggang 2 libong tao kada oras. At ang mga cargo ropeway ay nagbibigay ng transportasyon na hanggang 1,000 tonelada bawat oras.

Ang pinakamahabang cable car sa mundo (96 km) ay itinuturing na pagtatayo nito na minsang isinagawa sa Sweden. Sa una, ito ay gumagana lamang bilang isang cargo ship, at ito ay partikular na itinayo upang gawing mas maginhawa para sa lokal na populasyon na ilipat ang nakuhang iron ore sa baybayin ng Golpo ng Bothnia mula sa Lapland. Ngayon, bahagi nito (mahigit 13 km lang) ang ginagamit sa transportasyon ng maraming turista at lokal na populasyon.

Ang pangalawang pinakamahabang cable car ngayon ay tumatakbo sa Gabon (ang haba nito ay 76 km). Sa pamamagitan nito, naihatid ang manganese ore. Ito ay isang napaka-kahanga-hangang istraktura ng engineering:

• ang wire rope nito ay 155 km ang haba;
• higit sa 850 tower;
• 2800 bucket;
• rope operation ay isinasagawa sa tulong ng 6 na libong guide roller.

At nasa ikatlong puwesto ang cable car sa Armenia, na kinomisyon noong 2010 sa pamamagitan ng utos ng pamahalaan ng bansa - Tatev (haba - 5.7 km).

Napansin ng mga modernong manlalakbay ang pagkakaroon ng ganitong uri ng transportasyon sa Nizhny Novgorod (Russia), New York (USA), Portland (USA), London (Kingdom of Great Britain) at Hong Kong (China). Ang mga ito ay partikular na itinayo upang magdala ng mga pasahero at mapabutitransport interchange ng pinakamalaking administrative centers sa mundo.

Seksyon 2. Mga sikat na cable car sa Ukraine

Ang estadong ito ay madaling mauuri bilang isang kampeon sa bilang ng mga istruktura ng ganitong uri. Mayroong 12 sa kanila sa kabuuan, at karamihan sa kanila ay itinuturing na pasahero.

Marahil isa sa mga pinaka-hinahangad ay maaaring ituring na isa sa Crimean. Y alta … Ang cable car na matatagpuan dito ay tiyak na kilala sa bawat manlalakbay na bumisita sa peninsula. Nagsimula ang konstruksyon noong 1967. Ngunit makalipas lamang ang 20 taon, sa wakas ay natapos na ang lahat ng gawain, at ang mga miyembro ng admission committee ay pinalad na naging mga unang pasahero nito.

Ang konstruksyon ng seksyong ito ng kalsada ay natatangi - ito ang pinakamahabang hindi sinusuportahang seksyon sa uri nito sa Europe. Ang anggulo ng elevation ay 46º.

Sa gitnang istasyon, ang mga pasahero ay dumaan sa kontrol ng tiket at lumipat sa mga karwahe sa itaas na antas, na magbibigay-daan sa kanila na nasa taas na 1153 m. Dapat tandaan na ang naturang paglalakbay ay nagkakahalaga ng paglalaan ng ilang oras sa ito at paggastos ng hinihinging halaga ng pera. Mula sa itaas, isang magandang panorama ang bumukas: ang seksyon ng Crimea mula Gurzuf hanggang Foros ay makikita mula rito sa isang sulyap.

Seksyon 3. Mga sikat na cable car sa Russia

Ang Russian Federation, dahil sa mga katangian ng kaluwagan nito at ang lawak ng teritoryo nito, ay maaaring ipagmalaki ang pagkakaroon ng humigit-kumulang 40 na mga kalsada ng ganitong uri.

Minsan, nga pala, ang cable car (Gelendzhik -hindi mapag-aalinlanganang kumpirmasyon nito) lumiliko mula sa isang sasakyan sa isang entertainment attraction. Bakit? Isipin na lang, mula sa observation deck (600 m above sea level) isang magandang tanawin ng walang katapusang dagat at maringal na mga taluktok ng bundok ang bumubukas. Gayunpaman, sa maulap at masungit na panahon, mas mainam pa rin na umiwas sa naturang paglalakbay. Hindi pa rin magiging ganoon kaliwanag ang mga impression, at ang bugso ng hangin ay nakakatakot pa nga.

Ngayon, ang haba ng kalsada sa Gelendzhik ay isang libong metro. Humigit-kumulang 15 minuto ang biyahe. Oo nga pala, nang bumili ka ng ticket, hindi mo lang magagamit ang cable car mismo, kundi pati na rin, kapag bumangon ka, mamasyal sa parke at sumakay sa Ferris wheel.