Ang Baikal Airport ay ang air gateway papunta sa kabisera ng Buryatia, ang lungsod ng Ulan-Ude. Mula sa hagdan ng eroplano hanggang sa sentro ng lungsod ay 15 kilometro lamang. Sa isang propesyonal na wika, ito ay isang pangunahing domestic airport ng pederal na kahalagahan, na bukod pa rito ay may internasyonal na katayuan. Ang unang sasakyang panghimpapawid ay lumapag sa lokal na airstrip noong 1926. Simula noon, ang hindi karaniwang paliparan ay naging isang modernong multifunctional complex na may kakayahang tumanggap ng sasakyang panghimpapawid ng lahat ng uri sa anumang oras ng araw. Matatagpuan ang paliparan sa tabi ng Lake Baikal, isa sa pinakamalaking anyong tubig-tabang sa mundo - isang UNESCO World Heritage Site.
Air crossing
Ang estratehikong pasilidad ay isang mahalagang air transport hub. Maginhawang matatagpuan ito sa gitna ng mga ruta ng aviation, na nagkokonekta sa Siberia, Malayong Silangan, Europa at rehiyon ng Asia-Pacific. Ang paliparan ay nilagyan ng pinakabagong meteorological at air navigation complex, isang sistema ng seguridad na kinakailanganimprastraktura. Noong Marso 28, 2008, ang enterprise ay inisyu ng certificate of conformity No. FAVT A.01123, na nagpapahintulot dito na magsagawa ng mga aktibidad sa paliparan.
Ang paglikha ng isang espesyal na turista at recreational economic zone ng Lake Baikal ay nakakatulong sa paglaki ng daloy ng turista sa pamamagitan ng Ulan-Ude airport. Naitala na ang pagtaas sa serbisyo ng parehong charter at regular na flight sa mga domestic at international na destinasyon.
Dahil sa mas magandang kondisyon ng meteorolohiko dahil sa katotohanan na malapit ang Baikal (lawa), ang paliparan ay kadalasang ginagamit bilang ekstra para sa mga residente ng Chita at Irkutsk. Marami pang maaraw na araw dito na may magandang panahon para sa paglipad.
Mga teknikal na kakayahan
Ang runway ng paliparan ay muling itinayo noong 2007. Salamat sa naka-install na modernong kagamitan sa pag-iilaw OVI-1, na-update na artipisyal na karerahan at haba na 3000 metro, maaari itong makatanggap ng internasyonal at Russian na sasakyang panghimpapawid ng lahat ng uri nang walang mga paghihigpit sa pag-take-off sa timbang. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga teknikal na kakayahan na magpadala at tumanggap ng sasakyang panghimpapawid anumang oras ng araw.
Ang mga pangunahing airline ay:
- Panh Airlines (PANH) - dalubhasa sa pagseserbisyo sa mga lokal na airline at pagsasagawa ng iba't ibang air operations sa Buryatia. Ang fleet ay binubuo ng aircraft Cessna Caravan, An 2/3, Let 410.
- Buryat Airlines (Buryat Airlines) - gumagawa ng mga regular na flight sa Eastern Siberia sa mga regional airline. Kasama sa armada ng sasakyang panghimpapawid ang Isang 2/3/24.
Anong uri ng sasakyang panghimpapawid ang maaaring tanggapin ng paliparan
Matatagpuan sa kanlurang suburb ng Ulan-Ude, ang Baikal Airport ay inaprubahang tumanggap ng mga civil airliner ng mga sumusunod na pagbabago:
- Airbus 319/320/321;
- Boeing 737/757;
- Tu 154/204/214;
- SAAB 340;
- ATP 42/72;
- IL 76;
- Yak-42;
- AN -12.
Kung kinakailangan, posibleng makatanggap ng military transport aircraft at mga espesyal na layuning barko. Sa partikular, ang Baikal Airport, sa loob ng balangkas ng espesyal na proyekto ng Open Skies, ay nagsisilbi ng sasakyang panghimpapawid ng militar ng mga bansang NATO. Dahil sa magandang lokasyon at makabagong kagamitan, ang paliparan ng Ulan-Ude ay ginagawang isang maginhawang lugar para sa teknikal na landing, paghawak sa lupa at pag-refueling ng mga cargo plane mula sa China, Russia at iba pang bansa sa Asia-Pacific.
Statistics
Sa mga nakalipas na taon, nagbago ang Baikal International Airport. Noong 2011, nagbago ang may-ari dito - ang kumpanya ay binili ng grupo ng mga kumpanya ng Metropol. Dahil sa direktang pamumuhunan sa halagang 200 milyong rubles, naging posible na gawing moderno ang runway, ayusin ang terminal building, bumili ng bagong kagamitan sa lupa at sasakyang panghimpapawid, at magbukas ng mga bagong flight.
Ang performance ng enterprise ay lumalago sa nakalipas na 3 taon. Ito ay pinatunayan ng mga istatistika ng serbisyo ng pasahero:
- 2011 - 185865 tao;
- 2012 - 270554 tao;
- 2013 - 300564 tao.
Sinasabi rin ngDynamics of 2014 na sasaklawin ang mga indicator ng 2013. Ang paglago sa mga lokal na destinasyon ay umabot sasampung%. Ang bilang ng mga sorties ay tumaas ng 30.6.
Paano makarating doon
AngBaikal ang pinakamalapit na airport sa Ulan-Ude. Sa pamamagitan ng kalsada mula sa lungsod hanggang sa paliparan, ang kalsada ay tumatagal ng 20 minuto. Maaaring iwan ang personal na sasakyan sa isang may bayad na hindi nababantayang paradahan malapit sa gusali ng paliparan (libre ang unang 15 minuto) o maaari kang gumamit ng alternatibong libreng paradahan sa address: Airport village, 10.
Sa rutang Ulan-Ude - Baikal Airport, mayroong tatlong regular na bus ng lungsod: No. 28, 55 at 77. Ang mga rutang ito ay bumalandra sa gitna ng Ulan-Ude sa Ploshchad Sovetov stop. Ang isang alternatibo sa mga bus ay ang mga taxi. Ang terminal administration ay nagtapos ng isang eksklusibong kasunduan sa New Yellow Taxi na organisasyon. Ang mga driver ng kumpanyang ito ay may pahintulot lamang na magmaneho ng mga pasahero nang direkta sa pasukan ng terminal. Ang presyo ng isang biyahe, depende sa distansya, ay nag-iiba sa pagitan ng 300-450 rubles.
Subsidies para sa airfare
Salamat sa pederal na programa ng pag-subsidize ng mga air ticket para sa mga pasahero ng Siberia at Far East, ang ilang kategorya ng mga mamamayan ay maaaring bumili ng mga tiket sa ilang destinasyon sa malaking diskwento. Para sa mga residente ng Buryatia, ang direksyon sa pagitan ng Ulan-Ude at Moscow ay may subsidized. Ang isang tiket para sa direksyon na ito (hindi kasama ang buwis, isang paraan) ay nagkakahalaga ng 6200 rubles. Ang benepisyong ito ay inilaan para sa mga pensiyonado, mga kabataan (hanggang 23 taong gulang), mga taong may kapansanan sa 1st group at kanilang mga kasamang tao. Magbibigay din ng subsidyo ang estado sa mga flight papuntang Republic of Crimea.
Noong 2015, sa antas ng rehiyon, ang isyu ng mga subsidyo para samga tiket para sa mga domestic na destinasyon:
- Ulan-Ude – Taksimo;
- Ulan-Ude – Nizhneangarsk.
Mga plano sa pagpapaunlad
Sa utos ng Metropol, ang Lufthansa Consulting ay bumuo ng isang diskarte sa pag-unlad para sa Ulan-Ude Airport sa susunod na 15 taon. Ayon sa mga plano, sa loob ng 10 taon, ang Baikal Airport ay makakatanggap ng isang milyong pasahero taun-taon.
Bilang bahagi ng target na programang pederal na "Social at economic development ng Baikal region hanggang 2018", ang isyu ng pagbuo ng bagong ultra-modernong runway ay nalutas na. Sa una, ito ay binalak na gawing makabago ang lumang lane, ngunit sa huli ay napagpasyahan na magtayo ng pangalawa. Ang solusyong ito ay magpapahusay sa logistik at magpapalaki ng trapiko ng kargamento at pasahero.
Baikal Airport: mga review
Iba ang pagsusuri ng mga tao sa organisasyon ng trabaho at serbisyo ng pasahero. Sa pangkalahatan, karaniwan ang mga review para sa isang regional airport. Ang maliit na gusali ng terminal ay tila masikip, ngunit walang masyadong pasahero, kaya walang discomfort. Ang isang tiyak na kaguluhan ay lumitaw kapag umaalis sa mga flight sa Moscow. Minsan ang mga dumarating na pasahero ay nakakaranas ng pagkaantala sa pag-claim ng bagahe.
Sa ground floor, malapit sa mga check-in counter, may mga ticket kiosk ng mga regional at major carrier: Ural Airlines, C7, Aeroflot at iba pa. Sa malapit ay mga tent na may pagkain, souvenirs, periodicals, may cafe. Sa malayo - upuan para sa mga naghihintay. Sa ikalawang palapag, kung saan pumupunta ang mga tao pagkatapos ng pagpaparehistro, mayroon ding maraming mga kiosk na may iba't ibangmga produkto, sa partikular, mga tunay na souvenir ng Buryat. Ang organisasyon ng espasyo ay maginhawang pinlano. Pansinin ng mga pasahero ang malinis na palikuran at paninigarilyo bilang mga kaaya-ayang bagay.
