Ang Kharkiv metro ay ang pangalawa sa pinakamalaking sa Ukraine. Sa mga tuntunin ng bilang ng mga istasyon at ang haba ng mga riles, ito ay mas mababa lamang sa Kyiv metro. Nagdadala ito ng mahigit 250 milyong pasahero kada taon. Sa ngayon, ang Kharkov metro scheme ay binubuo ng tatlong linya, 29 na istasyon ang gumagana at ang mga bago ay itinayo. Ang fleet ng bagon ay binubuo ng higit sa 200 mga yunit.
Kasaysayan ng Kharkiv Metro
Ang
Kharkiv Metro ay inilunsad noong Agosto 23, 1975. Ito ay bilang karangalan sa petsang ito na pinangalanan ang isa sa mga huling istasyon na itinayo sa lugar ng Alekseevka. Ang pangangailangan na magtayo ng pampublikong sasakyan sa ilalim ng lupa ay sanhi ng isang matalim na pagtaas sa populasyon ng lungsod, at, dahil dito, ang paglaki ng mga distrito ng lungsod. Ang unang pagbabarena ng lupa ay nagsimula noong 1968. Ang mga tagabuo mula sa Baku, Kyiv, gayundin ang mga minero ng Donetsk ay inanyayahan upang isagawa ang gawain.
Ang eksaktong petsa para sa pagsisimula ng konstruksiyon ay pinili noong Hulyo 15, 1968, nang ang unang baras ay inilatag malapit sa Kharkov railway istasyon. At ang pagtatayo ng unang istasyon - "Soviet" - ay nagsimula noong Agosto ng parehong taon at na-time na kasabay ng pagpapalaya ni Kharkov mula sa pasista.mga mananalakay. Naganap ang unang pagtakbo ng tren noong Hulyo 30, 1975. Noong Agosto 23, 1975, ang Kharkov metro scheme ay binubuo ng 6 na istasyon. Sa unang taon, ang trapiko ng pasahero ay halos 300 libong mga pasahero, na may average na bilis na 40 km / h. Kasabay nito, nagsimula ang pagtatayo ng susunod na linya ng subway. Noong 1977, ang Kharkov metro scheme ay nilagyan muli ng unang istasyon ng pangalawang sangay na tinatawag na "Pushkinskaya".
Ang ikatlong linya - Alekseevskaya - ay binuksan para sa pag-unlad noong 1984, na nagdadala ng underground na transportasyon sa hilagang microdistrict ng lungsod. Ang seremonyal na paglulunsad ng unang istasyon ng sangay na ito ay ginawa na sa independiyenteng Ukraine ni Pangulong Leonid Kravchuk noong 1995. Ang Kharkiv metro scheme ay pinalawak ng 5 istasyon dahil sa sangay ng Alekseevskaya.
Modernong subway
Ang modernong Kharkiv metro ay isang kumplikadong pamamaraan ng mga istrukturang pang-inhinyero na nagbibigay ng transportasyon para sa hanggang 800 libong mga pasahero araw-araw. Noong 1990s, ang isang awtomatikong sistema ng pagpapanatili ng imprastraktura ay inilagay sa operasyon, na nagpapataas ng antas ng seguridad at nabawasan din ang gastos ng pagpapanatili ng system. Lahat ng istasyon ay may mga video surveillance system.
Metro, Kharkiv. Diagram ng linya
Sa kabuuan, ang Kharkiv metro ay nagsisilbi sa mga pasahero sa 29 na istasyon ng tatlong sangay: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya at Alekseevskaya. Ang bawat sangay ay nagbibigay ng komunikasyon sa pagitan ng sentro at ng kani-kanilang microdistrict. Ang mga sanga ay magkakaugnay, na lumilikha ng isang maginhawang pagkakataon para samga transplant. Mga istasyon ng docking: "Derzhprom" - "Universitet", "Historical Museum" - "Sovetskaya", "Metrobuilders na pinangalanang Vashchenko" - "Sportivnaya". Ang bawat istasyon ay pinalamutian ayon sa pangalan, sa iba't ibang mga estilo at gamit ang iba't ibang mga materyales sa gusali. Ang pamasahe pagkatapos ng huling pagtaas ay 4 hryvnia, na halos katumbas ng 20 US cents o 10 Russian rubles. Ang Kharkiv metro ay pinaglilingkuran ng isang munisipal na kumpanya. Mayroong higit sa 200 mga bagon sa parke. Regular na ina-update ang fleet ng bagon. Ayon sa plano sa pagpapalawak ng metro, ang Kharkiv metro scheme ay mapupunan muli ng 5 pang istasyon at isang car depot pagsapit ng 2026.
