Ang modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang paglalakbay sa himpapawid. Ang mga eroplano ay matagal nang mahalagang bahagi ng buhay ng mga tao. Sa katunayan, salamat sa transportasyong ito, madali kang makakarating saanman sa mundo sa loob ng ilang oras. Sa nakalipas na mga dekada, ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay gumawa ng makabuluhang pag-unlad sa kanilang larangan at ngayon ay ilang daang modelo ng sasakyang panghimpapawid mula sa iba't ibang pamilya ang bumabagsak sa kalangitan. Ang pinakasikat sa kanila ay mga Boeing at Airbus. Ang bawat airline ng Russia ay may ilang tulad na sasakyang panghimpapawid sa fleet nito. Alam na alam ng mga eksperto ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng mga airliner na ito, ngunit hindi palaging naiintindihan ng mga pasahero kung paano naiiba ang Boeing sa Airbus. Sa aming artikulo, magsasagawa kami ng isang paghahambing na pagsusuri ng parehong sasakyang panghimpapawid at susubukan naming malaman kung aling sasakyang panghimpapawid ang pinakaligtas.
Ilang salita tungkol sa kumpanya ng Boeing
Ang paghahambing ng "Boeing" at "Airbus" ay maaaring simulan sa kasaysayan ng mga kumpanyang gumagawa ng mga sasakyang panghimpapawid na ito. Dito makikita mo ang mga unang pagkakaiba sa pagitan ng isang sasakyang panghimpapawid at isa pa.
Boeing ay nagdiwang ng sentenaryo nito noong nakaraang taon (data para sa 2017). Ito ay tumatakbo mula pa noong 1916 at ipinagmamalaki na ito ang kanyang airliner na gumawa ng unang paglipad sa mundo. Ang kumpanya ay isang American brainchild, kaya bilang karagdagan sa pagdidisenyo at paggawa ng sasakyang panghimpapawid, ito ay nakikibahagi sa siyentipikong pananaliksik at teknolohiya sa espasyo.
Kapansin-pansin na sa mga unang taon, ang mga manggagawa ng kumpanya ay binubuo hindi lamang ng mga tagapamahala at mga inhinyero, kundi pati na rin ng mga karpintero at tagapagdamit. Sila ay isang mahalagang bahagi ng koponan, dahil sa mga araw na iyon imposibleng gumawa ng mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid nang walang mga mananahi. Pagkatapos ng lahat, ang mga ito ay tinahi mula sa isang espesyal na tela, at maraming bahagi ng sasakyang panghimpapawid ay inukit mula sa kahoy.
Sa panahon ng krisis sa ekonomiya, gumawa ang kumpanya ng Boeing ng mga bagay na malayo sa industriya ng sasakyang panghimpapawid - mga bangka, damit at iba pa. Nagbigay-daan ito sa kumpanya na malampasan ang mahihirap na panahon at manatiling nakalutang. Ngayon ito ay isang kinikilalang pinuno sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid at nakagawa na ng humigit-kumulang apat na libong sasakyang panghimpapawid sa nakalipas na sampung taon.
Airbus company: history of origin
Unang narinig ng mundo ang tungkol sa kumpanyang ito noong dekada setenta ng huling siglo, nang ito ay nabuo sa pamamagitan ng pagsasama ng ilang maliliit na airline. Apat na taon pagkatapos nitong mabuo,ang unang air liner sa ilalim ng tatak na "Airbus" ay ipinadala sa kalangitan.
Literal mula sa mga unang araw ng pagkakaroon nito, nakatanggap ang kumpanya ng humigit-kumulang sampung libong mga order para sa mga modelo ng sasakyang panghimpapawid nito at halos ganap na natupad ang mga ito. Sa loob ng ilang taon, mabilis na naging lider ang Airbus sa Europe at isang tunay na katunggali sa pinakamatandang kumpanya sa mundo, ang Boeing.
Kapansin-pansin na ang isang kumpanya sa Europa ay itinuturing na internasyonal. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga may-ari nito ay apat na estado - France, Germany, Great Britain at Spain. At maraming bahagi para sa mga airliner ay ginawa sa mga bansang Asyano.
Kilala na ang Airbus ay gumagawa at gumagawa hindi lamang ng mga pampasaherong sasakyang panghimpapawid, ngunit mahigpit ding nakikipagtulungan sa industriya ng militar, na lumilikha ng mga kagamitan para sa hukbo. Hindi ang huling papel sa produksyon ng kumpanya ay ginampanan ng pang-industriyang transportasyon. Para sa mga layuning ito, ginawa ang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid.
Kaya paano naiiba ang isang Boeing sa isang Airbus? Gumawa tayo ng paghahambing sa mga pangunahing parameter na magiging interesante sa mambabasa.
Sikat ng Sasakyang Panghimpapawid
Masigasig na sinusubaybayan ng mga espesyalista ng parehong kumpanya ang kanilang mga rating. Handa silang gumugol ng maraming oras sa pakikipag-usap tungkol sa pagkakaiba sa pagitan ng isang Boeing at isang Airbus, at pinupuri ang kanilang sariling mga modelo ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit ang mga tuyong istatistika ay nagsasalita para sa sarili nito - Nagawa ng mga Airbus na sakupin ang kanilang angkop na lugar sa merkado sa mundo, at ang kanilang bahagi ay limampu't kalahating porsyento. At ang Boeing account ay may ibang bahagi - apatnapu't siyam at kalahating porsyento.
Batay sa data sa itaas, masasabi nating may kumpiyansa na mas gusto ng mga airline na bumili ng mga Airbus para sa kanilang sarili. Gayunpaman, ang pagkakaiba ng porsyento sa pagitan ng dalawang pinuno ay hindi masyadong malaki, kaya ang Boeing ay may bawat pagkakataon na maging mas sikat at kaakit-akit sa merkado sa mundo.
Mga pagkakaiba sa paningin
Ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid sa isang sulyap ay tutukuyin ang mga panlabas na pagkakaiba sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid ng isang tatak mula sa isa pa. Para dito, sapat na ang isang larawan ng isang Boeing at isang Airbus na magkatabi.
Maaaring ilista ang mga pangunahing pagkakaiba sa anim na punto ng listahan:
- Matangos ang ilong ng Boeing, habang ang Airbus ay may bilugan at mas makinis na ilong.
- Mula sa larawan ng Boeing, makikita mong mas mababa ito kaysa sa Airbus.
- Ang buntot ng unang sasakyang panghimpapawid ay may bahagyang baluktot, habang ang buntot ng pangalawa ay ganap na tuwid.
- Ang mga makina ng Boeing ay may pinahabang hugis na nagiging oval. Ang Airbus ay nilagyan ng ganap na bilog na makina.
- Ang sabungan sa bawat sasakyang panghimpapawid ay mayroon ding sariling mga visual na tampok. Halimbawa, ang "Airbus" ay nakikilala sa pamamagitan ng ganap na tuwid na mga bintana sa gilid na walang karagdagang mga seksyon. Ang Boeing cockpit ay may mga makitid na bintana sa mga gilid, na nahahati sa ilang seksyon.
- Ang landing gear ng Airbus ay hinihila patayo sa mga espesyal na compartment, habang ang Boeing ay may espesyal na mekanismo para dito, na nakatiklop sa landing gear at nag-aalis ng mga ito sa posisyong ito.
Siyempre, inilista lang namin ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawang airliner. Maaari ang mga espesyalistaupang pangalanan ang ilang daan sa kanila, ngunit ang aming listahan ay sapat na para sa karaniwang tao upang matukoy kung aling eroplano ang nasa harap niya.
Aling eroplano ang mas malaki, Boeing o Airbus?
Natural, ang mga mamimili ay pangunahing interesado kung aling airliner sa dalawang ipinakita ang mas malaki. Kung tutuusin, nakasalalay dito ang bilang ng mga upuan ng pasahero at ang tubo ng airline. Aling eroplano ang mas malaki, Boeing o Airbus?
Airbus ay walang alinlangan na nanalo sa mga parameter na ito. Dahil sa isang klase, makakasakay siya ng pitong daang pasahero, Boeing - limang daan lang.
Gayunpaman, ang pinakabagong modelo ay halos tatlo at kalahating metro ang haba kaysa sa Airbus. Ngunit gayon pa man, ang pinakamalaking double-deck na sasakyang panghimpapawid ay pagmamay-ari ng isang kumpanya sa Europa, ang airliner ay kayang tumanggap ng halos siyam na daang pasahero nang sabay-sabay.
Aling eroplano ang mas ligtas - Boeing o Airbus?
Ang tanong na ito ay medyo mahirap sagutin kahit para sa mga eksperto sa larangan ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos ng lahat, imposibleng ihambing ang dalawang sasakyang panghimpapawid ng magkakaibang klase. Sa kasong ito, ang mga resulta ay magiging bias at hindi maaaring isaalang-alang bilang opisyal na data.
Kung naniniwala ka sa mga istatistika, maaari naming sabihin na ang mga Airbus ay hindi gaanong madalas bumagsak kaysa sa mga Boeing. Ngunit may sinasabi ba ito tungkol sa kanilang kaligtasan? Sinasabi ng mga inhinyero na hindi. Upang magsagawa ng isang paghahambing na pagsusuri ng pagiging maaasahan at kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid, kinakailangan na kumuha ng dalawang airliner ng parehong klase at matukoy ang pamantayanmga rating. Nakapagtataka, sa ganitong paraan, hindi posibleng matukoy ang nanalo. Halimbawa, ang mga Boeing ay may mas maginhawang emergency exit, habang ang Airbus ay may awtomatikong sistema na pumipigil sa mga piloto na ganap na makontrol.
Mga Distansya
Ang mga airline na nagpapatakbo sa maraming trans-main route ay mas gustong bumili ng mga Boeing para sa kanilang sarili. Nagagawa nilang mabilis na masakop ang pinakamahabang distansya. Ang mga Airbus ay idinisenyo upang lumipad ng mas maiikling distansya.
Paghahambing ng mga compartment ng pasahero ng klase
Ang mga pasahero sa klase ng ekonomiya ay hindi makakaramdam ng malaking pagkakaiba kapag naglalakbay sa sasakyang panghimpapawid ng isang kumpanya o iba pa. Ngunit kapag ina-upgrade ang klase ng flight, maaaring malaki ang pagkakaiba.
Sa ilang Airbus airliner, ang mga pasahero ng negosyo ay may magkahiwalay na apartment, maaari silang maligo, at sa ibang mga modelo, ang cabin ay nahahati sa dalawang magkahiwalay na komportableng kuwarto.
Ang mga business-class na cabin sa Boeing ay may mas katamtamang kagamitan at naiiba lamang sa ilang teknolohikal na inobasyon at mas mataas na antas ng kaginhawaan kumpara sa ekonomiya.
Paano naiiba ang Boeing sa Airbus? Sa tingin namin ngayon ay madali mong masasagot ang tanong na ito. At makakapili ka para sa iyong paglalakbay sa himpapawid nang eksakto ang sasakyang panghimpapawid na pinakaangkop para sa iyo at sa iyong pamilya.
