Rossiya Airlines nagsimula ang operasyon nito sa lungsod ng Leningrad noong 1934. Ang mga unang flight ay ginawa mula sa Leningrad papuntang Moscow at pabalik.
Binago at pinagkadalubhasaan ng kumpanya ang higit pang mga bagong direksyon ng mga flight. Sa paglipas ng mga taon ng pagkakaroon nito, naihatid nito ang milyun-milyong mamamayan ng ating bansa na pumili ng mga eroplano ng Rossiya airline. Isinasaad ng mga review na nasiyahan ang lahat ng pasahero sa kanilang mga flight.
Ngayon, batay sa mga tugon, ang kumpanya ng flight ng Rossiya ay isang malaking institusyon na may mga tanggapan ng kinatawan sa maraming rehiyon ng ating bansa.
Simulang kasaysayan
Opisyal na nakarehistro ang kumpanya ng transportasyon ng estado na "Rossiya" noong 2006, at pagkalipas ng limang taon, ginawa itong kumpanya ng aviation.
Noong 2011, nagsimula ang pagsasama ng airline sa pangkat ng mga kumpanya ng Aeroflot. Ang huli ay ang may-ari ng pitumpu't apat na porsyento ng mga pagbabahagi, ang natitiraang pakete ay pag-aari ng mga munisipal na awtoridad ng lungsod ng St. Petersburg.
Pagsapit ng 2013, ang kumpanya ng Rossiya ay umabot sa daloy ng pasahero na mahigit sa apat at kalahating milyong tao. Noong 2014, ang daloy ng mga pasaherong dinala ay lumampas sa dami ng limang milyong tao. Ang ganitong mabilis na pangangailangan para sa mga serbisyo ng organisasyong ito ay hindi napansin. Noong 2015, ayon sa Skytrax World Airline Awards at ayon sa mga review ng pasahero, kinilala ang Rossiya Airlines bilang ang pinaka-punctual na flight carrier sa Eastern Europe.
Sa 2016, ang institusyong pangtransportasyon ay nagsimulang magbukas ng mga tanggapan ng kinatawan sa ibang mga lungsod. Halimbawa, sa Rostov-on-Don, Orenburg at Moscow. Ang feedback ng mga pasahero tungkol sa airline ng Rossiya ay nagpapatotoo sa pabago-bagong pag-unlad ng carrier at ang pananakop nito sa merkado ng mga serbisyo ng consumer sa larangan ng paglalakbay sa himpapawid. Kasama sa malakihang heograpiya ng mga flight ng kumpanya ang higit sa walumpung ruta patungo sa labinlimang bansa sa mundo.
Sa simula ng 2017, ang daloy ng mga pasaherong dinala ay lumampas sa dami ng labing-isang milyong tao. Noong 2017, tumaas ang air traffic ng mga customer ng higit sa isa at kalahating beses.
Ang mga review ng pasahero ng mga charter ng airline ng Rossiya ay inuuna ang mga ito sa mga tuntunin ng kalidad ng mga serbisyong ibinibigay sa larangan ng paglalakbay sa himpapawid.
Brand
Ang pangunahing gawain ng Rossiya Aviation Enterprise ay bumuo ng isang maliwanag na visual na imahe ng pinakamahusay na transport carrier sa paningin ng mga customer. Ang pangunahing misyon sa pagkamit ng mga layunin nito ay:
- Pagpapatupadmakabuluhang gawain sa lipunan ng pagbuo ng pagkakaroon ng air transport para sa lahat ng rehiyon ng ating bansa.
- Pagpapanatili ng populasyon sa kanilang kadaliang kumilos, pagbuo ng mga ugnayan sa negosyo.
- Pag-unlad ng domestic at foreign turismo sa ating bansa.
Ang corporate identity ng modernized na kumpanyang Rossiya ay idinisenyo upang bigyang-diin ang makabagong pag-unlad ng carrier.
Ano ang bumubuo sa imahe ng isang brand ng aviation? Binubuo ito ng:
- Isang set ng maliliwanag at natatanging graphic na elemento na nasa lahat ng branded na media.
- Ang kahalili sa nakaraang bersyon, na ginawa sa anyo ng isang binagong bakas mula sa sasakyang panghimpapawid.
- Ang trademark ay nakabatay sa isang elemento na mukhang blade. Binabago ng pattern ang density nito mula sa ilong ng sasakyang panghimpapawid hanggang sa seksyon ng buntot nito, na nagiging mas puspos, na parang sumusunod sa daloy ng hangin. Ang graphic technique na ito ay biswal na naghahatid ng pakiramdam ng paggalaw habang lumilipad, kahit na ang sasakyang panghimpapawid ay hindi gumagalaw.
- Pagpipintura ng sasakyang panghimpapawid ng Rossiya airline, ayon sa bagong pagkakakilanlan ng kumpanya, ay isinagawa nang pumasok sila sa operating fleet.
- Ang bawat sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ay tumatanggap ng pangalan ng isa sa mga lungsod ng ating bansa.
Mga pangunahing panuntunan sa paglipad
Kaligtasan ng mga flight ng aviation at pagkakaloob ng mataas na kalidad na serbisyo para sa mga pasahero sa panahon ng mga flight ay ang pangunahing layunin ng Rossiya air carrier. Ang pagkamit ng mga layuning ito ay imposible.nang hindi sinusunod ang mga pangunahing tuntunin ng pag-uugali para sa mga customer ng kumpanya.
Sa kaso ng hindi pagsunod sa mga kinakailangan na itinakda ng batas sa kaligtasan ng paglipad ng mga naglalakbay na mamamayan, ang pamamahala ng air carrier na sakay ng Rossiya aircraft ay kumikilos alinsunod sa sumusunod na patakaran:
- Walang paglabag sa mga alituntunin ng pag-uugali ng pasahero sa isang sasakyang panghimpapawid ay dapat iwanang walang pag-uusig (administratibo, kriminal) kung ito ay nagbabanta sa kaligtasan ng paglipad. Mahalaga ito, dahil nakasalalay dito ang buhay at kalusugan ng mga tao, ang teknikal na kondisyon ng sasakyang panghimpapawid.
- Kinakailangan na magbigay sa mga tauhan ng mga kapangyarihang kinakailangan kapwa upang maiwasan ang mga paglabag sa mga tuntunin ng pag-uugali at agad na sugpuin ang mga ito, dahil ang buhay ng mga pasahero at ang mabuting kalagayan ng sasakyang panghimpapawid ay nakasalalay dito.
- Kinakailangan na magbigay ng anumang tulong sa nagpapatupad ng batas sa pag-uusig at dalhin ang mga lumalabag sa mga panuntunan sa seguridad sa kinakailangang pananagutan.
May karapatan ang mga customer ng kumpanyang "Russia":
- upang matanggap ang lahat ng serbisyong ibinigay para sa mga kondisyon ng transportasyong panghimpapawid na nakasaad sa tiket, sa website ng kumpanya, sa proseso ng pag-isyu ng electronic ticket;
- upang umapela sa mga empleyado ng air carrier na may kahilingang lutasin ang problemang lumitaw sa sasakyang panghimpapawid;
- upang gumamit ng mga portable na electronic device offline.
Ang mga customer ng enterprise na "Russia" ay obligadong:
- bayad para sa flightayon sa mga tuntunin ng transportasyon sa himpapawid;
- sundin ang mga tuntunin ng pag-uugali na binuo ng kumpanya;
- sundin ang mga kinakailangan ng mga empleyado ng kumpanya at ang mga rekomendasyon ng mga tripulante: sa paliparan sa linya ng check-in, sa yugto ng pagsakay, sa screening point para sa mga pasahero at kanilang mga hand luggage, sa cabin bago pag-alis at habang nasa byahe;
- umupo sa upuang nakasaad sa boarding pass;
- palitan ang upuan na nakasaad sa boarding pass sa iba, pagkatapos lamang sumang-ayon sa flight attendant at makakuha ng pahintulot ng piloto;
- ilagay ang hand luggage sa cabin ng sasakyang panghimpapawid sa mga espesyal na itinalagang lugar;
- panatilihing nakatali ang mga seat belt sa panahon ng pag-alis at pag-landing o kapag kinakailangan ng mga flight attendant;
- panatilihin ang order;
- ilipat ang anumang electronic device sa airplane mode sa kahilingan ng mga flight attendant.
Ang mga customer ng transport carrier na "Russia" ay ipinagbabawal mula sa:
- lumikha ng mga mapanganib na sitwasyon;
- paninigarilyo sa buong flight;
- uminom ng mga inuming may alkohol;
- malasing;
- bukas na mga pakete mula sa mga duty-free na tindahan bago matapos ang flight;
- gumamit ng emergency equipment nang walang pahintulot ng mga tripulante;
- napipinsala ang ari-arian ng isang kumpanya ng aviation;
- alisin sa lalagyan ng mga hayop na dinadala sa cabin.
Mga pagkain sa flight
Inaalok ang mga pagkain sa mga pasahero depende sa klase ng flight, oras ng flight, pag-alis at destinasyon. Maaari itong maging isang magaan na meryenda, isang mainit na almusal o isang buong pagkain, mga inumin o isang mainit na inumin. Para sa mga flight na tumatagal ng hanggang apat na oras kasama, ang mga customer sa klase ng ekonomiya ay inaalok lamang ng malamig na pagkain. Ang mga maiinit na pagkain ay inaalok lamang sa mga rutang mas mahaba sa apat na oras.
Heograpiya ng flight
Ang carrier na "Russia" sa 2018 ay kinabibilangan ng higit sa isang daan at dalawampung regular at destinasyong panturista sa dalawampu't dalawang bansa sa mundo: Thailand, Dominican Republic at iba pa. Ang airline ay patuloy na dynamic na bumuo ng mga pakikipagtulungan sa mga nangungunang travel operator sa ating bansa at nagpapatupad ng isang charter flight program, na nag-aambag sa pag-unlad ng merkado ng turismo.
Ang Rossiya Airlines ay nakabase sa St. Petersburg. Nagpapatakbo ito ng mga direktang flight mula sa mga paliparan ng Orenburg, Simferopol, Sochi, Yekaterinburg. Ang mga sangay ng kumpanya ay bukas din sa Moscow, Rostov-on-Don at Orenburg. Ang mga pangunahing paliparan ng lokasyon ng mga flight transport point batay sa "Russia":
- Pulkovo St. Petersburg.
- Rostov-on-Don Airport
- Moscow Vnukovo Airport.
Ayon sa mga review, ang Rossiya Airlines ay ang pinaka-dynamic na umuunlad na carrier na nagbibigay ng air at cargo na transportasyon para sa mga residente ng ating bansa.
Mga domestic flight
Ang mga review tungkol sa mga flight sa Rossiya airline sa loob ng bansa ay ang mga sumusunod:
- Walang pagkaantala, lahat ng flight ay palaging nasa iskedyul.
- Ang mga eroplano ng carrier ng Rossiya ay minsan medyo luma (airbuses 319/320). Pansinin ng mga pasahero na kung minsan ang mga TV ay hindi gumagana sa board, na napakahalaga, dahil hindi ito nagbibigay ng ginhawa sa mga long-haul na flight. Halimbawa, ang flight papuntang Sakhalin ay tumatagal ng siyam na oras.
- Ayon sa mga review ng Rossiya airline, mayroon ding mga bagong sasakyang panghimpapawid sa fleet. Halimbawa, ang mga airliner na lumilipad patungong Sochi.
- Binabanggit ng ilang review na ang mga cabin ng sasakyang panghimpapawid ay napakasama. Ang mga banyo ay marumi at hindi komportableng pasukin. Ang ilang mga pasahero ay napipilitang gumamit ng mga hindi malinis na cabin kung, halimbawa, sila ay lumilipad kasama ang maliliit na bata.
- Mula sa mga review ng mga flight sa Rossiya airline, mahuhusgahan ng isa ang propesyonalismo ng air staff nito. Ang mga piloto ay palaging gumagawa ng mga soft takeoff at landings. Ang mga flight attendant ay napakagalang, nakangiti at mabait. Lagi silang handang tumulong sa sinumang pasahero at lutasin ang kanilang mga problema habang nasa byahe.
- Mahina ang pagkain habang nasa byahe, nagrereklamo ang ilang customer.
Ang mga negosyanteng gumagamit ng business class, ang mga review ng airline na "Rossiya" ay hindi nagbibigay ng pinakapositibo:
- Ang premium business class na pamasahe ay nagbibigay sa pasahero ng tanging pakinabang ng malawak na upuan.
- Sa kahilingan ng pasahero, maaari silang magbigay ng unan at kumot. Sa sariliHindi ito inaalok ng mga flight attendant. Ito ay lubhang kakaiba para sa business class.
- Hindi gumagana ang mga TV. Hindi gumagana ang mga button ng tawag ng flight attendant.
- Ang mga pagkain ay kakaunti, walang pinagkaiba sa mga pagkain sa klase ng ekonomiya. Ang mga inumin (kabilang ang mga espiritu) ay inihahain sa mga plastik na baso na walang mga simbolo. Ang mga dessert ay higit pa sa katamtaman ang laki at kalidad.
Paglipad patungong Dominican Republic
Mga review tungkol sa airline na "Russia" bilang isang air carrier sa tropikal na bansang ito tandaan ang mga sumusunod na positibong punto:
- Luma na ang sasakyang panghimpapawid ng carrier, minana mula sa TransAero, ngunit magagamit sa teknikal (Boing 747-400).
- Mababang presyo ng tiket kumpara sa iba pang kumpanya ng transportasyon.
- Ang mga piloto at flight attendant ay isang pangkat ng mga propesyonal na ganap na gumagawa ng kanilang trabaho. Ang mga flight attendant ay mataktika at mahusay na naglilingkod sa mga pasahero.
- Ang labis na bagahe ay sisingilin ng dagdag.
Paglalakbay sa Thailand
Bilang carrier sa Phuket tungkol sa airline na "Russia" ay iba-iba ang mga review. Gaya ng dati, ang mga turista ay nagsusulat ng mabuti at masama, karamihan ay nagbibigay-katwiran sa mahinang serbisyo na may mababang presyo. Pag-isipan natin ang mahahalagang punto nang mas detalyado:
- Online na pagpaparehistro ay minsan hindi posible. Halimbawa, kapag lumilipad mula sa Moscow papuntang Bangkok, hindi ito available sa real time. Ito ay lubhang nakakagulat sa ika-21 siglo.
- Ang mga eroplano ng "Russia" ay medyo luma na. Mga Boeing para sa dalawandaan o limang daang tao. Halimbawa, Boeing 747-400.
- Karaniwang hindi gumagana sa board ang mga telebisyon.
- Minsan hindi gumagana ang mga air conditioner. Bilang mga customer tandaan, ito ay nagiging napakabara sa cabin. Mahirap para sa mga nasa hustong gulang na tiisin ang pagkakalapit na ito, at ang maliliit na bata ay umiiyak na lang, na gustong lumabas sa sariwang hangin.
- Ang mga pagsusuri ay madalas na binabanggit ang propesyonal na gawain ng koponan. Ang mga piloto ay mahusay na nagpapalipad ng mga eroplano, lumilipad at ganap na lumapag, nang hindi nagdudulot ng anumang kakulangan sa ginhawa sa kanilang mga pasahero. Ang mga flight attendant ay napakagalang, palakaibigan at nakangiti.
- Mababang halaga kumpara sa ibang airline. Ang halaga ng isang flight sa Rossiya air carrier, ayon sa mga pasahero, ay naiiba sa halaga ng isang flight sa Aeroflot ng halos dalawa, o kahit tatlo at kalahating beses.
- Mahina ang pagkain. Ang mga matamis ay hindi ibinibigay bago lumipad. Sa mga inumin, isang uri lang ng juice ang inaalok, kadalasan ay orange. Ito ay isang napakaliit na pagpipilian, dahil ang isang tao ay maaaring maging allergy sa mga inuming sitrus, at ano ang dapat niyang inumin pagkatapos?
- Ang karagdagang bayad na isang libo apat na raang rubles ay posible para sa pagbibigay ng upuan sa simula ng eroplano, at hindi sa dulo. Ayon sa mga pasahero ng Rossiya airline, walang pagkakaiba sa mga pisikal na sensasyon sa pagitan ng paglipad sa simula o sa buntot ng cabin.
- Halos palaging kulang ang mga kumot at unan na sakay, hindi sapat ang mga ito para sa lahat ng customer.
- Hindi komportable ang mga upuan. Napakaliit ng distansya sa pagitan nila, mahirap para sa isang may sapat na gulang na iunat ang kanyang mga binti.
Kaya, ang konklusyon ay isa at napakasimple. Hindi magandang serbisyo para sa mababang presyo. Kung gusto mo ng kalidad ng serbisyo, mangyaring makipag-ugnayaniba pang Russian transport company ("Aeroflot", "Transaero"), na mag-aalok sa iyo ng flight sa halagang lampas sa mga tiket ng "Russia" dalawa o tatlong beses.
At ang pinakamahalaga at kawili-wiling bagay ay kung nais ng isang pasahero na mag-iwan ng claim sa website ng Rossiya, ililipat siya ng system sa website ng Aeroflot. Doon ka makakabili ng ticket, gayunpaman, mas mahal.
bakasyon sa India
Bilang carrier sa GOA tungkol sa airline na "Russia" ang mga review ay ang mga sumusunod:
- Pag-alis nang walang pagkaantala.
- Ang air fleet ng "Russia" ay pagod na pagod ("Boeings" para sa dalawandaan o limang daang tao), halos walang bagong sasakyang panghimpapawid. Ang loob ng sasakyang panghimpapawid ay luma, ngunit "hindi pinatay". Ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay napakaliit, ito ay masikip para sa isang matanda. Maaaring may surcharge para sa pagbibigay ng upuan sa simula ng sasakyang panghimpapawid, at hindi sa dulo.
- Hindi gumagana sa board ang multimedia system. Ang mga may kaalamang pasahero ay nagdadala ng mga tablet, e-reader at iba pang modernong gadget. Ayon sa mga empleyado ng Rossiya airline, nangangako silang aayusin ang mga TV nang higit sa isang taon, dahil regular na iniiwan ng mga pasahero ang kanilang mga reklamo.
- Takeoff at landing ay napakahusay salamat sa husay ng mga piloto. Ang magaan na kaguluhan sa Karagatang Atlantiko ay medyo natural at sinasamahan ng halos bawat paglipad. Minsan ang mga piloto, tulad ng napapansin ng mga customer sa mga review ng Rossiya airline, ay nagpapahintulot sa kanilang sarili na gumawa ng karagdagang mga komento tungkol sa mga lugar kung saan lumilipad ang eroplano, na kung saan ay napaka-inspirasyon para sa mga pasahero na pagod sa mahabang panahon.flight.
- Lubhang kulang ang pagkain. Dapat magdala ng karagdagang meryenda ang mga matatanda.
Resulta
Ang mga review tungkol sa mga flight sa mga airline ng Rossiya ay nagsasalita tungkol sa mga pangunahing minus at plus nito. Ang huli, siyempre, kasama ang propesyonalismo ng mga kawani at ang mababang halaga ng mga tiket. Ang unang plus ay responsable para sa pangunahing at pinakamataas na priyoridad na elemento ng kalidad ng serbisyong ibinigay - kaligtasan ng paglipad. Ang pangalawa - binibigyang-katwiran ang lahat ng mga disadvantages ng mga serbisyong ibinigay. Kabilang dito ang pagbaba ng halaga ng fleet at medyo mababang antas ng serbisyo (mahinang pagkain, hindi gumaganang multimedia system, kawalan ng mga kumot at unan para sa lahat ng pasahero).
