Ang Airplane ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa Earth, kahit na ang mga kotse at tren ay lubhang mas mababa sa kaligtasan kaysa sa mga eroplano. Sa kabila nito, sa bawat bagong sakuna, parami nang parami ang mga aerophobes. Maraming tao sa mundo ang natatakot sa mga eroplano, na nagkakamali sa paniniwala na ang ibang mga paraan ng transportasyon ay mas ligtas. Totoo bang mataas ang tsansa ng aksidente? At posible bang tawagan ang eroplano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon? Kailangang malaman ito.
Mga istatistika at logro
Upang matukoy na ang eroplano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, dapat mong basahin ang mga istatistika. Sa karaniwan, labing pitong kalamidad ang opisyal na naitala kada taon. Mahalagang maunawaan na ang mga malungkot na pangyayaring ito ay naganap hindi lamang sa Russia, kundi sa buong mundo. Sa loob ng daang taon ng pagkakaroon ng civil aviation, isang daang libong tao ang naging biktima ng air crashes habang lumilipad. Wala pang isang taon iyon sa mga aksidente sa sasakyan.
Nararapat tandaan: walang mas kaunting mga flight ng kargamento kaysa sa mga flight ng pasahero, na isa pang argumento na pabor sa pagpili ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagkakataong mahulog kayamaliit na mas malamang na mamatay ang isang tao bilang resulta ng tama ng kidlat kaysa pagkatapos ng pagbagsak ng eroplano. Ang pagsusuri sa istatistika ay humantong sa konklusyon na ang opinyon ng publiko tungkol sa kaligtasan sa transportasyon ay batay sa mga takot at pamahiin.
Kaligtasan sa paglipad
Nararapat na banggitin ang mga positibong katangian ng paglipad. Ito ang pinakamabilis na paraan ng transportasyon. Masasabi rin na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay ang eroplano. Upang sumang-ayon sa pahayag na ito, dapat mong pag-aralan ang lahat ng kasaysayan ng mga flight. Gaya ng nakikita mo, maliit ang listahan ng mga air crash.
Paghina ng makina
Paglipad ay ang pinakaligtas na paraan ng paglalakbay. Ito ay napatunayan sa loob ng maraming siglo mula noong simula ng paglipad. Ang sasakyang panghimpapawid ay lumilipad salamat sa mga pakpak, sa panahon ng landing, takeoff at paglipad, ang mga paggalaw nito ay kinokontrol ng mga makina. Ngunit ano ang mangyayari kung tumanggi sila?
Kung masira ang isang makina, hindi ito mararamdaman ng pasahero, dahil ang eroplano ay maaaring kontrolin ng pangalawang makina. At kahit na pareho silang masira, ang eroplano ay hindi babagsak sa tamang anggulo pababa, ngunit hindi tiyak na magda-slide sa himpapawid nang humigit-kumulang dalawang daang kilometro.
Turbulence
Hindi madalas na makatagpo ka ng ganoong tao na hindi nakapasok sa turbulence zone habang nasa byahe. Inilalarawan ito ng lahat bilang pitching. Ano ito? Ang turbulence ay kapag, sa panahon ng pagbilis ng mga likido o gas sa panlabas na kapaligiran, nabubuo ang mga vortice na nakakairita sa panlabas na kapaligiran.
Maraming pasahero ang nagtataka: maaaring magdulot ng trahedya ang kaguluhan? Hindi ito maaaring mangyari. Ang sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo sa paraang iyonpara bumagsak ito dahil sa kaguluhan, kailangan mo ng puwersa na makikita lamang sa atmospera ng planetang Jupiter.
Sinusubukan ng mga piloto na iwasan ang turbulence, at makakayanan ng mga eroplano ang hindi kapani-paniwalang pagyanig, kaya sa Earth ang pagkakataong mahulog mula sa turbulence ay nagiging zero. Isang beses lamang sa kasaysayan ng sangkatauhan ay may nag-crash na eroplano dahil sa kaguluhan, nang magpasya ang piloto na lumipad sa ibabaw ng bulkan. Samakatuwid, ang kaguluhan ay isang isyu lamang sa kaginhawahan, hindi isang isyu sa kaligtasan.
Paglipad sa masamang panahon
Ang mga piloto ay bihasa sa lagay ng panahon. Para sa isang tiyak na oras bago umalis, tinitingnan nila ang forecast para sa ruta, upang hindi mapunta sa isang bagyo. Kung ang taya ng panahon ay hindi sumusunod sa mga regulasyong pangkaligtasan, ang flight ay kinansela o muling iiskedyul para sa isa pang araw. Bago simulan ang kanilang karera, ang mga piloto ay sumasailalim sa maraming pagsubok sa mga simulator, natutong kumilos nang mapagpasyahan at mahinahon sa anumang sitwasyon.
Gaano kalaki ang epekto ng wind shear sa paglipad
Ang Wind shear ay isang biglaang pagbabago sa paggalaw at/o bilis ng hangin sa isang maliit na distansya sa atmospera. Ito ay isang mahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa sasakyang panghimpapawid sa panahon ng pag-alis at paglapag. Nalalapat ito hindi lamang sa sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin sa iba pang uri ng sasakyang panghimpapawid.
Ang wind shear ay nangyayari sa pinakamababang layer ng atmosphere (hanggang isang daang metro ang taas). Ang modernong sasakyang panghimpapawid ay may malaking masa, na ginagawang mas inert ang mga ito. Pinipigilan ng mataas na pagkawalang-galaw ang sasakyang panghimpapawid na baguhin ang bilis nito nang mabilis. Ang pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid sa bilis na ito habang lumilipad sa iba't ibang antas ng hangin ay humahantong sa pagbabago sa bilis ng hangin. Nagiging sanhi ito ng paglipad ng eroplano sa mas mababang trajectory kaysa sa nilalayon, kaya mapanganib itong lumapag.
Ano ba talaga ang mapanganib?
Ang Icing ay kapag natatakpan ng yelo ang labas ng sasakyang panghimpapawid. Nangyayari kapag lumilipad sa kalangitan na may napakalamig na patak ng tubig. Ito ay lubhang mapanganib, dahil pinalala ng icing ang pagkontrol ng sasakyang panghimpapawid, na ginagawa itong mas mabigat. Ang resulta ay maaaring isang aksidente o kahit isang pag-crash ng eroplano. Kahit na sa paliparan, ang eroplano ay maaaring mag-freeze sa sub-zero na temperatura. Bago ang paglipad, ang barko ay ginagamot ng isang espesyal na likido na humihinto sa pagbuo ng yelo. Ibinubuhos nila ang bawat panlabas na bahagi ng sasakyang panghimpapawid: mula sa mga pakpak hanggang sa stabilizer. Ang pag-icing sa atmospera ay hindi malamang ngunit posible.
Mga Dahilan
May tatlong pangunahing sanhi ng air crashes:
- Error ng staff.
- Mga teknikal na problema.
- Mga pag-atake ng terorista.
Isa-isa nating isaalang-alang ang bawat isa sa kanila.
Error ng staff
Dapat na maunawaan na ang error sa tauhan ay nangangahulugan hindi lamang ang maling hakbang ng mga piloto sa panahon ng paglipad, kundi pati na rin ang hindi propesyonal na gawain ng mga espesyalista sa pagpapanatili at operasyon, technician, dispatcher, operator. Pagkatapos ng lahat, imposibleng mahulaan ang mga aksyon ng tao, at ang paglipad ay isang kumplikadong pagkakasunud-sunod ng mga teknikal na proseso na nangangailangan ng mahigpit na kontrol.
Karamihan sa air crashes ay dahil sa human factor, sabiopisyal na istatistika. Gayunpaman, ang teknolohiya ay mabilis na umuunlad. Taun-taon, ang mga inhinyero ng sasakyang panghimpapawid ay gumagawa ng mga bagong awtomatikong sistema, nagdidisenyo ng bagong henerasyong sasakyang panghimpapawid, na binabawasan ang papel ng isang tao sa paglipad sa pinakamababa.
Mga isyung teknikal
Madaling hindi gumana ang masasama at murang kagamitan sa anumang hindi maginhawang sandali, ngunit kahit na ang de-kalidad na automation ay nabigo. Ang pagkabigo ng kagamitan ay isang karaniwang sanhi ng mga air crash, humigit-kumulang isang-katlo ng mga pag-crash ang nangyayari dahil dito.
Ang mga pangunahing sanhi ng mga malfunction ay ang mga malfunction ng on-board na computer at mga navigation system. Napakahirap malaman ang eksaktong dahilan ng mga pagkasira na ito. Sa pag-iisip na ito, ang mga airline ay nakakakuha ng bago at mas ligtas na sasakyang panghimpapawid habang iniiwan ang mga hindi na ginagamit na modelo.
Mga pag-atake ng terorista
Mula noong kalagitnaan ng huling siglo, ang mga pag-atake ng terorista ay naging isang malaking problema na nakakaapekto sa kaligtasan ng paglipad. Kadalasan, kinukuha ng mga terorista ang isang barko o nagtatanim ng mga pampasabog sa isang sasakyang panghimpapawid. Ang mga ganitong sakuna, sa kasamaang-palad, ay kumitil ng maraming buhay.
Mapanganib bang lumipad sa mga eroplano? Gaya ng nakikita mo, mababa ang mga istatistika ng pagbagsak, at ang mga sanhi nito ay bihirang mga sitwasyon kung saan walang sinuman sa mundo ang immune.
