Ang pangalawang pinakakilalang istruktura ng arkitektura sa United States pagkatapos ng maalamat na Statue of Liberty ay ang Golden Gate Bridge. Ito ay nagsisilbing koneksyon sa pagitan ng lungsod ng San Francisco at ng Marin Peninsula sa ibabaw ng eponymous na Golden Gate. Ligtas mong matatawag itong front gate ng lungsod.
Ang Golden Gate Bridge sa San Francisco ay itinuturing na pangunahing simbolo at calling card. Ang tulay ay halos hindi nakikita mula sa lungsod mismo. At para ma-enjoy ang isang napakagandang larawan, kailangan mong puntahan siya nang maaga sa umaga.
Ang ideya ng pagbuo ng isang suspension bridge ay iminungkahi ng engineer na si Joseph Strauss. Naging interesado sila sa kanyang proyekto, bagama't kakaunti ang naniniwala na ang naturang tulay ay maaari pang itayo. Si Joseph, kasama ang kanyang kasamang si Irving Morrow, na may mga guhit at mga kalkulasyon sa matematika sa kanilang mga kamay, ay inilapat sa iba't ibang mga organisasyon, sinusubukang patunayan ang posibilidad ng pagbuo ng gayong istraktura. Noong 1933 lamang nagpakita ng interes ang bagong Pangulo ng Amerika, si F. Roosevelt, sa proyekto, at nagsimula ang pagtatayo ng tulay sa malawak na kipot.
Nasa napakahirap na kondisyon ang konstruksyon. Ang mga hangin, alon, madalas na fog ay nakagambala sa pagtayomga suporta, pag-uunat ng mga wire rope, pag-install ng mga bridge span. Hindi nang walang aksidente.
Sa loob ng 4 na taon, ganap na natapos ang konstruksyon, at handa nang gamitin ang tulay. Ang lahat ng mga istrukturang metal nito ay natatakpan ng isang espesyal na orange-red na pintura na may anti-corrosion effect, na ginagawa itong talagang parang ginto. Hanggang ngayon, walang sawang sinusubaybayan ang kalagayan ng tulay, inaayos ang mga bahagi nito na naapektuhan ng kaagnasan, at ang mga suporta at iba pang bahaging nakalantad sa mahalumigmig na hangin sa dagat ay patuloy na nilagyan ng kulay.
Noong 1937, Mayo 27, ang Golden Gate Bridge ay magagamit para sa paggalaw. Sa araw ng grand opening, dumaan dito si E. Roosevelt sakay ng limousine, at mahigit 200 libong pedestrian ang naglakad. Nang sumunod na araw ay binuksan ang trapiko para sa mga sasakyan.
Golden Gate Bridge ay 1970 m ang haba at 1280 m ang lapad. Ang taas ng mga metal na suporta nito ay 230 m, na lumilikha ng walang hadlang na daanan para sa mga barko na patuloy na dumarating sa lungsod ng fogs. Mayroon itong 6 na linya para sa trapiko ng sasakyan, mga daanan ng bisikleta at mga daanan para sa mga pedestrian. Ang mga kamangha-manghang tanawin ng lungsod at look ay bumubukas mula sa mga observation platform, at kung titingin ka sa ibaba, sa pamamagitan ng makapal na fog at ulap, makakaranas ka ng pambihirang pakiramdam ng paglipad o pagtaas.
Ang Golden Gate Bridge ay isa sa pinakamahalagang ruta ng transportasyon ng San Francisco. Ngayon ay nakakapasa ito ng higit sa 100 libong mga kotse.araw-araw, ngunit ang kanilang bilis ay hindi dapat lumampas sa 72 km / h. Ang mga ambulansya at pedestrian ay maaaring tumawid sa tulay nang libre, ngunit ang mga motorista ay kailangang magbayad ng toll.
Isang kawili-wiling nakalulungkot na katotohanan ay ang ilang sandali matapos makumpleto ang pagtatayo ng tulay, naganap ang unang pagtatangkang magpakamatay dito. Simula noon, tumataas ang bilang ng mga taong sumusubok na wakasan ang kanilang buhay sa engrande at sikat na gusaling ito.
Ang Golden Gate Bridge sa lungsod ng San Francisco ay kinikilala bilang isang napakatalino na paglikha ng inhinyero, dahil hindi nagkataon na ito ay itinuturing na isang kamangha-manghang mundo na nilikha ng mga kamay ng tao.
