Ang Ramenskoye Airport, na matatagpuan sa mga suburb ng Moscow, ay malapit nang maging pangunahing internasyonal na hub ng transportasyon. Dati, ginagamit lang ito para sa mga pang-eksperimentong flight. Ngunit mula noong 2012, nagsimula silang mag-usap tungkol sa paglilingkod sa trapiko ng mga pasahero dito, na makabuluhang bawasan ang kargada sa iba pang kapital na paliparan.
Impormasyon sa Paliparan
Ramenskoye Gromov Airport ay matatagpuan sa loob ng lungsod ng Zhukovsky. Kapansin-pansin na ang airfield complex ay walang tiyak na klase, dahil ito ay idinisenyo upang matiyak ang pag-alis at paglapag ng ganap na anumang airliner nang walang anumang mga paghihigpit sa timbang ng pag-alis. Ang runway number 12L/30R ay ang pinakamahabang runway sa buong Europa. Ito ay 5.4 km ang haba at 70 m ang lapad. Ang isa pang runway, 08L/26R, ay muling itinatayo at ngayon ay ginagamit bilang isang taxiway at paradahan ng sasakyang panghimpapawid.
Ang Ramenskoye airport ay ang base para sa mga dibisyon ng design bureaus na "Il", "Tu","Dry", pati na rin para sa FGUAP Ministry of Emergency Situations, Ministry of Internal Affairs, FSB, Alrosa-Avia, Aviastar-Tu. Ang mga serbisyo ng air cargo ay ibinibigay din dito.
Ang airfield complex sa Zhukovsky ay itinayo noong 80s. Nilalayon nitong magpadala ng mga fragment ng Buran orbital spacecraft sa Baikonur Cosmodrome sa Kazakhstan.
Noong 2012, napagpasyahan na lumikha ng isang paliparan batay dito, na magiging bahagi ng imprastraktura ng Moscow transport aviation hub. Ang desisyong ito ay ginawa dahil sa katotohanan na ang tatlong paliparan sa Moscow ay hindi makayanan ang dami ng trapiko ng mga pasahero at ang mga bagong runway ay hindi pa naisasagawa.
Pagpapagawa ng paliparan sa Ramenskoye: mga yugto
Ang gawaing konstruksyon sa ilalim ng proyekto ay may kasamang tatlong yugto. Ipinapalagay na ang pagtatayo ay matatapos sa 2019. Para sa layuning ito, 34.5 ektarya ng lupa ang inilaan sa teritoryo ng airfield complex, kung saan magkakaroon ng tatlong terminal (kabilang ang isang terminal ng kargamento), paradahan at paradahan ng kotse, mga istasyon ng serbisyo, hotel, opisina, gusali para sa komersyal na paggamit.
Ang unang yugto ay magtatapos sa 2016. Sa panahong ito, ang air passenger terminal ay isasagawa, na may lawak na 15,000 m22, at may pinakamataas na kapasidad ng 1,800,000 katao kada taon. Isang 4-lane highway na patungo sa terminal building ay makukumpleto rin.
Ang ikalawang yugto ay matatapos sa pagtatapos ng 2017. Inaasahan na ang pagtatayo ng pangalawangterminal ng pasahero, na 2 beses na mas malaki kaysa sa nauna. Tataas ang kapasidad sa 6,000,000 pasahero. Isang parking lot at isang hotel complex ang itatayo. Hanggang 2017, ang kasalukuyang cargo terminal ay sasailalim sa muling pagtatayo at makakapagbigay ng mga serbisyo sa customs at warehouse.
Ang ikatlong yugto ay tatagal mula sa katapusan ng 2017 hanggang 2019. Sa oras na ito, ang lugar ng unang terminal ay tataas ng 2 beses. Magsasagawa rin ng maintenance facility para sa aircraft.
Sa 2021, ang terminal ay makakapagsilbi ng hanggang 12,000,000 katao bawat taon.
Ramenskoye Airport sa mapa: paano makarating doon
Ang gusali ng bagong paliparan ay matatagpuan sa pagitan ng mga lungsod malapit sa Moscow - Zhukovsky at Ramenskoye - 3 km mula sa istasyon ng tren "42 km".
Bilang bahagi ng gawaing pagtatayo, tinutugunan ang isyu ng pagpapaunlad ng imprastraktura ng transportasyon. Ipinapalagay na ang Otdykh platform, kung saan humihinto ang mga tren sa direksyon ng Kazan, ay muling itatayo. Mula sa platform hanggang sa terminal, ang mga pasahero ay magbibiyahe sakay ng bus.
Sa kasalukuyan, makakarating ka roon sa pamamagitan ng taxi, bus o de-kuryenteng tren. Bumibiyahe ang mga bus mula sa Kotelniki metro station sa pagitan ng kalahating oras. Umaalis ang mga tren papuntang Otdykh at 42 km platform mula sa Kazansky railway station.
Prospect
Pagsapit ng Marso ngayong taon, papalitan ng bagong airport ang pangalan nito at magiging Zhukovsky.
Higit sa 10 bilyong rubles ang namuhunan sa proyekto sa loob ng limang taon. Sa pagtatapos ng ikatlong yugto ng konstruksiyon sahigit sa 240 km2 ng mga pasilidad sa imprastraktura ang isasagawa. Kaya naman, mahigit 10 milyong pasahero ang maaaring maihatid dito sa isang taon.
Ang air transport hub sa Ramenskoye ay magiging isang solong sentro para sa civil, experimental at state aviation. Ito ay ang pagsasama ng civil aviation sa saklaw ng mga aktibidad ng kumpanya na makakaakit ng mga bagong pamumuhunan.
Mga Paglipad
Ang bagong airport sa Ramenskoye ay nagsimulang maghatid ng mga pampasaherong flight mula noong Marso 2016. Gayunpaman, hindi pa naitakda ang iskedyul.
Ito ay orihinal na binalak na ang mga flight ay patakbuhin mula 2015 ng domestic low-cost airline na Dobrolet, na kalaunan ay pinalitan ng pangalan na Pobeda, ngunit dahil sa mga parusa, ang mga aktibidad ng kumpanya ay nasuspinde. Napag-alaman na ngayon na ang mga unang flight ay patakbuhin ng iFly.
Ipinapalagay na ang mga murang airline ay nakabase sa Ramenskoye, dahil wala silang sariling "air harbor".
Ang Ramenskoye Airport ay ang ikaapat na "air gate" ng Moscow. Nagsimula ang pagtatayo nito noong 2012, at nagsimula itong magtrabaho noong Marso ng taong ito. Ang ganitong mga tagumpay ay nakamit sa suporta ng estado. Ngunit hindi ito makakalaban sa tatlong metropolitan airport.
