Sa katotohanan na ang buhay ng isang modernong tao ay bumilis hangga't maaari, ang pangangailangan para sa paglalakbay sa himpapawid ay tumaas nang malaki. Ang mga negosyante o ang mga lumilipad para sa bakasyon ay hindi napahiya sa mga presyo ng tiket, dahil ang ekspresyong: "Ang oras ay pera" ay mas may kaugnayan ngayon kaysa dati.
Red Wings, na ang pagsusuri ay nagpapatunay na ang paglipad kasama ang sasakyang panghimpapawid nito ay maaaring makatipid ng oras at pera, ay tumutulong sa mga manlalakbay na malampasan ang anumang distansya.
Kasaysayan ng Kumpanya
Itinatag noong 1999, ang airline na ito ay ganap na muling inayos noong 2007 dahil sa mabilis nitong paglaki. Dahil sa pagpapalawak ng parehong sasakyang panghimpapawid at saklaw ng airspace, nagkaroon ng mga pagbabago sa mga tauhan at mga pagpapabuti sa kondisyon ng sasakyang panghimpapawid mula nang ibenta ito noong 2013
Mula ngayon, patuloy na pinapabuti ng mga empleyado ng Red Wings airline ang kalidad ng serbisyo, at tinitiyak ng mga may-ari na ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay in demand at nasa tamang kondisyon upang matiyak ang kaligtasan ng paglipad. Mayroon ding mga plano na dagdagan ang air fleet ng 10 o higit pang sasakyang panghimpapawid. Ito ay isang airline naeksklusibong nagpapatakbo ng domestic aircraft.
Ang base ng kumpanya ay matatagpuan sa Domodedovo. Ang Red Wings ay nagpapatakbo ng charter at regular na mga flight sa loob ng bansa at sa mga sikat na resort sa Egypt, Turkey, Bulgaria, Italy at Spain. Ang isang natatanging tampok ng kumpanyang ito ay ang kakayahang mag-order ng mga tiket na may malaking diskwento o walang karagdagang mga singil at bayarin.
Ito ay lalong maginhawa pagdating sa mga business trip sa loob ng bansa. Ang mga regular na flight ay ginagawa sa mga lungsod tulad ng Kemerovo, Ulyanovsk, Nizhnevartovsk, Simferopol, Volgograd, Naberezhnye Chelny, Perm, Surgut, Ufa, Omsk, Chelyabinsk at Khanty-Mansiysk.
Noong 2008, sumali ang Red Wings (ang airline) sa Russian Flight Association at hinirang at ginawaran pa nga ng Wings of Russia award. Kabilang sa mga charter na airline ng Russia, nakakuha ito ng isang marangal na ika-3 puwesto at mapapabuti ang resultang ito.
fleet ng kumpanya
Ngayon, ang kumpanyang ito ay may 13 liner sa "arsenal" nito, ang "pinakabata" kung saan ay 3.5 taong gulang, at ang "pinakamatandang" ay lampas 15 taong gulang.
Pagkatapos ng pag-crash ng eroplano noong 2012, ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Red Wings (kinukumpirma ito ng pagsusuri ng kumpanya) ay sinubukan at muling nilagyan, ang lahat ng natukoy na problema ay inalis, at ang pamamahala ng kumpanya ay ganap na pinalitan. Pinayagan nito ang lisensya na muling mabigyan ng lisensya matapos itong masuspinde dahil sa trahedya.
Simula noong 2013, ang Tu-204 na sasakyang panghimpapawid ay nagdadala ng mga pasahero, na nagbibigay lamang ng klase sa ekonomiya. Sino ang hindi gusto ang antas na itoflight at serbisyo, ay maaaring bumili ng mga tiket para sa "Su SuperJet 100", na nag-aalok ng antas ng "negosyo" na klase.
Sa una, ang kumpanyang "Red Wings" ay nagsimulang iposisyon ang sarili bilang isang kumpanya na gumagamit lamang ng sasakyang panghimpapawid na gawa sa Russia. Sa fleet nito, karamihan sa mga sasakyan ay Tu-204 at 4 lamang na "Dry SuperJet100". Plano ng management na ipagpatuloy ang pagbili ng economy-class na sasakyang panghimpapawid. Ito ay dahil sa katotohanan na karamihan sa mga customer ay mas gustong bumili ng mas murang mga tiket, hindi naghahabol ng mga mamahaling inumin at "meryenda" habang nasa byahe.
Minsan ang mga customer na regular na lumilipad ay nagrereklamo tungkol sa Red Wings. Iminumungkahi ng feedback ng mga pasahero na ang mga flight ay madalas na naantala nang walang katiyakan. Ang katotohanang ito ay talagang nasa "biography" ng kumpanya, ngunit dapat tandaan na madalas na ang mga pagkaantala ay nauugnay sa isang masusing pagsusuri sa kaligtasan ng paglipad at ang gawain ng mga technician na nag-inspeksyon sa sasakyang panghimpapawid bago umalis.
Kung may makitang kahit kaunting paglabag na maaaring makaapekto sa kaligtasan sa panahon ng paglipad, aalisin ang sasakyang panghimpapawid mula sa linya hanggang sa ganap na maayos ang mga problema. Ang pagpapalit ng isang airliner sa isa pa ay nangangailangan din ng ilang oras, na hindi isinasaalang-alang ng mga nabigo na pasahero, na nag-iiwan ng mga reklamo tungkol sa kalidad ng trabaho ng kumpanya. Kaya, ang buong fleet ng Red Wings ay sinusuri bago dalhin ang liner sa runway.
Tu-204
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang pangangailangang palitan ang lumang sasakyang panghimpapawid ng pasahero ng Sobyet ng mga modernong airliner ay napagpasyahan sa Tupolev Design Bureau noong 1982. Hindi lamang nakibahagi sa pag-unladmga empleyado ng bureau ng disenyo, ngunit mga espesyalista rin mula sa mga nangungunang kumpanya sa Kanluran na may malawak na karanasan sa mga proyektong ganito kalaki.
Ang unang paglipad ng bagong Tu-204 (ginagamit ng "Red Wings" ang partikular na modelong ito para sa kanilang transportasyon) ay ginawa noong 1989. Pagkatapos nito, ang lahat ng system ay isinasaalang-alang at na-finalize, lalo na ang mga digital, na responsable para sa kalidad ng mga device.
Noong 1994, ang Tu-204 ay na-certify, nagsimula ang mass production nito. Ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang magsagawa ng mga regular na paglipad noong 1996. Hanggang ngayon, hindi lamang ang seryeng ito, kundi pati na rin ang mga pagbabago nito sa mga makinang ginawa sa mga pabrika ng dayuhang sasakyang panghimpapawid.
Maraming domestic airline ang gustong gumamit ng Tu-204 para sa mga distansyang hanggang 7000 km. Ang Red Wings ay walang pagbubukod. Sa cabin nito - 210 na upuan ng pasahero, na nakaayos sa isang 3 + 3 na sistema. Kasabay nito, may sapat na espasyo kapwa para sa daanan at sa pagitan ng mga hanay ng mga upuan.
Ang cabin ay may mataas na kalidad na bentilasyon, kumportableng malambot na upuan, na ginagawang mapagkumpitensya ang airliner na ito sa mga sasakyang panghimpapawid na may mga pagbabago tulad ng Boeing 757-200, Airbus A32 at Boeing 737-900.
Tulad ng binanggit ng mga pasaherong lumilipad sa airliner na ito, mayroon itong hindi mahahalatang paglipad at malambot na landing.
Dry SuperJet 100
Para sa mga domestic short air route, ginagamit ng Red Wings (airline) ang Su SuperJet 100 liner, na binuo ng Sukhov Design Bureau noong 2003. Pinalitan nito ang mga hindi na ginagamit na modelo ng Sobyet gaya ng Yak-42 at Tu-154.
Russianang mga inhinyero ay kinonsulta ng mga kinatawan ng Boeing at Snekma (ang pinuno ng Pransya sa paggawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid). Salamat sa kanilang magkasanib na trabaho, ang bagong Su SuperJet 100 ay gumawa ng una nitong paglipad noong 2007, at ito ay nasa mga regular na flight mula noong 2011.
Ito ay isang maliit na komersyal na sasakyang panghimpapawid para sa 98 na pasahero lamang na may hanay na hanggang 3,000 km. Ito ay sapat na para sa trapiko ng domestic pasahero. Ang kumportableng cabin na may mga hanay ng upuan 2 + 3 at sapat na espasyo sa pagitan ng mga hilera ngayon ay nakikipagkumpitensya sa mga liner gaya ng Embraer E175 at E170, Bombardier 700 at iba pa.
Sa cabin ng bagong "brainchild" ng Sukhov Design Bureau, mayroong mga naka-record na malalaking luggage rack, na kayang tumanggap ng hanggang 50 litro. Sa kompartimento ng klase ng negosyo, ang mga upuan ay nakaayos nang 4 sa isang hilera. Kasalukuyang ginagawa ang Soo SuperJets, ganap na negosyo at mga VIP na kategorya, na maaaring lumabas sa fleet ng Red Wings sa hinaharap.
Ang feedback sa Su SuperJet 100 na available ngayon sa linya ay ang pinaka-positibo lamang sa mga tuntunin ng kalidad ng flight at ang serbisyo sa panahon nito. Ang halaga ng mga tiket para sa mga flight ng kumpanyang ito ay nagpapahintulot sa mga customer na madalas gamitin ang mga serbisyo nito. Isa ito sa mga pinakakaakit-akit na feature sa paningin ng mga pasahero, lalo na ang mga family traveller.
Mga karagdagang serbisyo sa airline
Bagama't medyo bata pa ang kumpanya, dumaan ito sa mahirap na landas ng pagiging "nakatayo" sa angkop na lugar ng transportasyong panghimpapawid, kung saan hindi nila pinapaboranmga katunggali. Maraming positibong katangian ng kumpanyang ito (hindi dapat ipagkamali sa Detroit Red Wings hockey team) ang nakahanap ng kanilang tapat na mga tagasunod salamat sa mga serbisyong ibinibigay nila:
- Una, pinapayagan ng kumpanya ang transportasyon ng mga bata mula 7 hanggang 12 taong gulang nang walang kasama. Ang tanging bagay na dapat gawin ng kanilang mga magulang o tagapag-alaga ay mag-isyu ng nakasulat na aplikasyon sa opisina ng airline o direkta sa paliparan na may kahilingang ipadala ang bata nang walang kasama, at talikdan ang mga claim laban sa kumpanya. Kung ang bata ay mas matanda na, ang isang kahilingan ay ginawa sa pinuno ng departamento na payagan ang binatilyo na lumipad nang nakapag-iisa sakay ng kanilang liner.
- Pangalawa, isa sa mga serbisyo ang pagpapadala ng mga alagang hayop. Ang tanging babala ay ang pagbabawal sa sabay-sabay na paglipad ng mga pusa at aso. Kung ang bigat ng alagang hayop, kasama ang hawla nito, ay hindi lalampas sa 8 kg, at ang carrier mismo ay hindi hihigit sa 20 cm ang taas, kung gayon maaari itong dalhin sa salon. Kung hindi, kapag ang hayop ay mas mabigat at ang hawla ay mas malaki, ito ay dinadala sa luggage compartment. Hindi hihigit sa 2 hayop ang maaaring dalhin sa isang flight.
- Pangatlo, para sa mga pasaherong bumibiyahe mula Nobyembre hanggang Marso patungo sa mga ski resort, walang bayad ang mga kagamitang pang-sports na tumitimbang ng hanggang 20 kg.
- Pang-apat, ang kumpanya ay nagbibigay ng serbisyo para sa paghahatid ng mga securities at sulat, sa kondisyon na ang timbang nito ay hindi lalampas sa 5 kg, at ang laki ay hindi mas malaki kaysa sa format A 4. Ang pagpapadala ay dapat gawin nang hindi lalampas sa 4 na oras bago umalis liner. Available ang serbisyo para sa parehong mga legal na entity at indibidwal.
Maliban sa mga partikular na serbisyoAng air carrier, ang Red Wings, ay nagbibigay sa mga pasahero ng data sa transportasyon at pagbabayad ng hand luggage at bagahe nang maaga. Ang patakarang ito ng kumpanya ay nagbibigay ng oras sa mga customer na magpasya kung anong mga bagay ang talagang kailangan nila sa flight, para hindi mag-overpay sa bawat dagdag na kilo ng 200 rubles.
Baggage allowance
Ang transportasyon ng mga bagahe ay kadalasang nagiging problema o dahilan ng kawalang-kasiyahan sa ilang mga pasahero. Nangyayari ito dahil sa ang katunayan na ang mga customer ay hindi nag-abala na alamin nang maaga kung ano ang eksaktong kasama sa konsepto ng hand luggage, at kung ano ang bagahe, kung gaano karaming timbang ang maaaring dalhin nang libre.
Una sa lahat, dapat tandaan na medyo naiiba ang mga pamasahe sa ekonomiya at business class:
- Libre para sa "matipid" na pasahero ay may timbang na hanggang 20 kg, na may kasamang hand luggage. Para sa business class, ito ay 30 kg, ayon sa pagkakabanggit.
- May mga pagbubukod para sa mga pasaherong bumibiyahe papuntang Makhachkala - na may "ekonomiyang" pamasahe, ang timbang ay hanggang 30 kg, na may "negosyo" na pamasahe - 40 kg.
- Ang mga hand luggage ay hindi dapat tumimbang ng higit sa 5 kg, at ang mga sukat ay hindi dapat lumampas sa 45x35x15 cm. Kung ang bag ay mas malaki at mas mabigat, ito ay "lilipad" sa luggage compartment, at kailangan mong bayaran ang pagkakaiba.
- Sa luggage compartment, bagahe lang ang bumibiyahe nang walang bayad, hindi lalampas sa kabuuang 203 cm sa 3 dimensyon bawat pasahero.
- Prams hanggang 12 kg at mga instrumentong pangmusika hanggang 10 kg ay hindi rin sakop. Ang mga tool, tulad ng sports equipment, ay binibilang bawat tao.
Kung ang bawat pasahero ng Red Wings ay naghahanda ng mga bagahe at hand luggage upangtumutugma sila sa mga pamantayan, walang mga problema at sagabal sa panahon ng paghahatid at pagtanggap nito. Para sa kapayapaan ng isip at kaligtasan ng mga bagay sa airport, maaari mong gamitin ang luggage sealing service.
Pagkain at serbisyo
Para sa mga flight na tumatagal ng ilang oras, ang bawat airline ay nagbibigay ng pagkain, pampalamig at inuming may alkohol sa mga customer nito.
Kung ilang oras lang ang byahe, maaaring ang mga ito ay karaniwang mga meryenda na nakaimpake sa mga kahon na may tatak na Red Wings. Ang feedback mula sa mga lumipad sa kanilang mga flight ay nagsasabing kasama nila ang toast o isang bun, keso, mantikilya, atsara, asin, asukal, kendi at kubyertos. Sapat na ito para hindi makaramdam ng gutom habang nasa byahe.
Nakangiting flight attendant ay nag-aalok sa mga pasahero ng business class ng mas masaganang almusal o tanghalian, na maaaring may kasamang karne o isda na may mga gulay o kanin. Para sa mga hindi mahilig kumain habang nasa ere, mayroong mga chocolate bar at sweets.
Mula sa mga nakakapreskong inumin, mga juice at mineral na tubig ang magagamit ng mga pasahero. Inihahain ang mga inuming nakalalasing, tsaa o kape kapag hiniling. Gayundin, binibigyan ang mga customer ng mga kumot o kumot sa mahabang paglipad sa gabi.
Ang mga review ng mga nagpalipad ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanyang ito ay puno ng maraming salamat sa mga flight attendant na lumikha ng komportableng palipasan sa sakay ng liner. Bilang karagdagan sa pagkain, nag-aalok sila ng mga magasin at pahayagan sa mga pasahero, at nagbibigay din ng kinakailangang impormasyon sa kaligtasan ng paglipad.
Hiwalay, mapapansin natin ang kalidadang gawain ng mga piloto, kung saan ang mga kamay ng buhay ng mga pasahero. Ang mga pag-takeoff at paglapag ng mga airliner ng kumpanyang ito ay bihirang pintasan o punahin.
Mga flight ng kumpanya
Kumpara sa simula ng "karera" ng kumpanya, ang mga ruta at direksyon ng mga flight nito pagsapit ng 2015 ay lumawak nang malaki. Ang pangunahing kagustuhan ay ibinibigay pa rin sa mga pinakasikat na European resort, na kinabibilangan ng:
- Burgas sa Bulgaria.
- Malaga, Barcelona at Palma de Mallorca sa Balearic Islands sa Spain.
- Lilipad ang Red Wings papuntang Italy sa Naples at Genoa.
Bilang karagdagan sa pagiging nakarehistro sa Domodedovo airport, ang kumpanyang ito ay mayroon ding base sa Simferopol. Mula rito, gumagawa siya ng mga regular na flight sa mga lungsod tulad ng Barnaul, Kazan, Moscow, Nizhny Novgorod, Kemerovo, Novokuznetsk, Omsk, Perm, St. Petersburg at marami pang iba.
Buong taon ang kumpanya ay nagpapatakbo ng mga charter flight mula sa Astrakhan, Ufa, Khanty-Mansiysk, Surgut, Syktyvkar, Nizhnevartovsk at Murmansk patungo sa ibang mga lungsod sa transit sa pamamagitan ng Moscow.
Ang mga pamasahe para sa mga tiket ay direktang nakadepende sa napiling klase ng sasakyang panghimpapawid at kadalasang maaaring magbago depende sa mga promosyon o season. Halimbawa, sa tag-araw, mas malaki ang halaga ng flight kaysa sa taglamig, dahil ang pangangailangan para sa mabilis na paraan ng paglalakbay ay pinakamalaki sa oras na ito.
Ngayon ay maaari kang makakuha ng impormasyon mula sa mga kinatawan ng kumpanya sa mga presyo ng tiket para sa panahon ng tag-init ng 2016. Kaya para sa susunod na holiday season, bukas ang mga bagong destinasyon mula sa kumpanya ng Red Wings:
- Simferopol - Samara at likod.
- Simferopol - Ufaat mula sa Ufa hanggang Simferopol.
Dahil alam ang tungkol sa mga paparating na flight at ang kanilang gastos para sa bawat buwan ng tag-init, maaaring planuhin nang maaga ng mga customer ng kumpanya ang kanilang badyet at lubusang makapaghanda para sa mga holiday.
Maaari kang matuto tungkol sa mga inobasyon, promosyon at benepisyo sa pamamagitan ng pag-subscribe sa mga espesyal na mailing list mula sa kumpanya. Papayagan ka rin nitong mag-pre-book ng mga tiket nang hindi nag-aaksaya ng oras sa paglalakbay patungo sa airport.
Mga bayad na serbisyo mula sa kumpanya
Dahil ang airline na ito ay patuloy na umuunlad at nagsusumikap na mapabuti ang parehong mga flight at serbisyo sa panahon ng mga ito, regular itong nagpapakilala ng mga karagdagang bayad na serbisyo na nagpapadali para sa mga customer na mag-check in ng mga tiket at bagahe.
Halimbawa, sa mga paliparan ng Barcelona, Malaga at Vnukovo, ang mga hiwalay na counter ay ipinakilala, kung saan para sa isang nakapirming bayad ang sinumang pasahero ay hindi lamang makakapag-check in nang walang pila, ngunit pumili din ng pinakamahusay na mga upuan sa liner. Ang serbisyong ito ay tinatawag na "Personalized Passenger Service" at may kasamang paghawak ng bagahe at mabilis na paghahatid sa board.
Sa Vnukovo airport, ang karagdagang serbisyo ay nagkakahalaga ng 1,500 rubles para sa isang pasaherong nasa hustong gulang at 800 rubles para sa isang bata. Sa Spain, ito ay magiging apatnapu't lima at dalawampung euro ayon sa pagkakabanggit.
Ang isang bagong serbisyong ipinakilala ng airline para sa mga pasahero sa klase ng ekonomiya ay nagbibigay-daan sa iyong:
- laktawan ang linya para magparehistro sa hiwalay na counter;
- pumili ng alinman sa mga pinakakumportableng upuan;
- taasan ang libreng baggage allowance mula sa kinakailangang 20kg hanggang 30kg na mga regulasyon ng kumpanya;
- piliinmga pagkain mula sa uri ng "business class";
- gumawa ng kahilingan para sa supply ng alak - beer 0.33 ml o alak 0.25 ml mula sa assortment na nasa liner.
Ang serbisyo para sa isang pasaherong nasa hustong gulang ay nagkakahalaga ng 3400 rubles, at para sa isang bata mula 2 hanggang 12 taong gulang - 2300 rubles.
Red Wings ngayon
Para sa isang kumpanyang kasing bata pa nito, ang maraming flight at mga distansya ng flight ay isang pambihirang tagumpay sa business charter ng pasahero. Pinipili siya ng mga customer dahil:
- Ang mga tiket sa Red Wings ay ang pinakamurang sa iba pang airline;
- ibinibigay ng serbisyo ng kumpanya ang lahat ng kailangan mo para gawing komportable ang flight hangga't maaari;
- isang malawak na hanay ng mga karagdagang serbisyo ay nagbibigay-daan sa bawat pasahero na maramdaman ang European na antas ng serbisyo habang nasa Russia;
- mga flight ng airline taun-taon ay sumasaklaw sa higit pang mga lungsod sa Russia at sa ibang bansa;
- Madaling online na booking na may pagpili ng upuan at maraming promosyon ay nagbibigay-daan sa iyong makatipid ng mas maraming pera at oras.
Sa mga reklamo tungkol sa serbisyo mula sa airline na "Red Wings" kadalasan ay makakahanap ka ng mga reklamo tungkol sa kadahilanan ng tao. Sa kasamaang palad, ang kabastusan o ganap na pagwawalang-bahala sa mga pangangailangan ng mga customer ay makikita pa rin sa mga empleyado ng airline, ngunit mas maraming reklamo, mas mataas ang pagkakataon na pakikinggan sila ng management at tanggalin ang mga tamad at pabaya na empleyado mula sa kanilang mga tauhan.
Nalalapat ito sa mga empleyado sa buong vertical - mula sa mga porter sa airport hanggang sa administrasyon sa mga kinatawan ng tanggapan ng kumpanya. Paanomas masusing susuriin ang kalidad ng trabaho at ang paglilinis sa hanay ng mga kawani, mas mabilis na tataas ng kumpanya ang daloy ng mga regular at bagong customer.
Bukod dito, ang kumpanyang ito ay may kung ano ang kinakailangan upang maging mahusay:
- pinakamahusay na domestic na teknolohiya;
- patuloy na muling pagdadagdag ng fleet ng sasakyang panghimpapawid;
- malaking listahan ng mga serbisyo;
- introducing new ways to serve customers;
- Patuloy na pagpapalawak ng mga airline;
- paggamit ng mga karagdagang promosyon at benepisyo para maakit ang mga customer;
- pagpapalawak ng impluwensya sa panlabas at domestic air transport market.
Ito ay nagpapahiwatig na ang kumpanya ay lumalaki at mayroong lahat ng mga kinakailangang katangian upang makakuha ng isang nangungunang posisyon kapwa sa domestic aviation market at sa mundo.
