Ang Dagat Mediteraneo, kung saan matatagpuan ang mga daungan ng Genoa, Athens, Marseille, Venice, Barcelona, Valencia, ay ang duyan ng sibilisasyong Europeo. Ito ay nagsilbing (at nagsisilbi) bilang isang malawak na daan para sa paggalaw ng mga kalakal, ang interpenetration ng mga kultura, at ang pagpapalitan ng karanasan. At ang pangunahing tarangkahan sa Timog Europa ngayon ay ang sinaunang lungsod ng Genoa.
Nagiging
Kahit noong III siglo BC, nalaman ng mga Romano ang tungkol sa pagkakaroon ng fishing village ng mga Ligurians at inilagay ito sa kanilang teritoryo. Gayunpaman, ang pagtaas ng isang maliit na pamayanan bilang "mistress of the sea" ay nagsimula noong ika-10 siglo. Ang isang mapangahas na pagsalakay ng pirata ng Muslim noong 934 ang dahilan ng pagtatayo ng mga kuta ng daungan. Naging kaakit-akit sa mga mangingisda at mangangalakal ang nakanlong look. Nagtatag ang huli ng mga rutang pangkalakalan kasama ang Eastern Mediterranean at Spain.
Sa panahon ng mga Krusada, ang daungan ng Genoa ay naging isa sa mga mahalagang punto para sa paghahatid ng mga krusada sa Palestine at para sa pagsasagawa ng pakikipagkalakalan sa Banal na Lupain. Malaking kita ang ginamit para lumakasimprastraktura at pagtatayo ng sarili nating merchant at navy.
Ang pagbabago ng kasaysayan
Sa simula ng siglo XII, nilikha ang Republika ng Genoa. Ang 100,000-malakas na lungsod ay naging isa sa pinakamayaman at pinakamakapangyarihan sa Mediterranean, at ang mga barko nito ay matatagpuan sa bawat sulok ng kilalang mundo. Si Venice lang ang makakagawa ng kompetisyon para sa kanya. Ang daungan ng Genoa ay nagtatag ng mga kolonya at mga post ng kalakalan mula sa Crimea hanggang Greece, mula sa Apennines hanggang North Africa at maging sa Belgium.
Nakakatuwa, si Christopher Columbus, na nakatuklas sa America, ay isang Genoese. Hindi siya nakahanap ng suporta para sa kanyang mga ideya sa kanyang sariling bayan, na, tila, pinagsisisihan pa rin ng mga taong-bayan. Mahuhulaan lamang kung paano magbabago ang kasaysayan ng mundo kung ang kayamanan ng isang malayong kontinente ay napunta sa Liguria.
Pagkabulok at muling pagsilang
Dahil ang Republika ng Genoa ay isang "pangkalakal na imperyo", ang kagalingan ng daungan ng Genoa ay direktang nakasalalay sa sitwasyong pang-ekonomiya. Noong ika-14 na siglo, lumakas nang husto ang Ottoman Empire, pinatalsik ang mga mangangalakal na Italyano mula sa mayamang Silangan. Kasabay nito, ang tumindi na kumpetisyon sa Republika ng Venetian ay humantong sa isang matagal, nakakapagod na digmaan. Ang kasunod na krisis pang-ekonomiya ay humantong sa paghina, panloob na alitan at paksyunal na pakikibaka. Sa huli, sinakop ng mga Pranses ang republika noong 1499, at nanatili sila doon hanggang 1528. Noong Mayo 30, 1522, ang lungsod ay sinalakay at ganap na dinambong ng mga Kastila na nakipaglaban sa France.
Ang muling pagkabuhay ng lungsod, gaya ng maaari mong hulaan, ay nag-ambag sa lahat ng mga mangangalakal. Namuhunan silamakabuluhang pondo sa mga negosyo ng korona ng Espanya at nakatanggap ng napakagandang kita mula sa mga kolonya ng Amerika. Noong 1557, pagkatapos ng pagbagsak ng pananalapi ng Holy Roman Empire, ang mga tagabangko ng Genoese ay naging mga pangunahing pinagkakautangan sa kontinente. Ang panahon mula 1557 hanggang 1627 ay tinatawag na "Panahon ng Genoa" sa mga makasaysayang talaan.
Fall of the Republic
Ang pagpapalakas ng armada ng Britanya, gayundin ang 80-taong digmaan ng kalayaan sa pagitan ng Holland at Espanya, ay humantong sa paghina ng huli noong ika-17 siglo. Ang daungan ng Genoa, na matagal nang kaalyado ng mga Kastila, ay nawalan ng malaking kita. Bukod dito, ang isla ng Corsica ay naibenta sa France noong 1768 para sa mga utang, at pagkaraan ng apat na taon, nakuha ng mga pirata ng Tunisia ang huling outpost sa Africa - ang kuta ng Tabarka. Gayunpaman, ang Liguria ay nagmamay-ari pa rin ng isang malaking fleet, at sa kayamanan at kapangyarihan ay nalampasan nito ang walang hanggang katunggali nito sa mga usapin sa kalakalan - Venice.
Hindi alam kung paano uunlad ang kapalaran ng Republika ng Genoa sa hinaharap kung hindi pa namumuno si Napoleon Bonaparte sa kalapit na France. Dahil sa hilig sa pananakop, madali niyang nakuha ang Genoa noong 1797. Simula noon, hindi na naging independent player ang lungsod sa international arena at naging bahagi ng nagkakaisang Italy.
Lumang Port
Ang lumang daungan ng Genoa ay kasingtanda ng mismong pamayanan – mahigit 2000 taong gulang. Ang mga trireme ng mga Griyego, at ang mga trireme ng mga Carthaginians, at ang mga libournes ng mga Romano, at ang mga dromon ng mga Byzantine, atViking longships, galera, brigantine at barge noong Middle Ages.
Ang puso ng Porto-Vecchio ay ang Piazza Caricamento, na binuo ng mga lumang bodega ng customs, bahay ng mga mandaragat at bangkero. Binabati ang mga bisita ng Palazzo San Giorgio, na pininturahan ng mga fresco ng master na si Lazzaro Tavarone. Ang palasyo ay itinayo noong kasagsagan ng lungsod noong 1260, at sa mahabang panahon ay naging sentro ng sekular na kapangyarihan. Sa pamamagitan ng paraan, ang Venetian na mangangalakal na si Marco Polo, na dinalang bilanggo, ay itinago sa loob ng mga pader nito. Noong ika-15 siglo, matatagpuan dito ang pinakamatandang bangko sa Italya, ang San Giorgio. At ngayon ang gusali ay hindi nakatayong walang ginagawa - dito matatagpuan ang pangangasiwa ng daungan.
Ang lumang port area ay isang magnet para sa mga turista. Ang makikitid na kalye nito ay nagho-host ng mga maaaliwalas na hotel, cafe, restaurant, club at entertainment venue.
Bagong Port
Ang modernong daungan ng Genoa sa Italya (at sa buong Timog Europa) ang pinakamalaki sa laki at sa mga tuntunin ng paglilipat ng kargamento. Ang pagtatayo nito ay nagsimula noong ika-19 na siglo at nagpapatuloy hanggang ngayon. Taun-taon ay tumatanggap at nagpapadala ito ng higit sa 3 milyong pasahero, at ang pagbabawas/pagbaba ng mga kalakal ay lumampas sa 1.7 milyong tonelada.
Ang sikreto ng tagumpay ay nasa daan-daang taon na karanasan, maginhawang daungan, imprastraktura na pinag-isipan sa pinakamaliit na detalye at magandang lokasyon malapit sa mga industriyal na rehiyon ng Northern Italy. Ang 29 operating terminal ay idinisenyo upang tumanggap ng lahat ng umiiral na uri ng mga sasakyang-dagat, kabilang ang mga tanker at container ship. Humigit-kumulang 150 ruta ang nag-uugnay sa Genoa sa iba pang mga daungan sa mundo. Ang negosyo ang pangunahing tagapag-empleyo ng rehiyon: humigit-kumulang 60,000 katao ang nagtatrabaho dito, higit pa10000 ay hindi direktang umaasa sa kanyang trabaho.
Cruise port
Sa kabila ng mga makasaysayang kaguluhan, ang Liguria ay nananatiling pinakamahalagang rehiyong pandagat. Ang maginhawang daungan, binuo na imprastraktura, mga kagiliw-giliw na tanawin ay umaakit, nang walang pagmamalabis, milyon-milyong mga turista bawat taon. Dumarating dito araw-araw ang mga cruise ship, para sa serbisyo kung saan itinayo ang cruise port ng Genoa.
Ito ay isang modernong port complex, kabilang ang 5 malalaking puwesto na may kakayahang tumanggap ng mga karagatan. Mayroon ding 13 terminal para sa pagpupugal at pagseserbisyo ng mga ferry. Ang mga berth ay umaabot sa isang lugar na 250,000 m2. Ang cargo turnover ay 4 na milyong pasahero, 250,000 trak, 1.5 milyong sasakyan.
Ang pagmamalaki ng mga taong-bayan ay ang makasaysayang maritime station na Ponte dei Mille. Ngayon, isa itong technologically advanced na cruise terminal na may mga pasilidad na idinisenyo alinsunod sa pinakamahusay na mga paliparan sa mundo upang paganahin ang mabilis na pagsakay at pagbaba ng pinakabagong henerasyon ng sasakyang panghimpapawid. Isang bagong cruise terminal ang kasalukuyang ginagawa sa industriyal na lugar ng Ponte Parodi.
Ang direktang regular na serbisyo ay itinatag kasama ang mga turistang hiyas ng Mediterranean gaya ng Porto Cervo, Nice, Cannes, Barcelona, etc. Ang cruise port ay konektado sa lungsod sa pamamagitan ng metro line, mayroong maraming mga ruta ng bus.
Porta Soprano
Ang isa sa mga pangunahing simbolo ng Genoa ay ang Porta Soprano gate. Ang mga ito ay matatagpuan sa gitna ng lumang lungsod at isang nakikitang simbolo ng kapangyarihan ng Genoesemga republika. Ang pangalan ng atraksyon ay isinalin bilang "ang pinakamataas". At ito ay hindi nagkataon lamang: noong Middle Ages ito ang gitnang gate ng lungsod, na bahagi ng isang malakas na pader ng kuta.
Ang istraktura ay binubuo ng dalawang bilog na tore na may mga butas na konektado ng isang arko. Ito ay tumataas sa itaas ng lumang quarter ng Ravecchi at sumasakop sa tuktok ng Piano di Sant'Andrea hill. Habang lumalawak ang lungsod, nabawasan ang estratehikong kahalagahan ng tarangkahan. Noong 1930s, muling itinayo ang mga pintuan ng Porta Soprana. Sa malapit ay ang Columbus Museum.
Imprastraktura ng turista
Ang daungan ng Genoa ay isang pangunahing sentro ng turista na may binuong imprastraktura. Karamihan sa mga hotel ay puro sa silangang bahagi nito - sa mga makasaysayang distrito ng Maddalena, Molo at San Vincenzo. Ang five-star Melia Genova at Grand Hotel Savoia ay namumukod-tangi para sa pinakamahusay na kaginhawahan at iba't ibang mga serbisyo. Kabilang sa mga pagpipilian sa badyet, pinapayuhan ng mga batikang turista ang mga hotel tulad ng Agnello D'Oro (3 bituin); Comfort Hotel Europa Genova City Center (3); Nuovo Nord (3); Hotel Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Siyempre, ang mga pagpipilian ay hindi limitado dito. Mayroong daan-daang hotel, resort hotel, hostel, villa sa lungsod. Makakatipid ka rin kapag umuupa ng pribadong pabahay.
Maraming kainan, restaurant, cafe ang matatagpuan din dito. Walking distance papunta sa mga atraksyon gaya ng:
- Genoa Aquarium.
- Cathedral of San Lorenzo.
- Basilica of the Most Holy Annunciation.
- The Red Palace Art Gallery.
- Royal Palace of Palazzo Reale.
- Makasaysayanquarter ng Via Garibaldi.
Ang transport network ng Genoa ay mahusay na binuo. Ang kabisera ng Liguria ay tinusok ng daan-daang mga ruta ng pampublikong sasakyan: mga bus, tram, fixed-route na mga taxi. Mayroon ding linya ng metro. Sa kanlurang bahagi ng nayon, sa mismong pilapil, mayroong isang internasyonal na paliparan na pinangalanan. H. Columba. Itinayo ito sa isang artipisyal na peninsula.
Paano makarating sa daungan ng Genoa
Walang mas madali, dahil lahat ng mga pangunahing kalsada ng lungsod ay nagtitipon dito. Marahil ang pinakamahusay na paraan ay ang sumakay sa subway. Nag-uugnay ito ng dalawang istasyon ng tren at dumadaan sa sentrong pangkasaysayan. Ang mga istasyon ng metro (mula silangan hanggang kanluran) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe at Dinegro ay direktang pumupunta sa daungan.
Mula sa airport hanggang sa gitnang promenade mga 7 km. Sa pamamagitan ng bus, tram o taxi ay mapupuntahan sa loob lamang ng 10-15 minuto. Gayunpaman, pinapayuhan ang mga manlalakbay na maglakad kung hindi pabigat ang bagahe. Aabot ng humigit-kumulang 40 minuto ang paglalakad, kung saan maa-appreciate mo ang napakalaking sukat ng imprastraktura ng daungan.
