Ipinakikita ng mga paghuhukay na inilibing na ng mga sinaunang Celts ang kanilang mga namatay na kamag-anak. Ang mga Egyptian sa isang pagkakataon ay lumikha ng buong lungsod para sa libing - mga necropolises. Sa kasalukuyan, mayroong iba't ibang uri ng mga libing: mga sementeryo ng mafia, mga libing sa ilalim ng tubig, mga lugar ng pamamahinga ng mga kilalang tao, mga libing ng alagang hayop. Napupunta rin pala sa isang uri ng sementeryo ang ilang luma at bagong sasakyan. Pag-usapan natin sila nang mas detalyado.
Paano lumilitaw ang sementeryo ng kotse?
Mukhang ang pinaka-lohikal na bagay ay ang ibenta ang bugbog na "bakal na kabayo" o, kung walang gustong tao, lansagin ito para sa mga ekstrang bahagi. Gayunpaman, madalas na hindi ito nangyayari. Sa una, ang kamay ay hindi tumataas sa "tapat na kasama", at pagkatapos ay ang kalawang ay hindi nagpapahintulot sa iyo na makinabang mula sa kanya. Ganito lumalabas ang mga junkyard ng mga lumang kotse.
Matatagpuan ang sementeryo ng sasakyan:
- sa kagubatan;
- sa nayon;
- sa mga gusaling inabandona ng mga tao (mga lumang ospital, mga kampo ng mga bata);
- sa mga abandonadong parking lot.
Karaniwan, ang teritoryo ay nagiging lugar ng libingan ng isang sasakyan kapag nagkataon. Halimbawa, nagkaroonmay-ari ng maliit na negosyo. Bumili siya ng mga lumang kotse nang walang bayad, binuwag ang mga ito para sa mga piyesa at ibinenta ang mga ito. Pagkatapos ay namatay ang negosyante, at walang sinuman sa kanyang mga kamag-anak ang tumugon sa kanyang kaso.
Minsan, para hindi masayang ang parking space o magbayad ng paradahan, dinadala mismo ng mga may-ari ang kanilang mga ginamit na sasakyan sa kagubatan o nayon at iniiwan sila doon magpakailanman.
Sa kasalukuyan, may mga buong necropolises ng mga hindi nabentang sasakyan. Ganap na mga bagong kotse na umalis sa pabrika, ngunit hindi nakahanap ng mga may-ari, doon sila gumugol ng kanilang buhay.
Mga inabandunang sasakyan sa ibang bansa
Pinaniniwalaan na ang unang sementeryo ng kotse ay lumitaw sa United States noong 30s ng huling siglo. Totoo, sa una ito ay hindi isang paglalaglag ng mga lumang kotse, ngunit isang maliit na negosyo ng pamilya Lewis. Ang nakatatandang Lewis ay bumili ng mga lumang kotse at ibinenta ang mga ito para sa mga piyesa. Sa ika-72 taon, namatay ang ama ng pamilya, at walang nakapulot ng kanyang "relay baton".
Ngayon sa estado ng Georgia, sa ilalim ng nakakapasong araw, humigit-kumulang 5 libong walang silbing sasakyan, trak, sasakyang pang-opisina, pati na rin ang mga traktor at school bus ay kinakalawang. Ang lawak ng sementeryo ay halos 140 thousand square meters.
Ang isa pang sementeryo ng kotse ay matatagpuan sa Oregon. Ang mga lumang kotse ay nagtitipon ng alikabok malapit sa gitnang paliparan ng lungsod ng Eugene. Dati itong sasakyan ng Scot at Suns. Ang opisina ay nakikibahagi sa paglikas ng mga "bakal na kabayo". Nabangkarote ang kumpanya noong 2005. Hindi posible na mabilis na maibenta ang kotse, kaya nabuo ang isang sementeryo.
Sa kasalukuyanAng oras ng pagtatapon ng kotse ay nasa Sweden, Belgium, England, France. Mayroong libingan ng mga lumang tren sa Bolivia. Ang Ukraine ay sikat sa mga labi ng Chernobyl equipment.
Lahat ng bansa ay tinatrato ang hindi pangkaraniwang bagay na ito. Ang ilan, tulad ng mga Amerikano, ay ginagawang mga museo ang mga automobile necropolises na may bayad na admission, habang ang ibang mga bansa, gaya ng Switzerland, ay sumisira sa mga libingan ng kinakalawang na mga retro na kabayo.
Paano nabubuhay ang "mga kabayong bakal" sa Russia?
Kapag pinag-uusapan ang tungkol sa sementeryo ng kotse sa Russia, kadalasan ang ibig nilang sabihin ay isang junkyard lamang ng mga lumang kagamitan na aksidenteng natuklasan sa mga suburb sa kagubatan, o dose-dosenang mga kinakalawang na sasakyan na nakatayo sa gilid ng mga kalsada sa bansa. sa loob ng maraming taon.
Gayunpaman, mayroong higit o mas kaunting mga opisyal na pagtatapon ng kotse. Halimbawa, isang sementeryo ng kotse sa Moscow. Ang kabisera ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang pampakay na museo. Ito ay pinaniniwalaan na ang sinumang bisita sa site ng Mosgortrans ay makikita kung gaano katanda ang mga pampublikong sasakyan sa kanilang buhay: mga trolleybus, tram at bus. Gayunpaman, ayon sa mga nakasaksi, hindi pinapayagan ang mga bisita doon. At walang sumusunod sa mga retro na kabayo.
Ang isa pang "paglilibing" ng isang kotse ay matatagpuan malapit sa Sheremetyevo Airport. Sa rehiyon ng Moscow, ang mga bumabagsak na kotse ay kalawang sa teritoryo ng isang inabandunang pabrika. Kasabay nito, opisyal na halos lahat ng inabandunang sasakyan ay may may-ari.
Sementeryo ng mga hindi nabentang sasakyan
Ang mga kotse na hindi kailanman nagkaroon ng mga may-ari ay mas hindi pinalad. Mga 90 milyong sasakyan ang ginagawa taun-taon sa mundo, ngunit hindi lahatnilikha para sakyan. Ang ilan sa mga exhibit ay halos napupunta kaagad sa sementeryo ng mga bagong sasakyan.
Buong necropolises ng mga hindi nabentang sasakyan ay lumalabas sa mga pangunahing lungsod sa buong mundo. Halimbawa, sa iba't ibang lungsod malapit sa planta ng Nissan ay may mga sementeryo ng mga sasakyan na hindi pa natagpuan ang mga may-ari ng mga ito.
Nakakalawang ang mga bagong kotse sa malaking paradahan ng kotse sa Swindon sa England, humigit-kumulang 60,000 sasakyan ang naghihintay sa mga may-ari ng mga ito sa Maryland. Ang mga Citroen ay nagtitipon ng alikabok sa England, Toyota sa California, Ford sa Detroit. Kahit na ang makapangyarihang Land Rovers ay hindi makakaalis sa Liverpool.
Libu-libong sasakyan mula sa Europe at USA ang nakaparada sa St. Petersburg airport. Ang lahat ng mga kotse na ito ay naghihintay para sa mga may-ari. Pero walang gustong gusto. Sa isang banda, tila, kung babaan ng mga nagbebenta ng kotse ang presyo, at mahahanap ang mga may-ari. Ngunit ang mga tagapamahala ng halaman ay hindi kailanman kukuha ng panganib na iyon, dahil kung hindi, ang lahat ng mga presyo ng kotse ay babagsak. Kaya lumilitaw ang mga tambakan ng mga bagong "bakal na kabayo."
