Ang ikatlong pinakamalaking sa Germany at ang una sa pederal na estado ng Bavaria ay Munich. Ang lungsod, na ang mga tanawin ay nabibilang sa iba't ibang mga makasaysayang layer, ay ang kabisera ng Bavaria. Upang bisitahin ang lahat ng mga kahanga-hangang lugar ng lungsod, pinakamahusay na gamitin ang subway. Gayunpaman, ang ganitong uri ng transportasyon ay hindi katulad ng Moscow o St. Petersburg. Hindi sapat na maghagis ng token sa puwang ng turnstile upang makasakay sa anumang linya nang hindi bababa sa isang buong araw.
Sa maagang Alemanya at ang subway upang tumugma sa pambansang diwa. May mga zone kung saan nakasalalay ang presyo ng tiket. Ilang linya ang nasa Munich metro? Paano malalaman ang mga kinakailangang pangalan ng istasyon? At paano maiintindihan kung aling istasyon ang kailangan mong bumaba upang mabilis na makarating sa mga pasyalan ng lungsod? Sasagutin namin ang lahat ng tanong na ito sa artikulong ito.
Kailangan ba ng turista ang subway para sa pamamasyal sa Munich?
KapitalNapakalaki ng Bavaria. Ngunit karamihan sa mga pasyalan ay puro sa Altstadt - ang sentrong pangkasaysayan ng Dusseldorf. Ito ang Munich tulad noong panahong napapaligiran ito ng mga kuta. Samakatuwid, hindi na kailangang umarkila ng kotse para sa pamamasyal sa Altstadt. May bayad at mahal ang paradahan. Ang lumang lungsod ay idineklara na isang car-free zone. Samakatuwid, ang mga pasyalan nito ay kailangang tuklasin sa pamamagitan ng paglalakad.
Sa sukat nito, ang lumang Munich ay isang maliit na lungsod (karamihan ay itinayo sa istilong Baroque ang mga pasyalan nito). Pinatibay ng Bavarian beer paminsan-minsan, makikita ito sa loob ng ilang oras. Ang kailangan mo lang gawin ay makarating sa Marienplatz metro station (linya 3 at 6).
Maria's Square ang puso ng Munich. Ang lahat ng mga grupo ng turista ay nagsisimula sa kanilang kakilala sa lungsod mula sa Marienplatz. Sa pangkalahatan, upang makita ang Altstadt, hindi mo kailangang bumaba sa subway. Nasa maigsing distansya ang lahat ng mga atraksyon. Ngunit ang mga museo ng Munich ay kinuha sa labas ng sentrong pangkasaysayan. Tatlong sikat sa buong mundo na Pinakothek, ang Glyptothek at iba pang mga kawili-wiling koleksyon ng mga koleksyon ay compact na matatagpuan sa distrito ng Maxvorstadt. Mapupuntahan mo rin ito sa pamamagitan ng bus number 1000 - "Museinline", ngunit magiging mas mabilis ang metro.
Ano ang kailangan mong malaman tungkol sa pampublikong sasakyan sa Munich
Sa lungsod, bilang karagdagan sa underground metro, na itinalagang "U-Bann" (U-Bahn), mayroon ding mga surface train na "Es-Bann" (S-Bahn), pati na rin ang mga bus at mga tram na pamilyar sa lahat. Kapansin-pansin na para sa lahat ng uriang pampublikong sasakyan ay may bisang solong tiket. Ito ay napaka-maginhawa dahil pinapayagan kang lumipat mula sa Munich metro, na ang scheme ay sumasaklaw sa buong lungsod, patungo sa isang tram, bus o Es-Bann.
Lahat ng sasakyan ay tumatakbo nang puro German punctuality, minuto-minuto, gaya ng isinasaad ng iskedyul. Ang metro ay magsisimulang tumakbo ng alas-kwatro ng umaga, at magtatapos ng ala-una ng umaga sa mga karaniwang araw (sa 02:00 tuwing Sabado at Linggo at pista opisyal). At kaagad pagkatapos nito, ang mga night bus at tram ay pumunta sa ruta. Kaya maaari kang lumipat sa paligid ng lungsod sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan sa anumang oras ng araw, hindi pinapansin ang mga mamahaling taxi. Ngunit mahalagang malaman ang ilan sa mga tampok ng naturang paggalaw.
Munich metro areas
Sa bawat public transport ticket vending machine, sa anumang subway station o stop, makikita mo ang isang mapa ng lungsod, kung saan apat na bilog ang nakapatong. Sa gitna, ang kulay ng disk ay puti, kaunti pa - berde, pagkatapos ay mayroong isang dilaw na gilid at, sa wakas, pula. Ang mga kulay na ito ay kumakatawan sa mga zone. Ang paglipat sa pagitan ng mga ito ay nakakaapekto sa pamasahe.
Ang Munich Metro ay napapailalim din sa zoning. Ang paglalakbay sa dalawang istasyon sa subway o apat na hintuan sa tram o bus ay nagkakahalaga ng 1 euro at 40 cents. Ngunit ang tiket ay may bisa ng isang oras. Hindi ka makakagawa ng daan pabalik-balik sa isang tiket, kailangan mong bumili ng isa pang tiket. Para lumipat sa white zone ("Innerraum"), isang pamasahe ang nalalapat. Kung tatawid ka ng dalawa, tatlo, o pumunta sa malalayong suburb ng Munich, ito ay ganap na naiiba. Paglabagsa mga panuntunang ito ay napapailalim sa multa na 40 euro.
Aling ticket ang bibilhin kung maglalakbay sa isang grupo
Naaapektuhan din ang mga pamasahe sa kung gaano karaming tao ang magkasamang bumibiyahe. Ito ay German know-how, gumagana ito pareho sa German railway at sa Munich metro. Ang pamamaraan ay medyo simple: mas maraming tao sa grupo, mas mura ang pamasahe para sa isang pasahero. Ang mga naturang group ticket ay tinatawag na "Partner-Tageskarte" (para sa isang araw) at "Partner-City-Tour-Card" (mayroong 1 o tatlong araw). Ang huling opsyon ay nagbibigay sa iyo ng pagkakataon hindi lamang upang maglakbay sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan, ngunit upang makatanggap din ng mga diskwento sa mga pagbisita sa higit sa animnapung atraksyon sa Munich.
Gayunpaman, ang bilang ng mga kasosyo sa naturang grupo ay hindi dapat lumampas sa limang tao. Ang isang tiket para sa araw ay hindi wasto para sa dalawampu't apat na oras, ngunit mula sa sandali ng pag-compost hanggang sa anim ng umaga ng susunod na araw. Ang halaga ng "Partner-Tageskart" ay nag-iiba depende sa saklaw ng mga zone: ang paglipat sa loob ng isa ("Innerraum") ay nagkakahalaga ng 11 euro at 70 cents, 14.80 € - sa "Ausenraum", 22.30 Є - para sa buong lungsod.
Mayroon ding ganitong opsyon para sa mga naglalakbay kasama ng grupo - isang group ticket para sa tatlong araw. Ngunit ito ay may bisa lamang para sa panloob (puting) zone ng Munich. Ang naturang tiket ay nagkakahalaga ng 27 euros at 10 cents.
Paano maglibot sa lungsod bilang nag-iisang manlalakbay?
Aktibong ginagamit ng mga German ang mga diskwento na ibinigay para sa mga grupo. Sa mga social network, naghahanap sila ng mga kapwa manlalakbay at pumunta sa mga iskursiyon. Sa aming kaso, hindi ito laging posible. Anoano ang dapat gawin ng isang nag-iisang turista, anong uri ng mga tiket ang dapat niyang bilhin? Ang Munich metro ay isang espesyal na sistema.
Dapat tandaan na ang humigit-kumulang 90% ng mga atraksyon ng lungsod ay matatagpuan sa inner zone. Samakatuwid, pinakamahusay na bumili ng "Streifenkarte" - isang tiket na binubuo ng sampung guhit. Ang bawat isa ay nagbibigay ng karapatang maglakbay ng dalawang istasyon ng metro o apat na hintuan sa pamamagitan ng land transport. Ang isang tiket ay nagkakahalaga ng 13 euro, walang mga paghihigpit sa petsa ng pag-expire. Dalawang strips ang dapat i-compost sa loob ng inner zone, apat na strips sa labas nito. Tandaan na kung ikaw ay wala pang dalawampung taong gulang, ikaw ay may karapatan sa mga benepisyo. Maaari kang lumipat sa loob ng inner zone sa pamamagitan ng paggastos ng isang bar lang.
Munich Metro
Kakaiba, ang ikatlong pinakamalaking lungsod sa Germany ay nakakuha ng sarili nitong subway kamakailan - noong 1972. Ang pagbubukas ng subway ay na-time na kasabay ng Olympics, na ginanap sa Munich. Ngunit sa bagong U-Bann, kahit sa panahon ng pagpaplano nito, lahat ng amenities para sa mga taong may limitadong kadaliang kumilos ay ibinigay. At ito ay pinahahalagahan ng mga taong bumisita sa lumang metro ng Paris na may walang katapusang makipot na hagdan.
Munich metro stations ay walang labis na dekorasyon, ngunit napaka-functional. May mga information board, upuan para sa paghihintay ng tren. Ang mga tren ay tumatakbo sa pagitan ng limang minuto sa peak times at isang quarter ng isang oras sa ibang oras.
Haba ng subway
Munich Metro, na ang scheme ay mukhang magkagusot ng maraming kulay na linya na may nakausli na dulo, ang mga takipmahigit isang daang kilometro. Ngunit isang sangay lang ang napupunta sa labas ng lungsod - U6, na papunta sa hilaga patungong Garching.
Metro ay may isang daang istasyon. Humigit-kumulang 90% ng mga ruta ay nasa ilalim ng lupa. Ang Munich metro ay binubuo ng anim na linya - maaari kang makarating sa halos lahat ng lugar ng lungsod. Magkaiba sila sa mga numero (mula isa hanggang anim) at kulay.
Pwede ba akong mawala?
Anim na linya, isang daang kilometro ng mga track, ang parehong bilang ng mga istasyon ay hindi sinasadyang pumukaw ng takot: posible bang maligaw sa Munich metro? Ang scheme nito ay tila nakakalito lamang sa unang tingin. Ang lahat ng anim na sangay na may ikapitong itinatayo (ito ay ipinahiwatig na sa plano) ay dumaan sa gitna. Karamihan sa mga linya ay dumadaan sa istasyon ng tren. Para sa isang turista, ito ay lubos na maginhawa, dahil hindi mo kailangang gumawa ng anumang mga paglilipat kung ikaw ay patungo sa makasaysayang bahagi ng lungsod.
Sa labas ng inner zone, ang mga linya ay naghihiwalay sa mga tinidor. Ang una at tatlong linya ay sumusunod sa Olympic Quarter. Sa Teresa's Meadow, kung saan ginaganap ang pagdiriwang ng Oktoberfest, apat at lima. Ngunit ang mga kastilyo ng Nymphenburg at Bluttenburg ay pinakamahusay na mapupuntahan sa pamamagitan ng tram. Mula sa pinakamalapit na istasyon ng metro na Moosach (linya 3) kakailanganin mong maglakad ng labinlimang minuto o higit pa.
Paano i-validate ang mga tiket
Sa bawat istasyon ng metro o ground transport stop ay may mga ticket vending machine. Dapat na validated ang binili na ticket. Ang mga espesyal na makina ay matatagpuan sa platform ng istasyon o sa pasukan dito. Walang mga turnstile sa subway. Gayunpaman, ang mga stowaway ay nahuhuli ng mga controllers. Kung na-validate mo na ang iyong travel pass at ang deadlineang aksyon nito (isang oras para sa isang regular na kupon) ay hindi pa natatapos, sa pangalawang pagkakataon ay hindi mo ito susuntukin. Kapag papasok sa bus, dapat mong ipakita ang naturang ticket sa driver.
Salamat sa 100% na kagamitan ng mga istasyon na may mga elevator, travolators, at escalator, pati na rin ang pinag-isipang sistema ng paglipat, ang Munich metro ay itinuturing na isa sa pinaka-kombenyente sa Europe.
