Kung iniisip mo kung saan matatagpuan ang emergency exit sa isang reserved seat car, kung gayon seryoso kang pupunta sa isang "class ng ekonomiya" na biyahe. Ang isang nakareserbang upuan ay nagkakahalaga ng isang order ng magnitude na mas mura kaysa sa isang kompartimento na kotse. Ngunit maaari kang manatili dito nang kumportable magdamag at, kung mapalad ka, matulog nang sapat.
Gayunpaman, ang ganitong uri ng transportasyon ay nagdudulot ng kabalintunaan na ngiti sa mukha ng lahat ng nakabiyahe dito sa kalawakan ng ating bansa. Bagama't hindi masasabing sobrang hindi komportable na sumakay dito. Ang lahat ng parehong mga istante, dingding, isang mesa at isang konduktor na may tsaa. Ngunit gayon pa man, kung tatanungin mo ang isang tao tungkol sa isang emergency exit sa isang reserved seat car, tiyak na maririnig mo bilang tugon: "Kung hindi ka pinalad sa iyong mga kapitbahay, kakailanganin mo ito." At pagkatapos ay isang makabuluhang katahimikan, sabi nila, sa kalsada ay malalaman mo ang lahat sa iyong sarili.
Bakit nakareserba ang upuan?
Ang pangalan ng kotse ay nagmula sa nakalaan na upuan. Dati, ito ang pangalan ng card na may pagtatalaga ng upuan, na natanggap ng mga pasahero bilang karagdagan sa pangunahing tiket. May mga nakareserba at hindi nakalaan na mga karwahe. At ang uri ng mga kotse na interesado sa amin ay nakita ng mga pasahero bilang isang pangkaraniwan, ngunit sa pagtatalagamga lugar. Kaya nananatili sa kanya ang pangalan.
Anong uri ng bagon ito?
Ang Platzkart ay isang sleeping car. Ang pangunahing pagkakaiba nito mula sa coupe o SV ay ang kumpletong kawalan ng mga pinto. Bukas ang lahat ng espasyo sa loob ng sasakyan. Pinipilit ng sitwasyong ito ang mga pasahero na bantayang mabuti ang kanilang mga bagahe.
Dapat tandaan na sa mga nakareserbang upuan na mga kotse sa isang maliit na nakapaloob na espasyo mayroong higit sa limampung tao sa parehong oras. Nagkikita silang lahat at sakaling magkaroon ng emerhensiya, maaaring maging hindi makontrol ang gulat sa loob ng ilang segundo. Samakatuwid, lalong mahalaga para sa mga manlalakbay na malaman kung saan hahanapin ang isang emergency exit sa isang reserved seat car.
Car scheme
Sa kabila ng katotohanang walang mga pinto sa loob ng nakareserbang upuan, ang bawat kotse ay nahahati pa rin sa mga compartment na pamilyar sa domestic na pasahero. Mayroong siyam sa kanila, na may anim na kama bawat isa. Mayroong 54 na "istante" sa kabuuan.
Ang bawat compartment ay may dalawang folding table, tatlong luggage rack at drawer sa ilalim ng lower bunk.
Nga pala, ang kilalang-kilalang emergency exit sa reserved seat car ay matatagpuan sa compartments 3 at 6. Gayunpaman, tulad ng sa iba pang uri ng mga kotse.
Gayundin sa nakareserbang upuan ay makikita mo ang dalawang palikuran, isang titanium, isang kompartamento ng konduktor, isang pasilyo at isang medyo makitid na pasilyo.
The best and worst
Sa unang tingin, ang lahat ng “istante” ng nakareserbang upuan ay pareho. Ngunit lahat ng bagay ay may sariling katangian.
Kapag pumipili ng upuan sa isang reserved seat car, dapat mong malaman:
-
Ang pinaka-hindi komportable na mga lugar ay ang mga gilid. Ang haba nilahindi pinapayagan ang komportableng upuan, at ang mas matangkad kaysa sa karaniwang mga pasahero ay hindi man lang maiunat ang kanilang mga paa sa kanilang buong haba.
- Pagbilang ng mga upuan sa gilid ay nagsisimula sa numero 37 at mula sa dulo ng kotse;
- Ang mga istante sa ibabang bahagi ay 10 cm ang haba kaysa sa mga nasa itaas.
- Mas maikli ang mga upuan sa simula at dulo ng kotse kaysa sa lahat ng iba pa (mga numero 1, 2, 35 at 36).
- Ang seat number 36 ay isa sa mga pinaka hindi komportable sa kotse. Ang isang partisyon ay naka-install dito, kung saan ang mga binti ng karamihan sa mga pasahero ay nagpapahinga. Walang hagdan para madaling umakyat sa istante. Bilang karagdagan, ito ay matatagpuan malapit sa banyo.
Sa mga compartment kung saan may emergency exit sa isang second-class na karwahe, ang mga pasahero ay nasa hindi inaasahang abala. Hindi nagbubukas ang Windows. At hindi para sa isang masamang biro. Kaya ayon sa disenyo. Bakit? Tatalakayin natin ito sa susunod na seksyon.
Paano gumagana ang emergency exit?
Sa second-class na kotse, ang paglikas ng mga pasahero ay ibinibigay sa pamamagitan ng mga bintana. Pagkatapos ng lahat, alam ng lahat ang sign sa mga tram: "Hilahin ang kurdon, pisilin ang salamin." Narito ang prinsipyo ay halos pareho.
Lumabas sa bintana ay medyo madali. Ngunit upang ang sinumang pasahero ay umalis ng kotse nang walang hadlang, dapat itong sarado. Pagkatapos ay sa daan ay walang mga bahagi ng kahoy na frame. Samakatuwid, sa lahat ng mga kotse sa mga compartment 3 at 6, ang disenyo ng window ay hindi nagbibigay para sa pagbubukas. Ito ang nagiging pangunahing problema para sa mga bumili ng mga tiket para sa mga lugar na ito. Lalo na kapag ang thermometer ay nagpapakita ng higit sa 25 degrees.
Negatibong ugali
Bakit napakaayaw ng nakareserbang upuan? Pagkatapos ng lahat, napakakaunting mga pagkakaiba mula sa karaniwang compartment na kotse.
Kapag naglalakbay sa naturang karwahe, dumaranas ang mga pasahero ng kakaibang amoy at ingay. Ito ay nakakainis lalo na kapag ang paglalakbay ay tumatagal ng higit sa isang araw. Isipin mo na lang: 50 tao, may pumupunta sa isang lugar, may kumakain, at kahit kalahati sa kanila ay patuloy na nagsasalita. At hindi pa namin naaalala ang katumpakan ng paggamit ng mga palikuran.
Kaya nagbibiro ang mga dating pasahero ng ganitong uri ng mga sasakyan na maaaring magamit ang emergency exit sa nakareserbang upuan sa gitna ng paglalakbay.
