Maraming kumpanya ng Russia ang bumili ng maliliit ngunit kumportableng sasakyang panghimpapawid mula sa American company na Boeing para sa charter at regular na mga flight. Isaalang-alang ang layout ng Boeing 777-200 (Wim Avia) cabin, malalaman natin kung aling mga lugar ang matatawag na pinakamahusay at alin ang pinakamasama. Ang cabin ng sasakyang panghimpapawid na ito ay nahahati sa maraming bahagi, ngunit ang lahat ng mga upuan nito ay may iisang klase ng kaginhawahan - klase ng ekonomiya. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga lugar ay ang kalapitan ng mga palikuran, kusina, partisyon at isang emergency exit. Pansinin din nila ang kaginhawahan sa mga lugar kung saan maaari mong malayang iunat ang iyong mga paa at ibaba ang upuan sa isang nakahiga.
Lokasyon ng mga espesyal na pasilidad
Bago pumili ng upuan sa Boeing 777-200 (Vim), mas mabuting isaalang-alang ang layout ng cabin nang maaga. Magbibigay ito ng pagkakataon upang mas maunawaan kung saan matatagpuan ang puwang ng opisina sa cabin. Dalawang palikuran ang matatagpuan sa ilong ng sasakyang panghimpapawid at isa sa gitna. Ngunit dito rin, may mga pagkakaiba sa ginhawa.
Toilet sa simula ng salonmatatagpuan sa likod ng partisyon at talagang hindi nakakasagabal sa mga pasahero. Mayroon ding kusina sa busog, kung saan maririnig ng mga tao ang ingay ng mga pinggan at ang amoy ng kape. Ang isa pang silid ay matatagpuan sa pinakadulo, sa seksyon ng buntot, makikita ito sa layout ng Boeing 777-200 (Wim Avia) cabin. Gayundin, pagkatapos ng ika-9 at ika-19 na hanay, may mga emergency exit, na mayroon ding mga kalamangan at kahinaan nito, na tatalakayin natin nang mas detalyado sa ibang pagkakataon.
Pinakamagandang lugar
Ang mga pinakakumportableng upuan ay karaniwang itinuturing na malayo sa espasyo ng opisina, kung saan walang naririnig na tunog o amoy ng banyo at kusina. Ito ay lalong nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kapag bumili ng mga tiket para sa mga pasahero na may mga bata, matataas na mamamayan na may mahabang binti, mga taong may mga problema sa genitourinary system. Ang lahat sa Boeing 777-200 (Vim Avia) cabin map ay maaaring mag-preview at mag-isip ng mga maginhawang lugar para sa kanilang sarili, depende sa mga pangangailangan at panlasa ng isang indibidwal.
Gusto ng ilan ang pinakaunang row. Una, ito ay matatagpuan sa likod mismo ng sabungan, ang banyo ay hindi malayo, ang kusina ay malapit, maaari kang maging unang kumuha ng pagkain o kape, makipag-chat sa mga flight attendant, ngunit mayroong isang "ngunit". Ang isang maliit na mesa ay nakakabit sa isa sa mga armrests, na hindi maalis. Hindi pala magagamit ang isang armrest. Ngunit gayon pa man, gusto ng mga pasahero ang mga lugar na ito dahil sa katotohanan na maaari mong iunat nang maayos ang iyong mga binti. Gayunpaman, hindi pinapayuhan ang mga tao na kumuha ng mga tiket malapit sa pasilyo, dahil sa Boeing 777-200 mula sa Wim Avia, ang diagram ng cabin ay nagpapakita na mayroong dalawang banyo sa busog nang sabay-sabay, ngunit maaari pa rin itong magingpasilyo upang bumuo ng pila papunta sa banyo.
Kahit sa mga tuntunin ng mga upuan, ang ika-10 hilera ay itinuturing na mabuti. Walang tatlo, kundi dalawang upuan lang sa magkabilang gilid ng aisle. Sa harap - ang daanan sa mga emergency exit. Maaari mong perpektong iunat ang iyong mga binti pasulong nang hindi nakakagambala sa sinuman, bumangon at pumunta sa banyo, habang hindi rin nakakagambala sa sinuman. Gayunpaman, kahit na sa gayong magagandang lugar ay may isang "ngunit". Ayon sa mga patakaran sa kaligtasan, sa mga pinakamagandang lugar sa scheme ng Boeing 777-200 cabin mula sa Wim Avia, ang mga pasahero na may mga bata ay hindi maaaring umupo at kumuha ng mga hand luggage sa kanila, maglagay ng bag sa pasilyo. Ang emergency exit ay dapat na libre sa lahat ng oras. Ang bag ay kailangang ilagay sa tuktok na istante sa itaas ng iyong ulo.
Mga upuan ng karaniwang kaginhawahan
Ang pangunahing bahagi ng cabin ay may karaniwang pamantayan at parehong antas ng komportableng upuan. Ito ang mga lugar mula sa pangalawa hanggang sa ikawalong hanay, mula sa ika-12 hanggang ika-18 at mula sa ika-22 hanggang sa ika-39 na hanay. Ang isang pagkakaiba ay isang maliit na katangian ng mga sasakyang panghimpapawid na ito. Sa gitna ng cabin (ngunit, sa kasamaang-palad, hindi alam kung saan eksakto) mayroong isang hilera, na walang mga portholes mula sa dalawang magkabilang dulo. Ngunit hindi ito tinatawag ng maraming tao na minus ng cabin, tila dahil sa takot sa taas, at hindi gaanong malamig mula sa salamin.
Mga pinakamasamang lugar
Noong nakaraan, ang pinakamahusay na mga lugar sa scheme ng Boeing 777-200 cabin mula sa Wim Avia ay isinasaalang-alang. Ito ay nananatiling maunawaan kung anong uri ng mga upuan ang itinuturing na hindi komportable? Ang mga upuan sa ika-9 na hanay ay itinuturing na masama dahil sa katotohanan na hindi sila naka-recline para magpahinga, dahil may emergency exit sa likod. Kaligtasanito ay mahigpit na ipinagbabawal upang hindi maharangan ang mga hatches. Sa ika-19 na hilera - ang parehong prinsipyo, ngunit doon ay maaaring bahagyang ibaba ang mga upuan, ngunit ang anggulo ng backrest ay minimal.
Itinuturing ding masasamang lugar sa dulo ng cabin. Ito ang huling ika-40 na hanay. Ang likod ay nakapatong sa dingding. Syempre hindi sila bumababa. Bukod dito, sa dulo ng eroplano ay may malakas na ugong mula sa mga makina at ito ay mas malamig kaysa sa harap.
Nordwind
Ang parehong Boeing 777-200 ay binili ng isa pang airline ng Russia na tinatawag na Nordwind. Ang liner na ito ay may dalawang uri ng upuan - business class at ekonomiya. Binili ang mga ito para sa mahabang flight at idinisenyo para sa mabibigat na workload. Kaya nitong magdala ng hanggang 393 pasahero.
Suriin natin kung aling mga lugar ang pinakamaganda sa layout ng Boeing 777-200 cabin mula sa North Wind. Siyempre, ang pinaka komportableng upuan ay nasa business class. Mayroon lamang 6 na upuan, isang malaking legroom - 127 cm Ang mga upuan ay naka-install sa mga pares. Pagkatapos ng klase na ito, may naghahati na solid partition. Sa likod nito ay ang economic class.
Ang mga upuan ay nakaayos sa tatlong hanay (3 - 4 - 3), sa pagitan ng mga ito ay may dalawang pasilyo na 74 cm ang lapad. Ang mga pasahero sa ika-5 at ika-6 na hanay ay hindi maaaring ituwid ang kanilang mga binti, at hindi ko talaga gusto tumingin sa bingi sa lahat ng paraan na hadlang sa harap ng mga mata. Ngunit ang mga upuan sa harap ng mga emergency exit (ika-12 at ika-14 na hanay, ika-38 at ika-39 na hanay) ay palaging itinuturing na hindi gaanong komportable, dahil ang kanilang mga likod ay hindi nahuhulog. Huli ang mga upuanang mga hilera ay hindi rin nahuhulog, nagpapahinga sila sa dingding ng kompartimento ng buntot, kaya mas mahusay na huwag kunin ang ika-57 at ika-58 na hanay, kung maaari. Lalo na kung mahaba ang flight.
Aeroflot
Sa wakas ay isaalang-alang natin ang pinakamagandang lugar sa layout ng Boeing 777-300 cabin mula sa Aeroflot. Para sa mga long-haul na flight papuntang Amerika at China, ang bilang ng mga upuan ay nadagdagan sa 402. Ang cabin ay nahahati sa tatlong klase: negosyo, ginhawa at ekonomiya.
Ang kaginhawahan ng upuan ay nakasalalay sa mga pangunahing prinsipyong inilarawan kanina. Hindi na natin uulitin. Isaalang-alang ang klase ng kaginhawaan. Dito, ang bawat tao ay may sariling lampara at monitor, isang folding table. Ang upuan ay dumudulas pasulong nang hindi iniistorbo ang ibang mga pasahero.
Ngunit ang pinakamagandang upuan sa Boeing 777-300 cabin map mula sa Aeroflot ay mga business class na upuan. Ang isang personal na menu ay ibinigay, maraming karagdagang mga tampok at entertainment. Ngunit ang presyo, siyempre, ay angkop.
