Airbus A380 - interior, paglalarawan, mga tampok at mga review

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Ang Airbus A380 ay isang double-deck na pampasaherong airliner na ginawa ng Airbus sa France. Ang sasakyang panghimpapawid ay unang lumipad noong 2005, ngunit pumasok sa serbisyo sa mga kumpanya ng transportasyon ng pasahero noong 2007. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay itinuturing na pinakamalaking pampasaherong airliner.

Kasaysayan

Noong 2000, ang mga pinuno ng kumpanya ng Airbus ay sumang-ayon sa isang proyekto upang ilunsad ang produksyon ng pinakamalaking airliner na may prefix na "A3". Bago pumasok sa serbisyo ang Airbus A380, ginawa ang mga airliner ng A300 at A340. Matapos ang pag-apruba ng disenyo, mga teknikal na bahagi at ang pangalan ng sasakyang panghimpapawid, ang paglulunsad ng produksyon ay nagsimula noong 2002. Ang halaga ng buong proyekto noong panahong iyon ay umabot sa higit sa 11 bilyong euro (860 trilyong rubles, hindi binibilang ang pagtatayo ng unang A380 airliner.

Ang mga inhinyero mula sa Moscow ay lumahok sa disenyo ng modelo ng sasakyang panghimpapawid, at pagkatapos ay nilikha ang unang bureau ng disenyo. Idinisenyo ng mga inhinyero ng Russia ang karamihan sa fuselage, on-board na computer software, at pinangangasiwaan dinproduksyon ng Airbus model na ito.

Para subukan ang airliner, 5 test model ang ginawa. Ang unang A380 ay lumipad sa Toulouse noong 2005. Noong 2006, isang Airbus A380 ang gumawa ng unang transatlantic na paglipad, na lumapag sa Colombia. Noong 2006, naganap ang unang paglipad na may mga pasahero upang subukan ang cabin para sa tibay at ginhawa.

Sa loob lamang ng 2 taon, ang Airbus A380 ay lumipad ng higit sa apat at kalahating libong oras at nakagawa ng humigit-kumulang 1300 flight, na isang mahusay na tagapagpahiwatig para sa napakalaking airliner.

Maikling paglalarawan

Bilang pinakamalaking pampasaherong airliner sa mundo, ang A380 ay isa rin sa pinakasikat, karibal na Boeing. Narito ang ilang katotohanan tungkol sa Airbus A380:

1. Ang kapasidad ng airliner ay 853 tao.
2. Ginawa ang unang flight noong 2007.
3. Hindi lang France ang nakibahagi sa paggawa ng airliner, kundi pati na rin ang Spain, Russia, Great Britain at Germany.
4. Ang pinakamalaking wingspan sa lahat ng pampasaherong airliner - 80 metro. Ang haba ng flight ay halos 15,500 kilometro.
5. Ang maximum na bilis ng isang airliner ay 1020 km/h.
6. Ang pinakamadalas na bumibili ng Airbus A380 ay Emirates, na nagmamay-ari ng hindi bababa sa isang dosenang mga airliner na ito.
7. Tinatayang bilang ng ginawang sasakyang panghimpapawid ay 214.

Palabas

Ang haba ng airliner ay 72metro, taas - 24 metro, lapad ng pakpak - 80 metro. Ito ang pinakamalaki sa lahat ng pampasaherong airliner hanggang ngayon. Sa panlabas, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi naiiba sa mga kamag-anak nito, maliban sa malaking sukat nito: malalaking pakpak, taas, tulad ng isang walong palapag na gusali, malalaking makina, dalawa sa bawat pakpak. Isang four-wheel landing gear ang matatagpuan sa bawat pakpak, dalawang pares ng six-wheel landing gear - sa pangunahing katawan ng sasakyang panghimpapawid at isang pares ng landing gear - sa ilalim ng sabungan. Mayroong mga bersyon ng sasakyang panghimpapawid na nahahati sa ekonomiya, negosyo at unang klase. Nagawa ang isang double-decker na bersyon, na may bahagyang mas maraming upuan para sa mga pasaherong pang-ekonomiya kaysa sa iba.

Salon A380 Emirates

Ang Emirates ay isang kumpanyang pag-aari ng UAE. Ang kumpanyang ito ay nagmamay-ari ng humigit-kumulang 40 malalaking airliner. Ang layout ng mga cabin ay may dalawang uri, na nakasalalay sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Kasama sa unang uri ang business class, first class at economy class.

Ang pangalawa ay may mas maraming upuan sa klase ng ekonomiya, dito pana-panahong nagbabago ang bilang ng mga upuan at hanay. Nasa itaas na palapag ang mga business at first class na pasahero. Matatagpuan ang klase ng ekonomiya sa ibabang palapag.

Ang Emirates A380 800 ay may pinakamagandang interior. Ang perpektong kumbinasyon ng mga materyales, magandang interior lighting, oriental na palamuti at higit pa.

Dibisyon ayon sa klase

Kapag pumipili ng mga upuan ng pasahero, dapat mong maging pamilyar sa layout ng A380 cabin. Karamihan sa mga pampasaherong upuan ay nasa economic class, na sinusundan ng business class at first class. Lahat sa business classginawa para sa isang pribadong flight. May mga partition para sa privacy, komportableng upuan at malalaking 17-inch na monitor. May bar sa cabin, na matatagpuan sa ikalawang palapag sa pagitan ng negosyo at unang klase, kung saan, bilang karagdagan sa pagkain at kape, maaari kang mag-order ng mga inuming may alkohol at cocktail.

Ang klase ng ekonomiya ay hindi malayo sa klase ng negosyo sa mga tuntunin ng functionality. Maliban na lang kung mas maliit ang mga lugar at iba-iba ang mga pagkaing nasa menu. Mayroon ding 10-pulgadang monitor sa harap ng bawat upuan para sa panonood ng mga pelikula, pakikinig ng musika, at pagsubaybay sa status ng flight, kabilang ang bilis ng sasakyang panghimpapawid, oras, taas ng flight, at lokasyon.

Ang mga upuan malapit sa bintana sa unang palapag ay wala sa isang napakakumbinyenteng lugar dahil sa pagbilog ng fuselage, hindi mo maipatong ang iyong ulo sa iyong tagiliran upang magpahinga. Sa itaas ng mga upuan ng pasahero sa klase ng ekonomiya ay may mga luggage compartment na maaaring maglagay ng backpack o bag. Sa itaas na palapag, ang mga compartment na ito ay matatagpuan sa kanan ng hilera ng pasahero.

Upang pumili ng maginhawang upuan, dapat mong malaman ang uri ng sasakyang panghimpapawid, dahil dalawa ang mga ito sa Emirates. Pag-uusapan natin ang pagpili ng lugar na maginhawa para sa paglipad mamaya.

A380 Emirates cabin map

May 4 na row ang unang klase. Ang mga upuang ito ay may mga komportableng upuan na may malalaking display na maaaring maging isang buong kama. Kasama sa presyo ng tiket ang mga inumin at serbisyo sa bar. Gayundin sa "coupe" mayroong isang socket na may anumang mga adapter, Wi-Fi, ilaw ng upuan ng pasahero at isang mini-bar na nasa kamay. Mga pasahero ng unaang klase ay maaaring mag-order ng pagkain, tulad ng sa mga high-end na restaurant, pati na rin maligo sa mismong eroplano.

Kapag pumipili ng upuan, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa layout ng Emirates A380 cabin, alamin ang lokasyon ng mga banyo at mga teknikal na silid. Ang liwanag at ingay sa mga staff room ay kadalasang nakakasagabal sa mapayapang pagpapahinga ng mga pasahero habang nasa byahe.

Ang mga upuan sa klase ng negosyo ay sumasakop sa 20 row. May mga komportableng upuan din na nagiging kama sa isang galaw. Para sa isang tahimik na flight, dapat kang pumili ng anumang mga upuan maliban sa mga upuan 20, 21 at 23 ng hilera. Malapit sa kanila ay mayroong isang bar, mga teknikal na silid at isang banyo, kung saan ang mga pasahero ay palaging nagpupunta, na nakakaistorbo sa iba.

Mayroong 53 row para sa mga pasaherong may klase sa ekonomiya. Sa tapat ng bawat upuan ng pasahero ay isang 10-pulgadang monitor, pati na rin ang isang socket, isang input para sa mga USB device. Para sa isang karagdagang bayad, isang password sa Internet ay ibibigay, kadalasan ito ay mahal. Ang distansya sa pagitan ng mga hilera ay humigit-kumulang 80 sentimetro. Kadalasan ito ay sapat na para sa isang maayos na daanan sa pagitan nila.

Kapag pumipili ng mga upuan, dapat mong tingnan ang ika-43 na hanay, dahil magkakaroon ng mas maraming espasyo sa mga binti dahil sa kakulangan ng mga upuan sa harap. Ngunit ito ang tanging plus ng hilera na ito, dahil mayroong isang hagdanan patungo sa ikalawang palapag malapit dito, kung saan ang mga flight attendant ay patuloy na naglalakad. Mayroong toilet malapit sa row 43 ng A380 cabin, na lumilikha din ng hindi kinakailangang ingay. Kung ang lahat ng mga kawalan sa itaas ay hindi nakakaabala sa iyo sa anumang paraan, kung gayon ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa isang lugar upang lumipad.

Analogues

Ang pangunahing katunggali ng Airbus A380 ay isinasaalang-alangBoeing 787, ginawa sa USA at inaprubahan para sa operasyon noong 2011 (4 na taon mamaya kaysa sa A380). Ang maximum na landing ay 330 katao, na, siyempre, ay hindi maihahambing sa 800 mga pasahero sa A380. Ang loob ng A380 ay katulad ng 787. Ngunit sa huli, ang interior ay mas magaan, puting materyales ang ginagamit (sa klase ng ekonomiya). Sa business class, asul o kayumanggi ang mga upuan, depende lahat sa kumpanyang nagpapatakbo ng airliner.

Konklusyon

Nakuha ng Airbus A380 ang katanyagan nito dahil sa katotohanan na ito ang naging pinakamalaking pampasaherong sasakyang panghimpapawid, na nalampasan ang Boeing sa mga tuntunin ng kapasidad, laki at teknikal na mga parameter. Gayundin, salamat sa pagpapatakbo ng airliner ng Emirates, siya ang naging pinakakilalang airliner. Ang interior ng Airbus A380 ay ang highlight ng kumpanya ng Emirates, na ginawa ayon sa lahat ng mga canon ng kultura ng Silangan, kung saan kahit na sa klase ng ekonomiya maaari kang kumportable na umupo at kalimutan na ikaw ay lumilipad sa isang eroplano, at hindi nakaupo sa sopa.