Ang Transaero Airlines ay mayroong higit sa 16 Boeing 767 300 na sasakyang panghimpapawid na magagamit nito. Ito ay isang wide-body aircraft na ginawa ng isang American company. Ang modelong ito ay isang pagbabago ng nakaraang linya (767 200) ng sasakyang panghimpapawid para sa malalayong distansya. Ang pinahusay na aparato ay may fuselage na pinalawak ng 6.43 metro. Ang haba nito ay halos 55 metro, kaya ang kapasidad ng pasahero ay mula 218 hanggang 350 katao.
Ang "Boeing 767 300" mula sa "Transaero" aircraft scheme ay may iba, depende sa pagbabago. Ang mga plano sa salon ay may iba't ibang mga layout: 218, 226, 236, 241, 255, 265, 275 na upuan. Sa artikulong isasaalang-alang namin ang pinakakaraniwang layout ng cabin - para sa 276 na upuan. Ang Boeing 767 300 ay may apat na modelo: ei-una, ei-unf, ei-unb at ei-und. Ang mga unang flight ng naturang mga modelo ay ginawa na noong 1992. Ang mga ito ay hindi bago, ngunit para sa Amerikanong kumpanya na Boeing, 25 taon ng pagpapatakbo ng mga makina ay normal. Oo, at ang muling pagtatayo ng mga salon na "Boeing 767 300" "Transaero" ay isinasagawa nang pana-panahon, nag-a-updatemga armchair at pag-install ng mga bagong modernong appliances.
Pag-uuri ng Salon
Sa Boeing 767 300 mula sa Transaero, ang cabin ay nahahati sa tatlong magkakahiwalay na zone. Ito ay mga upuan para sa business class, economy class at tourist. Ang unang klase ay may mas mataas na kaginhawahan ng mga upuan, ang pangalawa at pangatlong uri ng mga upuan ay halos hindi naiiba sa bawat isa. Ang pangunahing tampok na tangi ay ang distansya sa pagitan ng mga upuan. Kung sa economic class ay 83 cm, sa tourist class ay 76 cm lang.
sa flight.
Business Class
Sa ilong ng eroplano, sa likod lamang ng sabungan at lugar ng serbisyo para sa pagluluto at palikuran, ay anim sa mga pinakakumportableng upuan. Tinatawag din silang premium. Malapad ang upuan na ito. Ang upuan sa tulong ng electric control ay ipinapakita sa isang anggulo ng 180 degrees. Sa panahon ng pahinga, maaari kang kumportable na umupo sa isang nakahiga na posisyon upang matulog o magbasa ng libro. Ang ganitong mga komportableng upuan ay may mas mataas na gastos, ngunit walang sinuman ang makagambala sa iyo sa panahon ng paglipad. Malaki ang distansya sa pagitan ng mga upuan, libre ang daanan.
Tungkol sa mga naturang lugar sa Boeing 767 300 mula sa Transaero, ang mga review ay ang pinaka-positibo. May mga pagkakataon na may pasaherong lumilipad mag-isa. Ang natitirang mga upuan ay hindi nabili.
Economy class
Ang ganitong uri ng mga upuan ay matatagpuan na mula sa ika-10 hilera ng sasakyang panghimpapawid. Sa Boeing 767 300 cabin scheme mula sa Transaero, ang mga upuang ito ay itinuturing na pinaka komportable. Sa harap, ang partisyon ay nasa isang malaking distansya, maaari mong ligtas na iunat ang iyong mga binti, kunin ang bata sa iyong mga bisig. Para sa mga pasaherong may mga bata, ang mga fastening para sa isang baby cradle ay ibinibigay dito. Kung ikaw ay lumilipad nang mag-isa, kung gayon mas mahusay na huwag kumuha ng mga ganoong lugar. Una, sa lahat ng oras ng mahabang paglipad kailangan mong tingnan ang partisyon na naghihiwalay sa klase ng negosyo mula sa klase ng ekonomiya. Pangalawa, kung hindi ka sanay sa maliliit na bata, mahihirapan kang tiisin ang ingay. Bilang karagdagan, hindi lahat ng mga bata ay mahusay na kinukunsinti ang mahabang paglalakbay. Mahirap kahit para sa mga nasa hustong gulang na umupo sa isang 9 na oras na flight, at higit pa para sa isang bata. Kaya naman, maaari kang bumili ng mga tiket sa mga lugar na madaling gamitin at mahanap ang iyong sarili sa isang abalang lugar.
Ang pinaka-hindi komportable na mga lugar sa Boeing 767 300 scheme mula sa Transaero ay ang ika-16 at ika-17 na hanay. Ang mga hilera na ito ay katabi ng partition mula sa kusina. Mayroon ding daanan sa banyo, upang ang mga tao ay madalas na nakatayo sa pasilyo, naghihintay ng kanilang turn. Ang ika-17 na hilera ay nakakabit na may mga likod sa mismong partisyon, kaya hindi ito gagana upang ibaba ang mga upuan sa isang nakahiga na posisyon. Kailangan mong umupo sa lahat ng oras sa halos parehong posisyon. Magiging mahirap para sa mga taong may mahinang likod o katandaan na tiisin ang paglipad.
Ang susunod na hilera ng klase ng ekonomiya - ika-18 - ay may ilang kalamangan sa iba pang upuan. Ito ang pagkakaroon ng isang malaking distansya sa partisyon. Ang mga binti ay maaaring pahabain pasulong. Bilang karagdagan, walang mga sanggol sa malapit, dahil ang mga upuang ito ay walang mga attachment.para sa bassinet. Ngunit mayroong isang maliit na "ngunit". Ito ay ang pagkakaroon ng malapit na palikuran, na ginagarantiyahan ang patuloy na paggalaw sa ibang mga pasahero at pagbagsak ng mga pinto.
Travel Class
Sa Boeing 767 300 mula sa Transaero, ang interior layout ay may isa pang hindi masyadong komportableng lugar. Ito ang ika-23 na hanay, na katabi ng emergency exit. Naturally, ang mga upuang ito ay hindi nakahiga. Hindi kanais-nais na bumili ng ika-24 na hanay para sa mga pensiyonado o pasahero na may maliliit na bata. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang emergency exit ay dapat na mailabas kaagad kung kinakailangan. Mayroon ding mga lugar na walang armrests sa isang gilid, at ang pinto na nakausli nang bahagya pasulong ay nakakasagabal. Ayon sa mga pasahero, sa row na ito ay bawal silang magkaroon ng hand luggage, dahil ito ay haharang sa daanan. Dapat nakatago ang lahat ng bagay sa mga istante sa itaas.
Ngunit medyo normal pa rin itong mga lugar. Ngunit hindi sila pinapayuhan na bilhin sa anumang kaso ang ika-44 at ika-45 na hanay. Ang buong klase ng turista ay pumila sa isang palaging mahabang pila para sa banyo, at kahit na ang mga likuran ng mga upuan ay hindi nahuhulog. Ayon sa mga pasahero, ang makina ay nanginginig at umuugong nang mas malakas sa buntot.
Positibong feedback mula sa mga pasahero
Mga opinyon tungkol sa "Boeing 767 300" mula sa "Transaero", ang layout ng cabin ay lubhang naiiba. Sinasabi ng mga pasahero na, sa kabila ng hindi masyadong maginhawang mga upuan, lumipad sila nang perpekto, walang mga reklamo tungkol sa aparato ng sasakyang panghimpapawid. Nakangiti ang mga stewardesses, komportable ang mga upuan, napakahusay ng 9-hour flight, nakarating kami sa runway na walang pagod.
Mga negatibong review
Ilang pasaheropansinin ang pagkakatulad ng sasakyang panghimpapawid na ito sa isang tram. Magkalapit ang mga upuan kaya masikip ang mga binti, kahit na hindi masyadong matangkad ang mga manlalakbay. Napansin din nila ang malakas na ingay sa cabin, minsan kahit na ang mga pinto ng mga istante ay bumubukas sa itaas ng ulo.
Umaasa kami na ang impormasyong ibinigay, gayundin ang paglalarawan ng Boeing 767 300 cabin layout mula sa Transaero at ang feedback mula sa mga pasahero ay makakatulong sa iyong gumawa ng tamang desisyon kapag bibili ng mga tiket.
