Siberian Highway: kasaysayan, paglalarawan, haba

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Ang Siberian Highway ay isang ruta ng lupa na umaabot mula sa teritoryo ng Europe ng Russia hanggang sa mga hangganan ng China hanggang Siberia. Marami itong pangalan. Sa kanila:

Ang dulo ng landas na ito ay minarkahan ng mga sanga patungo sa Kyakhta at Nerchinsk. Ang haba ng Siberian tract, ayon sa ilang mga pagtatantya, ay 11 libong kilometro. Ito ay isang quarter ng distansya ng circumference ng Earth sa equator nito.

Kailangan gumawa ng

Para sa medyo mahabang panahon, ang komunikasyon sa pagitan ng European na bahagi ng Russia at Siberia ay isinasagawa lamang sa magkahiwalay na ruta ng ilog. Ito ay dahil sa kakulangan ng mga kalsada.

Noong 1689, nilagdaan ng Russia at China ang Treaty of Nerchinsk, salamat kung saan naging posible ang opisyal na relasyon sa pagitan ng mga bansa sa unang pagkakataon. Bilang karagdagan, ang kasunduan ay nagbigay daan para sa iba't ibang mga relasyon sa kalakalan, na naging sanhi ng pangangailangan na lumikha ng isang transport corridor sa pagitan ng mga estado.

Simulanconstruction

12 (22). Noong 11. 1689, isang utos ng hari ang inilabas, na nag-utos sa pagtatayo ng isang ruta na nagkokonekta sa Moscow sa Siberia. Gayunpaman, naantala ang pagtatayo ng tract. Walang aksyon na ginawa para sa isa pang apatnapung taon. Ang kautusan ay nanatili sa papel.

Kahit sa ilalim ni Peter the Great, posible lang na makarating mula sa Moscow patungong China sa tulong ng maraming ruta sa kalupaan, mga daluyan ng tubig at mga daungan. Noong 1725 lamang isang delegasyon ang ipinadala sa China, na pinamumunuan ni Count Savva Raguzinsky Vladislavovich. Bilang resulta ng kanyang mga negosasyon noong 1727, nilagdaan ang Burin Treaty. Itinatag ng kasunduang ito ang mga hangganan ng mga estado malapit sa hinaharap na pag-areglo ng Kakhty. Nilagdaan din ang Treaty of Kakhta, na nagtatakda ng relasyong pangkalakalan at pampulitika sa pagitan ng mga bansa. At sa wakas, noong 1730, ang Russia ay nagsagawa ng pagtatayo ng isang bagong kalsada, na tinatawag na Siberian tract. Natapos ang gawain noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo.

Heograpiya

Siberian Highway - ang pinakamahabang kalsada noong panahong iyon, na nag-uugnay sa dalawang magkaibang bahagi ng mundo. Ngunit kasabay nito, ang ruta sa kalupaan mula Moscow hanggang China ang naging pinakamaikling ruta na nag-uugnay sa gitnang bahagi ng estado ng Russia sa silangang labas nito.

Saan matatagpuan ang itinayong Siberian Highway sa mapa ng Russia? Ang thread nito ay nagmula sa Moscow mismo, pagkatapos ay papunta sa Murom, dumaan sa Kozmodemyansk at Kazan, Osa at Perm, Kungur at Yekaterinburg, Tyumen at Tobolsk, Tara at Kainsk, Kolyvan at Yeniseisk, Irkutsk at Verneudinsk, pati na rin ang Nerchinsk. Ang wakas nito ayKyakhty. Kaya, ang Siberian Highway ay umaabot sa Siberia hanggang sa mga hangganan ng China.

Noong unang bahagi ng ika-20 siglo, medyo nagbago ang rutang ito sa lupa. Kung kukuha ka ng isang mapa ng oras na iyon, kung gayon ang Siberian Highway ay matatagpuan sa timog ng Tyumen. Tumatakbo ito sa Yalutorovsk at Ishim, Omsk at Tomsk, Achinsk, at Krasnoyarsk. Pagkatapos ay umaabot ito sa Irkutsk at tumutugma sa nakaraang ruta.

Gayunpaman, sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Ang Siberian tract - isa sa pinakamahabang kalsada sa mundo - ay naging hindi matugunan ang patuloy na pagtaas ng mga pangangailangan sa transportasyon ng estado ng Russia. Kaya naman nagpasya ang gobyerno na itayo ang Trans-Siberian Railway.

Pagpapagawa ng mga pamayanan

Ang bagong likhang Siberian tract ay nangangailangan ng isang tiyak na kaayusan. Para dito, itinayo ang mga pamayanan sa buong haba nito. Bukod dito, ang mga nayon at nayon na matatagpuan sa highway ay may malaking lawak at matatagpuan sa magkabilang panig ng kalsada. Ang labas ng mga pamayanan ay matatagpuan sa layong isa o dalawang kilometro mula sa gitna.

Upang maging mas siksik ang mga lansangan, inilagay ang mga bahay sa pinakamakipot na bahagi ng kalsada. Ang gitnang bahagi ng naturang pamayanan, na matatagpuan malapit sa simbahan, bilang panuntunan, ay lumawak dahil sa mga kalye na parallel sa ruta ng lupa.

Pag-unlad ng teritoryo

Ang Siberian Highway ang naging pangunahing dahilan ng paninirahan sa mga lugar na dati nang kakaunti ang populasyon. Ginawa ng pamahalaan ang kalsada sa pamamagitan ng sapilitang kolonisasyon. Ang Siberian tract ay ang lugar kung saan pinatira ang mga kutsero mula sa mga rehiyon ng Europa ng Russia. Dagdag pa rito, itinaboy dito ang mga ipinatapong magsasaka, na ipinasa ng mga may-ari ng lupa bilang mga rekrut. Nanirahan sa mga teritoryong ito at mga libreng settler. Nagmula sila sa iba't ibang bahagi ng Siberia at Russia.

Habang umunlad ang ruta sa kalupaan, lumakas din ang pagdagsa ng mga naninirahan sa mga lugar na ito. Unti-unti, ang mga teritoryong ito ay naging pinakamaraming tinitirhan sa Siberia. Ang mga taong lumipat dito ay may mga benepisyo ng gobyerno. Sa loob ng dalawang taon, hindi sila kasama sa lahat ng tungkuling umiiral noong panahong iyon, maliban sa buwis sa ulo.

Nang sa wakas ay naitayo na ang Siberian Highway, ang pamahalaan ay nagtalaga ng mga karagdagang tungkulin sa mga magsasaka mula sa mga tract village at village para sa pagpapanatili ng mga tawiran at tulay, transportasyon ng mga tauhan ng militar, atbp. Ang nasabing mga tungkulin ay 40 beses na mas mataas kaysa sa Mga lalawigan sa Russia.

Mensahe sa koreo

Bilang karagdagan sa pagtatatag ng mga ugnayan sa China, kailangan ng Russia ang Siberian Highway para sa isa pang layunin. Kung wala ang rutang ito sa kalupaan, imposibleng mag-organisa ng serbisyo sa koreo ng estado. Ang pagtatayo ng kalsada sa lalong madaling panahon ay nabigyang-katwiran ang lahat ng inaasahan ng gobyerno. Kaya, kung noong 1724 ang mga postal item mula sa Moscow patungong Tobolsk ay dinadala lamang isang beses sa isang buwan, pagkatapos ay noong 1734 - lingguhan, at makalipas ang dalawang dekada - bawat tatlo hanggang apat na araw.

Upang matiyak ang tuluy-tuloy na paghahatid, maraming istasyon ng postal ang itinayo sa buong Siberian Highway. Paghahatid ng parselakasabay nito, ito ay isinasagawa ng mga kutsero o magsasaka.

Shackles

Ang Siberian Highway ay isang ruta sa lupa, kung saan, bilang karagdagan sa maraming istasyon ng postal, mayroong mga yugto bawat 25-40 milya. Ang una sa kanila ay itinayo noong ikadalawampu ng ika-19 na siglo. Ayon sa administratibong reporma, ang mga partido sa bilangguan ay sumunod sa kanilang sariling landas, na nahahati sa 61 yugto. Ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw ng mga bilanggo sa kahabaan ng Siberian Highway ay kinokontrol ng isang espesyal na dokumento. Ito ay ang "Statute of the Stage." Binalangkas nito ang mga pangunahing tuntunin para sa pag-aayos ng mga bilangguan, ang pamamaraan para sa paglipat ng mga natapon na partido, atbp.

Ang Siberian Highway ay kung saan maaaring magpahinga ang mga bilanggo pagkatapos ng dalawang araw na paglalakbay sa ruta sa isang bilangguan ng transit. Ang mga kubo sa entablado, na matatagpuan sa halos lahat ng mga istasyon ng koreo, ay nagsilbi rin para sa mga layuning ito. Ang layo na 25-30 versts ay sakop sa loob ng dalawang araw ng mga prison cart, na kung minsan ay kasama ang mga cart na may dalang ari-arian ng sambahayan. Minsan ang isang bilanggo ay maaaring magkasakit o mamatay sa daan. Pagkatapos ay inilagay ang kanyang bangkay sa isang kariton at patuloy na sumunod hanggang sa susunod na yugto. Dito isinilang ang kasabihang: "Ihatid ang patay o buhay."

Para sa panahon mula 1783 hanggang 1883. Humigit-kumulang 1.5 milyong bilanggo ang dumaan sa ruta ng Siberian Highway. Mayroon ding mga rebeldeng pulitikal sa kanila. Halimbawa, noong 90s ng ika-18 siglo. Dalawang beses na inihatid si A. N. sa kalsadang ito. Radishchev, na siyang nagtatag ng domestic samizdat.

Ruta ng kalakalan

Ang highway na ginawa mula Moscow hanggang China ay muling nabuhay hindi lamang sa internasyonal, kundi pati na rin sa domesticugnayang pang-ekonomiya. Sa buong ruta ng lupa na ito, mayroong malalaking fairs - Makarievskaya at Irbitskaya. Gayundin, salamat sa ruta, ang patuloy na pagpapalitan ng mga kalakal sa pagitan ng iba't ibang mga rehiyon ay isinasagawa. Halimbawa, lumitaw ang mayayamang bais sa lalawigan ng Kazan, na nagbukas ng kanilang mga pabrika malapit sa kalsada.

Salamat sa Siberian Highway, lumawak ang ugnayang pang-ekonomiya sa pagitan ng Russia at China. Ang mga balat at balahibo, pilak at langis, pine nuts at bihirang isda, karne ng gansa at marami pang iba ay inihatid sa ibang bansa sa kahabaan ng kalsadang ito. Ginamit din ng Netherlands, England at France ang Siberian Highway. Inihatid nila ang kanilang mga kalakal sa China sa rutang ito. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang mga cart ay kinaladkad sa kahabaan ng Siberian Highway sa tuluy-tuloy na chain sa buong taon.

Ang hitsura ng isang transport corridor ay nag-ambag sa paglikha ng tatlong malalaking pabrika ng armas sa bansa. Kasama sa kanilang listahan ang Perm Cannon, Izhevsk Armory at Kazan Powder. Inihatid nila ang kanilang mga produkto sa kahabaan ng highway hanggang sa gitna ng estado ng Russia.

Ang silangang bahagi ng land route, na matatagpuan sa Siberia, ay tinatawag na "Great Tea Road". Sinundan ito ng mga caravan na naghahatid ng tsaa mula sa China. sa Russia sa pagtatapos ng ika-18 siglo. kahit isang bagong kumpanya na "Perlov with sons" ay lumitaw. Ipinagpalit niya ang tsaa, inihatid ito sa lahat ng rehiyon ng imperyo.

Kondisyon ng kalsada

Ang paglalakbay sa kahabaan ng Siberian Highway ay napakahirap. Ang katotohanan ay ang kalagayan ng buong kalsada ay nasa isang lubhang hindi kasiya-siyang kondisyon. Paglalarawan ng lugarAng Siberian tract ay matatagpuan sa mga memoir ng ilang manlalakbay. Ayon sa kanilang mga kuwento, ang landas na ito sa mga lugar ay mukhang maaararong lupain, na pinutol sa mga pahaba na tudling. Ito ay makabuluhang nagpabagal sa paggalaw, at samakatuwid ang layo na tatlumpung milya ay maaari lamang masakop sa loob ng 7-8 oras.

Silangan ng Tomsk, ang tract ay dumaan sa maburol na lupain, ngunit nasa napakahirap ding kondisyon. Nagdulot din ito ng pagpuna mula sa mga manlalakbay, na ang bilang ay patuloy na tumataas. Gayunpaman, sa kabila ng ganitong kalagayan, ang daan para sa libu-libong kilometro ay isang paraan ng maaasahan at murang komunikasyon. Sa una, ito ay nakikilala lamang sa pamamagitan ng mga milestone, pagtawid na dumadaan sa mga bundok at ilog, gati at copses. Pagkatapos ay inutusan ni Catherine II na magtanim ng mga birch sa kahabaan ng tract. Ang mga puno ay matatagpuan sa layong 2 m 84 cm (apat na arshin) mula sa isa't isa, na pinoprotektahan ang kalsada mula sa pag-anod ng niyebe at hindi pinapayagan ang mga manlalakbay na maligaw sa masamang panahon.

Tract ngayon

Ang Moscow-Siberian overland route ay naging malaking pambansang kahalagahan sa halos isang siglo at kalahati. Gayunpaman, pagkatapos ng pagbubukas ng trapiko ng ilog ng steamboat noong 1840, pati na rin ang paglalagay ng isang riles sa mga bahaging ito noong 1890, ang paggamit nito ay nagsimulang isagawa sa mas maliit na sukat. Ang paglago ng ekonomiya ng Russia ay nagpapataas ng mga pangangailangan sa transportasyon ng bansa. Ito ay humantong sa desisyon na simulan ang pagtatayo ng Trans-Siberian Railway. Matapos itong makumpleto noong 1903, ang mabagal na pangangalakal ng caravan ay nagsimulang magbago.

Ngayon, ang dating katimugang sangay ng rutang Siberian ay halos ganap na napapatong ng kalsada mula Kazan patungong Malmyzh, at pagkatapos ay sa Perm at Yekaterinburg. Kasabay nito, ang dating Siberian Highway ay halos ganap na muling itinayo at ngayon ito ay isang highway ng pinakamataas na kategorya. Halimbawa, ang isang seksyon mula Zur hanggang sa nayon ng Debesy ay nanatili sa labas ng modernong highway, na iba ang antas ng pangangalaga. Isa lamang sa mga segment nito ang aktibong ginagamit para sa mga lokal na pangangailangan. Ito ang ruta mula Surnogut hanggang Debesy.

Sa Kazan-Perm road, may iba pang mga seksyon ng Siberian Highway na nasa labas ng mga hangganan ng bagong highway. Iba ang kanilang kalagayan. Ang ilan sa mga dati nang inilatag na riles ay pinananatili sa mabuting kondisyon at ginagamit para sa lokal na transportasyon, habang ang iba ay ganap na inalis mula sa sirkulasyon at kasalukuyang tinutubuan.

Museum

Noong 1991, isang natatanging complex ang binuksan sa nayon ng Debesy. Ito ay isang museo ng kasaysayan ng Siberian tract. Ang pangunahing layunin nito ay upang mapanatili ang memorya ng pangunahing kalsada sa pagitan ng Moscow at China, na noong 18-19 na siglo. ay ang pangunahing postal, trade at shackle way ng Russia.

Ang museo ay matatagpuan sa isang gusaling itinayo noong 1911 ng isang mangangalakal ng pangalawang guild na Murtaza ni Mulyukov. Noong unang panahon, ito ay isang kuwartel para sa mga mas mababang hanay, na matatagpuan hindi kalayuan mula sa yugto ng bilangguan, kung saan ang mga bilanggo ay pinanatili sa pagitan ng mga paglilipat. Ang gusali ng museo ay nasa ilalim ng proteksyon ng estado.

Ang mga kawani ng complex ay binubuo ng labinlimang empleyado at apat na siyentipiko. Pinoprotektahan at pinapataas nila ang mga pondo ng museo, na ngayonmahigit tatlong libong bihirang aklat, etnograpikong bagay at iba pang exhibit ang iniimbak araw-araw.

Ang mga eksposisyon ng natatanging complex na ito ay bukas sa tatlong bulwagan. Ang kanilang tema:

- "The sovereign's road".

- "The village on the Siberian highway".- "Forest meetings".

Sa ikalawang palapag ng gusali ay may mga eksposisyon gaya ng "Ang kasaysayan ng paaralan sa nayon ng Karaduvan" at "Ang kasaysayan ng Siberian tract". Ang kanilang mga eksibit ay nagsasabi tungkol sa pag-unlad ng serbisyo sa koreo mula 1790 hanggang sa kasalukuyan. Kasabay nito, ang mga bisita ay maaaring pamilyar sa mga damit ng mga kutsero, pati na rin ang mga kampanilya, harnesses, atbp. na ginagamit sa panahon ng transportasyon. Ang mga pre-rebolusyonaryong dokumento ay may malaking interes sa mga bisita ng complex, kabilang ang mga titik at mapa ng postal -heograpikal na distrito, na naglalarawan sa distrito ng Kazan. Sa mga exhibit, makikita mo ang isang telephone set na ginawa sa simula ng 20th century, isang Morse device, mga branded na damit ng mga postal employees mula sa panahon ng 40s ng 20th century, pati na rin ang unang Soviet TV set.

Ang seksyon sa kasaysayan ng nayon ng Karaduvan ay nilagyan ng mga lokal na materyales sa kasaysayan, kabilang ang isang sulat-kamay na Koran, mga personal na gamit ng mga dating may-ari ng bahay ng mangangalakal, atbp.

Ang mga empleyado ay nagsasagawa ng mga iskursiyon hindi lamang sa museo, kundi pati na rin sa nayon ng Debesy, gayundin sa mga paligid nito. Ang pangunahing aktibidad ng natatanging historical complex na ito ay hindi sa lahat ng komersyal, ngunit pananaliksik at kultural-masa.