Kamakailan lamang, ang tren ay napagtanto bilang isang hindi komportableng paraan ng paglipat sa buong bansa. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang antas ng kaginhawaan para sa mga pasahero ay nagsimulang lumaki. Sa mga long-distance na tren, naging karaniwan na kapag ang mga amenities ay may kasamang napkin, tuwalya, at mga gamit sa kalinisan.
Ngunit ang bilis ng paggalaw ay nanatiling pareho. Ang mga bagong henerasyong tren ay idinisenyo upang baguhin ang mga oras ng paglalakbay at pagbutihin ang kalidad ng serbisyo.
Sapsan: mabilis na transportasyon
Ang pinakabagong high-speed na tren ay tinatawag na "Sapsan". Kaya ipinakita ng kumpanya ng riles na ang bagong rolling stock ay kasing bilis at bilis ng ibong ito mula sa pamilya ng falcon.
Espesyal para sa korporasyong Ruso na Russian Railways, idinisenyo ng German machine-building concern Siemens ang Sapsan train, na ang scheme ay sa panimula ay naiiba sa karaniwan.para sa maraming mga Ruso. Ang maximum na bilis ng disenyo ng bagong kotse ay umabot sa 350 km/h.
Ang mga bagong tren ay nakabatay sa Velaro platform, isang pagbabago ng ICE 3 na mga tren. Kapag nagdidisenyo, ang mga kinakailangan ng mga pamantayan at ang klimatiko na kondisyon ng Russia ay isinasaalang-alang.
Ang mga tren ay aktibong pinapatakbo sa dalawang direksyon na "Moscow - St. Petersburg" at "Moscow - Nizhny Novgorod". Bukod dito, sa huling sangay ng tren, bilang isang panuntunan, dalawang-system na tren, kung saan, na may haba ng ruta na 436 kilometro, ang maximum na bilis ay umabot sa 160 km / h. Samantalang ang mga single-system na tren sa unang direksyon ay kumikilos sa bilis na hanggang 250 km/h na may haba na 645 km.
"Sapsan" - isang bagong henerasyong tren
Kabaligtaran sa karaniwang layout sa mga tren ng Sapsan, sa panimula ay bago ang scheme ng sasakyan. At dahil dito, wala na rito ang tren ng lokomotibo.
Sa Russia, nagkaroon na ng pagtatangka na bumuo ng sarili nitong tren na may mga katangian ng bilis na hanggang 350 km/h. Mula noong 1992, sa loob ng pitong taon, ang Central Design Bureau of Marine Engineering "Rubin" ay naghahanda para sa pagpapalabas ng unang high-speed na tren ng Russia - "Sokol-250" (ES-250). At noong 2000, isang prototype ang na-assemble.
Mga solusyon sa disenyo ang "Falcon" ay walang mga analogue sa pagsasagawa ng domestic engineering. Mayroon itong mga sumusunod na katangian:
- all-welded light aluminum alloy body;
- kontrol ng tren batay sa microprocessor system;
- improved traction drive, na may bagong pantograph atatbp.
Ngunit ang pagbuo ng Sokol-250 ay nasuspinde at nagyelo, dahil napagpasyahan na magiging mas madali at mas kumikitang gamitin ang mga pagpapaunlad ng Siemens na may maliliit na pagbabago, na isinasaalang-alang ang mga katotohanan ng Russia.
Ginawa ng Sapsan ang unang paglipad nito sa ruta ng Moscow-St. Petersburg noong Disyembre 17, 2009.
Ito ay binubuo ng 10 sasakyan na may kabuuang kapasidad na higit sa 600 pasahero, na sumasaklaw sa buong ruta sa loob ng 3 oras at 45 minuto.
Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng Sapsan train (car diagram 4).
Saan kakain?
Sa "Sapsan" na mga tren, ang scheme ng dining car ay sa panimula ay naiiba sa tradisyonal na konsepto ng "restaurant". Nahahati ito sa dalawang zone. Isang lugar na may buffet at nakatayo na may mga nakatayong lugar para sa isang mabilis na kagat, ang pangalawa - na may mga komportableng upuan na may mga mesa para sa apat na pasahero. Ang ibang mga pasahero ng tren ay maaari ding mag-order ng pagkain mula sa restaurant, at sa mga business class na kotse, ang pagkain ay kasama na sa presyo ng tiket. Ang tanghalian at service kit ay katulad ng mga iniaalok sa mga eroplano.
Mga karagdagang ginhawang karwahe
Tulad ng transportasyong panghimpapawid, ang mga tren ng Sapsan ay may 1st class na kotse para sa kaginhawahan ng mga pasahero.
Ang scheme ng mga upuan sa Sapsan carriage para sa mga 1st class na pasahero ay ipinakita sa ibaba.
Bukod sa isang espesyal na meeting room, kung saan binibili ang mga upuan para sa apat na tao nang sabay-sabay, ditonaka-install ang mga leather seat para sa mga pasahero. Ang mga ito ay natitiklop, na may adjustable na likod hindi lamang para sa buong likod, kundi pati na rin para sa lumbar zone.
Upang madagdagan ang kaginhawahan, mayroong indibidwal na ilaw na may hiwalay na entertainment system. Mayroong Wi-Fi zone at ang kakayahang mag-recharge ng mga mobile device.
Ang mga transition sa pagitan ng mga sasakyan ay ginawa ng "accordions" na walang transitional na mga pinto, at samantala ang mga passenger compartment mismo ay pinaghihiwalay ng mga transparent sliding door na nilagyan ng mga photo sensor, at samakatuwid ay awtomatikong bumukas / nagsasara ang mga ito.
Kapag dadaan ang buong tren, mula ulo hanggang buntot, hindi kailangang gumawa ng pisikal na pagsisikap upang buksan ang mga pinto. Ang higpit ng mga panlabas na pinto ay ginawa sa paraang sa isang panlabas na temperatura ng hangin na -20⁰, ang temperatura sa loob ng cabin ay hindi nagbabago at kumportable sa buong komposisyon.
Sa Sapsan high-speed na mga tren, ang layout ng kotse ay naisip sa paraang ang malalaking hand luggage ay matatagpuan sa isang hiwalay na compartment, at ang maliliit na bagay ay magkasya nang maayos sa itaas na mga istante.
Saan makakabili ng ticket?
Ngayon ay tila kakaiba na napakaposibleng bumili ng tiket hindi lamang sa gusali ng istasyon, kundi pati na rin sa mismong tren.
Tulad ng makikita sa mapa 6 ng kotse, nilagyan din ang "Sapsan" ng isang espesyal na lugar para sa mga taong may kapansanan. Mayroong isang espesyal na lugar para sa mga wheelchair at isang bilang ng mga upuan para sa mga may kapansanan. Para sa kaginhawahan ng gayong mga tao, ang banyo ay nilagyan ng mga espesyal na handrail, atang entrance door sa kotse ay idinisenyo para sa mga sukat ng wheelchair. Matatagpuan ang ticket office sa parehong karwahe, at para sa mga ina na may mga sanggol ay may maliit na silid na may palitan ng lamesa.
Entertainment System
Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, ang mga karwahe ay nilagyan ng mga espesyal na monitor, na nagpapakita ng parehong impormasyon sa advertising tungkol sa tren mismo at mga programa sa entertainment. Ang mga pasahero ay nilagyan ng mga indibidwal na disposable headphones, isang control panel ay matatagpuan sa pagitan ng mga upuan. Gamitin ang mga button para pumili ng maraming channel sa radyo o manood at makinig sa isang video.
Depende sa uri ng karwahe at presyo ng tiket, posibleng kumonekta sa mga serbisyo ng Internet habang nasa daan. Sa ilang karwahe, available ang serbisyong ito sa dagdag na bayad.
Gayundin, ang isang pasahero sa ruta ay maaaring gumamit ng mga periodical, na nasa isang espesyal na bulsa ng upuan.
Ang bawat kotse ay may scoreboard na nagpapakita ng online na impormasyon tungkol sa temperatura ng hangin at ang kasalukuyang bilis ng tren.
Pagpapatupad ng batas sa kalsada
Sa tiket para sa high-speed na tren na ito, isang babala ang agad na nakapansin na ang paninigarilyo ay mahigpit na ipinagbabawal sa tren. At hindi ito aksidente.
Sa ibaba ay isa pang karwahe ng Sapsan train. Ganito ang hitsura ng layout ng kotse 9.
Lahat ng karwahe, utility room at banyonilagyan ng mga sensor na tumutugon sa kahit katiting na usok. Sa sandaling gumana ang mga sensor at mahuli ang mga palatandaan ng usok, awtomatikong bumagal ang buong tren at hihinto sa paggalaw hanggang sa maalis ang sanhi ng usok.
Sa landas ng pagpapatupad ng batas, isang espesyal na detatsment ng mga puwersang nagpapatupad ng batas, parehong nakauniporme at nakasuot ng sibilyan, ang patuloy na nanonood.
Sa pangkalahatan, sa kabila ng pagkakaiba sa presyo kumpara sa mga maginoo na tren, ang tren ng Sapsan ay may malaking demand sa mga pasahero. Kung ihahambing mo ang halaga ng paglipad sa isang klase ng badyet, maaaring mukhang mataas ang presyo. Ngunit dapat nating tandaan na ang tren ay halos nagmumula sa gitna ng isang lungsod hanggang sa gitna ng isa pa. Kaya para sa mga nagpapahalaga sa kanilang oras, ang Sapsan ang perpektong pagpipilian!
