Russian charter airline na Azur Air. Mga Review ng Customer

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Maliliit na charter air carrier, na nag-aalok sa kanilang mga customer ng mga tiket sa presyong 20-30% na mas mababa kaysa sa mga internasyonal na regular na flight, ginagawang mas abot-kaya ang mga banyagang biyahe para sa ating mga kababayan. Sa larangan ng badyet na paglalakbay, ang Azur Air ay nakapagtatag na nang husto.

Ang mga pagsusuri tungkol sa kalidad ng mga serbisyong ibinibigay ng air carrier na ito ay medyo madaling mahanap sa lahat ng mga site ng paglalakbay at maging sa mga social network. At ito ay hindi nakakagulat. Ayon sa mga opisyal na numero, higit sa 2.3 milyong mga pasahero ang naglakbay sa mga flight ng Azur Air noong nakaraang taon lamang. Anong mga impression tungkol sa carrier na ito ang madalas na ibinabahagi ng mga turistang Ruso? Ano ang sinasabi ng mga tao tungkol sa serbisyo at, higit sa lahat, tungkol sa kaligtasan ng flight, na nag-iiwan ng kanilang feedback sa airline ng Azur Air sa mga forum at sa mga grupo ng mga social network?

Tungkol sa kumpanya

Passenger air carrier Ang Azur Air ay isa sa mga pinakabatang airline sa Russia. Itinatag noong 2014 sa pamamagitan ng isang legal na paghihiwalay mula sa Katekavia LLC, ang kumpanya ng transportasyon ay naging bahagi ng ilang panahon ngsubsidiary na istraktura ng pinakamalaking domestic aviation corporation na UTair. Noong 2015, ang bagong nabuo na airline ay nakatanggap ng corporate name na "Azur Air" (hindi dapat malito sa pangalan ng sikat na hotel complex na Bel Air Azur Resort 4sa resort city ng Hurghada) at nagsimulang magsagawa ng mga independiyenteng aktibidad.

Mula noong 2016, nagmamay-ari na siya ng karapatang magpatakbo ng mga internasyonal na pampasaherong flight nang regular. Sa kasalukuyan, ang Azur Air ang pangunahing carrier ng AnexTour, isang sikat na Russian tour operator. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng airline na ito ay gumagawa ng mga flight mula sa 30 lungsod ng ating bansa patungo sa pinakasikat at hinahangad na mga lugar ng resort: Thailand, Spain, Dominican Republic, Tunisia, Bulgaria, Greece, Cyprus, Vietnam.

Noong Pebrero 2017, ginawaran ang Azur Air ng industry award na SSA (Skyway Service Award) para sa pagkapanalo sa nominasyon na "Best Russian Airline" sa mga international charter carrier.

Transport Fund

Sa simula ng 2017, ang Azur Air ay nagmamay-ari ng 16 na sasakyang panghimpapawid. Ang kasalukuyang fleet ng Azur Air ay binubuo ng Boeing 767-300, 757-200 at 737-800 class aircraft, na pumalit sa TU-134 at iba pang domestic liners. Ang average na edad ng transportasyon ay 18-19 taon, tulad ng karamihan sa mga domestic charter carrier. Ang kondisyon at kakayahang magamit ng sasakyang panghimpapawid ay maingat na sinusubaybayan: ang tanging disbentaha, ayon sa mga pasahero, ay ang maingay na operasyon ng mga makina habang nasa byahe.

Kondisyon sa loob at antas ng ginhawa

Tulad ng anumang murang airline, ang gastos sa paglalakbay sa sasakyang panghimpapawid ng Azur Air aynabawasan dahil sa tumaas na bilang ng mga upuan. Samakatuwid, ang mga pasahero ay agad na binigyan ng babala: pagkakaroon ng makabuluhang pag-save sa mga tiket sa eroplano, kailangan nilang lumipad sa masikip na mga kondisyon. Ang makitid na mga pasilyo sa pagitan ng mga hilera at ang maliit na distansya sa pagitan ng mga upuan ay ang pangunahing abala, ayon sa karamihan ng mga pasahero. Ito ay lalong mahirap para sa napakatangkad o sobra sa timbang na mga tao. Ano pa ang masasabi ng mga review ng customer ng Azur Air tungkol sa antas ng kaginhawaan sa panahon ng charter flight?

Madalas na binabanggit ang kalinisan at magandang kondisyon ng cabin ng sasakyang panghimpapawid, ang perpektong kalinisan na kondisyon ng mga palikuran.
Bukod sa masikip na upuan, maaaring makatanggap ng hindi magandang sorpresa ang ilang pasahero sa anyo ng isang may sira na folding table.
Binibigyan ang bawat pasahero ng set bago ang flight, na kinabibilangan ng mga sweets, earplug at bendahe para sa pagtulog, mga hygiene bag, isang unan. Kapag hiniling, may ibinibigay na kumot sa panahon ng paglipad, ngunit, batay sa mga pagsusuri, kadalasan ay hindi sapat ang mga ito para sa lahat ng pasahero.
Ang temperatura ng hangin sa cabin ay hindi palaging maayos na kinokontrol sa panahon ng paglipad. Ang ilang mga turista ay nagpahayag ng kawalang-kasiyahan sa masyadong cool na interior, na pinalala ng nabanggit na sitwasyon na may kakulangan ng mainit na kumot. Paghiwalayin ang mga negatibong review, sa kabaligtaran, magsalita tungkol sa init sa cabin at sa hindi magandang gumaganang air conditioner.
Walang TV sa cabin.
Dahil sa masikip na interior, ang mga upuan ng pasahero ay maaaring hindi ganap na nakahiga o hindi nakahiga. Para sa mga flight hanggang apat na oras, ang kawalan na ito ay halos hindi napapansin, ngunit ang mga customer ng airline na napipilitang lumipad sa ganitong mga kondisyon sa loob ng anim o higit pang oras ay madalas.ipahayag ang kanilang galit.
Isa sa mga karaniwang problema ng lahat ng airline na nagpapatakbo ng mga "resort" flight, nang walang pagbubukod, ay ang malaking panganib na makasakay sa eroplano kasama ang isang tipsy na kumpanya. Ang ganitong mga kapwa manlalakbay ay minsan ay nakakaharap sa mga flight ng Azur Air. Siyempre, ang pagkakaroon ng naturang mga kapwa manlalakbay ay hindi nakasalalay sa pagnanais ng mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang pag-uugali ng mga tagapangasiwa sa ganitong mga sitwasyon ay makabuluhang nakakaapekto sa reputasyon ng air carrier. Ang mga review ng pasahero ay kadalasang nagpapakita ng pag-uugali ng mga tripulante kaugnay ng "lasing na kapwa manlalakbay" sa positibong panig: ang mga flight attendant, bilang panuntunan, ay kumikilos nang may pagpipigil, pagiging magalang, ginagawa ang lahat ng pagsisikap upang maiwasan ang mga sitwasyon ng salungatan sakay.

Mga pagkain sa barko

Ang kalidad ng pagkain para sa mga pasahero ng Azur Air ang paksa ng pinakamainit na debate sa mga social network at forum. Ang mga customer ng airline, depende sa tagal ng flight, ay binibigyan ng 1-2 pagkain, isa sa mga ito ay karaniwang mainit na tanghalian. Kasama sa menu ng Azur Air ang buong hanay ng mga produkto: isang meat dish (opsyonal), garnish, sauce, gulay, keso, sausage, dessert, pastry. Bilang karagdagan, maaari kang makakuha ng mga inumin sa walang limitasyong dami: kape o tsaa, matamis na soda at inuming tubig.

Ang mga pagsusuri mula sa mga customer ng airline na nasiyahan sa karaniwang menu ay halos kapareho ng mga negatibong pahayag sa paksang ito. Sa pangkalahatan, maraming mga pasahero ang umamin na ang tanghalian at hapunan ay lubos na naaayon sa mga presyo ng badyet para sa isang charter flight, at lahat ng mga pagkain sa board ay nakabubusog at medyomasarap. Mula sa mga negatibong pagsusuri, maaaring isa-isa ang mga kuwento tungkol sa mga pagkaing hindi naihanda o hindi sapat ang init, na nagdulot ng gutom sa mga manlalakbay. Minsan may mga reklamo ng gastrointestinal ailments o hindi pagkatunaw ng pagkain, na iniuugnay ng mga pasahero sa isa sa mga pagkain sa menu ng airline.

Nararapat tandaan na ang airline ay patuloy na nagsisikap na mapabuti ang serbisyo sa sakay ng sasakyang panghimpapawid. Sa ngayon, maraming balita ang nai-post sa mga social network hinggil sa mga pagbabago sa larangan ng pagkain para sa mga pasahero. Ang opisyal na grupo ng airline ay may impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng isang serbisyo para sa pagpili at pag-pre-order ng isang espesyal na menu. Sa kasamaang palad, ang serbisyong ito ay hindi pa magagamit sa lahat ng direksyon. Maaaring mag-order ng mga pagkain mula sa menu ng mga bata o vegetarian sa mga flight na umaalis mula sa Domodedovo, Pulkovo, pati na rin sa mga paliparan ng Yekaterinburg at Krasnoyarsk. Nadagdagan din ang listahan ng mga flight kung saan matitikman ng mga pasahero ang mga hot bun na inihurnong sakay ng aircraft habang nasa byahe.

Crew at staff: kung ano ang sinasabi ng mga pasahero

Ang mga review ng customer tungkol sa Azur Air ay halos nagkakaisa na nagsasabi na ang mga piloto na nagtatrabaho sa airline na ito ay mga tunay na propesyonal na mahusay na gumaganap kahit na sa mahirap na kondisyon ng panahon. Kadalasan sa mga review ay may pasasalamat sa mga tripulante para sa isang mahinahon at ligtas na paglipad, mga nakakabighaning kwento tungkol sa lugar kung saan tumatakbo ang ruta ng paglipad.

Ang mga steward at stewardesses ay gumagawa ng hindi gaanong magandang impression. Karamihan sa mga manlalakbay na nagre-review ng Azur Air aykilalanin ang mga flight attendant bilang magalang, matulungin, maganda at lubos na positibong mga tao. Ayon sa mga kuwento ng mga pasahero, ang mga empleyado ng kumpanya ay madaling sumasagot sa mga tanong at laging handang magbigay ng tulong.

Departure departure, bayad sa pasahero

Ang pagiging maagap ng isang air carrier ay isang mahalagang indicator kapag bumibili ng tiket para sa isang partikular na flight. Siyempre, para sa mga nagbabakasyon, ang isang maliit na pagkaantala sa pag-alis ay hindi makakaapekto nang malaki sa paglalakbay. Ngunit para sa mga business trip o flight na may mga paglilipat, maaaring maging seryosong problema ang late flight.

Sa kasamaang palad, kailangan nating aminin na ang pagkaantala ng flight ang pinakakaraniwang reklamo mula sa mga pasahero ng Azur Air. Ang mga pagsusuri sa mga turista ay punong-puno lamang ng mga kuwento tungkol sa mga naantalang pag-alis at pagkaantala ng paglipad sa loob ng 15 minuto hanggang 10-12 oras. Ang katotohanang ito ay kinumpirma ng istatistikal na pag-aaral. Ayon sa rating ng Federal Air Transport Agency, noong 2016 ay kabilang ang airline sa "top three" sa mga tuntunin ng mga pagkaantala sa mga charter flight.

Ang mga kinatawan mismo ng airline ay iniuugnay ang malaking bahagi ng mga pagkaantala hindi sa mga teknikal na malfunction ng air transport. Ang mga pangunahing dahilan ay tinatawag na masamang kondisyon ng panahon at ang malaking workload ng mga runway sa mga paliparan. Kasabay nito, ginagamit ng airline ang lahat ng magagamit na pagkakataon para mabigyan ang mga pasahero ng mga serbisyong iniaatas ng batas: mga inumin, pagkain, panandaliang accommodation sa hotel.

Mga tampok ng check-in para sa flight

Para sa kaginhawahan ng mga customer, bilang karagdagan sa personal na pagpaparehistro saflight sa mga paliparan, magagamit na ngayon ang check-in ng mga pasahero sa pamamagitan ng Internet. Ang serbisyong ito ay ibinibigay sa isang espesyal na seksyon sa website ng Azur Air. Ang check-in para sa isang flight online (simula dito - O) ay available para sa karamihan ng mga pasahero, gayunpaman, ang pamamaraang ito ay may sariling mga katangian at limitasyon:

OP ay magsisimula 24 na oras at magtatapos 1 oras bago ang pag-alis.
Available lang ang serbisyo ng OR para sa mga flight na nagmula sa isa sa mga lungsod sa teritoryo ng Russian Federation.
Bukod sa Domodedovo, ang base airport ng Aazur Air, available ang online check-in sa 25 pang lungsod. Maaari mo ring tingnan ang listahan ng mga paliparan na may OR sa website ng air carrier.
Ang serbisyong OR ay hindi magiging available sa mga customer na kinakailangang lumipad kasama ng mga kasamang tao: mga menor de edad, mga taong may kapansanan at iba pa. Gayundin, ang mga may-ari ng alagang hayop na naglalakbay kasama ang mga alagang hayop ay kailangang dumaan sa personal na check-in sa airport.
OP hindi pinapayagan para sa mga pasaherong bumibyahe sa mga grupo ng higit sa 9 na tao.
Ang boarding ay isinasagawa gamit ang boarding pass na naka-print sa website pagkatapos ng OP, walang karagdagang aplikasyon ang kinakailangan para sa pag-check in sa airport.

Antas ng seguridad

Ang reputasyon ng isang airline sa larangan ng kaligtasan ng paglipad ay tinatasa, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng mga istatistika ng mga sitwasyong pang-emergency kung saan naging mga kalahok ang corporate aircraft. Sa panahon ng pagkakaroon ng Azur Air, wala ni isang pag-crash ng sasakyang panghimpapawid ang naitala. Mula sa mga sitwasyong pang-emergency na lumitaw sasa panahon ng flight, ang pinakasikat ay isang emergency, malayo sa "malambot" na landing sa Tashkent (Pebrero 2016).

Dagdag pa rito, tatlo pang kaso ang naitala nang ang sasakyang panghimpapawid ng kumpanyang ito ay gumawa ng mga emergency na landing, kabilang ang isang insidente na naganap dahil sa isang ibon na aksidenteng nakapasok sa makina. Para sa credit ng flight crew, matagumpay na natapos ang lahat ng kaso sa itaas.