Ang Azur Air ay isa sa mas maliliit na carrier ng Russia. Ang larangan ng aktibidad ng kumpanya ay ang pagganap ng mga air flight mula sa mga Russian settlement patungo sa mga sikat na destinasyon ng turista sa ibang bansa na pana-panahon.
Kasaysayan
Ang Azur Air ay isang murang domestic charter carrier. Ito ay nakabase sa malaking Russian airport na Domodedovo at bahagi ng Anex Tourism Group holding company.
Ito ay lumitaw sa larangan ng civil aviation hindi pa katagal - noong Disyembre 2014. Ito ay bumangon batay sa kumpanya ng Katekavia, at ang lugar ng espesyalisasyon nito ay ang transportasyon ng hangin sa mga rehiyon ng Volga at Siberia.
Ang buong dating aircraft fleet ng Katekavia company ay inilipat sa Turukhan enterprise. Ang unang sariling sasakyang panghimpapawid - Boeing 757-200 - ay natanggap din ng Azur Air noong 2014. Sa parehong taon, noong Disyembre 17, ang unang paglipad ay ginawa sa Sharm el-Sheikh Airport.
Noong 2015, nadagdagan ang fleet sa 14 na sasakyang panghimpapawid. Hanggang 2015, ang Azur Air ay isang subsidiary ng domestic air carrier na UTair. Ngunit noong Marso ng parehong taon, ang hulingganap na nagbebenta ng mga pagbabahagi ng Katekavia, at ang kumpanya ay nagiging independyente. Noong nakaraang taglagas, pinalitan ang pangalan ng legal na entity at pinalitan ang kasalukuyang air operator certificate.
Mula Pebrero 2016, nakatanggap ang Azur Air ng pahintulot mula sa Federal Agency na "Rosaviatsiya" para sa mga regular na flight sa mga internasyonal na ruta.
Mga aksidente sa himpapawid
Ang tanging aksidente sa kasaysayan ng kumpanya ay naganap noong Pebrero 26, 2016. Isang Boeing-767 na sasakyang panghimpapawid, na lumilipad sa direksyon ng Moscow-Phuket mula sa Domodedovo airport ng kabisera, ang nagsagawa ng emergency landing sa Tashkent airfield. Ayon sa paunang bersyon, maaaring ang engine oil level sensor ang dahilan.
Azur Air (airline): flight
Ang heograpiya ng flight ay kinabibilangan ng mga sikat na pana-panahong destinasyon ng turista, kabilang ang:
- Vietnam (Cam Ranh);
- Dominican Republic (Punta Cana);
- India (Goa);
- Jordan (Aqaba);
- Spain (Barcelona, Tenerife);
- Cambodia (Phnom Penh);
- Thailand (Bangkok, Phuket);
- Sri Lanka (Colombo).
Mula sa katapusan ng nakaraang taon hanggang sa kasalukuyan, sinuspinde ang mga flight papuntang Egypt.
Ang mga flight papunta sa mga destinasyong ito ay available mula sa mga sumusunod na lokasyon sa Russia:
- Barnaul;
- Vladivostok;
- Yekaterinburg;
- Irkutsk;
- Kazan;
- Kemerovo;
- Krasnodar;
- Krasnoyarsk;
- Moscow;
- Novokuznetsk;
- Novosibirsk;
- Omsk;
- Rostov-on-Don;
- Samara;
- St. Petersburg;
- Surgut;
- Tomsk;
- Tyumen;
- Chelyabinsk;
- Chita.
Azur Air: mga eroplano
Ang airline ay nagpapatakbo ng American-made Boeing aircraft na may dalawang pagbabago - 767-300 at 757-200. Ang average na panahon ng kanilang operasyon ay hindi hihigit sa 18 taon.
AngBoeing 757-200 ay isang medium-haul na pampasaherong airliner. Ito ay naroroon sa fleet sa halagang 9 na yunit. Ang pinakamatanda sa kanila (22 taong gulang) ay may tail number na VQBKF. Ang pinakabatang sasakyang panghimpapawid (13 taong gulang) ay may tail number na VQBEY. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay may 238 economic class na upuan ng pasahero sa cabin.
AngBoeing 767-300 ay isang long-haul na pampasaherong airliner. Naroroon sa fleet ng kumpanya sa halagang 5 mga yunit. Ang pinakalumang sasakyang panghimpapawid ay 20 taong gulang (tail number VQBUO). Ang pinakabatang airliner ay 17 taong gulang (tail number VQBUP). Ang aircraft cabin ng pagbabagong ito ay idinisenyo upang magdala ng 336 na pasahero kapag na-configure sa isang klase ng serbisyo.
Sa taong ito, inaasahan ang nakaiskedyul na muling pagdadagdag ng fleet ng isang Boeing-737-800 aircraft.
Mga review ng pasahero
Noong nakaraang taon, humigit-kumulang dalawang milyong manlalakbay ang gumamit ng mga serbisyo ng Azur Air (airline). Ang mga review tungkol sa kumpanya sa mga pampakay na forum sa Web ay iba. Sa pamamagitan ng pagsusuri sa kanila, magagawa mogawin ang mga sumusunod na konklusyon.
Sa mga positibong aspeto sa gawain ng kumpanya, itinatampok ng mga pasahero:
- friendly, responsable at palakaibigang crew;
- katanggap-tanggap na kalidad ng serbisyo;
- mababang pamasahe;
- bagong upuan;
- masarap na pagkain sa board;
- propesyonalismo ng mga piloto;
- kalinisan sa salon.
Kabilang sa mga negatibong review na makikita mo:
- madalas na hindi planadong pagkaantala dahil sa mga pagkasira ng sasakyang panghimpapawid;
- lumang air fleet;
- Ang ilang sasakyang panghimpapawid ay may malakas na banyagang amoy;
- hindi komportable na upuan sa dulo ng mga airliner cabin;
- makitid na espasyo sa pagitan ng mga upuan ng pasahero;
- mga mainit na pagkain na hindi available sa mga long haul flight;
- Hindi ibinibigay ang mga hotel at mainit na pagkain para sa mga hindi planadong pagkaantala.
Mga resulta ng trabaho para sa 2015
Noong 2015, nagdala ang kumpanya ng 2,380,000 air passengers sa 9,500 charter flights. Umabot sa 9,107,000 pasaherong kilometro ang turnover ng mga pasahero sa pagtatapos ng taon.
Sa panahong ito, ang airline ay gumawa ng isang makabuluhang tagumpay sa pag-unlad. Nakumpleto ang air fleet, itinatag ang isang network ng mga ruta, inilunsad ang mga transatlantic na flight, at nilikha ang aming sariling teknikal na base ng aviation. Ang kumpanya ay patuloy na nagtatrabaho upang mapabuti ang mga kasanayan ng mga tauhan nito at matiyak ang kaligtasan ng paglipad. Ang pagkamit ng mga layuning ito ay natiyak ang pamumuno ng Azur Air sa charter market.kargamento sa himpapawid.
Ipinakita ng 2015 na ang kumpanya ay may malaking potensyal para sa higit pang pagpapabuti at pag-unlad.
Contacts
Legal na pangalan: Azur Air LLC (airline).
Hot line: +7 495 909 8242.
Maaari kang tumawag sa pamamahala ng kumpanya sa: +7 495 909 0282.
Ang legal na address ng organisasyon ay ang Russian Federation, ang lungsod ng Moscow, First Kozhevnichesky lane, house No. 6, building No. 1.
Relatively young at dynamic na pagbuo ng Russian charter carrier na Azur Air (airline). Ang mga review ng pasahero tungkol dito ay parehong mabuti at masama. Halos lahat ng mga pasahero ay napapansin na ang sasakyang panghimpapawid ay madalas na naantala dahil sa mga teknikal na kadahilanan. Sa ngayon, ang kumpanya ay bumubuo ng isang plano para sa iskedyul ng paglipad sa tag-init at nagpaplanong palawakin ang network ng ruta. Bilang karagdagan, ang patuloy na trabaho ay isinasagawa upang mapabuti ang kalidad ng serbisyo at matiyak ang kaligtasan. Ang unang taon ng operasyon ng kumpanya ay nagpakita na ang Azur Air ay sineseryoso at permanenteng itinatag ang sarili sa merkado ng transportasyon sa himpapawid.
