Katekavia (airline): mga review ng pasahero, fleet ng aircraft

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Maraming frequent flyer ang interesado sa mga bagong carrier at magagandang deal. Ngunit kakaunti ang mga tao ang nagpasya na gumawa ng flight nang walang armado ng karagdagang impormasyon tungkol sa kumpanya. Marami ang interesado sa antas ng serbisyo, kaligtasan sa panahon ng paglipad, atbp. Ang isa sa mga kumpanyang ito ay tatalakayin ngayon. Ang pangalan nito ay Katekavia (airline). Available ang mga review tungkol sa carrier na ito sa maraming temang forum kung saan aktibong nagbabahagi ang mga tao ng mga totoong karanasan. Marahil ang pangalang ito ay wala sa mga labi ng lahat, ngunit ito ay nagkakahalaga pa rin ng pansin. Kung mas maraming impormasyon tungkol sa mga available na alok na mayroon ang kliyente, mas marami siyang pagkakataon para sa de-kalidad na serbisyo sa abot-kayang presyo.

Sino ang kumpanyang ito?

Sa katunayan, hindi siya bago sa air travel market. Hanggang 2014, tinawag itong Katekavia. Ang pangunahing espesyalisasyon nito ay ang pagpapatupad ng mga flight sa Siberian at Volga Federal Districts. Ang mga interesado sa kung kaninong airline ang Katekavia ay makakakuha ng isang maaasahang sagot: ito ay isang negosyong Ruso na puro panrehiyong layunin. Hanggang Marso 2014, ang air carrieray bahagi ng kumpanya ng Utair. Itinatag noong 1995, matagumpay na umuunlad ang Russian airline, na nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng kargamento at pasahero sa buong bansa.

Kaunting kasaysayan

Ang Azur Air ay nilikha batay sa kumpanya ng Katekavia noong 2014. Ang oras na ito ay minarkahan para sa kumpanya sa pamamagitan ng pag-alis ng fleet sa kumpanya ng Turukhan. Pagkatapos ay natanggap ang una nitong Boeing 757 Katekavia, ang kasalukuyang Azur Air. Ang unang paglipad ay ginawa noong Disyembre 17, 2014 sa Sharm el-Sheikh. Sa unang taon, ang fleet ng kumpanya ay medyo maliit: 14 na sasakyan lamang, ang mga ito ay kinakatawan ng 2 pangunahing uri - Boeing 767-300 at 757-200.

Dalawang taon bago nito, bumili ang UTair ng 25% stake sa Kateavia. Noong 2013, ang bahagi ng awtorisadong kapital ay 75%. Ang 2015 ay ang petsa kung kailan nagkamit ng kalayaan at kalayaan ang Azur Air pagkatapos ibenta ng UTair ang mga natitirang bahagi. Sa taglagas ng parehong taon, naganap ang opisyal na pagpapalit ng pangalan ng legal na entity at ang pagpapalit ng sertipiko ng air operator.

Katekavia: aircraft fleet

Simula noong Enero 11, 2016, ang carrier na ito ay may higit sa 13 sasakyang panghimpapawid sa fleet nito, at 1 pa ang malapit nang dumating. Ang average na edad ng sasakyang panghimpapawid ay 17.9 taon. Ang Boeing 757-2Q8 na modelo ay may pinakamahabang edad - 22 taon. Ang pinakabagong sasakyang panghimpapawid ay isang Boeing 757 na may tail number na VQ-BEY, ang edad nito ay 13.8 taon. Ang maximum na bilang ng mga upuan sa sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ay hanggang 238tao, depende sa orihinal na layout.

Mga pangunahing tagapagpahiwatig ng pagganap

Ang antas ng tagumpay ng isang airline ay nakasalalay sa laki ng taunang trapiko ng pasahero. Noong 2011, ang kabuuang bilang ng mga pasaherong dinala ay 115,415 na mga pasahero, at noong 2015 ang bilang na ito ay umabot na sa 2 milyong katao. Taun-taon, lumalaki ang kumpiyansa ng consumer sa kumpanyang "Katekavia."

Pangunahing ruta ng network ng kumpanya

Ngayon ay may mga flight sa internasyonal na antas sa "Katekavia". Mayroong 9 sa kanila, kabilang dito ang mga flight papuntang Goa at Thailand, Dominican Republic, Sri Lanka, at Spain. Ang lahat ng ito ay binisita na mga lungsod at lugar ng turista. Dati, ang mga paglalakbay sa Egypt ay mataas ang demand, ngunit pagkatapos ay nakansela ang flight.

Patuloy na lumalaki ang kasikatan ng mga linya, masaya ang mga tao na gamitin ang mga serbisyong inaalok ng Katekavia (airline). Ang mga pagsusuri sa mga turista ay nagpapatunay na ang air carrier na ito ay may pinakamainam na ratio ng presyo at kalidad, marami ang nagpapayo sa kanilang mga kaibigan at kakilala na samantalahin ang alok na ito. Ito ay isang napaka-promising na lumalagong organisasyon, na talagang nagkakahalaga ng pagbibigay pansin. Handa ang Russian airline na pasayahin ang mga customer nito sa mga bagong mapagkakakitaang destinasyon at kaakit-akit na pamasahe. Ito ay totoo lalo na para sa mga gustong makatipid ng pera sa pamasahe. Walang tatanggi sa alok na lumipad nang may tubo.

Mga benepisyo ng consumer

Kapag pumipili ng air operator, ang kliyente sa pagsasanay ay naglalayong tiyakin na:ito talaga ang naisip niya. Pinakamainam na gumawa ng isang pagpipilian batay sa mga opinyon ng ibang mga tao na lumipad sa kumpanyang ito. Sila ang may layunin na mai-highlight ang mga pangunahing pagkukulang at pakinabang ng mga transportasyong ito. Mula sa isang seleksyon ng mga totoong review, mauunawaan mo kung ano ang Katekavia (airline). Ang mga pagsusuri kung minsan ay naglalaman ng ilang mga reklamo tungkol sa kakulangan ng kalinisan ng cabin, ngunit ang mga ito ay mga nakahiwalay na kaso lamang. Karaniwan, ang lahat ng mga customer ay nasisiyahan sa antas ng serbisyo, komportableng sasakyang panghimpapawid.

Sa kabila ng katotohanan na ang Katekavia ay nasa loob ng mahabang panahon, ang mga eroplano ay patuloy na ina-update. Pansinin ng mga customer ang pagkakaroon ng karampatang, magalang na kawani na may kakayahang agad na tumugon sa mga umuusbong na paghihirap. Nakatakda silang magbigay ng pinakakumportableng karanasan sa paglipad para sa kanilang mga customer. Ang lahat ng mga salik na ito ay nagbibigay ng kinakailangang katanyagan para sa air carrier. Isang disenteng antas ng serbisyo para sa isang katanggap-tanggap na bayad - ito ay 2 mabigat na argumento na pabor sa kumpanya. Ito ay isang pagpipilian na ginawa na ng marami. Kaya, ang air carrier ay may karapatang nakakuha ng magandang reputasyon.

Mga Pangunahing Insidente

Bawat kumpanya ay may ilang malungkot na sandali. Ang kasaysayan ng kumpanya ay halos walang kamali-mali. Sa buong panahon ng opisyal na pag-iral nito, walang naitala ang Katekavia ng isang kaso ng pag-crash ng liner. Noong 2010, sa oras ng landing approach, masyadong ibinaba ng piloto ang altitude. Sa mga huling aksyon, nagkaroon ng malubhang error sa piloto at air traffic controller, na nagresulta sa pagkamatay ng 10 katao. Pagkatapos noonmga insidente, nagpasya ang management na bawasan ang bilang ng mga pag-alis para sa bawat piloto at ang bilang ng mga oras ng pagtatrabaho para sa controller, gayundin ang magsagawa ng mga regular na kurso upang mapabuti ang mga kasanayan. Ang network ng ruta ng air carrier ay patuloy na lumalawak, na sumasaklaw sa mga lungsod tulad ng Irkutsk, Krasnoyarsk, Tomsk.

Noong 2014, ang Tu-134 na eroplano, na nasa runway ng Igarka airport, ay literal na nagyelo sa runway sa matinding hamog na nagyelo, at ang mga pasahero (ito ay mga bantay na dapat isakay sa isang charter flight), kinailangang itulak ang eroplano. Ang episode na ito ay kinunan ng mga ordinaryong tao at inilabas para mapanood sa Internet. Pagkatapos ng entry na ito mula sa pamamahala ng airline, sumunod ang mga pagtanggi sa impormasyong ito. Sa partikular, ito ay sumusunod mula sa ulat ng teknikal na direktor na ang sasakyang panghimpapawid ay ganap na nagpapatakbo sa oras na iyon, walang nakikitang mga problema ang napansin. Ang bersyon ng pagyeyelo ng mga braking system ng chassis ay pinabulaanan.

Pagkatapos lumitaw ang rekord na ito, nagsimulang suriin ng West Siberian Transport Prosecutor's Office ang pagsunod sa pangunahing batas sa kaligtasan ng paglipad. Ginawa ito upang masuri ang legalidad ng mga aksyon ng lahat ng kalahok sa paglipad: mga serbisyo sa paliparan, mga airline, crew at mga pasahero.

Ipinahayag ng assistant transport prosecutor na si Oksana Gorbunova ang kanyang opinyon: itinuturing niya ang katotohanang ito na isang purong panloloko, na ang mga tao noong panahong iyon ay hindi nagawang ilipat ang eroplano. Sa mismong flight, walang mga espesyal na insidente, naging maayos.

Ilang highlight sa madaling sabi

BSa kurso ng isang detalyadong pagsusuri ng lahat ng mga pagsusuri, ang mga pangunahing punto ay maaaring makilala. Ito ay isang airline na nag-aalok ng isang mahusay na antas ng serbisyo. Ang mga rate ay nagulat din. Lahat ng sasakyang panghimpapawid ay moderno at malinis. Ang kalidad ng serbisyo ay naghihintay sa mga customer na nakasakay. Ang mga review ng mga customer na gumamit ng mga serbisyo ng carrier ay nagpapahiwatig na ang pagkain dito ay medyo disente. Bilang pangunahing plus, na ibinigay ng kumpanya para sa kaginhawahan ng mga customer nito, maaaring pangalanan ng isa ang isang disenteng allowance ng bagahe. Pinapayagan itong magdala ng hanggang 20 kg sa kompartamento ng bagahe at hanggang 5 kg bilang hand luggage. Sa kasong ito, posibleng isama ang mga bagahe ng lahat ng miyembro ng pamilya. Ang mga mas gustong maglakbay nang hindi humihiwalay sa kanilang mga alagang hayop ay nagpapahayag ng kanilang pasasalamat. Sa bagay na ito, ang Katekavia (airline) ay nakakatugon sa kalahati. Ang mga review ng customer ay nagsasalita tungkol sa pagpapakita ng maharlika, dahil ngayon ang mga alagang hayop ay maaaring maglakbay kasama ang kanilang mga may-ari sa cabin, sa isang espesyal na lalagyan. Naturally, magiging mas madali para sa hayop na tiisin ang paglipad, dahil madali siyang mapatahimik ng may-ari. Nalalapat ang panuntunang ito sa mga mammal na tumitimbang ng hanggang 8 kg.

Mga pangunahing panuntunan sa transportasyon

Mahalagang malaman ang mga ganitong setting para sa lahat na magbabakasyon ng pamilya sa dagat at pipili sa kumpanyang ito. Ang kalidad ng serbisyo ay nagbibigay-kasiyahan sa maraming mga customer, ngunit para sa kapayapaan ng isip, maaari kang magpasuri. Ito ay totoo lalo na para sa mga buntis na kababaihan, mga bata at mga matatanda. Ang mga patakaran ay partikular na mahigpit para sa mga buntis na kababaihan: ang mga buntis na kababaihan hanggang 36 na linggo ay pinapayagang sumakay. Dapat may medical clearance sila para lumipad. Bisa - kabuuanisang linggo. Sa pangkalahatan, ang mga flight ay hindi sinamahan ng mga medikal na tauhan, kaya ang pag-iingat ay hindi magiging kalabisan.