Russian charter airline na "I-Fly"

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Kapag nagpaplano ng bakasyon sa ibang bansa, ang pagpili ng hindi lamang tour operator, kundi pati na rin ng air carrier ay nararapat na espesyal na atensyon. Hindi pa katagal, lumitaw ang carrier ng I-Fly sa merkado ng charter ng Russia. Ang mga potensyal na pasahero ay walang alinlangan na interesado sa tanong na: "Ako ay lumilipad (airline) - kaninong airline?". Malaki rin ang kahalagahan ng mga review tungkol sa carrier. Ano ang mahalagang malaman ng mga pasahero?

Nagpapalipad ako ng airline: history

Ang airline ay itinatag noong 2009. Ang pangunahing layunin nito sa oras na iyon ay magsagawa ng mga charter flight para sa Tez Tour tour operator. Nakatanggap ito ng sertipiko ng air operator noong Oktubre 30, ngunit ang unang paglipad ay ginawa noong Disyembre 4. Isinagawa ito mula sa paliparan ng Moscow Vnukovo kasama ang ruta ng Moscow-Antalya. Mula ngayon, ang airline na "i-Fly" ay nakabase sa Vnukovo.

Mula noong 2010, nagsimulang unti-unting lumawak ang network ng ruta: idinagdag sa iskedyul ang mga flight papuntang Egypt. Noong 2013, ang enterpriseay kinilala bilang ang pinakamahusay na charter carrier at iginawad ng diploma ng Russian award "Wings of Russia". Noong Abril 2015, nagsimula ang airline ng pagpapatakbo ng mga flight mula Vnukovo papuntang China patungo sa mga lungsod ng Xi'an, Tianjin at Shenyang.

Noong tag-araw ng 2016, nagsimulang magkaroon ng mabibigat na problema ang enterprise: nilimitahan ng Federal Air Transport Agency ang panahon ng validity ng operational certificate. Ang katotohanan ay ang fleet ng enterprise ay hindi masyadong malaki. Ang mga pasahero na bumili ng mga tiket sa eroplano mula sa carrier na ito ay hindi palaging pumupunta sa kanilang mga patutunguhan, at kung minsan ay inilipat pa sa mga flight ng iba pang mga kumpanya na may makabuluhang pagkaantala. Sa una, ang petsa ng pag-expire ng certificate ay Hulyo 15, at pagkatapos ay inilipat ito sa Agosto 1. Noong Agosto 10, napagpasyahan na palawigin ang sertipiko hanggang Oktubre. Gayunpaman, sa pagtatapos ng Setyembre, ganap na inalis ang mga paghihigpit.

iFly (airline): aircraft fleet

Noong 2009, ang air fleet ng kumpanya sa una ay binubuo lamang ng 3 Boeing 757-200 na sasakyang panghimpapawid. Ngunit noong 2010, napunan ito ng karagdagang 4 na long-haul airliner na "Airbus A330-300". Noong 2014, mayroong 7 sasakyang panghimpapawid sa fleet: 2 Airbus A330-300 at 5 Boeing 757-200. Noong 2016, 2 Boeing 757-200 aircraft ang na-decommission.

Ngayon, humigit-kumulang 20 taon ang average na edad ng mga airliner na pagmamay-ari ng airline na "I Fly". Ang sasakyang panghimpapawid na kasama sa fleet ay ang mga sumusunod:

• Airbus A330-300 - 2 sasakyang panghimpapawid (na may mga layout para sa 387pasahero),
• Boeing 757-200 - 2 aircraft (na may mga layout para sa 221 at 235 na pasahero).

Bukod dito, 2 pang sasakyang panghimpapawid ang na-order, ngunit hindi pa natukoy ang uri ng mga ito.

Mga Klase ng Serbisyo

Ang Ai-Fly Airlines ay nagbibigay ng mga serbisyo sa mga pasaherong may klase sa ekonomiya sa sasakyang panghimpapawid nito. Walang ibang klase ng serbisyo ang ibinigay. Nalalapat din ito sa paunang pagpapareserba ng mga upuan sa cabin. Ibinibigay ang mga ito sa mga pasahero sa panahon ng check-in procedure.

In-flight, ang mga pasahero ay inaalok ng isang menu ng tatlong magkakaibang pagkain na mapagpipilian. Kapag bumili ng air ticket, ang isang pasahero ay maaaring mag-order ng mga espesyal na pagkain, halimbawa, vegetarian o pagkain ng mga bata. Kapag naglalakbay kasama ang mga bata, ang mga pasahero ay binibigyan ng mainit na kumot. Mahigpit na ipinagbabawal ang paninigarilyo habang nasa byahe (kabilang ang mga electronic cigarette).

Luggage

Ang mga pasahero ay may karapatan sa libreng baggage allowance hanggang 20 kg. Bilang karagdagan, pinapayagan din ang carry-on na bagahe kung ang bigat nito ay hindi hihigit sa 5 kg, at ang mga sukat sa kabuuan ng tatlong dimensyon ay 115 cm. kg.

Kung nalampasan ang mga itinatag na pamantayan, ang mga pasahero ay kinakailangang magbayad para sa labis na bagahe (ang halaga ng sobrang bayad ay nag-iiba mula 10 hanggang 20 euro depende sa direksyon). Kung ang mga pasahero ay nag-check in sa kanilang luggage skis o snowboards at ang kanilang timbang ay hindi hihigit sa 15 kg bawat pasahero,walang kinakailangang co-payment.

Mag-check-in para sa mga flight

Maaari kang mag-check in para sa mga flight ng carrier papuntang Vnukovo 3 oras bago ang nakatakdang oras ng pag-alis. Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang check-in ay nagtatapos 40 minuto bago ang pag-alis ng sasakyang panghimpapawid. Kung ang mga pasahero ay naglalakbay sa Russia mula sa ibang mga bansa, ang mga oras ng pagsisimula at pagtatapos ng pag-check-in ay dapat makuha nang maaga mula sa operator ng paglilibot. Wala pang online na serbisyo para sa pagpaparehistro.

Mga Direksyon

Sa 2016, ang iFly ay nagpapatakbo ng mga flight papunta sa mga sumusunod na bansa:

• Italy (Verona);
• Belgium (Liège);
• China (Xian, Tianjin, Shenyang).

Ang mga flight ay pinapatakbo din mula sa Moscow papuntang Simferopol Airport.

Ano ang tingin ng mga pasahero sa airline?

Sa pangkalahatan, positibong tumugon ang mga manlalakbay sa gawain ng airline. Sa partikular, napansin nila ang propesyonalismo ng mga tripulante at ang magandang kalidad ng pagkain na ibinibigay sa paglipad. Ang mga upuan sa cabin ay matatagpuan sa isang medyo katanggap-tanggap na distansya mula sa bawat isa, na hindi lumilikha ng kakulangan sa ginhawa para sa mga pasahero. Mayroon ding mga negatibong pagsusuri. Nakakonekta ang mga ito sa karamihan sa mga pagkaantala sa paglipad na naganap kamakailan dahil sa kakulangan ng sasakyang panghimpapawid.

CV

Ang Ai Fly ay isa sa pinakamahusay na Russian charter carrier. Ang kumpanya ay itinatag noong 2009. Mayroong 4 na airliner sa fleet ng sasakyang panghimpapawid ngayon. Isang serviceman lang ang nakasakay.pangkabuhayan ang klase. Karaniwang positibong tumutugon ang mga pasahero sa kalidad ng mga serbisyong ibinibigay ng carrier. Gayunpaman, kamakailan lamang, may mga madalas na pagkaantala dahil sa kakulangan ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay humantong sa katotohanan na ang Rosaviatsiya ay nagplano na bawiin ang sertipiko ng air operator. Ngunit pagkatapos malutas ang sitwasyon, muling pinalawig ang validity period nito.