Ang daungan ng Rostov ay nag-uugnay sa ilang ruta ng transportasyon. Nagbibigay sila ng mga barko ng daan sa limang dagat. Noong 2009, ang daungan ng ilog ay itinaas sa katayuan ng isang daungan sa dagat. Ngayon ito ang pinakamalaking sa timog ng Russia. Ang cargo turnover ng port ay halos 18 milyong tonelada taun-taon. Mula noong 1998, naging posible na makatanggap ng mga dayuhang sisidlan. Mahigit anim na libo ang ibinibigay bawat taon.
Port History
Ang Rostov port ay isa sa mga pinakalumang daungan sa Russia. Ito ay itinatag noong 1750 at halos agad na naging sentro ng kalakalan sa timog Russia. Salamat sa pag-unlad ng pagpapadala, mabilis na umunlad ang rehiyon. Ayon sa makasaysayang data, nagmula ito sa Temernitsky.
Ngunit sa lalong madaling panahon ang daungan ng Rostov ay naging lalong mahalagang bagay. Mabilis na tumaas ang turnover ng mga kalakal at kargamento. Isang-kapat ng mga pag-export ng bakal na Ruso ang dumaan sa daungan ng Rostov. At maraming kalakal ang na-import. Noong 1768 nagsimula ang pagtatayo sa isang bagong shipyard na gawa sa kahoy.
Noong ika-19 na siglo. ang daungan ng Rostov ay naging pangunahing tagaluwas ng butil ng Russia. Malakas itopinabilis ang pag-unlad ng pagpapadala. At noong 1839 ay lumipat ito sa singaw. Sa simula ng ika-20 siglo Ang Rostov port ay naging pinakamalaking sa Azov-Black Sea basin. Ang transshipment ng mga kalakal ay isinasagawa sa pamamagitan ng riles na dumadaan sa malapit. Noong 1912, parami nang parami ang mga barkong nagsimulang tumawag sa daungan. Sa pagtatapos ng ika-20 siglo kailangan ang mga bagong kapasidad ng port. Noong panahong iyon, ang daungan ay mayroon lamang tatlong terminal ng kargamento. Ngayon, mahigit 19 na kumpanya na ang nagpapatakbo.
Paglalarawan sa port
Ang daungan ay may 4 na lugar ng kargamento. Ang una ay nasa kanang bangko ng Don, ang natitira ay nasa kaliwa (Aksai, Rostov ladles at sa Zarechnaya industrial area). Ang daungan ay kumpleto sa gamit para sa pagpapasa at muling pagkarga ng mga barko. Ang kapasidad ng pasilidad ay nagbibigay-daan sa iyo na magproseso ng hanggang 16 na barko nang sabay-sabay, ang kapasidad ng pagdadala nito ay hanggang 5000 tonelada.
Salamat sa umiiral na icebreaker fleet, ang daungan sa Rostov ay nagpapatakbo sa buong taon. Sa teritoryo ng pasilidad mayroong isang checkpoint sa hangganan na nagbubukas at nagsasara ng hangganan ng estado. Pati na rin ang TU Rospotrebnadzor at Rosselkhoznadzor. At "River Port" - isang post sa customs. Ang lugar ng daungan ay 100 ektarya. May mga modernong mooring complex sa teritoryo nito.
Higit sa 30 unit ng mga espesyal na kagamitan ang ginagamit para sa mga operasyon sa paglo-load at pagbaba ng karga. Sa mga ito, 14 na crane. Ang bawat isa ay may kapasidad na nagdadala ng hanggang 65 tonelada. Ang lugar ng mga bukas na bodega ay 90,000 metro kuwadrado. Isang hiwalay na customs zone at tatlong border checkpoints ang nilagyan. Rostov port address: Russian Federation, Rostov-on-Don, Beregovaya street, 30.
Kaligtasan ng nabigasyon
Dahil ang daungan ay may access sa limang dagat,dagdag na seguridad ang kailangan. Bukod dito, ang lugar ng tubig ay katabi ng direktang pag-access sa mga daluyan ng tubig sa loob ng bansa. Bilang bahagi ng pakikipag-ugnayan sa iba pang mga kalapit na port, mayroong patuloy na pagpapalitan ng impormasyon tungkol sa pag-navigate, mga pagbabago sa rehimen, mga emerhensiya, atbp.
Ang seguridad ay sinisiguro ng Port State Control Inspectorate. Kasama sa mga gawain nito ang isang malawak na hanay ng mga aktibidad (pagsusuri ng mga dokumento, paglikha ng mga order, mga tagubilin, atbp.). Sa daungan ng Rostov, ang isang ipinag-uutos na masusing pagsusuri ay itinatag hindi lamang para sa mga dayuhan, kundi pati na rin para sa mga barkong Ruso. Ang pilotage ay isinasagawa ng labindalawang kumpanya.
Ang pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya sa larangan ng impormasyon (pagtanggap at pagpapadala ng impormasyon sa elektronikong anyo, mga iskedyul ng trapiko ng barko, atbp.) ay makabuluhang nagpapataas sa antas ng seguridad. Lalo na mahalaga na ipaalam sa lahat ng interesadong partido ang anumang pagbabago sa hydrological na rehimen sa Don.
Pagsubaybay sa video at mga komunikasyon sa radyo
Ngayon, ang paghahatid ng mga babala sa bagyo, pagtataya ng panahon at iba pang impormasyon ay ipinapaalam sa pamamagitan ng coast radio. Upang mapabuti ang komunikasyon, pinlano na mag-install ng mas modernong kagamitan. Rostov port ay may labindalawang awtomatikong pagmamasid post. Salamat sa kanila, ang buong-panahong pagsubaybay sa sitwasyon ay isinasagawa. Kabilang ang para sa napapanahong pag-iwas sa iligal na panghihimasok.
Mga patuloy at bagong proyekto
600 tao ang nagtatrabaho sa Rostov Port OJSC. Bilang isang motibasyon para sa mga empleyado, sila ay pinalabascash prizes, voucher sa recreation centers ay inisyu, diploma ay iginawad, atbp Ang kumpanya ay bumuo ng mga makabagong proyekto: ang paggawa ng pleasure craft, lumulutang na restaurant at bangka. Wala pang mga analogue sa teritoryo ng Russian Federation.
Ang karagdagang pagpapaunlad ng daungan ay binalak bilang bahagi ng isang proyekto sa pamumuhunan. Ang mga pondo mula sa pederal at panrehiyong badyet ay bahagyang inilaan para dito. Mga Layunin ng Proyekto:
- pinaplano ang pagtatayo ng bagong transport at logistics hub;
- paglikha ng mga kundisyon para sa paglilipat ng mga pag-export sa mga daungan ng Russia;
- pagbibigay ng buong hanay ng mga world-class na serbisyo (serbisyo, transportasyon at logistik);
- paglutas ng mga problema sa kapaligiran (paggawa ng sanitary zone, pagbabawas ng mga mapaminsalang emisyon).
Ang planta ng RIF, na bahagi ng Rostov Port Group of Companies, ay nagsimula nang magpatupad ng ilang proyekto. Ang pagtatayo ng 2 lead passenger ship (ng catamaran type) para sa 250 passenger seat ay isinasagawa. Mayroong aktibong pag-unlad ng mga bagong teknolohiya, na wala pang mga analogue sa Russian Federation.
