Napakaraming pasyalan sa St. Petersburg kaya nahihilo ang isang bumibisitang turista. Gusto kong makita ang lahat ng sabay-sabay. Palaging highlight ang mga drawbridge.
Para saan ang mga drawbridge?
Ang Neva ay isa sa mga ilog na may aktibong nabigasyon. Ito ay sapat na malalim at malawak para sa daanan ng mga barko na nagsasagawa ng paghahatid ng mga kalakal at transportasyon ng pasahero. Kasabay nito, hindi maaaring hatiin ang lungsod sa mga bahagi na lumalabag sa imprastraktura ng transportasyon.
Upang pantay na gumana ang lupa at mga daanan ng tubig, gumagawa ng mga drawbridge. Karamihan sa mga oras na ginagamit ang mga ito para sa kanilang nilalayon na layunin - pinapayagan ka nitong maglakbay mula sa isang bahagi ng lungsod patungo sa isa pa. Sa isang tiyak na oras, ayon sa nakatakdang iskedyul o pre-order, ang mga tulay ay itinataas - upang makadaan ang malalaking barko.
Ano ang disenyo ng drawbridge?
Ang batayan ng disenyo ng drawbridge ay ang kakayahang ilipat ang sentro ng grabidad. Ang gusali ay nilagyan ng turning span atmga mekanismo na nagpapakilos sa kanila. Bilang isang kargamento, na nagpapahintulot sa iyo na gawin ang buong operasyon nang mas mabilis at mas mapagkakatiwalaan, mayroong isang counterweight sa mga seksyon ng baybayin. Ang counterweight ay hindi lamang nakakatulong sa pagkalat, ngunit pinapanatili din nitong balanse ang buong istraktura habang bukas ang mga bridge.
Ang counterweight ay nagbibigay din ng maayos na convergence ng mga span, na naayos na may espesyal na lock kapag ibinaba. Dati, ang lahat ay naka-set sa paggalaw sa una nang manu-mano. Ang teknolohiya ay bumuti, gayundin ang mga disenyo. Sa ngayon, ang pagbubukas ng mga tulay ay awtomatiko, ang mga ito ay hinihimok ng isang automation system at mga de-koryenteng motor o hydraulic drive.
Ilang tulay ang ginagawa sa St. Petersburg?
Lahat ng tulay ay napapailalim sa pagpaparami lamang sa gabi. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling iskedyul, na pinag-ugnay sa iba. Sa ngayon, 9 na tulay ang regular na itinataas tuwing gabi. At 3 - sa pamamagitan lamang ng aplikasyon na ginawa nang maaga.
Lahat ng mga wiring ay umaangkop sa panahon mula ala-una ng umaga hanggang halos alas-6 ng umaga. Ang eksaktong impormasyon tungkol sa oras ay nai-post sa opisyal na mapagkukunan nito ng kumpanya na nagsisiguro sa pagpapatakbo ng lahat ng naturang pasilidad sa lungsod.
Grenadier bridge sa St. Petersburg
Natanggap ng konstruksiyon na ito ang pangalan nito bilang parangal sa Grenadier Regiment, na matatagpuan sa kuwartel sa kaliwang bangko ng Bolshaya Nevka. Sa panahon ng pagkakaroon nito, paulit-ulit itong itinayo at binago ang lokasyon nito, ngunit sa lahat ng oras ay nanatili itong Grenadier Bridge.
Bridge kasama nitoSinusubaybayan ng pangalan ang kasaysayan nito noong 1758. Sa una, ito ay isang lumulutang na tawiran lamang, kung hindi man ay isang pontoon. Ito ang ikalimang konstruksyon sa lungsod. Kahit noon pa man, ang Grenadier Bridge ay may isang seksyon na inilabas sa tren para sa pagdaan ng mga barko.
Paulit-ulit na binago ng tulay ang lokasyon nito dahil ito ay pansamantala. Noong 1905, sa wakas ay naging permanente na ito. Ang Grenadier Bridge ay naging isang kahoy na istraktura na may 12 span. Mayroon ding nakakataas na span, na gumagalaw sa tulong ng mga manual na winch.
Halos 50 taon na ang lumipas, muling itinayo ang Grenadier Bridge. Kasabay nito, ang bilang ng mga span ay nadagdagan ng 6, at ang mga umiinog ay pinahiran ng mga metal sheet.
Noong dekada 70 ng huling siglo, ang proyekto ng bagong Grenadier Bridge ay inutusan mula sa inhinyero na si B. B. Levin at mga arkitekto na sina L. A. Noskov at P. A. Areshev. Kasabay nito, bahagyang binago ng disenyo ang lokasyon nito, pababa ng agos. Ang huling bersyon ay may 3 span sa reinforced concrete support, kung saan ang gitna lang ang rosas.
Ang iba pang mga tulay ay regular na iginuhit, ang aksyon na ito ay nakuha ng maraming lokal na residente at bisita ng lungsod. Ang ganitong larawan ng Grenadier Bridge sa St. Petersburg ay pambihira, dahil ang pagpaparami nito ay isinasagawa lamang kapag kinakailangan at madalang.
