Mga Port ng Russia. Mga pangunahing daungan ng ilog at dagat ng Russia

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Russian seaport ay nakakalat sa 3 karagatan at 12 dagat at sa baybayin ng pinakamalaking lawa sa mundo - ang Caspian Sea. Ang kanilang kabuuang turnover ng kargamento ay nasa average ng hindi bababa sa kalahating bilyong tonelada bawat taon. Ang figure ay kahanga-hanga, ngunit kumpara sa iba pang mga port sa mundo, ito ay hindi gaanong. Ang dahilan nito ay isang bilang ng mga problema na nararanasan ng mga daungan ng Russia. Ngunit tungkol sa kanila mamaya.

Mga pangunahing daungan ng ilog

Ang mga daungan ng ilog ng Russia ay nakabatay sa 28 ilog ng bansa, ang pinakamalaki sa mga ito ay ang Lena, Neva, Volga, Amur. Bilang karagdagan sa pagdadala ng mga pang-industriyang materyales, sila rin ay mga hub ng transportasyon kung saan dinadala ang mga pasahero.

Russian river port ay hindi gumagana nang hiwalay. Tinitiyak ang matagumpay na trabaho sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa iba pang mga paraan ng transportasyon, at lalo na sa mga tren at trak.

Ang European na bahagi ng Russia ay ibinibigay ng Northern Dvina. Nagdadala ito ng troso sa isang malaking antas ng industriya. Ang naturang kargamento ay ipinapadala sa Arkhangelsk at Kotlas, kung saan matatagpuan ang mga woodworking plant at warehouse, kung saan inihahanda ang mga kalakal para i-export.

Eastern Siberia karamihan sa ilogtransportasyon na puro sa Norilsk. Ang mga highway sa Far Eastern ay nakabatay sa Amur at mga tributaries. Ang batayan ng buong daloy ng kalakal ay mga produktong langis, mga produkto para sa industriya ng pagkain, troso at karbon.

Naglalakbay ang mga materyales sa gusali sa kahabaan ng Volga-B altic Canal o White Sea-B altic Canal hanggang St. Petersburg, habang ang iron ore ay inihahatid sa planta ng Cherepovets.

Ang mga ilog ng Ob, Lena, Amur at Yenisei ay naging kapalit ng transportasyon sa riles sa mga lugar na iyon na hindi maganda ang pagkakaloob ng mga gauge. Dalubhasa sila sa transportasyon ng mga produktong langis, mga kotse, mga produktong metal. Para sa ilang lungsod, bukod sa air transport, ito ang tanging paraan para makipag-ugnayan sa labas ng mundo.

Arkangelsk river port

Arkhangelsk river port ay itinatag noong 1961. Sa panahon ng Unyong Sobyet, aktibong umunlad ito. Nagdusa ito ng paghina sa pagbagsak ng Unyon at hanggang 2011, hanggang sa naging bahagi ito ng Ecoteka. Una sa lahat, nakatuon ang pansin sa pagmimina ng buhangin.

Sa humigit-kumulang dalawang taon, ang dami ng produksyon ay tumaas sa 2 milyong tonelada. Ang kabuuang turnover ng kargamento ay umabot na sa mahigit tatlong milyong tonelada kada taon. Ang paglipat sa buong-panahong serbisyo ay isa ring tagumpay, at pinasimple ang mga papeles - lahat ng kinakailangang papel ay inihahanda sa isang lugar, nang hindi tumatakbo sa mga opisina.

Na-set up na rin ang sistema ng seguridad. Ginagarantiyahan ng 24-hour video surveillance at permanenteng seguridad ang kaligtasan ng transportasyon at kargamento.

Summer navigation ay nagbibigay ng pampasaherong transportasyon. Sa serbisyo ng populasyon - 9 na barko ng motor. Ang mga itinerary ay tumutukoy sa domestic na transportasyon.

Isinasagawa ang transportasyong kargamento sa mga bansang Europeo, gayundin sa Solovki at iba pang rehiyon ng bansa.

Kabilang sa mga problema ay hindi sapat na binuo na imprastraktura, dahil ang daungan ay napabayaan sa mahabang panahon, pati na rin ang mababang pinahihintulutang draft ng mga barko - hanggang 5 metro. Bagama't tinitiyak ng management na ang mga naturang pagkukulang ay itatama sa malapit na hinaharap.

Yakutsk river port

Northern port ng Russia sa kanilang listahan ay may isa sa pinakamalaki - ang Yakutsk river port. Itinatag noong 1959, sa buong kasaysayan ng pag-iral nito, tinutupad nito ang isang mahalagang misyon - ang pagbibigay sa Yakutia at mga kalapit na rehiyon ng mga pambansang pang-ekonomiyang produkto.

Gayundin, ang Yakutsk river port ay nagsasagawa ng transportasyon ng pasahero. Ang parehong mahalagang bahagi ng kanyang trabaho ay ang paghahatid ng mga kotse, produktong metal, karbon, mga materyales sa gusali sa hilagang bahagi ng Krasnoyarsk Territory.

Ang daungan ay nagbibigay din ng mga serbisyo para sa pagpoproseso ng mga papasok na kargamento, pagkakaroon ng ilang mga negosyong nagtatrabaho para dito. Kasunod nito na nagbibigay ito ng mga trabaho para sa karamihan ng populasyon.

Kabilang din sa listahan ng mga serbisyo sa daungan ang pagmimina at paggawa ng mga materyales sa gusali.

Krasnoyarsk river port

Eastern Siberia ay ipinagmamalaki rin ang lokasyon ng isang daungan sa teritoryo nito, na isa sa pinakamalaking daungan sa Russia. Ito rin ang pinakamalaking pasilidad sa paghawak ng kargamento sa Yeniseiswimming pool.

Ang lokasyon ng daungan ay ginagawa itong isa sa pinakamahalagang bahagi ng transport interchange sa Siberia. Matatagpuan ito sa intersection ng maraming ruta ng hangin, ang maalamat na Trans-Siberian Railway at mga highway na dumadaan dito.

Ang average na throughput ay humigit-kumulang 30 libong tonelada bawat taon. Ang Krasnoyarsk River Port ay nakikibahagi sa cargo transshipment, cargo transportation, pampasaherong transportasyon.

Mga pangunahing daungan

Tulad ng nabanggit na, ang cargo turnover ng lahat ng mga daungan ng Russia ay higit sa kalahating bilyong tonelada bawat taon, na ilang beses na mas mataas kaysa sa average na bilang 10 taon na ang nakakaraan. Naging posible ito salamat sa mga makabagong teknolohiya para sa pagkarga at pagbabawas ng mga barko at isang storage system sa mga daungan.

Nangunguna ang Black Sea basin sa cargo turnover. Ang batayan ng kargamento ay mga produkto ng industriya ng pagkain, metal. Gayundin sa unang lugar ay ang mga daungan sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero. Ito ay dahil sa mga resort, kung saan marami sa mga teritoryo ng Black Sea basin. Ang mga sea gate ng basin na ito ay ang pinakamalaking daungan sa Russia.

Ang B altic basin ang naging una sa mga tuntunin ng kalakalang panlabas. Ang mga daungan ng Russia sa mapa ay hindi maaaring magyabang ng isang nakakainggit na heograpikal na posisyon tulad ng mga matatagpuan sa loob ng basin na ito.

Northern ports ay nagbibigay ng transportasyon ng mga produktong langis, mineral, troso.

Ang tanging problema na nararanasan ng mga luma at bagong daungan ng Russia ay ang mababang turnover sa pangkalahatan at ang mababaw na tubig ng karamihan.

Novorossiysk Commercial Sea Port

Ang pinakamalaking daungan ng Russia sa mapa ay matatagpuan sa loob ng Black Sea basin. Isa sa mga ito ay ang Novorossiysk Commercial Seaport.

Ito ay gumagana sa buong orasan at sa buong taon, na pinadali ng heograpikal na lokasyon - ito ay matatagpuan sa hindi nagyeyelong bahagi.

Isa sa mga pinakalumang daungan, orihinal itong nagdadalubhasa sa pagtanggap at pagpapadala ng mga kargamento para sa kalakalan sa ibang mga rehiyon at bansa. Mula sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, ang turnover ng mga kalakal ay umabot sa hindi hihigit sa 8 libong pounds. Pangunahing dalubhasa sa pagpapadala ng pagkain at tabako.

Nakatulong nang malaki ang volume sa pagtatayo ng riles. Sa paglipas ng panahon, naitatag din ang isang sistema para sa pagbabawas at pagkarga ng mga malalaking kalakal. Ginawa ng storm protection system, pati na rin ang itinatag na sistema ng seguridad, ang daungan na isang pangunahing sentro ng kalakalan.

Commercial Sea Port of Primorsk

Ito ang oil-loading capital ng lahat ng daungan sa bansa. Bagama't nagkaroon ng momentum ang kanyang kuwento noong 2002 lamang.

Ang dahilan ng mga pagkabigo para sa kanya ay ang kawalan ng direktang mga ruta ng lupa patungo sa daungan. At ang pagbagsak ng Unyong Sobyet ay nagpalala lamang sa krisis. Ang pagtatayo ng B altic pipeline system ay ginawa ang daungan na pinakamalaking istasyon ng pagkarga ng langis. Mula noong simula ng 2002, ang cargo turnover ay may average na humigit-kumulang 70 milyong tonelada ng langis at diesel fuel.

Konklusyon

Matatagpuan ang Russian river port sa 17 basin, na nagsasaad ng binuong sistema ng komunikasyon sa pagitan ng mga lungsod. Sa ilang mga kaso sila ay naglilingkodang pinakamahusay na paraan ng transportasyon at transportasyon ng mga kalakal, bilang medyo murang uri ng pagtawid, pati na rin ang pinaka-maginhawa para sa pagdadala ng malalaking bagay.