Anong mga asosasyon ang dulot ng salitang "Egypt" sa iyo? Tiyak na naisip mo kaagad ang mga pyramid sa Giza, mga kamelyo, mga pharaoh, mga mummies at mainit na buhangin. Alam mo ba na ang Port Said ay matatagpuan sa hilagang-silangan na bahagi ng Egypt, malapit sa kung saan nagsisimula ang Suez Canal? Kapag nagpaplanong bumisita sa Egypt, kung saan matatagpuan ang sikat na resort gaya ng Sharm el-Sheikh, at hindi gaanong sikat ang Hurghada, tiyak na makikita mo ang kakaibang tanawing ito.
Ang Suez Canal, isang larawan kung saan dapat nasa album ng bawat may paggalang sa sarili na turista na bumisita sa Egypt, ay umaabot nang diretso bilang isang arrow, isang asul na laso, simula sa Port Said at nagtatapos sa Gulpo ng Suez, na matatagpuan sa pagitan ng baybayin ng Africa at ng Sinai Peninsula. Sa madaling salita, ang channel na ito ay isang direktang ruta mula sa Pula hanggang sa Dagat Mediteraneo at nagsisilbing karaniwang tinatanggap na hangganan sa pagitan ng Africa at Asia. Ang haba nito ay 168 km (kabilang ang mga access channel sa pangunahing channel nito), ang lapad sa ilang mga lugar ay umaabot sa 169 metro, at ang lalim ay nagpapahintulot sa mga barko na may draft na higit sa 16 metro na dumaan sa pagitan ng mga pampang nito nang hindi nababahala tungkol sa mga posibleng mababaw.
Nakaka-curious na ang ideya ng paghuhukay sa pamamagitan ng pagpapadalaAng kanal mula sa pampang ng Nile hanggang sa Dagat na Pula ay pumasok sa isip ng mga sinaunang Egyptian mahigit 32 millennia na ang nakalipas, kahit noong namuno ang mga pharaoh na sina Seti I at Ramses II. Ang ilang bahagi ng natitirang lumang channel ay naging kapaki-pakinabang para sa pagbibigay ng sariwang tubig sa construction site - pinag-uusapan natin ang tungkol sa Ismailia freshwater artery.
Mga 500 B. C. Si Darius, ang hari noon ng Persia, ay muling nag-ugnay sa Dagat na Pula at Mediteraneo pagkatapos masakop ang Ehipto. May dahilan upang maniwala na ang Suez Canal noong panahong iyon ay nagpapahintulot sa dalawang bangka na maglayag nang magkatabi.
Pagkatapos ay turn na ng mga Europeo. Sa pagtatapos ng siglo XV. ang ideya ng isang bagong kanal ay pinagmumultuhan ng maraming mangangalakal, lalo na sa mga mangangalakal ng Venetian. Ang dahilan nito ay ang mga benepisyo ng pakikipagkalakalan sa India. Ang mga pampalasa ng India ay nagdala ng malaking kita, gayunpaman, sa oras na iyon mayroon lamang dalawang paraan upang maihatid ang mga ito sa Europa. Ang una, rutang dagat, ay nagsasangkot ng mahabang paglalakbay sa katimugang bahagi ng kontinente ng Aprika, at ang pangalawa, rutang lupa, ay binubuo ng pagdadala ng mga kalakal sa buhangin mula sa Dagat na Pula hanggang sa baybayin ng Mediteraneo. Ang parehong mga pamamaraan ay lubhang hindi maginhawa. Sa loob ng ilang siglo, inipon nila ang kanilang lakas at sa wakas ay nagpasya silang kumilos.
Hindi alam kung ano ang higit pa, ang mahusay na pagsasalita, talento sa diplomasya o katalinuhan sa pagnenegosyo, ay nakatulong sa Frenchman na si F. Lesseps na kumbinsihin ang gobyerno ng Egypt na bigyan ang "green light" sa isang bagong engrande na proyekto. Ang proyekto ay tumagal ng higit sa sampung taon upang makumpleto. Bukod dito, ang karamihan sa mga Egyptian ay nagwagayway ng mga pick at pala - buwan-buwan ang gobyerno ay nagre-recruit para sa gawaing konstruksiyonanimnapung libong tao. Pinondohan ng mga bansang European ang mga gawaing ito at, siyempre, matatanggap din nila ang karamihan sa kita mula sa channel.
Ang Suez Canal ay binuksan para sa nabigasyon noong Nobyembre 1869. Para sa solemne event na ito, 48 barko na may 6,000 pasahero ang dumating sa Port Said. Lumipas ang ilang taon, nagsimula ang mga problema sa ekonomiya sa Egypt, at nagpasya ang England at France na samantalahin ang pagkakataong ito: binili nila ang 15% ng kita mula sa paggamit ng kanal mula sa Egypt. Ang tubo ng mga Egyptian mula sa mga barkong dumadaan sa Suez Canal ay nabawasan sa zero. Ang gayong kahihiyan, siyempre, ay hindi magtatagal. Noong 1956, ibinalik ng gobyerno ng Egypt ang kanal sa pagmamay-ari ng estado, na labis na ikinagalit ng mga Pranses at British. Gayunpaman, ang gayong balita ay nawala! Ayaw nilang tanggapin ang desisyong ito at sinimulan nila ang pagsalakay ng militar laban sa mga Ehipsiyo, kabilang ang Israel para sa katapatan.
Ang internasyunal na salungatan na ito ay tumagal mula taglagas ng 1965 hanggang Marso 1967. Salamat sa determinasyon ng mga mamamayan nito at sa suporta ng USSR, nagawa pa rin ng Egypt na protektahan ang mga interes nito, at pagkatapos na maisagawa ang trabaho upang higit pang mapabuti, simula noong 1981, muling nagsimulang gumana ang Suez Canal at nagsimulang dumaan dito ang mga barko, na ang draft ay umabot sa 16 na metro.
