Kilala na ang Russian Federation ang may pinakamalaking teritoryo sa buong planeta. Ang matagumpay na pag-unlad ng ekonomiya, ang paggana ng lahat ng sektor ng pambansang ekonomiya at ang mismong integridad ng teritoryo ng gayong malaking estado ay hindi matitiyak kung walang maaasahang gumaganang mga ruta ng komunikasyon sa pagitan ng mga rehiyon nito.
Roads of Russia
Ang network ng kalsada ng modernong Russia ay nabuo sa loob ng ilang siglo. Tanging isang hindi nababagong ideyalista ang maaaring tumawag sa kasalukuyang estado nito sa Russian Federation na mabuti o hindi bababa sa kasiya-siya. Gayunpaman, ang sistematikong gawain upang mapabuti ang imprastraktura ng kalsada sa Russian Federation ay nagpapatuloy, sa nakaplanong antas ng estado. Isa sa mga pagpapakita nito ay ang pagkakaisa ng buong network ng kalsada alinsunod sa mga pamantayan ng estado. Ang mga pederal na kalsada ay inilalaan sa isang hiwalay na kategorya sa klasipikasyong ito. Ang mga highway na ito ay nagbibigay ng komunikasyon sa pagitan ng kabisera ng bansa at mga sentrong pang-administratibo ng rehiyon o sa pagitan ng malalaking lungsod sa rehiyon.
Bilang karagdagan, ang mga pederal na kalsada ay humahantong mula sa kabisera hanggang sa mga hangganan ng mga kalapit na estado. Itoang mga seksyon ng mga internasyonal na highway na dumadaan sa teritoryo ng bansa mula sa isang hangganan patungo sa isa pa ay may parehong katayuan. Ang pinakamahalagang katangian ng mga pederal na kalsada ay ang kanilang pagpapanatili at konstruksyon ay pinondohan mula sa pederal na badyet.
Sa mapa ng bansa
Alinsunod sa kasalukuyang sistema ng mga pamantayan ng estado, lahat ng pederal na kalsada ay may sariling indibidwal na pagtatalaga sa mga mapa at sa mga direktoryo. Binubuo ito ng isang letter index at isang numero na may track number. Bilang isang patakaran, ang pagtatalaga ng liham ay nagpapakilala sa distansya ng ruta mula sa kabisera ng bansa, at ang digital index pagkatapos ng liham ay nagpapahiwatig lamang ng lugar sa pangkalahatang listahan ng mga highway na minarkahan ng liham na ito. Ang mga pederal na kalsada na may M index ay humahantong mula sa Moscow patungo sa mga sentrong pang-administratibo ng rehiyon o sa mga hangganan ng mga kalapit na bansa. Ang mga lansangan na may index P ay nag-uugnay sa mga sentrong pangrehiyon sa isa't isa. Ang mga prefix na AH at E bago ang mga indeks ng titik ay nagpapahiwatig na ang mga pederal na kalsadang ito ay bahagi ng mga internasyonal na ruta na dumadaan sa Asian o European na bahagi ng Russian Federation.
Ang kawalan ng umiiral na sistema ng pag-index ay ang dobleng pagtatalaga sa mga mapa at sa mga direktoryo ng parehong mga highway ayon sa magkakaibang pamantayan sa pag-uuri. Ang mga pederal na kalsada na may P index ay kadalasang bahagi ng mga internasyonal na ruta. Sa mga pagtatalaga ng ilan sa mga pinakamahalagang pederal na kalsada, idinaragdag ang pangalan ng heograpikal na rehiyon kung saan mapupuntahan ang mga ito. Halimbawa:federal highway M-7 "Volga".
I-access ang mga kalsada
Sa mga mapa at sangguniang aklat, kadalasang may mga rutang may marka ng letrang A. Ang katotohanan ay ang bawat federal highway ay kinabibilangan ng hindi lamang isang bahagi ng landas sa pagitan ng mga punto ng pagsisimula at pagtatapos ng ruta, kundi pati na rin ang mga daanan sa pag-access sa pangunahing highway. Sila ang itinalaga ng liham na ito. Inilalagay ito bago ang pagtatalaga ng titik ng buong ruta. Ang mga access section ay ganap na sakop ng katayuan ng federal road.
Listahan ng mga kalsada
Ang buong listahan ng mga highway ay may kasamang ilang dosenang item. Mahahanap mo ito sa anumang reference na libro. Ang lahat ng mga pederal na kalsada ay matatagpuan dito sa pataas na pagkakasunud-sunod ng numero kasunod ng bawat index ng titik.
Sa kasalukuyan, binubuo ang isang bagong sistema ng pagtatalaga ng mga federal highway. Ang pagpapatupad nito ay inaasahang hindi mas maaga kaysa sa 2018. Kaya sa loob ng ilang taon, ang kasalukuyang listahan ng mga highway ay magiging lipas na.
Federal Public Roads
Ayon sa batas na ipinapatupad sa Russian Federation, ang lahat ng umiiral na kalsada sa bansa ay nahahati sa dalawang legal na kategorya. Ito ay mga pampublikong at hindi pampublikong kalsada. Siyempre, karamihan sa network ng kalsada ay palaging nasa unang kategorya at palaging nasa unang kategorya. Gayunpaman, ang ilang mga kalsada o ang kanilang mga indibidwal na seksyon ay maaaring italaga ang katayuan ng mga hindi pampublikong kalsada. Ang mga paghihigpit na ito ay maaaring gawin pabor sapampubliko at pribadong entity.
Ang pag-access sa mga naturang kalsada para sa mga ordinaryong mamamayan ay maaaring pansamantalang limitado at permanente. Dapat itong gawing pormal, depende sa legal na kaakibat, ng mga pederal na awtoridad o sa pamamagitan ng desisyon ng mga administratibong katawan ng rehiyonal na pamahalaan. Kasama rin sa mga hindi pampublikong kalsada ang mga itinayo sa gastos ng mga indibidwal o pang-industriya at komersyal na istruktura.
Mga toll highway
Ang mga tao sa Russia ay palaging gumagamit ng mga highway nang libre, na nililimitahan ang kanilang sarili sa pagbabayad sa estado ng taunang buwis sa transportasyon. Samakatuwid, ang anumang pagbabayad para sa mga pederal na kalsada ay palaging nagdudulot ng matinding negatibong reaksyon mula sa lahat na naglalakbay sa kanila. At ito ay lubos na nauunawaan. Paano maunawaan ang simpleng katotohanan na ang mga kalsada sa malawak na kalawakan ng Russia ay hindi kailanman mapapabuti kung ang mga makabuluhang mapagkukunang pinansyal ay hindi namuhunan sa kanilang pagtatayo. Ipinapakita ng karanasan sa mundo na ang pagpapakilala ng mga toll ay nagbibigay ng tunay na pagkakataon upang makalikom ng pera para sa mga bagong autobahn.
Na may ilang pagkaantala, ang pagsasanay na ito ay nagsisimula nang gamitin sa Russia. Ang mga bayad para sa mga pederal na kalsada ay kinokolekta na sa M4 Don highway at sa ilang iba pang mga seksyon ng federal highway sa European na bahagi ng bansa. At mayroong bawat dahilan upang maniwala na sa malapit na hinaharap ang pagsasanay na ito ay lalong gagamitin. Ang pinakamahalagang prinsipyo sa pagpapakilala ng mga toll sa mga pederal na kalsada ayMandatory na pagkakaroon ng isang libreng alternatibong ruta. Nangangahulugan ito na ang tanging daan patungo sa settlement ay hindi mababayaran sa anumang pagkakataon.
