Dahil bumagsak ang bakal na kurtina at ang mga residente ng dating USSR ay naging available na makapaglakbay saanman sa mundo, ang mga kita ng mga lokal na airline ay tumaas ng milyun-milyong beses. Sa kabila ng katotohanan na ang negosyo ng aviation ay napakamahal, parami nang parami ang mga bagong airline na lumilitaw sa Russia, na nagsasagawa ng parehong kargamento at transportasyon ng pasahero. Dahil ang demand para sa ganitong uri ng serbisyo, sa kabila ng krisis, ay lumalaki bawat taon, ang bilang ng mga airline ay tumataas din.
Bago magbakasyon o sa isang business trip, sinusubukan ng bawat tao na maingat na pag-aralan ang lahat ng mga review tungkol sa kumpanya na ang mga serbisyo ay pinaplano niyang gamitin. Pagkatapos ng lahat, ang mga maliliit na problema sa panahon ng paglipad ay maaaring lumiwanag sa buong kasunod na bakasyon, at ang kawalan ng kakayahang magpahinga at magpahinga sa daan ay maaaring masira ang mood bago ang mahahalagang negosasyon at mga pulong sa negosyo. Ang airline na "Azur Air", ang mga pagsusuri na sa pangkalahatan ay positibo, ay nagsimulang pukawin ang espesyal na interessimula 2015. Noon ang Russian air carrier na ito ay naging bahagi ng tourist holding ng Anex Tourism Group. Hanggang sa sandaling iyon, nakilala ang kumpanya sa ibang pangalan - "Katekavia".
Ang kasaysayan ng Azur Air
Nagsimulang gumana ang kumpanya sa ilalim ng pangalang ito noong 2015. Ang pagiging kilala sa unang pangalan nito - "Katekavia", ito ay isang panrehiyong air carrier at higit sa lahat ay nakikibahagi sa air transport sa Volga at Siberian Federal Districts. Bago ang mga pagbabago noong 2015, ang Azur Air, na ang mga pagsusuri ay tatalakayin namin nang detalyado sa aming artikulo sa ibaba, ay isang subsidiary ng UTair.
Noong 2012, isang deal ang ginawa para bumili ng 25% stake sa Katekavia ng UTair. Pagkalipas ng tatlong taon, noong 2015, nagkaroon ng kumpletong pagbili ng natitirang bahagi ng Azur Air, na nagdala sa kanya ng kalayaan. Sa taglagas ng parehong taon, pinalitan ang pangalan ng legal na entity.
fleet ng kumpanya
Sa pagtatapos ng 2014, lahat ng lumang sasakyang panghimpapawid ng Azur Air (Katekavia noong panahong iyon) ay inilipat sa operasyon ng Turukhan Airlines. Ang bagong minted air carrier ay na-replenished ng isang bagong fleet - noon na natanggap ng kumpanya ang una nitong Boeing 757-200. Ngayon, ang modelo ng sasakyang panghimpapawid na ito ay bumubuo sa kalahati ng fleet ng Azur Air. Ang Boeing 767-300 ay ang pangalawang modelo na bumubuo sa natitirang bahagi ng fleet ng kumpanya.
Ayon sa impormasyong ipinakita sa media, sa pagtatapos ng 2015, ang average na edad ng sasakyang panghimpapawidna pinalipad ng Azur Air ay halos 18 taong gulang. Sa oras na ito, noong 2015, ang kumpanya ay naging bahagi ng malaking turismo na may hawak na Anex Tourism Group. Sa ngayon, ang Azur Air airline, ang mga review na isasaalang-alang namin sa ibaba, ay ganap na gumagana para sa mga pangangailangan ng tour operator na ito.
Inihayag kamakailan ng mga kinatawan ng PR department ng ANEX Tour na bago matapos ang taon, magsisimula nang magpatakbo ang Azur Air ng bagong sasakyang panghimpapawid - Boeing 737-800.
Saan nagaganap ang mga flight
Sa una, nang gumana ang kumpanya sa ilalim ng pangalang "Katekavia", ito ay isang regional carrier at lumipad pangunahin sa mga distrito ng Volga at Siberian. Matapos maging independiyenteng kumpanya ang air carrier, nakatanggap ang AZUR Air ng pahintulot mula sa Federal Air Transport Agency na magpatakbo ng mga internasyonal na ruta para sa mga regular na flight.
Sa ngayon, ang fleet ng kumpanya ay nakabase sa Domodedovo. Ang Azur Air, na ang mga flight ay nakaiskedyul, ay lilipad sa mga sumusunod na bansa:
- Dominican Republic.
- Spain.
- Vietnam.
- India.
- Egypt.
Kamakailan lamang, nagdagdag ang kumpanya ng isa pang bagong punto sa mga flight nito - noong Abril 7 ngayong taon, ginawa ang unang flight papuntang Tunisia. Ang paglipad ay ginawa ng Boeing 757-200, kung saan matagumpay na nakarating ang 238 pasahero mula sa Domodedovo ng Moscow hanggang Tunisian Monastir. Sa lalong madaling panahon ang direksyong ito ay binalak na maisama sa kategorya ng mga regular na flight.
Posible ng online registration
Tulad ng karamihan sa modernongairline, upang mapabilis ang proseso ng pagpaparehistro para sa mga customer nito, binuo ng Azur Air ang posibilidad ng pagpapatupad nito online. Ang pagkakataong gamitin ang serbisyong ito ay magiging available 24 oras bago ang pag-alis. Ang pagpasok sa check-in ay tinatapos 3 oras bago ang nakatakdang pag-alis ng sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang serbisyong ito ay talagang may kakayahang makatipid ng oras ng mga pasahero sa check-in desk sa paliparan, pinapayagan din silang pumili ng komportableng upuan sa eroplano nang hindi umaalis sa kanilang sariling tahanan o opisina. Pagkatapos makumpleto ang self-check-in online, dapat i-print ng pasahero ang kanilang boarding pass. Kung hindi, hindi siya papayagang pumasok sa boarding gate.
Sino lang ang makakapag-check in sa airport
Kung ang isang pasahero ay nagpaplano ng isang flight kasama ang mga alagang hayop, o sa panahon ng flight ang isang tao ay nangangailangan ng escort (mga bata na walang mga nasa hustong gulang o mga taong may mga kapansanan), hindi gagana ang pag-check-in sa pamamagitan ng Internet. Ang pamamaraang ito ay kailangang gawin nang personal sa paliparan. Sa kasong ito, tandaan na ang check-in ay magsisimula ng 2 oras at magtatapos 40 minuto bago ang pag-alis.
Gayundin, ang mga nagpaplanong lumipad kasama ang kumpanyang ito ay dapat talagang bigyang-pansin ang katotohanan na ang online na pagpaparehistro para sa Azur Air ay posible lamang kung ang pag-alis ay magaganap mula sa mga lungsod ng Russia. Kung ang paglipad ay ginawa mula sa ibang bansa, sa kasamaang-palad, hindi posible na mapadali at mapabilis ang pagpaparehistro gamit ang Internet. Ang opisyal na website ay nagsasaad naAng check-in para sa mga flight na aalis mula sa mga paliparan sa ibang bansa ay nasa ilalim ng pag-unlad.
Mga pagkain sa barko
Ang parehong website ng kumpanya ay nagbibigay ng impormasyon na, anuman ang tagal ng flight, kape, mainit na tsaa, mineral na tubig at juice ay sapilitan sa board. Kung ang tagal ng flight ay hindi lalampas sa 4 na oras, ang mga pasahero ay maaaring magkaroon ng meryenda na may mainit na sandwich. Kung aabutin ng humigit-kumulang 6 na oras ang flight, nag-aalok ang Azur Air ng mainit na tanghalian.
Sa mga kaso kung saan ang flight ay lumampas sa 6 na oras, ang malamig na meryenda ay kasama sa lahat ng nakalista na. Sa ngayon, walang mga negatibong review tungkol sa pagkain sa airline na ito sa iba't ibang mga forum at talakayan. Batay dito, maaari nating tapusin na ang kumpanya ay sumusunod sa mga nakasaad na obligasyon tungkol sa pagkain ng mga pasahero sa panahon ng pagganap ng mga flight nito.
Shopping at Duty Free
Para sa mga pasahero ng kumpanyang ito, bilang isang bonus, ang pagkakataong bumili ng mga kalakal mula sa Duty Free zone nang direkta sa sakay ng sasakyang panghimpapawid. Sa panahon ng paglipad, ang mga flight attendant, sa kahilingan ng pasahero, ay maaaring makilala siya sa magagamit na assortment. Nag-aalok din ang airline na ito ng serbisyo para sa paghahatid ng mga kalakal mula sa Duty Free zone patungo sa upuan ng pasahero. Bago sumakay sa eroplano, maaari mong bisitahin ang website ng Azur Air, sundin ang link na ibinigay dito at mag-order ng anumang gusto mo. Maaaring kunin ang mga kalakal pagkatapos sumakay sa sasakyang panghimpapawid. Sa paghusga sa feedback mula sa mga pasahero, ang ganitong serbisyo na ibinigay sa board ay napaka-maginhawa, dahil para saHindi mo kailangang mamili ng Duty Free para mabili ang kailangan mo.
Kawani ng kumpanya
Anumang airline ay pipili ng mga tauhan ng serbisyo para sa mga flight nito nang napakaingat. Ang Azur Air ay walang pagbubukod sa panuntunang ito, ang mga flight attendant ay dumaan sa ilang yugto ng isang pakikipanayam bago magsimula sa trabaho. Kabilang sa mga pangunahing kinakailangan para sa mga kandidato para sa posisyon na ito ay ang mabuting kalusugan at ang kawalan ng mga medikal na kontraindikasyon sa paglipad, kaalaman sa mga wikang banyaga at paglaban sa stress. Batay sa mga pagsusuri, maaari nating tapusin na ang buong kawani ng kumpanyang ito ay napaka-magalang at nakatuon sa customer. Maraming tao sa kanilang mga review ang nagsusulat na sa iba't ibang hindi karaniwang mga sitwasyon, halimbawa, kapag ang isang flight ay naantala, ang mga empleyado ng Azur Air ay kumikilos nang napaka dangal at nagsisikap sa lahat ng posibleng paraan upang tiyakin ang kanilang mga customer.
Napagtatanto na para sa isang taong nagpaplanong lumipad, napakahalaga kung sinong mga attendant ang sasamahan siya sa paglipad, ang airline na ito ay gumawa ng kaunting trick. Gumawa siya ng kanyang sariling grupo sa VKontakte at sa kanyang pahina ay ipinakilala ang mga kliyente sa kanyang mga empleyado. Nag-post ang kumpanya ng mga larawan at kumpletong impormasyon tungkol sa mga piloto na gumagawa ng mga flight. Gayundin sa social network mahahanap mo ang mga pagbati ng mga flight attendant na nagtatrabaho sa mga board ng Azur Air. Ang solusyong ito ay talagang nakakatulong upang mapataas ang kredibilidad ng airline, at ang mga bisita ng page ay talagang hindi natatakot na lumipad kasama ang mga taong nakita na nila at kilala na nila.
Azur Air:mga review, rating
Dahil ang Russian airline na ito ay umiral sa medyo maikling panahon bilang isang independent air carrier, ang mga rating nito ay kasalukuyang hindi masyadong mataas. Sa karaniwan, sa isang 5-point scale, ang kumpanya ay nagra-rank sa mga kapantay nito sa rehiyon ng 2, 9-3, 5. Ang impormasyong inilathala noong unang bahagi ng 2016 sa opisyal na mapagkukunan ng Federal Air Transport Agency ay nakaapekto rin sa mababang rating. Ipinahiwatig nito na ang pinakamalaking bilang ng mga naantalang flight ay pagmamay-ari ng Azur Air. Ang mga kinatawan ng air carrier ay nagkomento sa sitwasyong ito at tiniyak na sila ay nagtatrabaho upang maalis ang problemang ito.
Sa pangkalahatan, mahirap matugunan ang isang malinaw na negatibong saloobin sa kumpanyang ito. Siyempre, sa anumang trabaho ay may mga magkakapatong, at ang globo ng transportasyon ng hangin ng pasahero ay walang pagbubukod. Sa paghusga sa mga magagamit na pagsusuri, kadalasan ang mga taong gumagamit ng mga serbisyo ng Azur Air ay nagrereklamo tungkol sa pagkaantala sa pag-alis o late landing. Ngunit ang mga ganitong insidente, sa ilang kadahilanan, kabilang ang dahil sa mga kondisyon ng panahon, ay hindi maiiwasan sa trabaho ng anumang airline.
Ang pangalawang pinakamadalas na reklamo tungkol sa Russian carrier na ito ay ang problema sa maliit na distansya sa pagitan ng mga upuang pampasaherong sakay ng Boeing. Ang kadahilanan na ito ay nakasalalay sa pagsasaayos ng sasakyang panghimpapawid, at kung ang isang tao ay matangkad at may mahabang flight sa unahan, kung gayon ang lokasyon ng mga pinaka-maginhawang upuan sa board at ang posibilidad na i-book ang mga ito ay dapat na linawin nang maaga, bago bumili ng tiket.
