Russian carrier na Ikar Airlines

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Ang Ikar Airlines ay isang Russian carrier na nagpapatakbo ng mga flight sa ilalim ng kontrol ng tour operator na Pegas Touristik. Ang saklaw ng aktibidad ng kumpanya ay ang pagpapatupad ng mga seasonal at regular na flight sa Russia at sa ibang bansa sa mga pinakasikat na ruta.

Tungkol sa airline

Ang Ikar Airlines ay isang airline na ang nakarehistrong airport ay Yemelyanovo (Krasnoyarsk).

Ito ay nilikha noong 1997 at nakabase sa paliparan ng Magadan. Pagkatapos ang air fleet ay binubuo ng 10 domestic helicopter at 2 sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, noong 2013 ang kumpanya ay binili at inilipat sa Yemelyanovo. Kasabay nito, isang bagong air operator certificate ang inisyu ng Ministry of Transport na may numerong 36 na may petsang Abril 16.

May isang maling opinyon na ang air carrier na ito ay isang subsidiary ng kilalang kumpanya ng Russia na NordWind. Ngunit hindi ito ganoon, dahil ang Icarus ay nasa ilalim ng kontrol ng Pegas Touristik tour operator. Ang mga aktibidad ng kumpanya ay isinasagawa sa sasakyang panghimpapawid na dating pagmamay-ari ng NordWind. Sa kanilang mga fuselage pagkatapos ng pagsasaayoslumitaw ang inskripsiyong "Pegas", at ang imahe ng isang kabayong may pakpak ay lumitaw sa mga vertical stabilizer.

Ngayon ang Ikar Airlines ay may ilang sangay sa Moscow at Khabarovsk.

Airplane Fleet

Ang fleet ng kumpanya ay binubuo ng 7 sasakyang panghimpapawid, na nagpabago sa operating organization nang higit sa isang beses sa kanilang kasaysayan. Ang average na edad ng Ikar Airlines aircraft ay halos 17 taon. Kasama sa fleet ang mga pagbabago sa Boeing B738 at B763 na gawa ng Amerika.

Ang B738 na sasakyang panghimpapawid ay ipinakita sa halagang isang unit. Siya ang pinakabata sa lahat ng mga airliner at ang kanyang edad ay 11 taon. Mayroong 6 na unit ng B763 aircraft. Ang edad ng pinakamatandang sasakyang panghimpapawid ay halos 20 taong gulang, at ang bago ay 16 na taong gulang. Pagkatapos ng pagsasaayos, ang Boeing 757-200 na mga airliner ay na-decommission.

Mga Paglipad ng Ikar Airlines

Ang mga flight ng kumpanya ay pinapatakbo mula sa mga sumusunod na rehiyon ng Russia:

• Far East - Blagoveshchensk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk.
• North-Western District - Arkhangelsk, Murmansk.
• Siberia - Barnaul, Bratsk, Irkutsk, Kemerovo, Krasnoyarsk, Nizhnevartovsk, Novokuznetsk, Novosibirsk, Omsk, Surgut, Tomsk, Ulan-Ude.
• Ural - Yekaterinburg, Perm, Ufa, Chelyabinsk.
• Central Russia - Belgorod, Kazan, Moscow, Nizhny Novgorod, Samara, St. Petersburg, Syktyvkar.
• Southern District - Astrakhan, Krasnodar, Rostov-on-Don, Simferopol.

Charterang mga flight ay pinapatakbo alinsunod sa mga order ng isang kaakibat na kumpanya. Ang mga pangunahing ruta ay:

• Bulgaria (Burgas);
• Vietnam (Phu Quoc, Cam Ranh);
• Egypt (Hurghada, Sharm el-Sheikh);
• Spain (Barcelona, Palma de Mallorca, Tenerife);
• Cyprus (Larnaca);
• Thailand (Bangkok, Krabi, Phuket);
• Turkey (Antalya, Dalaman, Istanbul).

Ikar Airlines: mga review ng pasahero

Kabilang sa mga review ay may parehong positibo at negatibo, at kung minsan ay kasalungat pa nga tungkol sa gawain ng kumpanya sa kabuuan.

Mula sa mga positibong sandali, itinatampok ng mga pasahero:

• kumportableng espasyo sa pagitan ng mga upuan;
• kalinisan at kalinisan ng cabin ng sasakyang panghimpapawid;
• ang husay ng mga piloto ng kumpanya;
• masarap na pagkain sa flight;
• maagap at mabilis na serbisyo sa registration hall;
• politeness at palakaibigan ng mga flight attendant.

Sa mga negatibong punto, tandaan ng mga customer ng Ikar Airlines:

• malfunctions sa mga toilet room;
• mahabang banyagang amoy sa paglapag ng sasakyang panghimpapawid;
• madalas na pagkasira ng sasakyang panghimpapawid;
• maraming teknikal na pagkaantala;
• kakulangan ng pagpapaalam sa mga pasahero tungkol sa mga flight ng kinatawan ng tanggapan ng kumpanya;
• kadalasan ang dahilan ng mga pagkaantala ay hindi ipinapaalam sa mga pasahero ng mga kinatawan ng airline;
• flight fleet ay binubuo ng mga lumang sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo araw-araw;
• problema sa pag-claim ng bagahe;
• lumaupholstery ng upuan.

Isa sa mga bata at dynamic na umuunlad na Russian airline ay ang Ikar Airlines. Ang mga pagsusuri tungkol dito ay ibang-iba: mula sa positibo hanggang sa negatibo. Ang mga flight ay isinasagawa sa na-optimize na Boeing aircraft. Ang airline ay dalubhasa sa pagsasagawa ng naka-iskedyul at charter air transport ng mga pasahero sa pinakasikat na mga destinasyon ng turista at domestic, kung saan mayroong higit sa 50 sa panahon ng taon. Ang kumpanya ay umiral hindi pa matagal na ang nakalipas, ngunit sa panahong ito ay nagpakita ito ng sarili sa maging isang maaasahang carrier na nakatuon sa katatagan. Ang kaligtasan at mataas na kalidad na serbisyo ng pasahero ang mga pangunahing priyoridad ni Icarus.