Ang Kuban Airlines ay isa sa pinakamatagumpay na pangunahing carrier ng Russia sa southern Russia. Ang airline ay nakabase sa Krasnodar Pashkovsky airport. Gayunpaman, noong 2012, nasuspinde ang mga operasyon ng kumpanya dahil sa pagkabangkarote.
Kuban Airlines: mga larawan ng sasakyang panghimpapawid, kasaysayan
Ang kumpanya ay itinatag noong 1993 batay sa Krasnodar Aviation Detachment. Gayunpaman, ang taon ng pagtatatag ng airline ay itinuturing na 1932, nang ang 7 Po-2 na sasakyang panghimpapawid ay lumapag malapit sa Krasnodar state farm Pashkovsky. Isang air base ang nilikha noong 1933. Ang Krasnodar air squadron ay nabuo noong 1934. Pangunahing pinaandar ang mga flight sa loob ng Krasnodar Territory.
Noong panahon ng digmaan, ang aviation detachment ay nakikibahagi sa paglikas ng mga nasugatan at paghahatid ng mga bala at gasolina at lubricant sa harapan. Pagkatapos ng digmaan, ipinagpatuloy ang mga operasyon ng paglipad.
Noong 1960, ang gawain sa muling pagtatayo ng runway at ang air terminal ay natapos, at pagkaraan ng 4 na taon ay tinanggap ang unang Tu-124 jet aircraft. Ang pangalawang runway ay itinayo noong 80s.
Noong 1993, itinatag ang Kuban Airlines batay sa isang aviation detachment. Noong 2010, nagsimula ang proseso ng rebranding - bahagi ng fleet ay pinalamutian ng isang bagong livery na may mga sunflower. Noong tag-araw ng 2011, ang mga airline ng Kuban ay pumasok sa isang kasunduan sa pagpapaupa para sa supply ng 3 sasakyang panghimpapawid ng uri ng A319 (Airbus). Noong Disyembre 2012, winakasan ang aktibidad ng pagpapatakbo ng air carrier.
Mga Aktibidad
Ang base airport ng Kuban ay Krasnodar. Noong 2012, ang airline ay nagpatakbo ng mga flight sa 18 domestic at foreign destinations. Ang mga kargamento at koreo ay dinala rin. Noong 2009, ang kita ay umabot sa higit sa 3 bilyong rubles, noong 2010 - 3.37, at noong 2011 - 4.07. Noong 2010, ang fleet ng kumpanya ay napunan ng 3 Boeing 737-300 na sasakyang panghimpapawid. Noong 2012, pinlano na dagdagan ang bilang ng Boeing aircraft sa 8-10 units. Nang dumating ang mga bagong kagamitan, ang luma ay na-decommissioned. Noong 2010, nilagdaan ng Basic Element enterprise, na kinabibilangan ng Kuban, ang isang memorandum of cooperation sa mga shareholder ng Sky Express, na, sa katunayan, ay nangangahulugan ng paglikha ng bagong airline.
Fleet
Pinatakbo ng Kuban Airlines ang sumusunod na sasakyang panghimpapawid ayon sa data ng 2010:
- YAK-42 - 6 na airliner na may 100 upuan ng pasahero.
- YAK-42D - 6 na airliner na may 100 upuan sa pasahero.
- Boeing 737-300 - 3 airliner na may 124 na upuan ng pasahero.
Hanggang 2007, ang fleet ay mayroong 2 domestic Tu-154 na sasakyang panghimpapawid, na kalaunan ay naupahan. Ang average na buhay ng Yak-42 aircraftay 23 taong gulang, at ang Boeing 737 ay 16 taong gulang. Binalak din nitong mag-supply ng Boeing-737-700 aircraft. Ang kumpanya ay mayroon ding sariling aviation technical base, na nagpapahintulot sa pagpapanatili ng airworthiness ng aircraft.
Mga Direksyon
Ang mga air ticket na "Kuban" ay naibenta sa mga sumusunod na destinasyon:
- Dubai (mula sa Krasnodar at Perm).
- Yerevan (mula sa Krasnodar).
- Kaliningrad (mula sa Moscow).
- Krasnodar (mula sa Moscow, Perm, St. Petersburg, Sochi).
- Moscow (mula sa Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
- Nalchik (mula sa Moscow).
- Samara (mula sa Krasnodar).
- Samsun (mula sa Krasnodar).
- St. Petersburg (mula sa Krasnodar).
- Sochi (mula sa Moscow at Krasnodar).
- Istanbul (mula sa Krasnodar).
- Tel Aviv (mula sa Krasnodar).
- Chelyabinsk (mula sa Moscow).
Ang mga flight na ito ay regular na isinasagawa. Bilang karagdagan, isinagawa din ang mga charter flight sa mga sikat na seasonal na ruta.
Bankruptcy
Ang Kuban Airlines noong Disyembre 2012 ay inihayag ang pagtatapos ng mga aktibidad nito at ang pagsususpinde ng lahat ng flight. Ang opisyal na dahilan para sa pagwawakas ng mga operasyon ay ang kawalan ng kakayahan na sumunod sa ilan sa mga bagong probisyon ng FAR tungkol sa mga kinakailangan para sa mga organisasyong kasangkot sa pagganap ng transportasyon sa himpapawid. Ang mga pagbabagong ito sa Federal Aviation Rules ay nagkabisa noong Nobyembre 2012. Ang katotohanang ito ay nahayag bilang isang resulta ng isang hindi nakaiskedyulinspeksyon ng Southern Air Transport Administration.
Pagkatapos ng mga pagsusuri, naglathala ang mga pinuno ng airline sa website ng apela na suspindihin ang mga flight. Ipinaliwanag ng Federal Air Transport Agency na ang pagbawi ng lisensya ay dahil sa financial insolvency ng kumpanya at ang inefficient financial at economic policy ng management. Ang kabuuang utang ng Kuban Airlines sa mga service provider sa oras ng pagkabangkarote ay humigit-kumulang 5 bilyong rubles.
Noong Marso 2013, iniulat ng media na ang sertipiko ng air operator ay kinansela ng Air Transport Agency. Nangyari ito dahil mahigit 3 buwan na ang nakalipas mula nang masuspinde ang pagkilos nito.
Mga review ng pasahero
Mula sa positibong feedback tungkol sa kumpanya ay maaaring makilala:
- Mahusay na onboard na serbisyo.
- Ang kabaitan at pagiging palakaibigan ng mga flight attendant.
- Masarap na pagkain habang nasa byahe.
- Mahusay na kondisyon ng sasakyang panghimpapawid.
- Propesyonalismo ng mga piloto.
Kabilang sa mga negatibong review ang:
- Mga problema sa pagbabalik ng mga pondo para sa mga airline ticket dahil sa pagkabangkarote ng carrier.
- Mahabang refund para sa mga hindi nagamit na ticket.
- Madalas na pagkansela ng flight.
- Makitid na espasyo sa pagitan ng mga upuan.
- Mataas na pamasahe.
- Mga problema sa pagbabalik at pag-isyu muli ng mga ticket.
Ang Kuban Airlines ay isa sa mga pinakalumang kumpanya ng civil aviation sa Russia. Siya ang namamahala sa paggawapasahero, gayundin ang kargamento at postal na transportasyon. Ang mga pasahero ay inalok ng higit sa 30 destinasyon sa Russia, malapit at malayo sa ibang bansa. Para sa buong panahon ng pagkakaroon ng kumpanya, walang isang aksidente ang naganap, na nagpapahiwatig ng isang mataas na antas ng kaligtasan at pagiging maaasahan ng sasakyang panghimpapawid. Si Kuban ang gumawa ng malaking kontribusyon sa pagpapaunlad ng air transport sa southern Russia.
