Ang pagiging natatangi ng Corinth Canal ay sinusukat hindi lamang ng Greek, kundi pati na rin ng European standards. Ito ay isang tunay na halimbawa kung paano ang pangarap ng isang buong sibilisasyon ay dumaan sa mga siglo at naging isang katotohanan. Ito ang sandali kung kailan nagtagumpay ang tao na madaig ang mga elemento at kalikasan mismo. Pagkatapos ng lahat, ang kagandahan ng kanal ay hindi mas mababa sa biyaya ng mga natural na pormasyon. Ang lugar ay isa sa mga pinaka-photogenic sa Greek soil. Mula rito, hahangaan mo ang Aegean Sea at ang tubig ng Ionian.
Matagal na konstruksyon o mga kaisipan ng sinaunang panahon
Ang ideya ng pag-uugnay sa dalawang dagat ay nagpabago sa ulo ng mga pinuno ng sinaunang panahon: ang Corinthian tyrant na si Periander, Demertirius Poliorket, Julius Caesar, Caligula at maging si Emperor Nero. Kung alam nila na posible lamang itong ipatupad sa ika-19 na siglo, at ang dahilan nito ay ang pag-unlad ng teknolohiya.
Noong sinaunang panahon, gumamit ng mga navigatorisang isthmus sa pagitan ng dalawang gulfs, ang Corinthian at ang Saronic, upang mabawasan ang paglalakbay. Isinakay nila ang mga barko sa mga espesyal na bagon, kung saan nakakabit ang mga gulong, at kinaladkad ang gayong kariton mula sa isang baybayin patungo sa isa pa. Noong ika-8 siglo BC, ang mga naninirahan ay nagtayo ng daungan sa bawat isthmus - ang Lecaion mula sa gilid ng Corinthian at Kenrekhi mula sa tapat ng Saronic Gulf. Noong ika-7 siglo BC, isang kalsada ang ginawa sa bahaging ito ng lupa - diolox, mas pinadali nito ang buhay ng mga mandaragat.
Makasaysayang sanggunian ng simula ng konstruksyon
Nang maganap ang unang rebolusyon sa Greece (1821), ang unang pangulo, si Ioannis Kapodostrias, ay nakaisip ng mga planong magtayo ng isang kanal. Naisip niya na ang ganitong istraktura ay magdadala ng hindi pa naganap na pag-unlad sa bansa hindi lamang sa mga tuntunin ng kalakalan, ngunit may malaking papel din sa larangan ng ekonomiya. Ang proyekto ay nagsimulang mabuo sa ilalim ng pangangasiwa ng isang French engineer, ngunit ang mga problema sa pananalapi ay pinilit ang ideya na i-freeze muli.
Ang susunod na yugto ng pagtatangka ay dumating pagkatapos ng opisyal na pagbubukas ng Suez Canal. Noong 1869, nilagdaan ng mga awtoridad ng Greece ang isang batas na nagsasaad ng pagtawid sa tubig ng kanal ng parehong isthmus sa Gulpo ng Corinto. Ang bagong gawain sa proyekto ay sinimulan ng mga arkitekto ng Hungarian na sina Istvan Türr at Bel Gerster. Dati, nakapaghanda na sila ng mga modelo para sa pagtatayo ng Panama Canal. Sa wakas, noong 1882, pagkatapos ng mahaba at mahihirap na pasimula, nagsimula ang gawain sa pagtatayo ng Corinth Canal sa Greece.
Sa katunayan, ang kanilang proyekto ay pagpapatuloy lamang ng mga pagsisikap ng French firm na nagawa na. Ngunit ngayon ay kinuha na ng Griyego ang financingbangkero at pilantropo na si Andreas Singru. Bilang resulta, natapos ang Corinth Canal sa rekord ng oras.
Himala na gawa ng tao
Ang kanal kung saan matatagpuan ang Golpo ng Corinto ay isang palatandaan para sa lahat ng susunod na henerasyon na ang mga kamay ng tao ay maaaring lumikha ng isang kamangha-manghang himala na magsisilbi sa kapakinabangan ng mga tao. Ang likhang sining na ito ay mahusay na pinagsama sa natural na tanawin.
Ayon sa mga teknikal na katangian nito, ang channel ay kahawig ng isang canyon at may haba na anim na kilometro. Isang asul na asul na daluyan ng tubig ang dumaraan sa mainland, na tumutulong sa mga bangka at barko na paikliin ang kanilang paglalakbay nang hindi lumilibot sa bahagi ng Peloponnese peninsula. Pinapayagan ka nitong paikliin ang kalsada nang hanggang apat na raang kilometro. Kahanga-hanga, hindi ba! Ang lapad ng Corinth Canal sa antas ng seabed ay dalawampu't isang metro, at mula sa itaas, sa gilid ng dagat ng tubig, ang lapad ay tumataas hanggang dalawampu't limang metro. Umaabot ito ng walong metro sa lalim ng tubig.
Ang taas ng mga pader sa magkabilang gilid ay umabot sa pitumpu't anim na metro. Ang mga pader na ito ay natural na limestone formation, na kalaunan ay naglaro ng malupit na biro sa Corinth Canal. Dahil sa patuloy na pagguho ng lupa at pagguho ng mga pader, nagkaroon ng panganib sa paglalayag. Bukod dito, nawala ang kahalagahan nito sa ekonomiya sa pagdating ng mga advanced na barkong dumadaan sa karagatan, na umaabot sa lapad na dalawampung metro o higit pa.
Pagkalipas ng ilang daang taon, ang Corinth Canal ay naging isang tourist attraction, na nagpapatakbo ng maliliit na cruise ship na hinihila, atdumadaan din ang mga maliliit na bangkang turista. Maaari kang sumakay anumang oras ng araw, dahil ang iskedyul ng maliliit na bangka na nag-aararo sa mga lugar ng tubig ng gawang-taong canyon ay napaka-flexible.
Dapat bisitahin
Sa paghusga sa larawan, ang Corinth Canal sa Greece ay mas mukhang isang mountain canyon kaysa sa shipping vent. Napakaganda ng hitsura ng malalaking barko sa hila. Sa kabila ng pag-iingat sa paggalaw, ang kanilang mga sukat ay lumilikha ng malalakas na alon na humahampas sa mga batong apog na may pagbagsak. Malamang na walang ibang lugar sa mundo kung saan ang kapitan ng barko ay magiging napakaasikaso.
Sa isang taon lamang, mahigit labing-isang libong bangka ang dumadaan sa tubig ng kanal, lalo na, pinili ng mga mahilig sa paglalayag ang lugar na ito.
Galaw ng channel
Dahil ang lapad ng kanal ay isang mahalagang isyu para sa pag-navigate, ang isang tiyak na dami ng trapiko ay itinatag sa loob ng mga pader nito. Ito ay tinatawag na mababalik, na nangangahulugang bago ang tanghalian ang paggalaw ay napupunta lamang sa isang direksyon, at pagkatapos nito sa isa pa. Mahigpit na ipinagbabawal ang two-way na trapiko.
Sa larawan ng Corinth Canal sa Internet, mapapansin mo rin ang pagkakaroon ng mga naglo-load na tulay. Ang mga ito ay ang parehong mga aparato para sa transportasyon ng mga barko sa lupa patungo sa tapat na look. Ang mga naturang tulay ay ginagamit pa rin hanggang ngayon. Bukod dito, isang tulay ng tren at tatlong tulay ng kotse ang ginawa sa kabila ng kanal.
Extreme canal jump
Para sa mga mahilig sa matinding entertainmentAng Corinth Canal ay naghanda ng isang sorpresa. Sa panahon mula sa simula ng Mayo hanggang sa katapusan ng Setyembre, posible na tumalon sa insurance mula sa taas na pitumpu't walong metro. Ito ang pinakasikat na atraksyon sa Peloponnese. Ang taas ng pagtalon ay nababagay ayon sa mga pangangailangan ng turista, ngunit kadalasan ang mga tao ay gustong makakuha ng isang buong toneladang adrenaline, na hawakan ang ulo ng tubig. Sa katapusan ng linggo, mayroong briefing para sa mga bagong dating na hindi pa nakasubok ng libreng paglipad, na may lubid na nakatali sa kanilang mga paa.
Mga kawili-wiling katotohanan
Dahil sa kasikatan ng water canyon, maraming stuntmen ang nangarap na tumalon sa kailaliman at makarating sa kabilang panig. Sa unang pagkakataon, ang naturang aksyon ay ginawa ng isang stuntman mula sa Australia na si Robb Maddison. Noong 2010, na pinabilis sa bilis na 125 kilometro bawat oras, sa isang Honda na motorsiklo, lumipad siya tulad ng isang ibon sa taas na 85 metro sa kailaliman ng kanal. Ang pinakamataas na punto ng taas ay ang markang 95 metro.
Sa mga dingding ng kanal, makikita mo na nagpapatuloy ang aktibidad ng seismic sa lugar na ito, dahil lahat sila ay pinalamutian ng mga fault sa mga pahalang na layer ng limestone na bato. Sa hilaga ng Corinthian Gulf, bumababa at tumataas na ngayon ang ilang lugar na may mga sinaunang templo, kalsada, at daungan, kaya binabaha ang mga sinaunang guho.
Noong 2008, isang tunay na kopya ng barkong Argo ang dumaan sa kanal. Ito ang parehong barko kung saan naglakbay ang mga sinaunang Argonauts noong ika-14 na siglo BC. Sa pamamagitan ng tubig ng Aegean Sea, ang Bosphorus Strait, sa pamamagitan ng Black Sea na tubig, narating nila ang baybayinColchis. Ang mga modernong awtoridad ng Turko ay hindi kumpiyansa sa pagbibigay ng seguridad sa kanilang teritoryal na tubig. Pagkatapos ay nagbago ang orihinal na plano ng kasalukuyang "Argonauts" (upang sundan ang landas ng mga sinaunang tao), at dumaan sila sa Corinth Canal patungong Venice.
Layon ng gobyerno ng Greece na lumikha ng isang amusement park sa lugar ng mga archaeological excavations, sa lugar ng kanal, gamit ang mga arkitektural na antigong gusali ng templo ng Hera, ang kalsada ng mga panahong iyon, ang mga labi ng daungan at Sinaunang Corinto. Hindi lamang hahangaan ng mga turista ang mga likha ng mga ninunong Griyego, kundi maglalaro din ng "buhay" ayon sa senaryo ng mga sinaunang mito at alamat.
Paano makarating doon
Ang Corinth Canal, na pinag-iisa ang tubig ng Saronic Gulf, na kabilang sa Aegean Sea, at ang Golpo ng Corinth, na bahagi ng Ionian Sea, ay matatagpuan sa katimugang bahagi ng Greek mainland.
Ang pinaka-maginhawang paraan ng paggamit ng kotse. Mula sa kabisera ng Athens, ang daan ay aabot ng halos isang oras. Gayundin, mula sa "barko hanggang sa bola", sa aming kaso, mula sa bola hanggang sa barko, maaari kang dumiretso mula sa paliparan ng Athens. Mula roon, bawat oras ay may tumatakbong tren papuntang Corinto. Kailangan mong bumaba sa hintuan ng bus - Kiato. Ang mga tren ay nagsisimula sa kanilang paggalaw sa 5:50 at matatapos sa 22:50. Ang oras ng paglalakbay ay magiging isa at kalahating oras. Ang isa pang paraan ay sa pamamagitan ng bus. Mayroong bus mula sa Athens bus station Leophoria (Peloponnese) papuntang Corinth, ang araw ng trabaho nito ay magsisimula sa 6:00 at magtatapos sa 23:30. Umaalis ang bus bawat kalahating oras at bumibiyahe nang halos kapareho ng oras ng tren.
Habang naglalakbay sakay ng tren, makikita mo ang western entrance ng canal. tignan moang kanal mismo ay lalabas mula sa itaas, gumagalaw sa kahabaan ng E-94 highway, na dumadaan sa isa sa mga tulay ng sasakyan. At sa lumang tulay ay may espesyal na observation deck.
Isang barko ang naglayag mula Piraeus patungong Athens bilang bahagi ng walong araw na paglalakbay, na tumatawag din sa Corinth Canal. Sa Corinth mismo, maaari kang umarkila ng bangka at driver, kung ang isang turista ay bibili din ng ekskursiyon, ang paglalakad sa kahabaan ng kanal ay maaaring iunat nang ilang oras.
