Boat Kostromich, mga proyektong T-63 at 1606: mga detalye at layunin

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Sa artikulo ay susuriin natin ang isa sa mga sasakyang pandagat ng technical, servicing at auxiliary fleet. Karaniwan, ang mga barko ng ganitong uri ay may maliit na tonelada. Ang mga ito ay iba't ibang mga paghatak, dahil sa medyo maikling haba mayroon silang mahusay na kakayahang magamit at mahusay na katatagan. Ang ganitong maliliit na sisidlan ay ginagamit bilang proteksyon ng mga reserbang kalikasan, nagsasagawa sila ng inspeksyon ng Rybnadzor. Makikilala mo sila sa serbisyo ng mga guwardiya sa hangganan at awtoridad sa customs.

Pangkalahatang impormasyon

Ito ay tungkol sa bangkang "Kostromich". Ang maliit na barkong ito ay nakakuha kamakailan ng hindi pa naganap na katanyagan sa mga mahilig sa parehong libangan sa tubig at mangingisda. Maraming masigasig na tao ang bumibili ng mga lumang barko, gumagawa ng malalaking pagkukumpuni, ginagawang magagandang apartment ang interior, kung saan makakapag-relax ka sa mga komportableng cabin, magluto sa kusinang kumpleto sa gamit.

Ang halaga ng mga komersyal na bangkang "Kostromich", siyempre, ay mataas - mula isa at kalahating milyon hanggang dalawang milyong rubles. Gayunpaman, ito ay nasa malaking pangangailangan pa rin sa mga negosyante. Sa katunayan, pagkatapos ng muling pagtatayo, maaari itong paupahan at kumita ng magandang puhunan mula sa mga turista at mangingisda. Ang nasabing bangka ay magbabayad sa loob ng ilang taon, at pagkatapos ay magkakaroon lamang ng netong kita.

History of the vessel

Ang bangka ng uri ng Kostromich ay nilikha sa inisyatiba ng Glavlesprom Central Design Bureau noong huling bahagi ng apatnapu't ng huling siglo. Ang opisyal na petsa ng pag-apruba ng proyekto ng barko ay 1949. Mayroong dalawang mga pagbabago sa screw tug na ito - T-63 at 1606. Malaki ang pagkakaiba nila sa isa't isa. Susunod, titingnan natin ang dalawang opsyon para sa sisidlang ito. Ang mga de-motor na barko ay itinayo sa mga paggawa ng barko ng Sosnovka, Kostroma at Rybinsk (dating tinatawag na Andropov).

Ang orihinal na layunin ng mga sasakyang pandagat ay ang mga sumusunod: pagtatrabaho sa timber rafting, paghila ng mga barge at barko na hindi self-propelled, mga pontoon, transportasyon ng mga kalakal na tumitimbang ng hanggang isa at kalahating tonelada, mga grupo ng mga pasahero (pangunahin ang troso rafting worker) sa mga grupo na hanggang 20 tao.

Gayunpaman, pagkatapos ng paglulunsad ng mga bangkang Kostromich, aktibong ginamit ang mga ito para sa serbisyo sa mga serbisyo ng navy at border guard. Sa pagpapadala ng mga sibilyan, ginamit ang mga ito bilang mga tugboat at crew boat.

Ang maliliit na barkong ito ay naging popular sa maraming kumpanya ng pagpapadala ng bansa, kaya napakaraming bilang ng mga ito ang nagawa sa paglipas ng mga taon.

Paglalarawan ng bangka na "Kostromich" project T-63

Ang barko ng ganitong uri ay may bakal na katawan. Ito ay isang propeller vessel, ang propeller ay mapagkakatiwalaang protektado mula sa lupa, driftwood, kahit na sumadsad, maaari kang maging ganap na kalmado, ang propeller ay hindi masisira.

Ang proyektong ito ay may bangka na "Kostromich"ang mga detalye ay ang mga sumusunod:

1. Ang kabuuang haba ng sisidlan ay 17.5 metro.
2. Lapad ng katawan - 3.78 metro.
3. Ang klase ng barko ayon sa River Register ay itinalaga bilang "O".
4. May opisyal na pangalan ang uri ng bangka: isang single-deck screw tug na may binuo na forecastle at semi-recessed pilothouse.
5. May maliit na draft ang bangka, 0.87 metro lang, kaya madalas itong ginagamit sa mababaw na ilog at lawa ng bansa.
6. Ang lakas ng makina ay 150 horsepower.
7. Diesel engine, type 3D6. Gayunpaman, marami na ngayon ang nag-i-install ng mas malalakas na makina. Dito, kapag bumibili, kailangan mong bigyang pansin ang mga teknikal na katangiang inilalarawan sa mga ad.

Paglalarawan ng barkong "Kostromich" project 1606

Ang barkong ito ay mayroon ding steel hull at mababaw na landing, na idinisenyo para sa transportasyon at paghila sa mga ilog at lawa. Ang proyektong ito ay nilikha sa Design Bureau ng planta ng paggawa ng barko sa lungsod ng Andropov (ngayon ay Rybinsk). Ang haba ng barko ay bahagyang mas mababa kaysa sa naunang bersyon - ang T-63 na bangka, ay 17.3 metro, na may lapad na 3.7 metro.

Ang bilis ng bangka sa libreng pagtakbo ay umaabot hanggang 20 km / h. Sa buong bilis, maaari itong umabot sa bilis na hanggang 14.7 knots. Ang displacement ng bangka ay 23.4 tonelada. Sa una, ang mga makina ng 3D6N na may kapasidad na 235 lakas-kabayo ay na-install sa kumpanya ng paggawa ng barko. Ang nasabing mga bangka na "Kostromich" ay ginawa mula sa mga pantalan ng Rybinsk mula 1972 hanggang 1989. Karamihan sa mga paghatak na ito ay ginamit para sa mga layuning sibilyan, ngunit maraminagsilbing PSKA (decryption - border patrol boats).

Para sa buong panahon ng paggawa ng modelong ito, mahigit 500 barkong de-motor ang ginawa. Ang mga bangkang ito ay interesado sa pangingisda ngayon. Hindi sa banggitin ang katotohanan na ang gayong mga maneuverable at maliliit na sasakyang-dagat hanggang ngayon ay kabilang sa mga barko ng Black Sea Fleet. Mayroong isa sa mga Kostromich-type na motor ship ng proyekto 1606 sa base sa Karantinnaya Bay sa Sevastopol. Ginagawa niya ang trabaho ng isang crew boat araw-araw.

Kaligtasan ng bangka

Ang mga barkong may uri ng "Kostromich" ay perpekto para sa ligtas na libangan sa tubig. Ang mga turista na umuupa ng bangka para sa pangingisda ay maaaring maging ganap na kalmado tungkol sa kanilang kaligtasan. Una, gaya ng nabanggit sa artikulo kanina, ang propeller ng barko ay ganap na protektado mula sa pinsala, kahit na ito ay ma-stranded, hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa integridad nito.

Ang sisidlan ay ganap na nilagyan ng mga kagamitang nagliligtas-buhay. Kabilang dito ang mga espesyal na kagamitan, life buoy at sinturon.

Sa bawat bangkang pangisda ay makikita mo ang isang sulok ng apoy, na may kawit, isang kahon ng buhangin, scrap metal, isang felt felt, isang malaking palakol at, siyempre, mga balde.

Gayundin sa wheelhouse ay may tunog na sirena at isang malaking headlight na nagbibigay liwanag sa lugar kahit na sa ulap. Maaari silang, kung kinakailangan, magbigay ng liwanag at tunog na senyales para sa tulong.

Ang tripulante ng bangka na "Kostromich" ay binubuo ng 4 na tao na sinanay sa lahat ng kinakailangang kasanayan upang kumilos sa mga emergency na sitwasyon. Maaaring maging ganap na kalmado ang mga pasahero.

Kung magpasya kang bumili ng naturang sisidlan sa iyong personalgamitin o arkilahin ito, kailangan mo ring matutunan ang lahat ng mga panuntunang pangkaligtasan sa barko, alam kung paano kumilos nang tama kung sakaling masunog o sumadsad ang bangka. Napakahalaga nito para sa kaligtasan ng mga tripulante at pasahero.

Pagpapahusay ng barko

Sa kasalukuyan, ang mga manggagawa ay nag-i-install ng mga advanced na kagamitan, na nagpapakilala ng bagong teknolohiya. Nalalapat ito sa mga instrumento sa pag-navigate at mga makinang diesel. Tila ang mga ito ay mga simpleng bangka para sa pangingisda, at pagkatapos ng pagpapabuti ay nagiging isang tunay na mobile complex. Direkta sa sakay ng bangka maaari kang gumamit ng isang laptop, ang Internet, mayroong Wi-Fi. Gamit ang pinakabagong teknolohiya, maaari mong gawin ang lahat ng uri ng mga sukat, kalkulahin ang distansya at ang dami ng gasolina na kailangan para sa isang biyahe.

Natural, ang pagbili ng mga naturang barko ay mas mahal kaysa sa pagbili ng lumang sisidlan na may kalawang na gilid at ilalim. Pagkatapos ang bagong may-ari ay kailangan pa ring mamuhunan ng isang tiyak, at malaking halaga ng pera para sa pag-aayos. Not to mention nasayang na oras. At walang napakaraming mga masters na maaaring magsagawa ng gayong gawain nang may husay. Palaging may panganib na ang mga manloloko ay mahuli, na gagawa ng trabaho nang walang ingat, at kukuha ng disenteng halaga.

At sa pamamagitan ng pagbili ng isang handa at pinahusay na modelo, maaari mong simulan kaagad ang paggamit ng naturang bangka para sa pangingisda, pagdadala ng mga pasahero o kargamento, kumita ng pera at mabawi ang halaga ng mga namuhunan na pananalapi. Kaya magpasya para sa iyong sarili kung ano ang mas mahusay - upang bumili ng isang handa na barko at tumanggapkasiyahan mula sa mga unang araw ng paggamit o nakapag-iisa na nagkukumpuni at muling buuin ang mga kagamitan at makina ng nabigasyon.

Major overhaul

Ang mga bangka na may uri ng Kostromich ay may malalaking pangkalahatang dimensyon. Sumang-ayon na ang haba ay halos 18 metro na may lapad na 3.7 metro - ito ay medyo kahanga-hangang mga sukat para sa isang bangkang pangingisda. Sinusubukan ng mga taong naghahanda ng barko para sa pagbebenta o para sa negosyo na palamutihan ang loob ng barko at ang panlabas nito nang kasing ganda hangga't maaari. Pag-usapan muna natin ang dekorasyon ng isang medyo maluwang na barko.

Ang barko ay may ilang magkakahiwalay na cabin, isang banyo, ang inuming tubig ay ibinibigay sa pamamagitan ng pipeline, mayroong sistema ng bentilasyon (mga bintana) at heating.

Sa loob ng bahay

Ang mga taong umuupa ng bangka para sa pangingisda ay gustong gumugol ng ilang araw sa sinapupunan ng kalikasan, ngunit sa lahat ng kaginhawahan ng modernong sibilisasyon. Ang ilang mga masters ay gumagawa ng isang tunay na "European-style na pagsasaayos" ng lugar, kung saan maaari kang makaramdam sa bahay. Kabilang dito ang mga komportableng silid-tulugan na may mga kahoy na kama na gawa sa mamahaling kahoy at orthopedic mattress, bedside table at wardrobe para sa mga damit.

Kapag hindi nangingisda, maaari kang manood ng TV o makinig ng musika, kumonekta sa mga mahal sa buhay sa Skype o mag-post ng mga larawan ng iyong mga pakikipagsapalaran sa mga social network.

Kailangan ding ilagay ang mga kagamitan sa kusina sa isang bangkang pangisda. Mayroong kalan, microwave, maliit na refrigerator, isang set ng mga pinggan para sapagluluto, electric kettle o coffee maker.

Maaari kang kumain sa mesa sa kusina o sa magandang panahon sa itaas na kubyerta. May apat o limang portholes sa bawat gilid ng barko.

Ang mga upper deck ng barko

Mayroong maraming libreng espasyo sa mga upper deck sa isang bangka na may uri ng Kostromich. Maraming mga negosyante ang nagpapalaki ng mga deck sa pamamagitan ng paggawa ng sahig na gawa sa kahoy mula sa teak o Siberian larch. Hindi lamang nito ginagawang mas kaakit-akit ang hitsura, ngunit inililigtas ka rin mula sa init ng metal deck sa mainit na araw.

Ang barko ay may maluwag na dalawang deck. Sa harap ng steering superstructure sa bow ng sisidlan, ang isang mesa at mga bangko ay madalas na naka-install para sa kaginhawahan ng mga mangingisda o isang masayang kumpanya. Sa likod ng cabin sa popa ng sasakyang-dagat ay mayroon ding maluwag na deck ng parehong laki, ngunit may canopy. Doon maaari kang umupo sa gabi sa ilalim ng isang electric lamp o, sa masamang tag-ulan, mangisda mula sa ilalim ng canopy. Ito ay maginhawa.

Mga taong nakikibahagi sa transportasyon ng mga kalakal, ang lugar na ito ay nakalaan para sa pag-iimbak ng mga kalakal.

Sa konklusyon

Ang artikulo ay nagbibigay ng mga katangian at kumpletong paglalarawan ng parehong hitsura ng barkong "Kostromich" at ang posibleng panloob na dekorasyon nito. Kung magpasya kang bumili ng isang bangka, pagkatapos ay magmadali kami upang mapasaya ka: mayroong maraming mga ad na ibinebenta, isang malaking pagpipilian. Ang bangkang ito ay sikat sa mga mamimili.