Ang tila ipinagwawalang-bahala ngayon ay dating science fiction. Ang kendi ay naging malawak na magagamit, ngunit isang daang taon na ang nakalilipas ang mga ito ay napakamahal at kulang ang suplay. Ang mga telepono ay pinagkalooban ng mga tampok na hindi maaaring ipagmalaki ng bawat computer, at kahit dalawampu't limang taon na ang nakararaan, isang malaking imahinasyon lamang ang maaaring magpapahintulot sa isang telepono na maging hindi landline. Ang subway, na bahagi ng pang-araw-araw na buhay at paraan ng transportasyon para sa karamihan ng mga Kyivan, ay lumitaw wala pang animnapung taon ang nakalipas.
Pangatlo sa Union
Ang Kiev metro ay ang pangatlo sa Soviet Union pagkatapos ng metropolitan at Leningrad. Ang pagbubukas ng unang linya ng metro ay naganap sa bisperas ng anibersaryo ng Rebolusyong Oktubre noong 1960. Ang unang mga istasyon ng metro ng Kyiv ay bumuo ng isang linya na nagkokonekta sa istasyon ng tren sa Dnieper at tumatakbo kasama ang gitnang axis ng lungsod. Para sa kapakanan ng pagiging patas sa kasaysayan, dapat tandaan na ang unang proyekto ng isang underground na riles sa lungsod, kasunod ng halimbawa ng London, ay isinasaalang-alang sa pagtatapos ng ikalabinsiyam na siglo, ngunit hindi ito sinusuportahan ng mga awtoridad ng lungsod. Tulad ng hindi nila suportado ang isang katulad na proyekto sa simula ng ikadalawampu siglo, liter altaon bago ang mga rebolusyonaryong kaganapan. Nasa thirties na, gumawa sila ng isang bagong pagtatangka at nagsimulang magsagawa ng gawaing paghahanda, ngunit naantala sila ng digmaan, at ang proyekto ay namatay sa loob ng isang dekada. Sa panahon ng pagpapanumbalik ng lungsod pagkatapos ng digmaan, hindi sila bumalik sa pagpapatuloy ng trabaho sa ilalim ng lupa, hindi ito hanggang dito. Ngunit mula noong 1949, nagsimulang kumulo ang pagtatayo ng metro ng Kyiv.
Mahabang pagsisimula at mabilis na paglaki
Ang mga manipulasyon sa ilalim ng lupa ay bago sa mga tagabuo, ang terrain ay hindi partikular na pinag-aralan, dahil kung saan lumitaw ang mga komplikasyon at ang pagtatayo at koneksyon ng unang limang istasyon ay naunat sa loob ng isang dekada. Sa oras na iyon, ang isa sa pinakamalalim na istasyon ng metro sa mundo, ang Arsenalnaya, ay itinayo, at ang linya mismo, na tinatawag na Svyatoshinsky-Brovarska, ay nagtataglay pa rin ng pamagat ng pinakamalalim sa mundo. Ang mga unang istasyon ng metro ng Kyiv ay hindi nanatiling nag-iisa nang matagal. Ang kanilang bilang ay unti-unting tumaas, at ang mga petsa ng pagbubukas ng mga bagong istasyon ay patuloy na nag-orasan upang magkasabay sa pangunahing holiday ng Unyong Sobyet. Labing-isang istasyon ng unang linya ng metro ang nabuksan nang magsimula ang pagtatayo sa isang bagong linya noong 1970. Ang bagong linya ay tinawag na "Kurenevsko-Krasnoarmeiskaya" at tumawid sa umiiral nang halos sa isang tamang anggulo. Ang unang mga istasyon ng metro ng Kyiv ng linyang ito ay nagsimulang gumana noong 1976. Ang pangatlo, ang huli para sa ngayon, ay ang linya ng Syretsko-Pecherskaya, ang mga istasyon kung saan binuksan noong 1989, kahit na nagsimula itong itayo walong taon na ang nakaraan. Ang pinakabagong linya ay nag-uugnay sa makasaysayang sentral at bagong itinayong southern Kyiv. istasyon ng metroAng "Kharkovskaya" ay literal na itinayo sa gitna ng bagong urban area at ipinatupad noong 1994.
Mapa ng subway
Ang mga unang istasyon ay kakaunti, at alam ng mga pasahero ang lahat ng ito sa puso. Ngunit tumaas ang kanilang bilang, lumitaw ang mga istasyon ng paglilipat, at mayroong isang kagyat na pangangailangan na biswal na ipakita ang lahat ng mga istasyon ng metro ng Kyiv. Ang scheme ng metro ngayon sa kabisera ng Ukraine ay ganito ang hitsura:
Ang Pulang linyang "Svyatoshynsko-Brovarska" ay mayroon na ngayong labingwalong istasyon at may haba na higit sa dalawampu't dalawang kilometro. Kasama rin sa asul na "Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya" ang labing walong istasyon na may haba na halos dalawampu't isang kilometro. Ang pinakabatang berdeng "Syretsko-Pecherskaya" ay kinabibilangan lamang ng labing-anim na istasyon, ngunit ito ang pinakamahaba - mga dalawampu't apat na kilometro.
Mga istasyon ngayon
Sa una, ang mga istasyon ay may mga pangalan na kinakailangan sa bansa ng matagumpay na rebolusyon. Ngunit pagkatapos ng deklarasyon ng kalayaan, ang karamihan ay pinalitan ng pangalan. Ang mga istasyon ay pinangalanang makasaysayan o bago, sa pamamagitan ng pangalan ng mga lugar na malapit sa kung saan sila matatagpuan. Sa oras na gaganapin ang European Football Championship sa bansa, nakuha na ng metro ang tunog ng mga Ingles na pangalan ng mga istasyon at ang mga lugar ng paglilipat sa tren ng lungsod. Ngunit sa kabila ng malaking dami ng bagong konstruksiyon at ang kahalagahan ng daloy ng tao (higit sa limang daang milyong pasahero sa isang taon), nais ng mga residente ng kabisera ng Ukraine na makakuha ng mga bagong istasyon ng metro ng Kyiv na magpapahintulotmaglakbay sa pamamagitan ng pinakamaginhawang pampublikong sasakyan nang walang paglilipat.
