Ilang tao ang bumibiyahe araw-araw mula sa rehiyon ng Moscow patungong Moscow para magtrabaho at pabalik? At ilang kinatawan ng ating lipunan ang nag-a-out of town sa bansa tuwing weekend? Makatitiyak kang sinuman sa mga pasaherong ito ang nag-download sa telepono (tablet) o nag-print ng scheme ng trapiko ng tren.
Demand para sa suburban train
Ang katanyagan ng ganitong uri ng transportasyon ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanang maraming residente ng Moscow at rehiyon ng Moscow ang hindi kayang bumili ng sasakyan o ayaw na gumugol ng maraming oras sa masikip na trapiko, lalo na dahil sa bawat taon ay tumataas lamang sila. Ang ilan pang malinaw na bentahe ng electric train ay ang mahigpit na pagsunod sa iskedyul, ang mga flight ay regular na tumatakbo, na may maikling pagitan.
Ang scheme ng mga de-koryenteng tren sa Moscow ay hindi bababa sa scheme ng Moscow metro (na isa sa sampung pinakamalaking metro sa mundo). Ang katotohanang ito ay hindi talaga nakakagulat, dahil mayroong siyam na istasyon ng tren sa ating kabisera, at ang mga de-koryenteng tren ay patuloy na umaalis sa bawat isa sa kanila.
Sa tamang oras para mag-unloadtrapiko ng pasahero, ang Ministry of Transport ay nagtipon ng magkakahiwalay na mga ruta at ipinamahagi ang mga ito sa pagitan ng mga istasyon, ipinakilala ang mga naaangkop na taripa, at nilagyan ang mga ito ng lahat ng kinakailangang kagamitan.
Southbound electric train
Isa sa pinakasikat ngayon ay ang direksyon ng Kursk. Ang pattern ng trapiko ng tren mula sa istasyong ito ay sumasaklaw sa maraming lungsod ng rehiyon ng Moscow, at ang pang-araw-araw na trapiko ng pasahero ay humigit-kumulang 140,000 katao.
Isinasaalang-alang ng iskedyul dito ang intensity ng peak hours sa umaga at gabi, na nagdaragdag ng higit pang mga flight sa mga agwat na ito. Ang mga tren ay umaalis at dumarating nang napakadalas na ang sinumang pasahero ay makakahanap ng pinakamaginhawang opsyon para sa kanilang sarili. Ang gawain ng istasyon sa buong orasan ay nasa multitasking mode. Wala pang sampung minuto, may lalabas na bagong flight sa istasyon. Ang tanging pahinga sa Kursk railway station, labinlimang minuto ang haba, ay ang sandali sa pagitan ng pagdating ng huling tren sa kasalukuyang araw at pag-alis ng una sa susunod na oras ng araw.
Ang istasyong ito ay hinihiling hindi lamang sa mga residente ng rehiyon ng Moscow na pumupunta sa lungsod para sa negosyo mula sa rehiyon, kundi pati na rin sa mga Muscovite na mas maginhawang makarating sa kanilang opisina / pabrika / negosyo hindi sa pamamagitan ng metro, ngunit sa pamamagitan ng commuter train na dumadaan sa maraming distrito ng Moscow.
Skema ng paggalaw ng mga de-kuryenteng tren
Madalas na nangyayari na sa isang istasyon ay imposibleng makasakay sa tren, ang malalaking grupo ng mga tao ay nagtutulak sa isa't isa sa sasakyan, na tinatawag na "parang mga sprats sa isang garapon", at sa ibang istasyon ay hindi. ang isang kaluluwa ay makakasama. Ito ay higit na nakasalalay sapopulasyon ng isang partikular na lungsod. Ang pinakasikat na mga punto sa mga pasahero sa direksyon ng Kursk na mga de-koryenteng tren ay ang Kursk railway station, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Siyempre, sa mga istasyong ito, ang iskedyul ay ginawa na isinasaalang-alang ang napakataas na pagkarga, at ang mga tren ay humihinto nang mas madalas. Bilang karagdagan sa mga istasyong ito, ang ruta ng mga de-koryenteng tren ay tumatakbo sa Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Kasama, madaling maabot ng mga express train ang Orel at Tula.
Ang ilang mga istasyon, halimbawa, Stolovaya, Moscow Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki ay mga pagpapalitan sa mga kalapit na direksyon ng Russian Railways o mga istasyon ng metro.
Silangang direksyon ng mga de-kuryenteng tren
Sa mga residente ng Moscow at rehiyon ng Moscow, ang scheme ng trapiko ng tren sa direksyon ng Kazan ay hindi gaanong sikat. Ang pang-araw-araw na trapiko ng pasahero ay humigit-kumulang 330,000 katao. At sa istasyon ng tren ng Kazansky, siyempre, na siyang pinakasikat na punto sa direksyong ito, 230 mga de-koryenteng tren ang dumarating at umaalis araw-araw, 50 sa mga ito ay mga Sputnik express train, hanggang sa mga istasyon ng Ramenskoye at Lyubertsy. Ang pangalawang pinaka-abalang hintuan dito ay ang Vykhino.
Ang pattern ng trapiko ng tren sa direksyon ng Kazan, tulad ng direksyon ng Kursk, ay nailalarawan sa mataas na intensity ng mga flight na dumarating at umaalis mula sa terminal station tuwing walong minuto. Mula dito maaari kang makarating sa mga sumusunod na lungsod malapit sa Moscow: Lyubertsy, Kurovskoye, Egorievsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky,Bronnitsy, Voskresensk, Lakes, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Maaari kang sumakay ng express train papuntang Ryazan.
Hilagang-silangan na direksyon ng mga de-kuryenteng tren
Siyempre, kung isasaalang-alang ang isyung ito, hindi maaaring hindi mapansin ng isa ang kahalagahan ng istasyon ng tren ng Yaroslavsky sa pamamaraan ng mga de-koryenteng tren sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow. Matatagpuan ito sa tabi ng Kazansky at Leningradsky, sa Komsomolskaya Square, na tinatawag na "Square of Three Stations". Narito ang trapiko ng pasahero ay humigit-kumulang 450,000 katao bawat araw! Ito ay maraming beses na mas marami kaysa sa lahat ng iba pang mga ruta. Ang maximum na bilang ng mga taong gumagalaw sa direksyon ng Yaroslavl araw-araw ay patungo sa huling hintuan ng ruta - ang istasyon ng tren ng Yaroslavsky. Sampung track na partikular na ibinibigay para sa mga suburban na tren. Susunod sa kasikatan ay Mytishchi. Susunod na hinto sa lungsod ng Pushkino. Ang ikaapat na pwesto ay napunta sa Bolshevo platform, na sinundan ng Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya stops.
Mula sa istasyon ng Yaroslavl maaari kang makarating sa mga lungsod ng Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.
Mula sa mga huling hintuan, mga istasyon ng Kazansky at Leningradsky, maginhawang lumipat sa mga kalapit na ruta ng Russian Railways, at mula sa platform ng Moscow Yaroslavskaya ay mabilis mong makikita ang iyong sarili sa istasyon ng Komsomolskaya ng Moscow metro.
At kumusta naman ang mga suburban na tren sa St. Petersburg
Wala kasing mga istasyon ng tren sa hilagang kabisera ng Russia gaya ng sa Moscow. Lima lang sila dito: Moscow, Vitebsk, Finlandat B altic, Ladoga. Kasabay nito, ang pamamaraan ng paggalaw ng mga de-koryenteng tren sa St. Petersburg, sa sukat nito, ay halos hindi naiiba sa Moscow na tinalakay sa itaas.
Ang kabuuang iskedyul ng mga suburban na tren sa St. Petersburg ay may 702 flight, 250 sa mga ito ay tumatakbo araw-araw, at ang iba pa - ayon sa iskedyul. Ang pinakasikat na kahilingan sa paksang ito sa rehiyon ng Leningrad ay ang mga iskedyul ng tren ng mga istasyon ng tren ng Finlyandsky at Moskovsky.
Finlyandsky railway station sa St. Petersburg
Matatagpuan sa sentro ng lungsod, sa Lenin Square, 6, ay isang mahalagang link sa buhay ng lungsod, ay bahagi ng Oktyabrskaya railway. Sa desisyon ng administrasyon ng transport committee ng St. Petersburg noong 2010, ang Finlandsky Station ay naging pangunahing Transport Interchange Hub, na kinabibilangan ng lahat ng posibleng opsyon sa lupa para sa kalsada at riles na transportasyon sa hilagang-kanlurang direksyon.
Ang trapiko ng pasahero dito ay humigit-kumulang 36,000 katao bawat araw. Sa ngayon, ang istasyon ay tumatanggap at nagpapadala lamang ng mga de-koryenteng tren sa hilagang-kanluran at hilagang-silangan na direksyon: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Mula dito, maaaring dalhin ka ng mga regular na flight sa mga sumusunod na lungsod ng Rehiyon ng Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (kabilang ang mga express train), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Ang tanging malayuang express na ruta ay ang Allegro train St. Petersburg-Helsinki.
Skema ng mga tren ng istasyon ng tren sa Moscow
Matatagpuan ang istasyong itosa gitna ng St. Petersburg sa Nevsky Prospekt (address: Vosstaniya Square, Building 2) at may sariling natatanging kasaysayan. Bilang isang eksaktong kambal ng Leningradsky railway station sa Moscow, binibigyang-daan nito ang mga Muscovites na dumating dito na makaramdam ng ginhawa sa unang ilang minuto. Ang parehong mga gusali ay itinayo ayon sa mga disenyo ng mga arkitekto ng korte ni Nicholas I - ang mga arkitekto na sina Ton at Zhelezevich. Sa kasalukuyan, ang terminal ng pasahero ng istasyon ng tren ng Moscow ay tinatawag na St. Petersburg Glavny station. Minsan, mahahanap mo ang lumang pangalan nito - Oktubre.
Silangan, Moscow at Timog ang mahahalagang direksyon ng mga de-koryenteng tren ng istasyong ito. Ang trapiko ng pasahero ay humigit-kumulang katumbas ng 27,000 katao bawat araw. Mahigit sa 90 suburban na tren ang tumatakbo dito araw-araw: St. Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, may mga madalas na express train papuntang Veliky Novgorod.
