Ang riles ng Georgia ay umaabot sa buong teritoryo ng estado. Nagpapatakbo ito ng mga linyang may haba na humigit-kumulang 1323.9 km, pati na rin ang maraming tulay, lagusan, istasyon ng pasahero at istasyon ng pagkarga.
Georgian railway track
Ano ang Georgian railway? Isa itong madiskarteng bagay ng bansa at isang mahalagang link sa pagitan ng Armenia, Azerbaijan at mga bansang Europeo.
Ang pagdaong ng mga riles ng Georgia at Armenia ay nagaganap sa istasyon ng Sadakhlo. Ang hangganan ng estado ng Georgia kasama ang Azerbaijan ay nagtatagpo sa hangganan ng kanilang mga linya ng riles. Ang mga transit cargo ng mga bansang ito ay dumadaan sa teritoryo ng estado patungong Europe.
Ang elektripikasyon ng Georgian railway ay halos ganap na natapos. Tanging ang sangay na Ninotsminda - Akhalkalaki ang nanatili. Sa panahon ng pagbagsak ng USSR noong 1991, ang elektripikasyon ay itinigil dito, at hindi na ito naipagpatuloy mula noon.
Ang seksyon sa pagitan ng mga lungsod ng Samtredia, Tbilisi at Gardabani (isang lungsod na matatagpuan sa hangganan ng Georgia at Azerbaijan) ay binubuo ng dalawang track, habang ang lahat ng iba pang lugar ay may isang track.
History ng konstruksyon
Noong 1856, engineer-captainGumawa ng isang ulat si Statkovsky na kinakailangan upang simulan ang pagbuo ng isang riles sa teritoryo ng Georgia. Sa gitna ng kanyang proyekto ay ang koneksyon ng mga lungsod ng Baku at Tiflis. Gagawin nitong posible na maghatid ng mga kalakal ng Nizhny Novgorod sa kahabaan ng Volga at Caspian Sea. At sa Baku at Poti, ihahatid sana ang mga paninda sa pamamagitan ng tren.
Sa Georgia, naganap ang pagbubukas ng unang sangay noong 1872. Ikinonekta nito ang lungsod ng Poti sa Tiflis, ang kasalukuyang Tbilisi.
Isang mahalagang petsa sa buhay ng Georgia ay ang araw ng Agosto 16, 1932. Pagkatapos ay inilunsad ang unang electric lokomotive sa bansa.
Ang elektripikasyon sa Georgia ay ganap na natapos noong 1967.
Ang Georgian railway hanggang 1991 ay isang mahalagang bahagi ng Transcaucasian.
Pagkatapos ng referendum noong 1991, na nagresulta sa pagbagsak ng Unyong Sobyet, nagkaroon ng dibisyon ng Transcaucasian Railway. At bilang resulta nito, tatlong sangay ang nabuo: Abkhazian, Armenian at Georgian. Ang mga sangay ng Samtrede at Tbilisi ay nagsasagawa ng maintenance work sa seksyon kung saan matatagpuan ang Georgian road.
Ang riles ay ginamit bilang isang lugar ng pagsubok mula pa noong panahon ng Unyong Sobyet. Dito, nasubok ang rolling stock, sa partikular na mga electric locomotive, na ginawa at pinatatakbo kapwa sa USSR at sa labas ng bansa. Ang sangay sa pagitan ng Zestaponi at Khashuri, na tumatakbo sa Surami pass, ay itinuturing na pangunahing lugar ng pagsubok. Noong 1932, ang Surami Pass railway line ang una sa USSR na nakuryente at ginamit sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng riles.
Mga plano sa pagpapaunlad
May plano ang Georgian Railway na muling itayo ang pangunahing highway na Tbilisi-Batumi para mapabuti ang posibilidad ng mabilis na trapiko.
Plano ang pagtatayo ng pangalawang track ng Samtredia-Batumi branch, dahil sa tumaas na paglilipat ng kargamento sa direksyong ito.
Plano ang muling pagtatayo ng maraming istasyon ng tren sa Georgia, na ang kondisyon ay kasalukuyang hindi ang pinakamahusay.
Ang hilagang railway bypass ng Tbilisi ay binalak na itayo upang alisin ang mapanganib na transportasyon ng kargamento mula sa sentro ng lungsod. Ililipat din ang Central Railway Station. Ang pagtatayo ng dalawang pangunahing istasyon ay pinlano. Ang mga tren ay tatakbo pakanluran mula sa Didube Station at silangan mula sa Samgori.
Upang ganap na gawing makabago ang pangunahing linya ng tren ng Georgia, ang mga plano ay nagbibigay ng espesyal na pansin sa estratehikong proyekto na "Fast Railway". Sa layuning ito, isang bagong direktang sangay ang itatayo sa pamamagitan ng Rikotsky pass.
Ang Tbilisi-Batumi high-speed railway ay magkakaroon ng haba na 450 km. Magreresulta ito sa mga tren na nasa kalsada nang mas kaunting oras. At magiging posible na makarating mula sa Tbilisi hanggang sa baybayin ng Black Sea sa loob ng 3 oras. Ayon sa proyekto, planong maglagay ng mga bagong riles dito. Kumpletuhin ang elektripikasyon. Kasama sa proyekto ang pagtatayo ng mga bagong tulay, tunnel at iba pang istrukturang inhinyero.
Georgian Railway LLC
Noong 2011, ang mga plano ng Georgian railwaykasama ang pagtataas ng panlabas na financing sa pamamagitan ng paglalagay ng mga pagbabahagi sa kumpanya ng Georgian Railway. Ngunit nang maglaon ay napagpasyahan na iwanan ito. Ang buong awtorisadong kapital nito ay pag-aari ng estado.
Plano ng Georgian Railway na ipatupad ang mga teknolohiya ng SAP. Ito ang magiging unang kumpanya sa CIS at Transcaucasia. Ito ay magbibigay-daan sa iyong kontrolin ang mga proseso ng negosyo ng produksyon sa kasalukuyang yugto at epektibong pasimplehin ang proseso ng paggawa ng mga desisyon tungkol sa mga pangunahing isyu sa negosyo.
Kasunod ng pagpapatupad ng mga makabagong teknolohiya ng SAP, magkakaroon ng pagtaas sa kita sa pagpapatakbo, pagbaba sa reserbang imbentaryo, mga gastos sa pananalapi at pagkumpuni at mga matatanggap.
Capital Railway Station
Tbilisi railway station ay matatagpuan sa Station Square. Matatagpuan ito sa hilagang-kanlurang bahagi ng lungsod.
Noong 1872, nang matapos ang pagtatayo ng isang sangay sa pagitan ng Zestafi at Tiflis, binuksan ito sa Tiflis (Tbilisi).
Noong 50s ng XX century, ang lumang istasyon ay giniba at ang gusali ng "Stalinist" na arkitektura ay itinayo.
Ang Tbilisi modernong istasyon ng tren ay binubuo ng dalawang terminal ng pasahero: Central at Borjomi. Ang kanyang gusali ay na-remodel. Ngayon narito ang Tbilisi-Central shopping mall. Na-renovate ang ticket office at waiting room.
Ang mga intercity at internasyonal na tren ay umaalis sa istasyon. Ang mga suburban na tren ay umaalis din dito. Darating din ang tren papuntang Tbilisi sa Central Station.
Sa takilya maaari kang bumili ng mga tiket para lamang sa cash, bagamanmga simbolo ng credit card na na-paste sa mga bintana.
Sarado ang istasyon mula 2 am hanggang 6 am, kaya hindi ka matutulog dito.
Mga istasyon ng cargo ng Georgia
Tbilisi-Tovarnaya freight station ay tumatakbo sa Tbilisi. Bukas ito para sa cargo work habang nagbibiyahe at nag-iimbak ng kargamento.
Gayundin, may cargo station na tumatakbo sa lungsod ng Rustavi. Itinayo ito sa linya sa pagitan ng Tbilisi at Baku.
Paano pumunta mula Tbilisi papuntang Batumi?
Maaari kang makarating mula sa kabisera ng Georgian na Tbilisi patungong Batumi sa pamamagitan ng pagbili ng mga tiket para sa tren ng Tbilisi-Batumi. Sa direksyong ito, naitatag ang paggalaw ng mga high-speed na komportableng tren. Umalis sila mula sa central station 3 beses sa isang araw: sa umaga, pagkatapos ng 12.00 at sa gabi. Maaari mong malaman ang eksaktong oras ng pag-alis sa pamamagitan ng pagbisita sa website ng Georgian railway. Maaari ka ring bumili ng mga tiket sa tren dito. Ang pamasahe ay mula 19 hanggang 30 lari at depende sa klase ng karwahe.
Tbilisi-Batumi train ay humigit-kumulang 5 oras sa kalsada.
Modernong Riles ng Georgia
Modern Georgian railway ay malawak na binuo. Ang traction rolling stock ay patuloy na ina-update, kung saan ang kagustuhan ay ibinibigay sa mga electric locomotive na ginawa sa electric locomotive building plant sa Tbilisi. Ang mga de-koryenteng tren ng VMK ay ang pinakabago sa multi-unit rolling stock ng riles.
