Dito mo pa rin mararamdaman ang pagpintig ng nagniningas na core ng mundo, dahil sa laki ng planeta, na ang edad ay 4.5 bilyong taon, ang Sakhalin ay isang napakabata na isla. Ang Sakhalin ay nagmula 60-65 milyong taon na ang nakalilipas sa anyo ng paggalaw ng malalim na masa ng bagay - iba't ibang mga fold ang lumitaw, ang mga bahagi ng mga solidong bato ay tumaas. Ang medyo kamakailang mga lungsod ng Sakhalin ay nakakaakit ng maraming manlalakbay at explorer.
Nature of Sakhalin
Tulad ng islang ito ang mundo bago ang simula ng panahon. Ang mga ordinaryong damo dito sa mga lugar ay bumubuo ng hindi malalampasan na kagubatan, ang mga burdock ay mas mataas kaysa sa paglaki ng tao. Ayon sa isang bersyon, ang sanhi ng gigantismo ay natutunaw na tubig na dumadaloy pababa mula sa mga bundok ng Sakhalin. Sa mga tuntunin ng kemikal na komposisyon, ito ay napakalapit sa tinatawag na pangunahing tubig - ito ay tulad ng sa isang batang planeta - ang oras ay tila huminto sa Sakhalin.
Ayon sa isa pang bersyon, ang gigantism ng mga halaman ay tumutugma sa mga lugar ng tectonic faults kung saan lumalabas ang mainit na hininga.mga planeta. Ang tubig, kagubatan, kasaganaan ng isda at mineral ay nagmumungkahi ng maayos na pamumuhay dito para sa maraming tao. Kaya maaaring ito ay. Ngunit nang likhain ng kalikasan ang Sakhalin, higit sa lahat ay nasa isip nito ang tao at ang kanyang pakinabang. Kaya isinulat ni Anton Pavlovich Chekhov, na bumisita sa Sakhalin noong 1890. Pagkatapos ay nagkaroon ng mahirap na paggawa sa isla - ang pinakamasama sa Russia. Sa hindi makataong mga kondisyon na may mga primitive na kagamitan, hinahatulan ng minahan ng karbon.
Mga natural na sakuna
Ang Sakhalin ay isa sa mga pinakaaktibong bahagi ng mundo. Maraming mga lungsod sa Sakhalin na tinamaan ng mga lindol:
- 1971 - lindol sa lugar ng Moneron Island (8 puntos).
- 1985 - lindol sa Neftegorsk (10 puntos).
- 2006 - Lindol sa Nevelsk (6 na puntos).
Ang chain na ito ay nagpakita na ang Sakhalin ay nabubuhay sa mga higanteng seismic fault. Ang madalas na lindol ay nagpapahiwatig na ang tectonic development ng isla ay hindi pa tapos. Ang ebolusyon ng Sakhalin ay nagpapatuloy - ang kaginhawahan ay nagbabago, ang malalim na mga layer ay gumagalaw.
Mga Lungsod ng Sakhalin
Ang mga lungsod sa isla ay umaakit ng mga turista na may iba't ibang uri ng landscape, kakaibang kalikasan, at kakaibang pagsasama-sama ng mga kulturang Ruso at Hapon. Sa aming artikulo, tututok lang kami sa ilang lungsod.
Nogliki - ang kabisera ng langis at gas ng Sakhalin
Ang lungsod na ito ay hindi sinasadyang tinawag na kabisera ng langis at gas. Ito ay dito na ang 98% ng Sakhalin gas at langis ay ginawa. Ang mga mineral ay matagal nang natagpuan sa Sakhalin, at sapat na ang mga ito para samga dekada sa hinaharap.
Maraming lokal ang nasisiyahan sa pangingisda. Para sa ilan, ito ay libangan lamang, ngunit para sa isang tao - ang tanging mapagkukunan ng kita. Pinapayagan ng batas ng Sakhalin ang mga katutubo na gumamit ng lambat at makahuli ng hanggang 300 kg ng isda bawat tao araw-araw.
Sakhalin, lungsod ng Nevelsk
Bawat ikasampung residente ng lungsod ay nagtatrabaho sa dagat. Ang mga alimango, hipon at iba pang mga delicacy ay regular na produkto sa mga lokal na tindahan. Halos lahat ng mga gusali sa lungsod ay bago - lahat sila ay itinayo pagkatapos ng lindol noong 2007. Bilang karagdagan sa mga residential at administrative na gusali, isang pilapil at daungan ang itinatayo sa lungsod, at isang espesyal na fortification ang itinatayo upang protektahan ang lungsod mula sa rumaragasang dagat.
Sakhalin, lungsod ng Korsakov
Ngayon, ang pangunahing driver ng paglago ng ekonomiya ay ang transport arm - mga highway, riles at daungan sa karagatan. Ang kapasidad ng mga channel ng logistik ang magiging pangunahing salik sa katatagan ng ekonomiya ng isang malaking bansa. Ang mga daungan ng Malayong Silangan ay may mahalagang papel dito, isa na rito ang Korsakov Sea Trade Port sa Sakhalin Island.
Lahat ng lungsod ng Sakhalin ay may espesyal na atraksyon. Ngunit dito imposibleng hindi banggitin ang sikat na port city. Mahigit isang siglo ng kasaysayan ang ginawa nitong isang estratehikong transport hub sa rehiyon na may cargo turnover na mahigit isang milyong tonelada bawat taon.
Ang mga awtoridad sa daungan ay nakabuo ng isang malakihang programa ng modernisasyon na kinasasangkutan ng makabuluhangpagpapalawak ng umiiral na imprastraktura at paglikha ng isang modernong logistik complex. Sa loob ng limang taon, ang cargo turnover ay hindi bababa sa doble at aabot sa tatlong milyon sa isang taon, at ang lungsod ay makakatanggap ng hanggang 2,000 bagong trabaho, na magbibigay sa estado ng isang buong taon na transshipment base sa gitna ng rehiyon ng Asian Pacific.
Ang pakikilahok ng estado sa proseso ng pag-upgrade ng daungan ay malulutas ang ilang mahahalagang gawain para sa pagpapaunlad ng imprastraktura nito. Ang pagpapahaba ng puwesto at pagsasagawa ng dredging operations ay magtitiyak sa pagtanggap ng mga sasakyang pang-klase sa karagatan na may kapasidad na hanggang sa isang libong lalagyan at sasakyang-dagat na may pinalalim na fairway. Ang pagtatayo ng 400-meter protective pier ay aalisin ang pangmatagalang downtime sa daungan dahil sa mga bagyo at bagyo. Ang bagong dalubhasang terminal ng kargamento at pasahero ay magpapataas ng accessibility sa transportasyon at makabuluhang magpapataas sa pagiging kaakit-akit ng lugar na ito.
Ang Sakhalin Island, na ang mga lungsod ay tiyak na mapupuntahan ng maraming turista, ay magiging napakasikat. Ang inayos na daungan ay magiging isang bagong gateway ng karagatan patungo sa Malayong Silangan at isang mahalagang transshipment link para sa Northern Sea Route.
