Paliparan ng Kansai. Kasaysayan ng konstruksiyon at kasalukuyang estado

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Matatagpuan ang Kansai International Airport sa isang artipisyal na isla sa gitna ng Osaka Bay, sa labas lamang ng baybayin ng Honshu. Binuksan ang paliparan noong 1994 upang bawasan ang kargada sa kasalukuyang paliparan.

Dahilan ng pagtatayo ng paliparan

Setyembre 4, 1994, pinasinayaan ang Kansai Airport. Ang pangunahing gusali ng terminal ay idinisenyo ng arkitekto ng Italya na si Renzo Piano. Mula nang buksan ito, ang paliparan ay pumasok sa Guinness Book of Records bilang may-ari ng pinakamahabang terminal ng pasahero sa mundo. Ang haba ng pangunahing gusali ay 1.7 km.

Ang dahilan ng pagtatayo ng paliparan sa isang artipisyal na isla ay simple: isinaalang-alang ng mga taga-disenyo ang malungkot na karanasan sa pagtatayo ng Tokyo International Airport, nang magsimula ang mga malawakang protesta dahil sa pagsisimula ng trabaho sa kanayunan. Dahil ayaw na maulit ang mga nakaraang pagkakamali, nagpasya ang mga awtoridad na magtayo ng isang artipisyal na isla sa baybayin. Ang paglitaw ng isang bagong paliparan ay dapat na tumaas ang daloy ng pamumuhunansa prefecture, pasiglahin ang buhay negosyo ng rehiyon, at alisin ang kasikipan sa mga karatig na paliparan.

Pagpapagawa ng Kansai Airport

Ang pagtatayo ng artipisyal na isla ay nagsimula noong 1987. Noong 1989, natapos ang pagtatayo ng baseng bato ng isla. Sa panahon ng pagtatayo, 180 milyong metro kubiko ng lupa ang ginamit.

Ang napakalaking lugar ng konstruksyon ay kinasasangkutan ng 10,000 manggagawa na gumugol ng higit sa 10,000,000 oras ng pagtatrabaho sa lugar sa loob ng tatlong taon. Gayunpaman, ito ay hindi walang mga pagbubukod. Sa panahon ng pagpili ng mga kumpanya ng konstruksiyon at sa kompetisyon para sa trabaho, isang iskandalo ang sumiklab.

American companies ay inakusahan ang Japanese government ng pagdaraya sa mga resulta ng kompetisyon pabor sa mga lokal na kontratista. Nagpatuloy ang kuwento nang, pagkatapos magbukas ng paliparan, sinabi ng mga dayuhang airline na sila ay napinsala sa pabor ng mga lokal na carrier sa pamamagitan ng hindi pagbibigay ng sapat na take-off at landing slots.

Mga teknikal na paghihirap sa panahon ng konstruksyon

Ang proyekto ay naging isa sa pinakamahal sa kasaysayan ng pagtatayo ng paliparan. Inabot ng 20 taon ang pagplano at pagdidisenyo, tatlong taon ang pagtatayo, at ang puhunan ay $15,000,000,000 sa mga presyo noong 1991

Gayunpaman, hindi posibleng isaalang-alang ang lahat ng kahirapan sa pagtatayo ng paliparan. Bagaman ang isla ay orihinal na inaasahan na tumira sa pamamagitan ng dalawang metro, noong 1999 ang pag-areglo ay nasa ayos na 8 metro, higit pa sa hinulaang. Sa kabila nito, nananatili ang Kansai International Airportisa sa mga pinakakahanga-hangang proyekto sa arkitektura na itinayo noong 1990s at isa sa mga pinaka-abalang paliparan sa Japan.

Paano makarating sa Japan

Hanggang kamakailan, ang Japan ay isa sa mga kakaibang bansa para sa mga Russian. Ito ay dahil sa espesyal na saloobin ng gobyerno ng Japan sa pagpapalabas ng visa sa mga mamamayang Ruso. Gayunpaman, ang patakaran sa visa ng Land of the Rising Sun ay magkakaiba. Halimbawa, ang mga mamamayan ng 53 bansa ay maaaring makapasok sa bansa nang hanggang 90 araw nang walang visa.

Ang mga mamamayan ng pitong bansa, kabilang ang Austria, Great Britain at Germany, ay maaaring makapasok sa Japan nang walang visa sa loob ng tatlong buwan, ngunit pagdating, palawigin ang bisa ng residence permit sa anim na buwan. Tinatamasa ng mga mamamayan ng Brunei, Thailand, Indonesia ang karapatang makapasok sa Japan nang walang visa sa loob ng panahong hindi hihigit sa 14 na araw.

Para sa mga mamamayan ng Russia, hanggang kamakailan, ilang mahigpit na kundisyon ang kinakailangan para makakuha ng visa. Ang turista ay kinakailangang magbigay ng travel voucher na may buong paglalarawan ng ruta, mga lugar ng tirahan, mga pasyalan na bibisitahin sa mga plano, isang indikasyon ng layunin ng pagbisita.

Gayunpaman, mula noong 2017, naging mas madali ang pagkuha ng visa. Ngayon, upang makakuha ng tourist visa, isang kumpletong form ng aplikasyon ng visa, isang dayuhang pasaporte, isang kopya ng isang panloob na pasaporte, isang dokumento na nagpapatunay sa kakayahang magbayad para sa paglalakbay at pag-book ng mga tiket sa hangin ay kinakailangan. Kasabay nito, ang visa ay ibinibigay nang hindi nagbabayad ng Consular fee, na ginagawang lalong kaakit-akit.

Osaka City Landmark

Sa kabila ng katotohanan na ang Kansai International Airport, na matatagpuan sa Osaka, ay pinaglilingkuran ng maraming airline, hindi posibleng makarating dito mula sa Russia sa pamamagitan ng direktang paglipad. Kadalasan, kailangan ng paglipat sa Tokyo, gayunpaman, ang pinakamurang paraan upang makarating sa lungsod ay ang ruta sa isa sa mga Chinese airline at paglipat sa Beijing.

Kahit na ang mga paglilibot mula sa Moscow hanggang Japan ay hinihiling pa rin sa mga Ruso, kamakailan lamang ay naging popular ang self-organized na paglalakbay. Maaring ang Japan ay isang napakamahal na bansa. Gayunpaman, ang tirahan sa isang capsule hotel ay humigit-kumulang $20 bawat gabi. Ang presyong ito ay maihahambing sa isang hostel sa Milan.

Maraming atraksyon ng Osaka ang 16th-century medieval castle, ang National Art Museum, ang Oriental Pottery Museum, at ang History Museum. Ang Bunraku National Theater at Kabuki theaters ay sikat din sa mga turista. Ngunit hindi madadaanan ng isang turista ang maraming Buddhist at Shinto shrine.